EV Charging Station NS 正面 — 蓝色面板、翻盖下的 Type 2 插座及亮绿光的灯环
EV Charging Station NS
电动汽车交流充电桩：三相最高 22 kW，单相最高 7.3 kW，电流可在 6–32 A 范围内调节。通过 GX 设备与 Victron 系统协同工作，自动模式下使用光伏余电为汽车充电，而不是以较低价格送入电网。“NS”表示无屏幕版本，可通过手机、浏览器、GX 和 VRM 操作。
- 22 kW / 7.3 kW
- 每相 6–32 A
- Type 2 插座
- Wi-Fi 2.4 GHz 和 Bluetooth
- IP44，−25…+50 °C
将汽车作为光伏的第二套储能系统
配备光伏和储能系统的家庭，夏季电池很快就会充满，随后开始向电网送电。EV Charging Station 可利用这部分余电：当家庭电池达到设定的荷电状态，且光伏发电量超过用电量时，充电桩开始为汽车充电，并根据实时剩余功率自动调节电流。
充电桩通过 Wi-Fi 网络连接 GX 设备（Cerbo GX、Ekrano GX），从中获取光伏发电量和家庭用电量信息。没有 GX 时，它可作为普通壁挂式充电桩使用：手动充电或按计划充电，例如在夜间电价时段充电。
- 三相最高 22 kW（每相 32 A），单相最高 7.3 kW，
- Type 2 插座（IEC 62196）— 不附带汽车充电线，
- IP44 外壳，可安装在墙面或立柱上，适用于室内和室外，
- 可通过 VictronConnect（Bluetooth）、浏览器网页、GX 设备和 VRM 平台操作。
自动、手动、定时
自动（Auto）
仅当光伏发电量超过家庭用电量时，充电桩才会充电，并实时调节电流。需要 GX 设备，并启用与其通信。也适用于离网系统。
余电功率至少为 6 A × 230 V ≈ 1.4 kW手动（Manual）
您可设置 6–32 A 电流，并自行启动或停止充电，不受光伏发电量影响。可通过应用、浏览器、GX 屏幕、Remote Console 或 VRM 中的按钮操作。
无需 GX定时（Scheduled）
在选定的时间和星期几充电，每个定时计划可单独设置电流，例如在市电价格较低的夜间充电。需要正确设置日期和时间。
无需 GX自动模式下何时开始充电
- 车辆已连接充电桩处于 Auto 模式。
- 家庭储能电池电量充足荷电状态高于“Start charging at backup battery SoC”阈值。
- 光伏有余电光伏发电功率减去交流负载功率（不含车辆）后，至少达到最低充电电流对应的功率。电流为 6 A 时，所需功率为 230 V × 6 A = 1380 W；最低电流越高，所需余电功率越大。
- 或已允许市电补足功率“Allow low excess solar power for auto mode”选项可用市电补足缺少的功率。手册示例：余电功率为 800 W、电流为 6 A 时，充电桩从电网取电 580 W，以达到 1380 W。
部分车辆需要更高的最低电流，手册以 Renault Zoe 为例：10 A。此时请相应设置“Minimum charging current”。
EV Charging Station 的功能
利用光伏余电充电
在 Auto 模式下，充电电流随光伏余电功率变化。默认算法以家庭储能电池为依据，因此自动模式也能在离网系统中运行。
逆变器过载保护
逆变器报告过载时，充电桩将电流降至最低值并等待约 5 s；若过载持续，则停止充电。若反复发生过载，则将电流降低 10%。超出市电电流限值时，也采取相同措施。
与 GX 和 VRM 集成
可在 GX 屏幕和 Remote Console 中查看状态、各相功率并切换模式。VRM 提供报表、远程软件更新、面板按钮、VRM 应用小组件，还可通过“Control Panel”访问充电桩网页。
定时计划
定时计划数量不限：可设置开始和结束时间、电流，并选择每天、工作日、周末或指定日期重复执行。
单次充电统计
记录单次充电时长和电量、市电费用及光伏电量节省的费用（按设定的每 kWh 电价计算，出厂值为 0.13 €），以及安装以来的累计电量。
灯环
提供 55 种灯效。每种状态均可设置灯效、颜色、时间和 0–100% 亮度；亮度设为 0 即关闭灯环，例如用于夜间。
安全传感器
可检测继电器触点粘连、保护导体缺失、未接地及 CP 线路短路。符合 IEC 61851-1 和 IEC 61851-22 标准。
同一系统中的多台充电桩
同一系统可运行多台充电桩，可用功率在各桩之间分配。单台充电桩在 230 V 下的自身耗电电流为 15 mA。
NS 还是带屏幕版本
EV Charging Station NS
无屏幕，外壳高度更低，前面板可更换。可通过 VictronConnect、浏览器、GX 和 VRM 操作，也可通过 VictronConnect-Remote 远程操作。
