Nabíjení z alternátoru

Předpoklady

Kolik z alternátoru: návod k měničům Buck-Boost doporučuje nastavit maximální proud nabíječe nejvýše na 60% proudu alternátoru vozidla — alternátor napájí i samotné vozidlo. Toto pravidlo používáme pro proud, který nabíječ odebírá z alternátoru. Při změně napětí (např. 12 V → 24 V) počítáme vstupní proud z výkonu: nabíjecí proud × nabíjecí napětí (14,4 / 28,8 / 57,6 V) ÷ (napětí alternátoru 14 / 28 V × účinnost 90%).

Kolik přijme baterie: běžně přibližně do 0,5C u LiFePO4 a do 0,3C u olověných baterií (návod k nabíječkám Victron Blue Smart). Přednost má datový list konkrétní baterie.

Modely: výstupní proudy z datových listů Orion XS (12/12-50A, 12/12-70A, XS 1400), Orion-Tr Smart (izolované a neizolované) a Buck-Boost 25/50/100 A pro danou dvojici napětí. Orion XS a Orion-Tr Smart lze zapojit paralelně — kalkulačka to navrhuje, pokud několik menších zařízení poskytne více proudu než jedno. Orion XS a Orion-Tr Smart také umožňují nastavit nižší proud ve VictronConnect.

Doba nabíjení: stejně jako v kalkulačce doby nabíjení — fáze bulk přibližně do 95% (LiFePO4) nebo 80% (olověná baterie) = chybějící Ah ÷ nabíjecí proud. Při volnoběhu může alternátor poskytovat jen přibližně 50% výkonu (stránka podpory Orion XS), takže při stání může být nabíjení pomalejší.

Co kalkulačka nekontroluje: kabely a pojistky (tabulky pro jednotlivé modely najdete na stránkách Orion XS, Orion-Tr Smart a Buck-Boost; průřez můžete spočítat také v kalkulačce kabelů), detekci chodu motoru ani teplotu baterie. Buck-Boost vyžaduje u baterie LiFePO4 snímač CAN-bus Temp. Sensor.

Zdroje