Tip Baterie LiFePO4 nenabíjejte v mrazu: Victron LiFePO4 Smart lze nabíjet pouze při teplotě od +5 °C do +50 °C, u baterií jiných výrobců je rozsah uveden v jejich datovém listu.
Centrum nápovědy Victron
Navrhovat v CADzdarma
Návod

Baterie LiFePO₄ v zimě

Podle návodů Victron Lithium Smart (rev 21, 01/2026) a Lithium NG 12,8 V (rev 11, 03/2026) a návodů SmartSolar MPPT a Orion XS. Baterie jiných výrobců mohou mít jiné rozsahy — zkontrolujte jejich datové listy.

+5 °CMinimální teplota nabíjení
−20 °CMinimální teplota vybíjení
80 AhKapacita 100 Ah při 0 °C
přibližně 50%Kapacita Lithium NG při −20 °C
Baterie Victron LiFePO4 Smart

01Teplotní rozsahy

Lithium Smart a Lithium NG
Nabíjeníod +5 °C do +50 °C
Vybíjeníod −20 °C do +50 °C
Skladováníod −45 °C do +70 °C

Nejdůležitější: v mrazu může baterie napájet spotřebiče, ale nesmí se nabíjet. Nabíjení mimo povolený teplotní rozsah může baterii poškodit a nabíjením baterie Lithium Smart při teplotě pod 5 °C zaniká záruka.

Návod Lithium NG přidává omezení proudů: při teplotě 0 °C a nižší je nutné omezit vybíjecí proud na 0,5C (pro 200 Ah — 100 A) a při teplotě pod 15 °C nabíjecí proud na nejvýše 0,3C (pro 200 Ah — 60 A). Při teplotě nad 35 °C je také nutné snížit oba proudy.

02Kapacita v mrazu

Údaje lithiové baterie ve VictronConnect — stav nabití vypočítává monitor baterie.
Údaje lithiové baterie ve VictronConnect — stav nabití vypočítává monitor baterie.

Jmenovitá kapacita se uvádí pro 25 °C. Podle návodu Lithium NG při 0 °C klesá přibližně o 20% a při −20 °C na přibližně 50%. Tabulka Lithium Smart 12,8 V/100 Ah: 100 Ah při 25 °C, 80 Ah při 0 °C, 50 Ah při −20 °C.

SoC vypočítává monitor baterie, nikoli samotná baterie — v mrazu proto může monitor ukazovat vyšší stav nabití, než odpovídá skutečnosti. Návod doporučuje při vybíjení za nízkých teplot sledovat především napětí baterie a článků. Více o SoC: SoC neodpovídá skutečnosti.

03Co zablokuje nabíjení v mrazu

ZapojeníJak blokování funguje
Lithium Smart / Lithium NG s BMS VictronBaterie měří teplotu a hlásí alarm do BMS. Při příliš nízké teplotě (u Lithium NG: pod 5 °C; u Lithium Smart práh „Allowed to charge minimum temperature“ ve VictronConnect) BMS vypne nabíječky. Funguje to pouze tehdy, když je každá nabíječka řízena BMS — přes kontakt pro odpojení nabíjení nebo přes GX (DVCC).
Regulátor SmartSolar MPPTNastavení „Low temperature cut-off“ (z výroby vypnuté, výchozí práh 5 °C). Funguje pouze v síti VE.Smart, když regulátor přijímá teplotu baterie ze Smart Battery Sense nebo z monitoru baterie s teplotním čidlem. Nabíjení se obnoví, když teplota stoupne o 0,5 °C nad práh. U Lithium Smart tato funkce MPPT nenahrazuje BMS: baterie měří teplotu a hlásí alarm, ale nabíječky vypíná až externí BMS. U SuperPack od sériového čísla HQ2040 není potřeba — nabíjení blokují samy.
Orion XSObdobné nastavení v profilu baterie; funguje pouze tehdy, když teplotu baterie poskytuje jiné zařízení (např. BMV-712 nebo SmartShunt v síti VE.Smart), a nefunguje, pokud nabíječku řídí BMS. Aktivace je signalizována jako Warning 151.

Závěr: u lithiové baterie bez vlastní ochrany proti nabíjení v mrazu je nutné měřit teplotu samotné baterie (Smart Battery Sense nebo monitor s čidlem) a zapnout blokování v každé nabíječce. Jediný způsob, jak nabíjet v zimě, je udržovat baterii nad +5 °C — například ji umístit do vytápěné části vozidla.

U nabíječek pro lithiové baterie není teplotní kompenzace nabíjecího napětí potřebná — vypněte ji nebo nastavte 0 mV/°C.

04Zazimování obytného vozu nebo lodi

  • Před odstavením baterie plně nabijte. Lithium Smart lze skladovat až rok při 25 °C, pokud je plně nabitá. Samovybíjení Lithium NG činí nejvýše 3% kapacity za měsíc (při 25 °C).
  • Vypněte měnič/nabíječ a hlavní vypínač. Monitor baterie ponechte napájený podle doporučení v návodu: nejlépe z výstupu load disconnect BMS. Napájení přímo z baterie je přípustné pouze u monitorů s nízkou spotřebou, jako jsou BMV-712 nebo SmartShunt, při bateriové bance větší než 200 Ah; takový monitor není řízen BMS a může baterii dále vybíjet až do jejího poškození.
  • Každých 4–6 týdnů kontrolujte, zda baterie neztrácejí příliš mnoho energie (jak doporučuje Victron ve schématu instalace obytného vozu).
  • Pamatujte na rezervu po odpojení systémem BMS: při prahu „Allowed to Discharge“ 2,8 V na článek zbývá v baterii Lithium Smart přibližně 3% kapacity, při 2,6 V přibližně 1%. Po takovém odpojení je nutné baterii rychle nabít, protože samovybíjení může poškodit články. Co dělat po hlubokém vybití: vybitá lithiová baterie.
  • Victron doporučuje malou udržovací nabíječku baterií 230 V (např. Blue Smart IP65) místo běžícího měniče/nabíječe — pokud je však baterie v mrazu, musí být nabíjení i tak zablokováno pod +5 °C.

Zařízení z tohoto návodu

Související

Zdroje

Obsah porovnán s dokumentací Victron Energy (datové listy a návody) — stav k 19.09.2026. Nahlásit chybu v obsahu · Přehled oprav