01Cómo interpretar los códigos
- W- (warning): advertencia; un problema que, si no se actúa, provocará la desconexión del sistema. A- (alarm): causa de una desconexión que ya se ha producido. E- (error): error.
- Dónde verás el código: en la aplicación VictronConnect. El LED Error parpadea en rojo si hay una advertencia activa; permanece encendido en rojo si hay una alarma o un error activo. En SuperPack NG, cuando el LED esté encendido o parpadee, conéctate a la batería en VictronConnect para ver el código; durante la actualización del firmware, los LED Bluetooth y Error parpadean simultáneamente.
- LED VE.Bus Status (VE.Bus BMS NG): un destello cada 10 segundos: el Multi está encendido y el BMS envía tramas de información; apagado: el Multi está apagado (baja tensión de celda, apagado remoto o interruptor del panel) y el BMS funciona en modo de bajo consumo; parpadeo rápido: el BMS se ha quedado en modo bootloader, por ejemplo, tras una actualización interrumpida. Reinicia la actualización en VictronConnect.
- Bloqueo sin código: «Allowed to charge: No» en VictronConnect puede deberse a una temperatura de batería inferior a 5 °C, una temperatura de batería demasiado alta o a que se haya alcanzado el umbral de alta tensión de celda. «Allowed to discharge: No»: se ha alcanzado el límite de descarga (Discharge floor) o el umbral de baja tensión de celda. En VE.Bus BMS NG, la entrada Remote on/off también puede activar ambos bloqueos. Durante una prealarma, el campo «Allowed to discharge» muestra «Pre-Alarm».
- SuperPack NG: causa de desactivación de ATC/ATD: cuando ATC o ATD muestre «No», toca el icono «i» situado al lado para ver el motivo (#1–#13).
- Baterías Lithium NG: los códigos se muestran en el BMS al que está conectada la batería. Con Lynx Smart BMS NG, consulta los códigos de Lynx Smart BMS / NG; con smallBMS NG o VE.Bus BMS NG, consulta los códigos siguientes.
- Mismos prefijos, distinto significado: por ejemplo, W-B05 en smallBMS NG y VE.Bus BMS NG indica pérdida de comunicación con la batería, mientras que en Lynx Smart BMS indica un fallo del cable BMS. Consulta siempre el código en la página de tu equipo.
Las tablas de códigos de smallBMS NG y VE.Bus BMS NG son idénticas en ambos manuales, por lo que las explicamos juntas.
02smallBMS NG y VE.Bus BMS NG
Advertencia: baja tensión de celda
Carga la batería o reduce la carga conectada para evitar la desconexión del sistema.
Texto original: «Low cell voltage» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Advertencia: pérdida de comunicación con la batería
Comprueba los cables entre el BMS y la batería.
Texto original: «Communication with battery lost» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Advertencia: SoC bajo
Carga la batería o reduce la carga conectada para evitar la desconexión del sistema.
Texto original: «Low SoC» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Advertencia: no se puede actualizar el firmware de Cellguard
El módulo Cellguard no entró en modo bootloader y fue necesario apagarlo y volver a encenderlo. Sigue el documento de recuperación (recovery document) del fabricante.
Texto original: «Cellguard firmware cannot be updated» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Alarma: baja tensión de celda
Carga la batería.
Manual de la batería Lithium NG: tras una alarma de baja tensión de celda, la tensión de todas las celdas debe subir a 3,2 V para que la batería borre la alarma.
Se borra automáticamenteEl sistema volverá a alimentar los consumos cuando la batería esté suficientemente cargada.
Texto original: «Low cell voltage» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG · Lithium NG: solución de problemas
Alarma: pérdida de comunicación con la batería
Comprueba los cables entre el BMS y la batería.
El manual de la batería Lithium NG señala un cable BMS o un conector suelto o dañado como posible causa de una alarma del BMS cuando las tensiones y temperaturas de las celdas de todas las baterías están dentro de los valores normales.
Texto original: «Communication with battery lost» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG · Lithium NG: solución de problemas
Alarma: SoC bajo
Carga la batería.
Se borra automáticamenteEl sistema volverá a alimentar los consumos cuando la batería esté suficientemente cargada.
Texto original: «Low SoC» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Alarma: alta temperatura de la batería
La temperatura de la batería es demasiado alta para cargarla. Intenta reducir la temperatura ambiente.
Texto original: «High battery temperature» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Alarma: baja temperatura de la batería
Se ha activado la protección contra temperatura demasiado baja (Under Temperature protection). Aumenta la temperatura de la batería para reanudar el funcionamiento.
Texto original: «Low battery temperature» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Configuración de batería no válida
Consulta los detalles en la pestaña «Battery» de VictronConnect. Comprueba que todos los cables BMS de la batería estén conectados.
