01如何解读代码
- W-（warning）— 警告：若不处理，该问题将导致系统关闭。A-（alarm）— 报警：系统已经关闭的原因。E-（error）— 错误。
- 在哪里查看代码：在 VictronConnect 应用中。Error 指示灯红色闪烁表示存在警告；红色常亮表示存在报警或错误。SuperPack NG 的指示灯常亮或闪烁时，请使用 VictronConnect 连接电池查看代码；固件更新期间，Bluetooth 和 Error 指示灯同时闪烁。
- VE.Bus Status 指示灯（VE.Bus BMS NG）：每 10 秒闪烁一次，表示 Multi 已开启，BMS 正在发送信息帧；熄灭表示 Multi 已关闭（电芯电压过低、远程关闭或通过面板开关关闭），BMS 处于低功耗模式；快速闪烁表示 BMS 卡在 bootloader 模式，例如更新中断后出现此情况：请在 VictronConnect 中重新启动更新。
- 无代码的充放电禁用：VictronConnect 中的“Allowed to charge: No”可能由电池温度低于 5 °C、电池温度过高或达到电芯高电压阈值引起。“Allowed to discharge: No”表示已达到 Discharge floor（放电下限）或电芯低电压阈值。在 VE.Bus BMS NG 中，Remote on/off 输入也可同时禁用充电和放电。出现预报警时，“Allowed to discharge”字段显示“Pre-Alarm”。
- SuperPack NG — ATC/ATD 禁用原因：当 ATC 或 ATD 显示“No”时，点击旁边的“i”图标查看原因（#1–#13）。
- Lithium NG 电池：代码由电池所连接的 BMS 显示。使用 Lynx Smart BMS NG 时，请参阅 Lynx Smart BMS / NG 代码；使用 smallBMS NG 或 VE.Bus BMS NG 时，请查看下方代码。
- 前缀相同，含义不同：例如，W-B05 在 smallBMS NG 和 VE.Bus BMS NG 中表示与电池通信中断，而在 Lynx Smart BMS 中表示 BMS 线缆故障。请务必在对应设备的页面上查阅代码。
smallBMS NG 和 VE.Bus BMS NG 两份手册中的代码表完全相同，因此在此合并说明。
02smallBMS NG 和 VE.Bus BMS NG
警告：电芯电压过低
请为电池充电或降低负载，避免系统关闭。
原文：“Low cell voltage” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
警告：与电池通信中断
请检查 BMS 与电池之间的线缆。
原文：“Communication with battery lost” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
警告：荷电状态（SoC）过低
请为电池充电或降低负载，避免系统关闭。
原文：“Low SoC” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
警告：无法更新 Cellguard 固件
Cellguard 模块未进入 bootloader 模式，需要断电后重新上电。请按照厂家的恢复文档（recovery document）操作。
原文：“Cellguard firmware cannot be updated” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
报警：电芯电压过低
请为电池充电。
Lithium NG 电池手册说明：出现电芯低电压报警后，所有电芯的电压必须升至 3.2 V，电池才会清除报警。
自动清除电池充电至足够电量后，系统会重新开启负载。
原文：“Low cell voltage” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG · Lithium NG — 故障排除
报警：与电池通信中断
请检查 BMS 与电池之间的线缆。
Lithium NG 电池手册指出：当所有电池的电芯电压和温度均正常时，BMS 线缆或连接器松动、损坏可能是 BMS 报警的原因。
原文：“Communication with battery lost” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG · Lithium NG — 故障排除
报警：荷电状态（SoC）过低
请为电池充电。
自动清除电池充电至足够电量后，系统会重新开启负载。
原文：“Low SoC” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
报警：电池温度过高
电池温度过高，无法充电。请尝试降低环境温度。
