01Jak číst kódy
- W- (warning) — varování: problém, který bez zásahu povede k vypnutí systému. A- (alarm) — příčina vypnutí, k němuž již došlo. E- (error) — chyba.
- Kde se kód zobrazí: v aplikaci VictronConnect. LED Error bliká červeně — aktivní varování; svítí červeně — aktivní alarm nebo chyba. U SuperPack NG se při svícení nebo blikání LED připojte k baterii ve VictronConnect, abyste zobrazili kód; během aktualizace firmwaru blikají LED Bluetooth a Error současně.
- LED VE.Bus Status (VE.Bus BMS NG): jedno bliknutí každých 10 sekund — Multi je zapnutý a BMS odesílá informační rámce; nesvítí — Multi je vypnutý (nízké napětí článku, dálkové vypnutí nebo přepínač na panelu), BMS pracuje v režimu nízké spotřeby; rychlé blikání — BMS zůstal v režimu bootloaderu, např. po přerušené aktualizaci: spusťte aktualizaci znovu ve VictronConnect.
- Blokování bez kódu: „Allowed to charge: No“ ve VictronConnect může být způsobeno teplotou baterie pod 5 °C, příliš vysokou teplotou baterie nebo dosažením prahové hodnoty vysokého napětí článku. „Allowed to discharge: No“ — dosažený limit vybití (Discharge floor) nebo prahová hodnota nízkého napětí článku. U VE.Bus BMS NG může obě blokování aktivovat také vstup Remote on/off. Při předběžném alarmu zobrazuje pole „Allowed to discharge“ hodnotu „Pre-Alarm“.
- SuperPack NG — příčina vypnutí ATC/ATD: když ATC nebo ATD zobrazuje „No“, klepněte na ikonu „i“ vedle něj a zobrazte důvod (#1–#13).
- Baterie Lithium NG: kódy zobrazuje BMS, ke kterému je baterie připojena. S Lynx Smart BMS NG — viz kódy Lynx Smart BMS / NG; se smallBMS NG nebo VE.Bus BMS NG — kódy níže.
- Stejné předpony, jiný význam: např. W-B05 u smallBMS NG a VE.Bus BMS NG znamená ztrátu komunikace s baterií, zatímco u Lynx Smart BMS závadu kabelu BMS. Kód vždy čtěte na stránce svého zařízení.
Tabulky kódů smallBMS NG a VE.Bus BMS NG jsou v obou návodech shodné, proto je popisujeme společně.
02smallBMS NG a VE.Bus BMS NG
Varování: nízké napětí článku
Nabijte baterii nebo snižte zátěž, abyste zabránili vypnutí systému.
Originál: „Low cell voltage“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Varování: ztráta komunikace s baterií
Zkontrolujte kabely mezi BMS a baterií.
Originál: „Communication with battery lost“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Varování: nízký SoC
Nabijte baterii nebo snižte zátěž, abyste zabránili vypnutí systému.
Originál: „Low SoC“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Varování: firmware Cellguard nelze aktualizovat
Modul Cellguard nepřešel do režimu bootloaderu a vyžadoval vypnutí a opětovné zapnutí napájení. Postupujte podle dokumentu výrobce pro obnovu (recovery document).
Originál: „Cellguard firmware cannot be updated“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Alarm: nízké napětí článku
Nabijte baterii.
Návod k baterii Lithium NG: po alarmu nízkého napětí článku musí napětí všech článků vzrůst na 3,2 V, než baterie zruší alarm.
Zruší se automatickysystém zapne spotřebiče, jakmile bude baterie dostatečně nabitá.
Originál: „Low cell voltage“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG · Lithium NG — řešení problémů
Alarm: ztráta komunikace s baterií
Zkontrolujte kabely mezi BMS a baterií.
Návod k baterii Lithium NG uvádí uvolněný nebo poškozený kabel BMS či konektor jako možnou příčinu alarmu BMS, pokud jsou napětí a teploty článků všech baterií v normě.
Originál: „Communication with battery lost“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG · Lithium NG — řešení problémů
Alarm: nízký SoC
Nabijte baterii.
Zruší se automatickysystém zapne spotřebiče, jakmile bude baterie dostatečně nabitá.