EVC200300200EV Charging Station
电气参数和工作模式相同，另配充电桩上的 4.3″ 触摸屏。首次配置可从扫描屏幕上的二维码开始。
EVC300400300黑色或白色前面板
NS 版本的可更换前面板：黑色（RAL 9017）或白色（RAL 9016）。充电桩出厂配备蓝色前面板（RAL 5012）。
EVC200300310 / EVC200300410| EV Charging Station NS | EV Charging Station（带屏幕） | |
|---|---|---|
| 产品编号 | EVC200300200 | EVC300400300 |
| 充电桩本机操作 | 无，仅有灯环 | 4.3″ LCD 触摸屏和灯环 |
| 尺寸（高 × 宽 × 深） | 372 × 292 × 122 mm | 377 × 307 × 148 mm |
| 颜色 | 标配蓝色前面板；黑色和白色需单独购买 | 蓝色（RAL 5012） |
| 安装 | 安装板，3 个孔，线缆从底部或背面引入 | 背板用作安装模板，4 个孔，线缆通过电缆密封接头引入 |
| 软件（更新文件） | 文件名含“C026” | 文件名含“C025” |
共同参数：170–265 V AC，50 Hz；每相 32 A，22 kW（3 相）或 7.3 kW（1 相）；电流 6–32 A；IEC 62196 Type 2 插座；Wi-Fi 802.11 b/g/n，仅支持 2.4 GHz；Bluetooth；接线端子适用 6–10 mm²；IP44；无通风；−25…+50 °C（存储温度 −40…+80 °C）；湿度最高 95%，无凝露；3 kg；IEC 61851-1 和 IEC 61851-22。两个版本均需要外部断路器和外部剩余电流保护器。
EV Charging Station 如何接线
此方案将充电桩接在逆变充电器的交流输入端（电网侧）。也可接在逆变器的交流输出端，此时应在设置中选择“Inverter AC out”。此图仅为示意图，安装必须由具备资质的电工完成。
- 保护功能断路器或保险丝 ≤ 40 A，并配外部 RCD；建议采用 B 型，22 kW 时额定电流为 40 A。
- 线缆建议使用 6 mm² 线缆；接线端子适用 6–10 mm²。单相接线：L1、N 和 PE。
- 系统中的接入位置接在逆变器的交流输入端（“Inverter AC in”）或交流输出端（“Inverter AC out”）。
- 连接 GX使用同一子网内的 2.4 GHz Wi-Fi，通过 MQTT 配对。
- 汽车自备 Type 2 充电线；6–32 A 电流由充电桩设置。
说明书在同一张图中展示了所有配置：光伏逆变器接在 AC 输入端或输出端、MPPT 接在 DC 侧、充电桩接在逆变器输入端或输出端，以及单相或三相系统。所有配置均须在充电桩前安装独立的 B 型 RCD。带储能系统的整屋配置请参阅家庭 ESS 接线图。
安装要求
充电桩必须由合格电工在切断电源后，按照所在国家的法规接线。充电桩必须始终保持接地；未连接保护导体时，将无法充电。
- 输入保护：使用额定电流不超过 40 A 的保险丝或过流断路器，并据此选择线缆截面积。供电功率较小时，应相应降低保护器件的额定电流。
- RCD：必须安装外置剩余电流断路器。Victron 建议使用 B 型（请核对当地法规），并根据功率选择额定电流：22 kW 充电时使用 40 A，功率较小时选用更小的额定电流。有关 RCD 选型，请参阅接地与 RCD指南。
- 线缆：建议使用 6 mm²，端子可接入 6–10 mm²。线端须压接管形端头。单相安装使用 L1、N 和 PE。
- 线缆入口：可从底部通过 28 mm 电缆密封接头引入（适用于直径不超过 19 mm 的线缆），也可从背面通过橡胶堵头引入；堵头开孔应略小于线缆直径，以确保密封。
- 固定：安装在墙面或立柱上，安装面须平整、坚固。安装板螺钉的拧紧扭矩为 1–1.2 Nm；将充电桩挂在安装板上，从内部用两颗螺钉固定，再从底部用两颗螺钉固定前面板。
- 记录内部标签信息：型号、序列号、Wi-Fi 和网页密码（两者相同），以及 Bluetooth 配对码（是否提供取决于生产日期）。
- 远离火源和易燃材料。强烈阳光照射外壳可能触发温度警告（W-103）或错误 E-05，建议选择遮阴位置。
通过 MQTT 配对
充电桩只能通过 Wi-Fi 网络（2.4 GHz）连接 GX 设备，两台设备必须处于同一网络和同一子网。建议使用 MQTT：GX 可显示充电桩的警告和错误，可通过 VictronConnect-Remote 远程访问充电桩，GX 还可通过 GX Opportunity Loads 和 Dynamic ESS 控制充电桩。Modbus TCP 可作为替代方式。