原文：“High battery temperature” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
报警：电池温度过低
低温保护（Under Temperature protection）已触发。请提高电池温度以恢复运行。
原文：“Low battery temperature” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
电池配置无效
您可在 VictronConnect 的 Battery 选项卡中查看详情。请检查电池的所有 BMS 线缆是否均已连接。
原文：“Battery configuration invalid” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
电池配置无效
您可在 VictronConnect 的 Battery 选项卡中查看详情。请检查电池的所有 BMS 线缆是否均已连接。
原文：“Battery configuration invalid” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
电池电压不允许
电池电压过高或过低。请检查电池电压及 VictronConnect 中的电池设置。
当电池电压超出所有系统电压范围，即低于 9 V 或高于 60 V 时，会出现此错误。
原文：“Battery voltage not allowed” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
硬件故障
请联系您购买该设备的 Victron 产品经销商。
原文：“Hardware error” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
ATC/ATD 故障
请检查 ATC/ATD（允许充电和放电信号）的接线，确保所有负载和电池充电器均受 ATC/ATD 控制；如适用，还应通过 CAN-bus 通信进行控制。
原文：“ATC/ATD failure” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
校准数据丢失
校准参数已恢复为默认值（手册还注明：“sector check”，即扇区检查）。
原文：“Calibration lost” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
设置数据丢失
设置数据已损坏。请进入设置页面，恢复默认设置。
原文：“Setting data lost” · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
03 Lithium SuperPack NG
警告：电芯电压过低
请为电池充电或降低负载，避免系统关闭。
达到低电压切断阈值后，BMS 会断开负载并禁止放电。如果该状态在 30 秒内未解除，ATD（允许放电）将关闭，并出现 A-B01 报警。
原文：“Low cell voltage” · Victron 资料来源 · 自动保护
警告：电流过高
请降低电流，避免系统关闭：减少负载或关闭部分用电设备。
原文：“High current” · Victron 资料来源
警告：与电芯组的通信丢失
内部通信异常。请联系经销商。
原文：“Communication battery lost (cellpack)” · Victron 资料来源
警告：负载即将断开
如果问题未解决，例如电池电压过低，负载将被关闭。此警告始终与即将断开负载的原因一同显示。
原文：“Load will disconnect” · Victron 资料来源
警告：荷电状态（SoC）过低
请为电池充电或降低负载，避免系统关闭。
原文：“Low SoC” · Victron 资料来源
警告：无法更新 Cellguard 固件
Cellguard 模块未进入 bootloader 模式，需要断电后重新上电。请按照厂家的恢复文档（recovery document）操作。
原文：“Cellguard Firmware cannot be updated” · Victron 资料来源
报警：电芯电压过低
请给电池充电或减少负载。
放电（ATD）已被禁止：当 W-B01 警告在 30 秒内未解除时，会出现此报警。
电池恢复到工作范围后，自动清除。
原文：“Low cell voltage” · Victron 资料来源 · 自动保护
报警：电流过高
请降低充电电流或关闭部分负载。系统将在 5 分钟后尝试重新开启电池充电器或负载。
电流超过最大持续电流后，过流保护会在 5 秒内触发；电流超过 3C 时，保护会更快触发。不会永久锁定：电池会以每 5 分钟一次的周期关闭并重新开启充电或放电，直到过载解除。
自动清除：电池在 5 分钟后重试。
原文：“High current” · Victron 资料来源 · 自动保护