Original: «Battery configuration invalid» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Configuración de batería no válida
Consulta los detalles en la pestaña «Battery» de VictronConnect. Comprueba que todos los cables BMS de la batería estén conectados.
Original: «Battery configuration invalid» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Tensión de batería no permitida
La tensión de la batería es demasiado alta o demasiado baja. Comprueba la tensión y los ajustes de la batería en VictronConnect.
El error aparece cuando la tensión de la batería queda fuera de todos los rangos de tensión del sistema: por debajo de 9 V o por encima de 60 V.
Original: «Battery voltage not allowed» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Avería del equipo
Contacta con el distribuidor de productos Victron al que compraste el dispositivo.
Original: «Hardware error» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Fallo de ATC/ATD
Comprueba el cableado ATC/ATD (señales de autorización de carga y descarga) y asegúrate de que todos los consumos y cargadores de baterías estén controlados por ATC/ATD y, si procede, también mediante la comunicación CAN-bus.
Original: «ATC/ATD failure» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Pérdida de datos de calibración
Los parámetros de calibración han vuelto a los valores predeterminados (el manual añade: «sector check»).
Original: «Calibration lost» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
Pérdida de datos de configuración
Los datos de configuración están dañados. Accede a la página de ajustes y restablece los valores predeterminados.
Original: «Setting data lost» · smallBMS NG · VE.Bus BMS NG
03Lithium SuperPack NG
Advertencia: baja tensión de celda
Carga la batería o reduce la carga conectada para evitar la desconexión del sistema.
Al alcanzar el umbral de desconexión por baja tensión, el BMS desconecta los consumos y bloquea la descarga. Si esta situación persiste durante 30 segundos, se desactiva ATD (autorización de descarga) y aparece la alarma A-B01.
Original: «Low cell voltage» · fuente Victron · protecciones automáticas
Advertencia: corriente elevada
Reduce la corriente para evitar que el sistema se apague: reduce la carga o apaga algunos consumos.
Original: «High current» · fuente Victron
Advertencia: pérdida de comunicación con el conjunto de celdas
La comunicación interna no funciona. Contacta con el distribuidor.
Original: «Communication battery lost (cellpack)» · fuente Victron
Advertencia: los consumos se desconectarán
Los consumos se apagarán si no se resuelve el problema, por ejemplo, una tensión de batería baja. Esta advertencia siempre aparece junto con la causa de la desconexión inminente.
Original: «Load will disconnect» · fuente Victron
Advertencia: SoC bajo
Carga la batería o reduce la carga conectada para evitar la desconexión del sistema.
Original: «Low SoC» · fuente Victron
Advertencia: no se puede actualizar el firmware de Cellguard
El módulo Cellguard no entró en modo bootloader y fue necesario apagarlo y volver a encenderlo. Sigue el documento de recuperación (recovery document) del fabricante.
Original: «Cellguard Firmware cannot be updated» · fuente Victron
Alarma: baja tensión de celda
Carga la batería o reduce la carga conectada.
La descarga (ATD) está bloqueada: la alarma aparece si la advertencia W-B01 persiste durante 30 segundos.
Se restablece automáticamente cuando la batería vuelve al rango de funcionamiento.
Original: «Low cell voltage» · fuente Victron · protecciones automáticas
Alarma: corriente elevada
Reduce la corriente de carga o apaga algunos consumos. El sistema intentará volver a activar los cargadores o los consumos al cabo de 5 minutos.
La protección contra sobrecorriente actúa en un plazo de 5 segundos tras superar la corriente continua máxima, y más rápido si la corriente supera 3C. No hay un bloqueo permanente: la batería desactiva y reactiva la carga o la descarga en ciclos de 5 minutos hasta que desaparece la sobrecarga.
Se restablece automáticamente: al cabo de 5 minutos, la batería vuelve a intentarlo.
Original: «High current» · fuente Victron · protecciones automáticas
Alarma: temperatura alta del BMS
Comprueba la temperatura ambiente y que los ventiladores de refrigeración funcionen.
Original: «High BMS temperature» · fuente Victron
Alarma: consumos desconectados
ATD ha desconectado los consumos. Para restablecer la alarma, carga la batería.
Original: «Load disconnected» · fuente Victron
Alarma: SoC bajo
Carga la batería.
Se borra automáticamenteEl sistema volverá a alimentar los consumos cuando la batería esté suficientemente cargada.
Original: «Low SoC» · fuente Victron
Alarma: alta temperatura de la batería
La temperatura de la batería es demasiado alta. Intenta reducir la temperatura ambiente.
Se restablece automáticamente cuando la temperatura de la batería vuelve al rango de funcionamiento.
Original: «High battery temperature» · fuente Victron · protecciones automáticas
Alarma: baja temperatura de la batería
La temperatura de la batería es demasiado baja. Intenta aumentar la temperatura ambiente.