- 检查版本：充电桩固件须为 2.09 或更高版本，GX 设备软件须为 3.80 或更高版本，VictronConnect 须为 6.41 或更高版本。
- 在 GX 中启用配对：Settings → Integrations → MQTT Devices → Activate。配对模式持续 2 分钟；对于带按钮的 GX 设备，也可按两次按钮启用（例如用笔尖按压）。
- 从充电桩搜索 GX：在充电桩网页中进入 General → GX device，或在 VictronConnect 中进入 Settings → General → GX Device。启用通信，选择 MQTT，然后点击“Discover”。
- 配对：选择您的 GX（IP 地址和 VRM Portal ID 将自动填入），点击“Pair”并保存。充电桩将出现在设备列表及 GX 概览页面中。
Discover 未找到设备？网络可能阻止了 mDNS 数据包，此时请手动输入 IP 地址和 VRM Portal ID。充电桩的 Wi-Fi 信号强度最好高于 −70 dBm。路由器应为经认证且符合 RED 指令的设备。
VictronConnect 中需要设置哪些参数
首次配置（购买后或重置后）分为三步：设置 Wi-Fi 网络（使用充电桩自身的接入点，或以 Station 模式接入家庭网络）；设置充电桩网页的新用户名和密码（出厂用户名为“admin”，密码见标签）；设置 6–32 A 的最大充电电流。也可通过浏览器完成：连接充电桩的 Wi-Fi 后，访问 192.168.0.1。
- 充电桩位置（EV Charger position）：充电桩接在逆变充电器前端时选择“Inverter AC in”，接在其后端时选择“Inverter AC out”。
- 自动启动（EV Charger autostart）：启用时，连接充电线后即开始充电；禁用时，须点击“Start”。禁用可防止他人擅自充电（充电桩没有 RFID 读卡器）。
- 充满后保持接触器闭合（Contactor active when charged）：保持闭合可让车辆使用充电桩供电而非车载电池供电，例如为车厢加热或制冷；部分车辆可能因此报错。
- 最大和最小电流：两者的设置范围均为 6–32 A。最小电流决定 Auto 模式所需的光伏剩余功率。
- 启动阈值（Start charging at backup battery SoC）和离网停止阈值（Stop charging at backup battery SoC if off grid）用于保护家庭储能电池。
- Allow Battery/Grid power for Auto mode配合时间限制（Battery/Grid power timeout），可在没有剩余功率时仍以最小电流充电，减少频繁启停。电能来自电池还是电网，由逆变器决定。
- Backup battery emulation仅用于没有家庭储能电池的系统：充电桩模拟电池，使 Auto 模式能够运行。
- Overload protection用于响应逆变器过载和电网输入电流限制（详见“功能”部分）。
- 每 kWh 电价用于计算本次充电的费用和节省金额。日期与时区未设置时，充电计划无法运行（警告 W-107）。
点击“Stop”后，充电桩先将电流降至最小值，接触器延迟 2 s 后断开。设置可保存为文件，并导入另一台充电桩。
错误、警告与提示
同一代码有三种显示形式：VictronConnect 中显示为“E-01”，GX 中为“#01”，通用形式为“01”。E 类错误会阻止充电，W 类警告表示运行受限，N 类提示说明无法执行指令的原因。
| 代码 | 含义 | 处理方法 |
|---|---|---|
| E-01 | 未连接保护导体（GND not present） | 由电工检查 PE 和接地。 |
| E-02 | 功率继电器触点熔焊（Welded contacts） | 请联系安装人员。 |
| E-03 | CP 输入短路（CP input short-circuit） | 请联系安装人员。 |
| E-04 | 漏电流（Residual current） | 请联系安装人员。 |
| E-05 | 过热（Over temperature） | 避免阳光直射充电桩，或联系安装人员。 |
| E-06, E-07 | 光传感器检测到外壳被打开 | 仅适用于英国市场的充电桩。 |
| W-101 | 首次配置未完成 | 请完成首次配置。 |
| W-102 | 充电桩被电网运营商锁定 | 请联系电网运营商。 |
| W-103 | 温度过高，但尚未中断充电 | 采取遮阳措施，或联系安装人员。 |