报警：BMS 温度过高
请检查环境温度，以及冷却风扇是否正常运行。
原文：“High BMS temperature” · Victron 资料来源
报警：负载已断开
负载已由 ATD 关闭。给电池充电即可清除此报警。
原文：“Load disconnected” · Victron 资料来源
报警：荷电状态（SoC）过低
请为电池充电。
自动清除电池充电至足够电量后，系统会重新开启负载。
原文：“Low SoC” · Victron 资料来源
报警：电池温度过高
电池温度过高。请尝试降低环境温度。
电池温度恢复到工作范围后，自动清除。
原文：“High battery temperature” · Victron 资料来源 · 自动保护
报警：电池温度过低
电池温度过低。请尝试提高环境温度。
电池温度恢复到工作范围后，自动清除。
原文：“Low battery temperature” · Victron 资料来源 · 自动保护
硬件故障
请联系您购买该电池的 Victron 产品经销商。
原文：“Hardware error” · Victron 资料来源
预充电（pre-charge）错误
负载电阻过小，无法对负载进行预充电（pre-charge）。请断开部分 DC 负载或减少负载。
发生短路时，电池最多尝试 3 次预充电，每次间隔 30 秒。如果短路持续且输出电压未升高，将出现 E-B25，充电和放电均被禁止。
短路解除后（负载电压降至阈值以下），自动清除。
原文：“Pre-charge error” · Victron 资料来源 · 自动保护
预充电（pre-charge）超时
负载电容过大，无法完成预充电。请断开部分 DC 负载。
放电被禁止，充电仍被允许。电池等待 10 分钟后重新尝试预充电（3 次尝试）；此循环会重复，直到输出能够开启。
自动清除：电池每 10 分钟自动重试预充电。
原文：“Pre-charge timeout” · Victron 资料来源 · 自动保护
电芯电压过高
手册未提供此代码的处理建议。
原文：“High cell voltage” · Victron 资料来源
外部断开信号
EFS 信号已触发，表示内部致命错误（Internal Fatal Error）。请立即断开电池与负载及电池充电器的连接，并联系经销商。
原文：“External disconnection signal” · Victron 资料来源
电池安全锁定
处理步骤：1）检查电芯电压；2）排除原因后，关闭电池，再重新开启。
当电芯电压降至锁定阈值以下时，例如因自放电导致，就会触发锁定：先禁止放电，30 秒后也禁止充电。
请避免出现此状态：深度放电可能永久损坏电芯，并导致保修失效。如果已发生，请参阅极深度放电后的处理流程。
不会自动清除：排除原因后，必须完全关闭电池，再重新开启。
原文：“Battery safety lock” · Victron 资料来源 · 自动保护 · 处理流程
校准数据丢失
请联系经销商。
原文：“Calibration lost” · Victron 资料来源
设置数据丢失
请进入设置页面，恢复出厂设置。蓝牙配对数据也会重置，因此您需要将该产品从已配对设备列表中删除。
原文：“Settings data lost” · Victron 资料来源
04 SuperPack NG：ATC/ATD 关闭原因
由电池关闭
电池禁止充电或放电。可能是因为尚未与电池建立通信，或电池配置无效。
电池中的触发条件：与电池无通信、电池配置无效、电池电压无效。
适用：ATC 和 ATD。
原文：“#1: Disabled by battery” · Victron 来源
温度过高
温度过高。这属于电池保护机制，不一定表示故障。请检查环境温度以及风扇是否正常运转。
电池触发条件：FET 晶体管或电芯温度过高。
适用：ATC 和 ATD。
原文：“#3: High temperature” · Victron 来源
内部原因
设备处于报警状态，正常运行被禁止。请检查报警通知并排除原因。
电池触发条件：系统错误——用户设置丢失、校准数据丢失、ATC/ATD 故障或外部断开信号。
适用：ATC 和 ATD。
原文：“#5: Internal reason” · Victron 来源
过载
手册未提供说明或处理建议——请参阅错误 E-B35 和 E-B25。
电池触发条件：预充电超时（仅 ATD）或预充电错误。
适用：ATC 和 ATD。
原文：“#6: Overloaded” · Victron 来源
用户禁用
电池已通过 VictronConnect 远程关闭。请检查 On/Off 设置是否符合您的需求。
电池触发条件：在 VictronConnect 中关闭。
适用：ATC 和 ATD。
原文：“#8: Disabled by the user” · Victron 来源
温度过低
温度过低。这属于电池保护机制，不一定表示故障。
电池触发条件：电芯温度过低。