Originál: „Low SoC“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Alarm: vysoká teplota baterie
Teplota baterie je pro nabíjení příliš vysoká. Zkuste snížit teplotu okolí.
Originál: „High battery temperature“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Alarm: nízká teplota baterie
Aktivovala se ochrana proti příliš nízké teplotě (Under Temperature protection). Zvyšte teplotu baterie, aby se obnovil provoz.
Originál: „Low battery temperature“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Neplatná konfigurace baterie
Podrobnosti najdete na kartě „Battery“ ve VictronConnect. Zkontrolujte, zda jsou připojené všechny kabely BMS baterie.
V originále: „Battery configuration invalid“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Neplatná konfigurace baterie
Podrobnosti najdete na kartě „Battery“ ve VictronConnect. Zkontrolujte, zda jsou připojené všechny kabely BMS baterie.
V originále: „Battery configuration invalid“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Nepřípustné napětí baterie
Napětí baterie je příliš vysoké nebo příliš nízké. Zkontrolujte napětí baterie a nastavení baterie ve VictronConnect.
Chyba se objeví, když je napětí baterie mimo všechny rozsahy napětí systému — pod 9 V nebo nad 60 V.
V originále: „Battery voltage not allowed“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Závada zařízení
Obraťte se na prodejce produktů Victron, u kterého jste zařízení zakoupili.
V originále: „Hardware error“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Porucha ATC/ATD
Zkontrolujte zapojení ATC/ATD (signály povolení nabíjení a vybíjení) a ujistěte se, že všechny spotřebiče a nabíječky baterií jsou řízené přes ATC/ATD — případně také prostřednictvím komunikace CAN-bus.
V originále: „ATC/ATD failure“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Ztráta kalibračních dat
Kalibrační parametry se vrátily na výchozí hodnoty (návod uvádí také: „sector check“).
V originále: „Calibration lost“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Ztráta dat nastavení
Data nastavení jsou poškozená. Otevřete stránku nastavení a obnovte výchozí nastavení.
V originále: „Setting data lost“ · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
03Lithium SuperPack NG
Varování: nízké napětí článku
Nabijte baterii nebo snižte zátěž, abyste zabránili vypnutí systému.
Po dosažení prahové hodnoty pro odpojení při nízkém napětí BMS odpojí spotřebiče a zablokuje vybíjení. Pokud tento stav nezmizí do 30 sekund, ATD (povolení vybíjení) se vypne a objeví se alarm A-B01.
V originále: „Low cell voltage“ · zdroj Victron · automatické ochrany
Varování: vysoký proud
Snižte proud, aby nedošlo k vypnutí systému — snižte zátěž nebo vypněte část spotřebičů.
V originále: „High current“ · zdroj Victron
Varování: ztráta komunikace se sadou článků
Interní komunikace nefunguje. Obraťte se na prodejce.
V originále: „Communication battery lost (cellpack)“ · zdroj Victron
Varování: spotřebiče budou odpojeny
Pokud problém neodstraníte, spotřebiče se vypnou — například kvůli nízkému napětí baterie. Toto varování se vždy zobrazuje společně s příčinou blížícího se odpojení.
V originále: „Load will disconnect“ · zdroj Victron
Varování: nízký SoC
Nabijte baterii nebo snižte zátěž, abyste zabránili vypnutí systému.
V originále: „Low SoC“ · zdroj Victron
Varování: firmware Cellguard nelze aktualizovat
Modul Cellguard nepřešel do režimu bootloaderu a vyžadoval vypnutí a opětovné zapnutí napájení. Postupujte podle dokumentu výrobce pro obnovu (recovery document).
V originále: „Cellguard Firmware cannot be updated“ · zdroj Victron
Alarm: nízké napětí článku
Nabijte baterii nebo snižte zátěž.
Vybíjení (ATD) je zablokované — alarm se objeví, pokud varování W-B01 nezmizí do 30 sekund.
Automaticky se zruší, jakmile se baterie vrátí do provozního rozsahu.
V originále: „Low cell voltage“ · zdroj Victron · automatické ochrany
Alarm: vysoký proud
Snižte nabíjecí proud nebo vypněte část spotřebičů. Systém se po 5 minutách pokusí znovu zapnout nabíječky baterií nebo spotřebiče.
