011. Návrh — než cokoli koupíte
- Energetická bilance. Sepište spotřebiče 12 V a 230 V, jejich příkon a dobu provozu za den — z toho vychází kapacita baterie a kolik energie dodají panely v daném měsíci. Vypočítá to kalkulačka energetické bilance; podrobnosti najdete v energetické bilanci obytného vozu.
- Napětí systému. Horní hranice výkonu měniče napětí doporučené společností Victron: 12 V — do 3000 VA, 24 V — do 5000 VA, 48 V — pro vyšší výkony. V běžném obytném voze postačí 12 V.
- Typ baterie. Baterie „drop-in“ s vestavěným BMS, např. SuperPack NG — jednodušší řešení jako ve schématu zapojení obytného vozu. Baterie s externím BMS (Lithium Smart, Lithium NG) — BMS řídí nabíječky a spotřebiče jako v servisní dodávce a na jachtě. Propojení několika baterií: bateriová banka.
- Zdroje nabíjení. Panely s regulátorem MPPT (výběr MPPT pro panely), alternátor přes DC-DC nabíječ a přípojka v kempu přes nabíječku baterií nebo měnič/nabíječ (výběr měniče napětí). V zimě dodávají panely v Polsku jen zlomek letní výroby, proto musí plán počítat také s alternátorem a přípojkou v kempu.
- Umístění ve vozidle. Baterie ve vytápěné části vestavby — baterie LiFePO4 nenabíjejte v mrazu: Victron LiFePO4 Smart umožňuje nabíjení pouze při teplotě od +5 °C do +50 °C, u baterií jiných výrobců uvádí rozsah jejich datový list. Měnič napětí a nabíječky umístěte tak, aby kolem nich mohl proudit vzduch; všechny pojistky a hlavní vypínač na jednom přístupném místě. Viz rozmístění v obytném voze.
022. Mechanická montáž
- Nejprve průchodky a trasy kabelů: od panelů na střeše, od startovací baterie a od vnější zásuvky 230 V — ještě před montáží nábytku, dokud je vše přístupné.
- Baterii umístěte nízko a pevně ji zajistěte, měnič napětí vedle ní s volným prostorem kolem; DC-DC nabíječ blízko startovací baterie, regulátor MPPT blízko obytné baterie — montáž v obytném voze.
- Panely na střeše s utěsněnou průchodkou a u regulátoru odpojovač PV.
033. DC kabeláž
- Průřezy určete před nákupem vodičů. Úbytek napětí nejvýše 2,5% — kalkulačka vodičů. Příklad ze schématu Victron pro MultiPlus 3 kVA 12 V: při vzdálenosti 0–5 m od baterie 4 × 50 mm² a pojistka 400 A; v uzavřených kabelových kanálech a trubkách průřez zdvojnásobte. Všechny hodnoty: vodiče a pojistky obytného vozu.
- Pojistka na každém kladném vodiči. Každý spotřebič a každý zdroj má vlastní pojistku; u lithiové baterie musí mít alespoň jedna vypínací schopnost minimálně rovnou zkratovému proudu baterie (např. Class-T) — průřezy a pojistky DC.
- Záporné vodiče přes monitor baterie. SmartShunt nebo BMV-712 zapojte do záporného vodiče baterie a všechny záporné vodiče spotřebičů a nabíječek na stranu „system minus“. Záporný pól Orionu, motoru a startovací baterie připojte k centrální záporné sběrnici.
- Pojistky vyjmuté. Po celou dobu zapojování kabeláže zůstávají hlavní pojistky vyjmuté a hlavní vypínač vypnutý.
044. Kabeláž 230 V
- Vnější přípojka, za ní vypínač a proudový chránič, dále AC vstup měniče/nabíječe. Přípojka 230 V v kempu má obvykle 16 A — podle ní nastavte limit vstupního proudu.
- Na každém AC výstupu použijte proudový chránič s nadproudovou ochranou. Vodiče a jištění AC-out-1 dimenzujte na součet vstupního proudu a proudu dodávaného funkcí PowerAssist. Při provozu měniče napětí musí být neutrální vodič spojen s uzemněním — uzemnění a RCD.
- Instalaci 230 V musí provést a zkontrolovat elektrikář s příslušnou kvalifikací.
055. Uvedení do provozu
- Zkontrolujte spoje. Polaritu, dotažení svorek a zalisování kabelových ok zkontrolujte ještě před připojením napětí.
- Hlavní pojistky až nakonec. Teprve po kontrole vložte hlavní pojistky a zapněte hlavní vypínač. Regulátor MPPT: nejprve připojte baterii, počkejte 10 s, pak připojte spotřebiče a panely.
- Aktualizace a nastavení. Aktualizujte software všech zařízení, nastavte nabíjecí profily pro lithiovou baterii a zadejte kapacitu baterie do monitoru. V Orionu XS nastavte režim Li-Ion a start/stop podle běžného nebo inteligentního alternátoru — u vozidel Euro 6 viz Orion XS a Euro 6.
- Vyzkoušejte každý zdroj. Postupně zkontrolujte nabíjení z přípojky v kempu, z panelů a z alternátoru a také provoz měniče napětí bez sítě. Stav všech zařízení zobrazí monitor baterie nebo Cerbo GX.
- Proudové chrániče. Testovacím tlačítkem zkontrolujte každý proudový chránič — také při provozu z baterie, bez přípojky v kempu.
06Nejčastější chyby
- Záporný vodič spotřebiče připojený přímo k baterii mimo bočník — monitor ukazuje příliš vysoký stav nabití (podrobnosti).
- Příliš dlouhé vodiče s malým průřezem k měniči napětí — alarmy nízkého napětí a zahřívání vodičů.
- Nabíjení lithiové baterie v mrazu bez blokování nabíjení — LiFePO₄ v zimě.
- Chybějící proudový chránič za měničem napětí nebo chybějící spojení N–PE při provozu měniče — chránič „tam je“, ale nechrání.
- Napájení řídicích zařízení (dongle, GX) před hlavním vypínačem — během odstavení vybíjejí baterii.
230 V a vysoké DC proudy
Návrh koncepce můžete připravit sami, ale elektroinstalační práce na AC a DC straně — zejména u 230 V a vysokých DC proudů — by měl provést a zkontrolovat kvalifikovaný elektrikář nebo technik v souladu s místními požadavky.
Zařízení z tohoto návodu
MultiPlusMěnič/nabíječ 800 VA–20 kW: PowerAssist, UPS s přepnutím pod 20 ms, paralelní a třífázový provoz.
Lithium SuperPack NGBaterie LiFePO4 „drop-in“ s vestavěným BMS, vyhříváním a krytím IP65 — jednoduchá náhrada olověného akumulátoru v obytném voze.
SmartSolar MPPT 100/30 a 100/50Regulátory 30 a 50 A pro napětí panelů do 100 V — při 12 V pro panely o výkonu přibližně 440 a 700 W.
Orion XSDC-DC nabíječ 50/70 A pro nabíjení z alternátoru, včetně inteligentního alternátoru.
SmartShuntMonitor baterie integrovaný v bočníku 300–2000 A, zobrazení údajů v telefonu nebo na GX.
Cerbo GXŘídicí centrum systému a brána k portálu VRM.