Se restablece automáticamente cuando la temperatura de la batería vuelve al rango de funcionamiento.
Original: «Low battery temperature» · fuente Victron · protecciones automáticas
Avería del equipo
Contacta con el distribuidor de productos Victron al que compraste la batería.
Original: «Hardware error» · fuente Victron
Error de precarga (pre-charge)
La resistencia de la carga es demasiado baja para realizar la precarga (pre-charge) de los consumos. Desconecta algunos consumos DC o reduce la carga que representan.
En caso de cortocircuito, la batería realiza hasta tres intentos de precarga con pausas de 30 segundos. Si el cortocircuito persiste y la tensión de salida no aumenta, aparece E-B25 y se bloquean la carga y la descarga.
Se restablece automáticamente cuando se elimina el cortocircuito (la tensión en la carga cae por debajo del umbral).
Original: «Pre-charge error» · fuente Victron · protecciones automáticas
Tiempo de precarga agotado (pre-charge)
La capacidad eléctrica de la carga es demasiado alta para realizar la precarga. Desconecta algunos consumos DC.
La descarga está bloqueada, pero la carga sigue permitida. La batería espera 10 minutos y repite la precarga (tres intentos). El ciclo se repite hasta que se puede activar la salida.
Se restablece automáticamente: la batería repite la precarga cada 10 minutos.
Original: «Pre-charge timeout» · fuente Victron · protecciones automáticas
Tensión alta de celda
El manual no indica recomendaciones para este código.
Original: «High cell voltage» · fuente Victron
Señal externa de desconexión
Se ha activado la señal EFS: error interno crítico (Internal Fatal Error). Desconecta inmediatamente la batería de los consumos y de los cargadores. Contacta con el distribuidor.
Original: «External disconnection signal» · fuente Victron
Bloqueo de seguridad de la batería
Qué hacer: 1) comprueba las tensiones de las celdas; 2) una vez resuelta la causa, apaga la batería y vuelve a encenderla.
El bloqueo aparece cuando la tensión de una celda cae por debajo del umbral de bloqueo, por ejemplo, debido a la autodescarga: primero se bloquea la descarga y, al cabo de 30 segundos, también la carga.
Evita llegar a esta situación: una descarga profunda puede dañar las celdas de forma permanente y anular la garantía. Si ha ocurrido, consulta el procedimiento tras una descarga muy profunda.
No se restablece automáticamente: una vez resuelta la causa, es necesario apagar completamente la batería y volver a encenderla.
Original: «Battery safety lock» · fuente Victron · protecciones automáticas · procedimiento
Pérdida de datos de calibración
Contacta con el distribuidor.
Original: «Calibration lost» · fuente Victron
Pérdida de datos de configuración
Accede a la página de ajustes y restablece los valores de fábrica. También se borrarán los datos de emparejamiento Bluetooth: tendrás que eliminar el producto de la lista de dispositivos emparejados.
Original: «Settings data lost» · fuente Victron
04SuperPack NG: causas de desactivación de ATC/ATD
Desactivado por la batería
La batería bloquea la carga o la descarga. Puede ocurrir cuando (todavía) no hay comunicación con la batería o cuando su configuración no es válida.
Condición en la batería: falta de comunicación con la batería, configuración de batería no válida o tensión de batería no válida.
Se aplica a: ATC y ATD.
Original: «#1: Disabled by battery» · fuente Victron
Temperatura alta
La temperatura es demasiado alta. Forma parte de las protecciones de la batería y no implica necesariamente una avería. Comprueba la temperatura ambiente y si funcionan los ventiladores.
Condición en la batería: temperatura demasiado alta de los transistores FET o de una celda.
Se aplica a: ATC y ATD.
Original: «#3: High temperature» · fuente Victron
Causa interna
El dispositivo está en estado de alarma y bloquea el funcionamiento normal. Comprueba las notificaciones de alarma y elimina su causa.
Condición en la batería: error del sistema — pérdida de ajustes del usuario, pérdida de datos de calibración, fallo de ATC/ATD o señal externa de desconexión.
Se aplica a: ATC y ATD.
Original: «#5: Internal reason» · fuente Victron
Sobrecarga
El manual no ofrece descripción ni recomendaciones — consulta los errores E-B35 y E-B25.
Condición en la batería: tiempo de precarga excedido (solo ATD) o error de precarga.
Se aplica a: ATC y ATD.
Original: «#6: Overloaded» · fuente Victron
Desactivado por el usuario
La batería se ha apagado de forma remota desde VictronConnect. Comprueba que los ajustes On/Off sean los que deseas.
Condición en la batería: apagado desde VictronConnect.
Se aplica a: ATC y ATD.
Original: «#8: Disabled by the user» · fuente Victron
Temperatura baja
La temperatura es demasiado baja. Forma parte de las protecciones de la batería y no implica necesariamente una avería.