Nadproudová ochrana zasáhne do 5 sekund po překročení maximálního trvalého proudu, při překročení 3C zasáhne rychleji. Nedochází k trvalému zablokování: baterie vypíná a znovu zapíná nabíjení nebo vybíjení v cyklech po 5 minutách, dokud přetížení nezmizí.
Automaticky se zruší — po 5 minutách to baterie zkusí znovu.
V originále: „High current“ · zdroj Victron · automatické ochrany
Alarm: vysoká teplota BMS
Zkontrolujte okolní teplotu a funkci chladicích ventilátorů.
V originále: „High BMS temperature“ · zdroj Victron
Alarm: spotřebiče odpojeny
Spotřebiče byly vypnuty signálem ATD. Alarm zrušíte nabitím baterie.
V originále: „Load disconnected“ · zdroj Victron
Alarm: nízký SoC
Nabijte baterii.
Zruší se automatickysystém zapne spotřebiče, jakmile bude baterie dostatečně nabitá.
V originále: „Low SoC“ · zdroj Victron
Alarm: vysoká teplota baterie
Teplota baterie je příliš vysoká. Pokuste se snížit okolní teplotu.
Automaticky se zruší, jakmile se teplota baterie vrátí do provozního rozsahu.
V originále: „High battery temperature“ · zdroj Victron · automatické ochrany
Alarm: nízká teplota baterie
Teplota baterie je příliš nízká. Pokuste se zvýšit okolní teplotu.
Automaticky se zruší, jakmile se teplota baterie vrátí do provozního rozsahu.
V originále: „Low battery temperature“ · zdroj Victron · automatické ochrany
Závada zařízení
Obraťte se na prodejce produktů Victron, u kterého jste baterii zakoupili.
V originále: „Hardware error“ · zdroj Victron
Chyba přednabíjení (pre-charge)
Odpor zátěže je příliš nízký pro přednabíjení (pre-charge) spotřebičů. Odpojte část DC spotřebičů nebo snižte jejich zátěž.
Při zkratu baterie provede až tři pokusy o přednabíjení s 30sekundovou přestávkou. Pokud zkrat přetrvává a výstupní napětí neroste, objeví se E-B25 a nabíjení i vybíjení se zablokují.
Automaticky se zruší, jakmile je zkrat odstraněn (napětí na zátěži klesne pod prahovou hodnotu).
V originále: „Pre-charge error“ · zdroj Victron · automatické ochrany
Překročení časového limitu přednabíjení (pre-charge)
Kapacita zátěže je příliš velká pro přednabíjení. Odpojte část DC spotřebičů.
Vybíjení je zablokované, nabíjení zůstává povolené. Baterie počká 10 minut a zopakuje přednabíjení (tři pokusy) — cyklus se opakuje, dokud nebude možné zapnout výstup.
Automaticky se zruší — baterie sama opakuje přednabíjení každých 10 minut.
V originále: „Pre-charge timeout“ · zdroj Victron · automatické ochrany
Vysoké napětí článku
Návod pro tento kód neuvádí žádná doporučení.
V originále: „High cell voltage“ · zdroj Victron
Externí signál odpojení
Aktivoval se signál EFS — interní kritická chyba (Internal Fatal Error). Okamžitě odpojte baterii od spotřebičů a nabíječek baterií. Obraťte se na prodejce.
V originále: „External disconnection signal“ · zdroj Victron
Bezpečnostní zablokování baterie
Postup: 1) zkontrolujte napětí článků; 2) po odstranění příčiny baterii vypněte a znovu zapněte.
K zablokování dojde, když napětí článku klesne pod prahovou hodnotu zablokování, například v důsledku samovybíjení: nejprve se zablokuje vybíjení a po 30 sekundách také nabíjení.
Tomuto stavu předcházejte: hluboké vybití může trvale poškodit články a vést ke ztrátě záruky. Pokud k němu došlo, podívejte se na postup po velmi hlubokém vybití.
Automaticky se nezruší — po odstranění příčiny je nutné baterii úplně vypnout a znovu zapnout.
V originále: „Battery safety lock“ · zdroj Victron · automatické ochrany · postup
Ztráta kalibračních dat
Obraťte se na prodejce.