适用：ATC 和 ATD。
原文：“#9: Low temperature” · Victron 来源
电压过高
一个或多个电芯的电压过高。
电池触发条件：电芯过压。
适用范围：仅 ATC（充电）。
原文：“#10: High voltage” · Victron 来源
电压过低
一个或多个电芯的电压过低。
电池触发条件：电池组或电芯电压过低。
适用范围：仅 ATD（放电）。
原文：“#11: Low voltage” · Victron 来源
电流过大
充电或放电电流过大。
电池触发条件：电池电流超限。
适用：ATC 和 ATD。
原文：“#12: High current” · Victron 来源
SoC 过低
手册未提供说明——由于 SoC 低于设定的放电下限（Discharge floor），放电被禁止。
电池触发条件：SoC 低于 Discharge floor 阈值。
适用范围：仅 ATD（放电）。
原文：“#13: Low SoC” · Victron 来源
05SuperPack NG：严重深度放电后的恢复步骤
如果电池电压降至 10 V 以下（24 V 和 48 V 电池分别为 20 V 和 40 V），或任一电芯电压降至 2.5 V 以下，可能造成电池永久损坏，并导致保修失效。电压越低，损坏通常越严重。手册介绍了一套可能恢复电池的步骤，但不保证成功：即使恢复看似成功，电芯仍可能已永久损坏，并损失部分容量。
整个过程必须有人在场监护。每次仅对一块电池执行此操作；如果系统包含多块电池，请断开各电池，逐一执行。若电池发热或鼓胀，请立即停止充电：电池已不可逆地损坏，不得继续使用。
- 设置电池充电器或电源电压：12 V 电池设为 13.8 V，24 V 电池设为 27.6 V，48 V 电池设为 55.2 V。
- 电芯低于 2.0 V：以 0.1 A 电流充电，直至最低电芯电压升至至少 2.5 V。请密切观察电池。
- 最低电芯电压高于 2.5 V：使用 0.1 C 电流，对于 100 Ah 电池，即 10 A。请记录电池电压和各电芯电压，开始充电并定期记录。BMS 可能反复开启和关闭电池充电器——电芯严重不均衡时，这属于正常现象。如果任一电芯电压在最初 30 分钟内没有开始上升，请停止操作：电池无法恢复。请定期检查温度，若温度急剧上升，请停止充电。
- 达到 13.8 V（27.6 V 或 55.2 V）后，将充电电压提高至 14.2 V（28.4 V 或 56.8 V），并将电流提高至 0.5 C——对于 100 Ah 电池，即 50 A。此时电芯电压上升变慢，属于正常现象。请保持电池充电器连接 6 小时。
- 检查各电芯电压：电压差应不超过 0.1 V。若一个或多个电芯的电压差更大，说明电池已损坏。
- 断开电池充电器并等待数小时：电池电压应稳定在明显高于 12.8 V（25.6 V 或 51.2 V）的水平，通常约为 13.2 V（26.4 V 或 52.8 V）或更高，各电芯电压差仍应在 0.1 V 以内。
- 24 小时后再次测量：如果电压降至 12.8 V（25.6 V 或 51.2 V）以下，或电芯出现明显不均衡，则电池已损坏且无法恢复。
来源：Lithium SuperPack NG 手册，第 6.2.1 节。
适用设备
smallBMS NG用于 Lithium NG 电池的简易 BMS，不带 VE.Bus，通过输出端控制电池充电器和负载，带 Bluetooth。
VE.Bus BMS NG用于配备 MultiPlus 或 Quattro 系统的 Lithium NG 电池 BMS，带 Bluetooth，支持在 GX 上显示 SoC 及 Discharge floor（放电下限）设置。
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BMS 切断了充电？请按照“BMS 切断充电”进行故障诊断。锂电池深度放电——请参阅“锂电池过放”。低温充电——请参阅“LiFePO4 冬季使用”。Lynx Smart BMS 和 Lynx Smart BMS NG 代码——请参阅单独页面。如果制造商确认存在硬件故障，请联系您购买设备的销售商或安装商。
资料来源
- smallBMS NG 手册——第 5.2 节：指示灯、警告、报警和错误（HTML 版，截至 2026年9月21日）victronenergy.com · EN
- VE.Bus BMS NG 手册——第 5.3 节：指示灯、警告、报警和错误（HTML 版，截至 2026年9月21日）victronenergy.com · EN
- Lithium SuperPack NG 手册——第 6 章：代码、自动保护、恢复步骤、ATC/ATD 原因（HTML 版，截至 2026年9月21日）victronenergy.com · EN
- Lithium NG 12.8 V 电池手册——第 6.2.4 节及第 7 章：BMS 报警victronenergy.com · EN