LiFePO4 锂电池冬季充电、容量与存放

01温度范围

关键事项：冰点以下电池可以为负载供电，但不得充电。在允许温度范围之外充电可能损坏电池；在低于 5 °C 时为 Lithium Smart 电池充电将导致保修失效。

Lithium NG 手册还规定了电流限制：温度为 0 °C 或更低时，放电电流须限制在 0.5C 以内（200 Ah 电池为 100 A）；温度低于 15 °C 时，充电电流须限制在最高 0.3C（200 Ah 电池为 60 A）。温度高于 35 °C 时，充放电电流也都须降低。

标称容量以 25 °C 为基准。根据 Lithium NG 手册，0 °C 时容量下降约 20%，−20 °C 时降至约 50%。Lithium Smart 12.8 V/100 Ah 的数据表列出：25 °C 时为 100 Ah，0 °C 时为 80 Ah，−20 °C 时为 50 Ah。

SoC 由电池监控器计算，而非电池本身，因此低温时监控器的显示值可能高于实际值。手册建议，低温放电时应优先关注电池及单体电压。更多 SoC 说明：SoC 显示不准确。

系统布局	充电禁止功能的工作原理
配备 Victron BMS 的 Lithium Smart / Lithium NG	电池测量温度并向 BMS 报警。温度过低时（Lithium NG 为低于 5 °C；Lithium Smart 使用 VictronConnect 中的 Allowed to charge minimum temperature 阈值），BMS 会关闭充电器。只有每台充电器均通过充电断开触点或 GX（DVCC）受 BMS 控制时，此功能才有效。
SmartSolar MPPT 控制器	Low temperature cut-off（低温切断）设置出厂时关闭，默认阈值为 5 °C。仅当控制器通过 VE.Smart 网络从 Smart Battery Sense 或配有温度传感器的电池监控器接收电池温度时，该功能才有效。温度升至阈值以上 0.5 °C 时恢复充电。对于 Lithium Smart，此 MPPT 功能不能替代 BMS：电池测量温度并报警，再由外置 BMS 关闭充电器。序列号 HQ2040 起的 SuperPack 无需此功能，因为电池自身会禁止充电。
Orion XS	电池配置文件中也有类似设置；仅当其他设备提供电池温度时才有效（例如 VE.Smart 网络中的 BMV-712 或 SmartShunt），且充电器由 BMS 控制时不生效。触发后显示为 Warning 151。

结论：对于不具备低温充电保护的锂电池，必须测量电池本体温度（使用 Smart Battery Sense 或配有传感器的监控器），并启用每台充电器的低温切断功能。冬季充电的唯一办法是将电池温度保持在 +5 °C 以上，例如安装在车内有供暖的区域。

为锂电池充电时，无需对充电电压进行温度补偿，请关闭此功能或设为 0 mV/°C。

长期停放前，请将电池充满。Lithium Smart 充满后可在 25 °C 下存放最长一年。Lithium NG 在 25 °C 下每月自放电量不超过容量的 3%。
关闭逆变充电器和主开关。按照手册建议，保持电池监控器供电，最好由 BMS 的 load disconnect 输出供电。仅在电池组容量大于 200 Ah 且使用 BMV-712 或 SmartShunt 等低功耗监控器时，才允许直接从电池取电；此时监控器不受 BMS 控制，可能持续消耗电量，直至电池损坏。
每 4–6 周检查一次电池是否损失过多电量（Victron 在房车接线图中给出了这一建议）。
请注意 BMS 切断后的剩余容量：Lithium Smart 电池的 Allowed to Discharge 阈值设为每单体 2.8 V 时，剩余容量约为 3%；设为 2.6 V 时约为 1%。发生此类切断后必须尽快充电，否则自放电可能导致单体损坏。深度放电后的处理方法：锂电池过放。
Victron 建议使用小型 230 V 维护充电器（例如 Blue Smart IP65），而不是让逆变充电器持续运行。但如果电池处于低温环境，仍必须在低于 +5 °C 时禁止充电。