V originále: „Calibration lost“ · zdroj Victron
Ztráta dat nastavení
Otevřete stránku nastavení a obnovte tovární nastavení. Resetují se také údaje o párování Bluetooth — produkt je nutné odebrat ze seznamu spárovaných zařízení.
V originále: „Settings data lost“ · zdroj Victron
04SuperPack NG: příčiny vypnutí ATC/ATD
Vypnuto baterií
Baterie blokuje nabíjení nebo vybíjení. K tomu může dojít, pokud (zatím) neprobíhá komunikace s baterií nebo je konfigurace baterie neplatná.
Stav baterie: chybí komunikace s baterií, neplatná konfigurace baterie, nepřípustné napětí baterie.
Platí pro: ATC a ATD.
Originál: „#1: Disabled by battery“ · zdroj Victron
Vysoká teplota
Teplota je příliš vysoká. Jde o součást ochrany baterie a nemusí to znamenat závadu. Zkontrolujte okolní teplotu a funkci ventilátorů.
Podmínka v baterii: příliš vysoká teplota tranzistorů FET nebo článku.
Platí pro: ATC a ATD.
Originál: „#3: High temperature“ · zdroj Victron
Interní příčina
Zařízení je ve stavu alarmu a blokuje běžný provoz. Zkontrolujte oznámení alarmů a odstraňte jejich příčinu.
Podmínka v baterii: systémová chyba — ztráta uživatelských nastavení, ztráta kalibračních dat, porucha ATC/ATD nebo externí signál k odpojení.
Platí pro: ATC a ATD.
Originál: „#5: Internal reason“ · zdroj Victron
Přetížení
Návod neuvádí popis ani doporučení — viz chyby E-B35 a E-B25.
Podmínka v baterii: překročení doby přednabíjení (pouze ATD) nebo chyba přednabíjení.
Platí pro: ATC a ATD.
Originál: „#6: Overloaded“ · zdroj Victron
Vypnuto uživatelem
Baterie byla vypnuta vzdáleně přes VictronConnect. Zkontrolujte, zda nastavení On/Off odpovídá vašemu požadavku.
Podmínka v baterii: vypnutí ve VictronConnect.
Platí pro: ATC a ATD.
Originál: „#8: Disabled by the user“ · zdroj Victron
Nízká teplota
Teplota je příliš nízká. Jde o součást ochrany baterie a nemusí to znamenat závadu.
Podmínka v baterii: příliš nízká teplota článku.
Platí pro: ATC a ATD.
Originál: „#9: Low temperature“ · zdroj Victron
Vysoké napětí
Napětí jednoho nebo více článků je příliš vysoké.
Podmínka v baterii: přepětí článku.
Platí pro: pouze ATC (nabíjení).
Originál: „#10: High voltage“ · zdroj Victron
Nízké napětí
Napětí jednoho nebo více článků je příliš nízké.
Podmínka v baterii: příliš nízké napětí bateriové banky nebo článku.
Platí pro: pouze ATD (vybíjení).
Originál: „#11: Low voltage“ · zdroj Victron
Vysoký proud
Nabíjecí nebo vybíjecí proud je příliš vysoký.
Podmínka v baterii: překročení povoleného proudu baterie.
Platí pro: ATC a ATD.
Originál: „#12: High current“ · zdroj Victron
Nízký SoC
Návod neuvádí popis — vybíjení je zablokováno, protože SoC klesl pod nastavenou mez vybíjení (Discharge floor).
Podmínka v baterii: SoC pod mezí Discharge floor.
Platí pro: pouze ATD (vybíjení).
Originál: „#13: Low SoC“ · zdroj Victron
05SuperPack NG: postup po velmi hlubokém vybití
Pokud napětí baterie klesne pod 10 V (20 V nebo 40 V u baterií 24 V a 48 V) nebo napětí některého článku klesne pod 2,5 V, může dojít k trvalému poškození baterie — a ztrátě záruky. Čím nižší je napětí, tím závažnější obvykle bývá poškození. Návod popisuje postup, který může umožnit obnovu baterie, ale bez záruky úspěchu: hrozí trvalé poškození článků a ztráta části kapacity, i když se obnova zdá úspěšná.
