Lynx Shunt VE.Can 1000——带分流器和 power 指示灯的模块
Lynx Shunt VE.Can
Lynx 系统模块，集正负极母排、电池监控器及主保险丝座三种功能于一体。通过 VE.Can 与 GX 设备通信，可在 GX 设备上查看荷电状态、电流、电压、报警及历史记录。
- 持续电流 1000 A
- 12 / 24 / 48 V
- M8 或 M10
- VE.Can
- 继电器、温度传感器
一个外壳，三种功能
Lynx Shunt VE.Can 是 Lynx 母排系统模块，集成正负极母排、电池监控器和主保险丝座。只需安装一个模块，即可替代独立分流器、保险丝座及母排。
电流由负极母排内置的分流器测量，因此所有负载和电池充电器的负极都必须接至系统侧。数据通过 VE.Can 传输至 GX 设备，可在该设备上查看荷电状态、电流、电压、报警及历史记录，并设置参数。
- 持续电流为 1000 A，根据系统电压不同，对应功率为 12、24 或 48 kW，
- 采用 8 × 30 mm 镀锡铜母排，主保险丝位于模块内部，
- 配有 3 A 报警继电器及电池温度传感器输入。
Lynx Shunt VE.Can 的功能
电池监控器
荷电状态、电流、电压及历史记录均可在 GX 设备屏幕和 VRM 门户中查看。电池容量需由您自行设置：出厂值为 200 Ah，自固件 4.19 起最高可设为 32,500 Ah。
模块内置主保险丝位
适用于 CNN 保险丝的保险丝座（M10 版本也支持 ANL 和 MEGA），保险丝需单独购买，可选额定电流为 35–800 A。保险丝熔断时会触发报警。
1000 A 母排
镀锡铜母排，尺寸 8 × 30 mm，持续电流 1000 A，对应功率为：12 V 时 12 kW、24 V 时 24 kW、48 V 时 48 kW。模块通过卡扣与 Lynx 系统的其他模块连接。
VE.Can 和 NMEA 2000
配有两个 RJ45 接口，随附终端电阻；GX 中的端口配置为“VE.Can & Lynx Ion BMS (250 kbit/s)”。通过 VE.Can–NMEA 2000 线缆，也可将数据传输至导航海图机。
报警继电器
触点额定值为 3 A / 30 V DC，可通过 GX 编程：根据荷电状态或电压启动和停止发电机、指示保险丝熔断，以及发出电压和温度报警。
温度传感器
通过螺钉端子连接，需注意极性：黑色线接负极，红色线接正极。电池温度用于报警和充电温度补偿。
SoC 计算参数
Charged voltage（充满电判定电压）应设为比充电器浮充电压低 0.2–0.3 V；Tail current（尾电流）出厂设置为 4%，充满电检测时间为 3 分钟，Peukert exponent（佩克特指数）为 1.25。锂电池需要专门设置。
系统供电
模块为 GX 设备供电，并通过 RJ10 线缆为 Lynx Distributor 供电。自身耗电为：12 V 时 60 mA、24 V 时 33 mA、48 V 时 20 mA；工作温度范围为 −40…+60 °C。
M8 还是 M10
| Lynx Shunt VE.Can M8 | Lynx Shunt VE.Can M10 | |
|---|---|---|
| 模块间母排连接 | M8 | M10 |
| 主保险丝 | CNN，M8 固定 | CNN、ANL 或 MEGA（MEGA 使用 M6 螺栓），M8 固定 |
| 用母排替代保险丝 | 否 | 支持，随附母排；此时主保险丝可安装在模块外部 |
| VE.Can | RJ45，随附两个终端电阻 | RJ45，随附两个终端电阻 |
共同参数：供电电压 9–70 V DC（适用于 12、24、48 V 系统），持续电流 1000 A（12 / 24 / 48 kW），镀锡铜母排 8 × 30 mm，通过 RJ10 线缆为 Lynx Distributor 供电，温度传感器和继电器采用螺钉端子连接，ABS 外壳尺寸 190 × 180 × 80 mm，重量 1.4 kg，防护等级 IP22。保险丝需单独购买；其类型、额定电流和额定电压应根据被保护电路的最大电流和电压选择。Victron 提供的型号包括 CNN 325 A / 80 V。可选额定电流为 35–800 A。M8 和 M10 模块不能直接互连。
如何连接 Lynx Shunt VE.Can
模块集成三项功能：正负极母排、电池监控器和主保险丝座。所有负载和充电器的负极都必须连接至系统侧，否则测得的荷电状态会偏高。以下为接线示意图。
- 断开电池正极切勿在母排带电时作业。
- 电池与系统电池连接至电池侧，负载和充电器连接至系统侧；所有负极电流均须经过模块。
- 主保险丝根据最大电流和电压选择，最后再安装。
- 通过 VE.Can 连接 GX使用 250 kbit/s 配置，两端均安装终端电阻，并使用原厂线缆。
- 设置请自行设置电池容量（出厂设置为 200 Ah）；Charged voltage（充满电判定电压）应比浮充电压低 0.2–0.3 V。
注意事项
- 切勿在母排带电时作业。拆下盖板前，请断开所有电池的正极。电池相关作业仅限合格人员执行。
- 无反接保护。红色母排为正极，黑色母排为负极。
- 电池连接至电池侧：正常安装方向下，电池位于左侧，负载和充电器位于右侧（DC 系统侧）。模块可按任意方向安装；倒置安装时，电池位于右侧（随附倒置标识贴纸）。所有负载和充电器的负极都必须连接至系统侧，否则其电流不会被计入测量，导致 SoC 偏高。