Condición en la batería: temperatura de una celda demasiado baja.
Se aplica a: ATC y ATD.
Original: «#9: Low temperature» · fuente Victron
Tensión alta
La tensión de una o varias celdas es demasiado alta.
Condición en la batería: sobretensión de una celda.
Se aplica a: solo ATC (carga).
Original: «#10: High voltage» · fuente Victron
Tensión baja
La tensión de una o varias celdas es demasiado baja.
Condición en la batería: tensión demasiado baja del banco de baterías o de una celda.
Se aplica a: solo ATD (descarga).
Original: «#11: Low voltage» · fuente Victron
Corriente alta
La corriente de carga o descarga es demasiado alta.
Condición en la batería: se ha superado el límite de corriente de la batería.
Se aplica a: ATC y ATD.
Original: «#12: High current» · fuente Victron
SoC bajo
El manual no ofrece una descripción — la descarga está bloqueada porque el SoC ha caído por debajo del umbral de descarga configurado (Discharge floor).
Condición en la batería: SoC por debajo del umbral Discharge floor.
Se aplica a: solo ATD (descarga).
Original: «#13: Low SoC» · fuente Victron
05SuperPack NG: procedimiento tras una descarga muy profunda
Si la tensión de la batería cae por debajo de 10 V (20 V o 40 V en baterías de 24 V y 48 V) o la tensión de alguna celda cae por debajo de 2,5 V, la batería puede sufrir daños permanentes y perder la garantía. Cuanto menor sea la tensión, más graves suelen ser los daños. El manual describe un procedimiento que puede permitir recuperar la batería, pero sin garantía de éxito: pueden quedar daños permanentes en las celdas y perderse parte de la capacidad, incluso si la recuperación parece haber funcionado.
Debe haber una persona supervisando durante todo el procedimiento. Realízalo solo con una batería: en un sistema con varias baterías, desconéctalas y repite el procedimiento con cada una por separado. Si la batería se calienta o se hincha, interrumpe inmediatamente la carga: la batería está dañada de forma irreversible y no debe seguir utilizándose.
- Ajusta el cargador de baterías o la fuente de alimentación a 13,8 V para una batería de 12 V, 27,6 V para 24 V y 55,2 V para 48 V.
- Celdas por debajo de 2,0 V: carga con una corriente de 0,1 A hasta que la tensión de la celda más baja alcance al menos 2,5 V. Vigila atentamente la batería.
- Celda con menor tensión por encima de 2,5 V: corriente de 0,1 C — para una batería de 100 Ah son 10 A. Anota la tensión de la batería y las tensiones de las celdas, inicia la carga y regístralas periódicamente. El BMS puede encender y apagar el cargador repetidamente: es normal si existe un gran desequilibrio entre las celdas. Si la tensión de alguna celda no empieza a subir durante los primeros 30 minutos, interrumpe la carga: la batería no se puede recuperar. Comprueba la temperatura periódicamente; si aumenta bruscamente, interrumpe la carga.
- Al alcanzar 13,8 V (27,6 V o 55,2 V), aumenta la tensión de carga a 14,2 V (28,4 V o 56,8 V) y la corriente a 0,5 C — para 100 Ah son 50 A. Ahora las tensiones de las celdas suben más despacio; es normal. Deja el cargador conectado durante 6 horas.
- Comprueba las tensiones de las celdas: la diferencia entre ellas no debe superar 0,1 V. Una diferencia mayor en una o varias celdas indica que la batería está dañada.
- Desconecta el cargador y espera unas horas: la tensión de la batería debería estabilizarse claramente por encima de 12,8 V (25,6 V o 51,2 V), normalmente en torno a 13,2 V (26,4 V o 52,8 V) o más, y la diferencia entre las tensiones de las celdas debería seguir dentro de 0,1 V.
- Vuelve a medir después de 24 horas: si la tensión ha caído por debajo de 12,8 V (25,6 V o 51,2 V) o se aprecia un desequilibrio claro entre las celdas, la batería está dañada y no se puede recuperar.
Fuente: manual de Lithium SuperPack NG, apartado 6.2.1.
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Fuentes
- Manual de smallBMS NG — apartado 5.2: LED, advertencias, alarmas y errores (versión HTML, a fecha de 21.09.2026)victronenergy.com · EN
- Manual de VE.Bus BMS NG — apartado 5.3: LED, advertencias, alarmas y errores (versión HTML, a fecha de 21.09.2026)victronenergy.com · EN
- Manual de Lithium SuperPack NG — apartado 6: códigos, protecciones automáticas, procedimiento de recuperación y motivos ATC/ATD (versión HTML, a fecha de 21.09.2026)victronenergy.com · EN
- Manual de la batería Lithium NG 12,8 V — apartados 6.2.4 y 7: alarmas del BMSvictronenergy.com · EN