Po celou dobu musí být přítomna osoba vykonávající dohled. Postup provádějte pouze s jednou baterií — v systému s více bateriemi je odpojte a postup zopakujte pro každou zvlášť. Pokud se baterie zahřívá nebo bobtná, okamžitě přerušte nabíjení: baterie je nevratně poškozená a nesmí se dále používat.
- Nastavte nabíječku baterií nebo napájecí zdroj na 13,8 V pro baterii 12 V, 27,6 V pro 24 V, 55,2 V pro 48 V.
- Články pod 2,0 V: nabíjejte proudem 0,1 A, dokud napětí článku s nejnižším napětím nevzroste alespoň na 2,5 V. Baterii pečlivě sledujte.
- Článek s nejnižším napětím nad 2,5 V: proud 0,1 C — pro baterii 100 Ah je to 10 A. Zapište napětí baterie a napětí článků, zahajte nabíjení a pravidelně je zaznamenávejte. BMS může opakovaně zapínat a vypínat nabíječku — při velké nevyváženosti článků je to normální. Pokud napětí některého článku nezačne během prvních 30 minut růst, přerušte nabíjení: baterii nelze obnovit. Pravidelně kontrolujte teplotu — při prudkém nárůstu přerušte nabíjení.
- Po dosažení 13,8 V (27,6 V nebo 55,2 V) zvyšte nabíjecí napětí na 14,2 V (28,4 V nebo 56,8 V) a proud na 0,5 C — pro 100 Ah je to 50 A. Napětí článků nyní roste pomaleji, to je normální. Nechte nabíječku připojenou 6 hodin.
- Zkontrolujte napětí článků — měla by se lišit nejvýše o 0,1 V. Větší rozdíl u jednoho nebo více článků znamená poškozenou baterii.
- Odpojte nabíječku a počkejte několik hodin — napětí baterie by se mělo ustálit výrazně nad 12,8 V (25,6 V nebo 51,2 V), obvykle přibližně na 13,2 V (26,4 V nebo 52,8 V) nebo výše, a rozdíly napětí článků by měly zůstat v rozmezí 0,1 V.
- Po 24 hodinách měření zopakujte — pokud napětí kleslo pod 12,8 V (25,6 V nebo 51,2 V) nebo je patrná výrazná nevyváženost článků, baterie je poškozená a nelze ji obnovit.
Zdroj: návod Lithium SuperPack NG, kap. 6.2.1.
Zařízení, kterých se to týká
smallBMS NGJednoduchý BMS pro baterie Lithium NG bez VE.Bus — řídí nabíječky a spotřebiče pomocí výstupů, má Bluetooth.
VE.Bus BMS NGBMS pro baterie Lithium NG v systému s MultiPlus nebo Quattro — Bluetooth, SoC na GX, Discharge floor.
Lithium SuperPack NGBaterie LiFePO4 „drop-in“ s vestavěným BMS, vyhříváním a krytím IP65 — jednoduchá náhrada olověného akumulátoru v obytném voze.
Lithium NGNová generace baterií LiFePO4 Victron: 12,8/25,6/51,2 V, IP65, vestavěné měření proudu — pouze s BMS NG.Co dál
BMS odpojil nabíjení? Projděte diagnostiku „BMS odpojil nabíjení“. Hluboce vybitá lithiová baterie — „Vybitá lithiová baterie“. Nabíjení v mrazu — „LiFePO4 v zimě“. Kódy Lynx Smart BMS a Lynx Smart BMS NG — samostatná stránka. Pokud výrobce uvádí závadu hardwaru, obraťte se na prodejce nebo instalační firmu, u kterých jste zařízení zakoupili.
Zdroje
- Návod smallBMS NG — kap. 5.2: LED, varování, alarmy a chyby (verze HTML, stav k 21.09.2026)victronenergy.com · EN
- Návod VE.Bus BMS NG — kap. 5.3: LED, varování, alarmy a chyby (verze HTML, stav k 21.09.2026)victronenergy.com · EN
- Návod Lithium SuperPack NG — kap. 6: kódy, automatické ochrany, postup obnovy, příčiny ATC/ATD (verze HTML, stav k 21.09.2026)victronenergy.com · EN
- Návod k baterii Lithium NG 12,8 V — kap. 6.2.4 a 7: alarmy BMSvictronenergy.com · EN