- 使用带 M8 接线端子的线缆，线缆截面积应根据电路最大电流选择。线缆和保险丝连接处的拧紧扭矩为 14 Nm（M10：17 Nm）。
- 如果正极母排已带电，装入主保险丝的瞬间系统就会通电。各支路保险丝的额定电流总和不得超过额定电流最低的 Lynx 模块的额定值。
- 温度传感器需注意极性：黑色线接负极，红色线接正极。
- 请通过 Lynx Shunt 的输出端，或连接在其下游的 Lynx Distributor，为 GX 设备供电。第一个和最后一个 VE.Can 设备上均须安装终端电阻；仅使用原厂 RJ45 UTP 线缆。
通过 GX 设备操作
模块的数据读取和设置均通过 GX 设备进行。连接至 GX 设备后（使用配置为“VE.Can & Lynx Ion BMS (250 kbit/s)”的 VE.Can 端口，而非 BMS-Can 端口），可在 GX 的 Lynx Shunt VE.Can 菜单中设置模块，数据也可在 VRM 门户中查看。通过 VE.Can 和 VE.Can–NMEA 2000 线缆，还可将数据传输至 NMEA 2000 网络（例如船上的海图机）。
- Battery capacity（电池容量）：须自行设置（出厂设置为 200 Ah；固件 v4.19 起最高支持 32,500 Ah，较早版本最高支持 9999 Ah）。
- Charged voltage（充满电判定电压）：比充电器浮充电压低 0.2–0.3 V。Tail current（尾电流）出厂设置为 4%，充满电检测时间为 3 min。
- Peukert exponent（佩克特指数）：出厂设置为 1.25（手册指出，该值是适用于大多数铅酸电池的合理平均值）。Charge efficiency factor（充电效率系数）用于补偿充电损耗，例如 95% 表示向电池输入 10 Ah 后，实际储存 9.5 Ah。手册指出，锂电池需要对电池监控器进行专门设置（参见手册的设置章节）。
- 报警继电器（3 A）可通过 GX 编程，例如根据 SoC 或电压启动和停止发电机，或在主保险丝熔断时动作。报警项目包括：SoC、电压、电池温度和保险丝熔断。
指示灯与常见故障
绿灯常亮
运行正常，模块正在测量并与 GX 设备通信。
红灯常亮
主保险丝已熔断。安装新保险丝前，请检查是否存在短路，以及电路电流是否超过保险丝额定值。
橙灯常亮
存在有效报警：荷电状态、电压、电池温度或保险丝熔断。您可在 GX 屏幕上查看详情。
红灯闪烁
模块硬件故障。
红灯与绿灯交替闪烁
校准错误。
绿灯快速或缓慢闪烁
正在初始化（bootloader）或更新固件。
橙灯闪烁
软件错误。
线缆发热
请检查连接处和保险丝的拧紧情况（14 Nm，M10 版本为 17 Nm）、线缆截面积，以及接线端子压接是否正确。
充电电流为负值，或 SoC 始终为 100%
监控器两侧的负极线缆接反，请检查电池侧和系统侧分别接入哪一端。
荷电状态偏高
某个负载或电池充电器的负极绕过了系统侧，因此其电流未被测量。
未显示荷电状态
监控器尚未同步，例如刚安装完成或供电中断后；电池充满后会自动同步。如果 SoC 上升过快或过慢，请检查设置的容量：SoC 不准确。
GX 设备无法识别模块
请检查 VE.Can 端口配置、总线两端的终端电阻和线缆：GX 无法识别设备。
Lynx Shunt VE.Can 常见问题
电池应连接在哪一侧？
按常规安装方向，电池接在左侧，负载和电池充电器接在右侧（系统侧）。模块可按任意方向安装，随附反向标识贴纸。
为什么荷电状态偏高？
最常见的原因是某个负载或电池充电器的负极绕过了模块。所有负极都必须通过系统侧，否则其电流不会被测量。
应使用 GX 设备的哪个端口？
使用配置为“VE.Can & Lynx Ion BMS (250 kbit/s)”的 VE.Can 端口，而不是 BMS-Can 端口。网络中的第一台和最后一台设备需安装终端电阻，线缆必须使用原厂 RJ45 UTP 线缆。
应使用什么主保险丝？
保险丝需单独购买，并根据电路的最大电流和电压选型。M8 版本支持 CNN 保险丝，M10 版本还支持 ANL 和 MEGA 保险丝（使用 M6 螺栓）。例如，Victron 提供 CNN 325 A / 80 V 保险丝，另有 35–800 A 规格可选。如果正极母线已带电，插入保险丝时系统即会通电。
安装后需要设置哪些参数？
首先设置电池容量（出厂值为 200 Ah），并将 Charged voltage（充满电压）设为比电池充电器的 Float voltage（浮充电压）低 0.2–0.3 V。Tail current（尾电流）的出厂值为 4%，Charged detection time（充满检测时间）为 3 分钟，Peukert exponent（佩克特指数）为 1.25。锂电池需要单独设置监控器参数。
可以将 M8 模块与 M10 模块连接吗？
不可以，M8 和 M10 模块不能直接互连。规划配电系统时，请统一使用同一种母线规格。
在这种系统中如何为 GX 设备供电？
从 Lynx Shunt 输出端，或其下游连接的 Lynx Distributor 取电（RJ10 线缆）。VE.Can 总线的第一台和最后一台设备需安装终端电阻，并使用原厂 RJ45 UTP 线缆。