| W-104 | 已启用 GX 通信，但无法与 GX 通信 | 是否处于同一网络？IP 地址和 VRM Portal ID 是否正确？充电桩是否仍在 GX 的已配对设备列表中？请重新配对。使用 Modbus TCP 时，须在 GX 中启用 Modbus TCP。 |
| W-105, W-106 | 检测到过载／过载持续 | 充电桩会降低电流或中断充电；请检查逆变器负载。 |
| W-107 | 充电计划无法运行：时间未同步 | 请设置日期、时间和时区。 |
| W-108 | 电流被外部开关限制 | 此功能适用于德国（§14a EnWG），电网运营商可将电流限制为 6 A。 |
| W-109 | 逆变器过热导致电流受限 | 请检查逆变器的散热和负载。 |
| N-301 | Auto 模式不可用 | 请启用与 GX 的通信。 |
| N-302 | 未设置充电计划 | 请先添加充电计划，再选择 Scheduled 模式。 |
| N-303 | 车辆未连接，无法启动 | 请连接车辆。 |
| N-304 | 充电桩故障 | 请检查并排除 E 错误；联系安装人员。 |
| N-305 | 首次配置未完成 | 请完成首次配置。 |
| N-306 | 将按计划开始充电 | 如需手动控制，请切换至 Manual 模式。 |
| N-307 | 过载，无法启动 | 请等待过载状态解除。 |
车辆未检测到连接
或者充电桩在“充电中”和“已充满”之间反复切换。原因可能是 CP 信号。自固件 2.02 起，每次连接时都会自动校准 CP；将 Modbus TCP 寄存器 5133 设为 0 可启动手动校准。接地阻抗也很重要。
多个 GX 均显示同一充电桩
请在充电桩网页中启用 IP 地址白名单，仅填入负责控制该充电桩的 GX 地址。然后从其他 GX 中移除该充电桩。
忘记密码
可通过充电桩网页（Backup & FW）或 VictronConnect 恢复出厂设置。也可使用内部 DEF 按钮（仅限电工操作，充电桩处于带电状态）：按住 5–15 s，仅重置密码和蓝牙 PIN 码（光环快速闪绿光）；超过 15 s，执行完全重置（闪蓝光）。
固件更新
最简单的方法是通过 VRM 远程更新（需要 GX 已接入 VRM）。手动更新：从 Victron Professional 下载 *.evcsup 文件，NS 使用文件名含“C026”的文件，带屏幕版本使用含“C025”的文件，然后在 Backup & FW 选项卡中更新。设置会保留。
EV Charging Station 常见问题
充电桩需要 GX 设备吗？
只有自动模式（利用光伏余电充电）需要 GX，此时必须启用与 GX 的通信。手动模式和计划充电模式无需 GX 即可运行。VRM 中的控制按钮和远程访问也需要 GX 已接入 VRM 平台。
自动模式充电需要多少光伏功率？
最低充电电流为 6 A，电压为 230 V，即需要约 1.4 kW 余电（光伏发电功率减去家庭负载功率）。余电不足时，可启用“Allow low excess solar power for auto mode”，由电网补足缺少的功率。部分车辆要求更高，例如 Renault Zoe 需要 10 A。
充电桩可以接在 MultiPlus 输出端吗？
可以，既可接在逆变充电器的 AC 输入侧（“Inverter AC in”），也可接在其输出侧（“Inverter AC out”）。必须在充电桩中设置连接位置，因为余电计算方式取决于该设置。接在逆变器输出侧时，车辆会成为逆变器的负载；发生过载时，充电桩会降低电流或暂停充电。
充电桩有 RFID 或其他锁定功能吗？
没有 RFID。为防止他人充电，请关闭自动启动功能；之后只有在应用、充电桩网页、VRM 小组件或 VRM 面板中按下“Start”，才会开始充电。
是否附带车辆充电线？
不附带。充电桩配有 Type 2 插座（IEC 62196）；NS 套装仅附带用于挂放充电线插头的支架。充电线需根据车辆选择。
需要什么 RCD 和断路器？
使用额定电流为 40 A 或更小的断路器或保险丝，并选用与其匹配的线缆（建议 6 mm²）。必须安装外置 RCD；Victron 建议采用与功率匹配的 B 型 RCD，22 kW 充电时选用 40 A。还请核查当地法规要求。
充电桩通过以太网连接 GX 吗？
不通过以太网，充电桩没有以太网端口。它通过 2.4 GHz Wi-Fi 与 GX 通信（MQTT 或 Modbus TCP），通过蓝牙与手机连接。GX 可以通过网线连接路由器，关键是两个设备必须位于同一子网。
一个系统中可以安装多个充电桩吗？
可以。可用功率会在各充电桩之间分配。
光环夜间影响休息，如何关闭？
请在光环设置（Light Ring）中降低亮度，或将指定状态的亮度设为 0%。
可以通过 Modbus TCP 控制充电桩吗？
可以，Victron 在产品页面提供寄存器列表。但说明书指出，通过 Modbus TCP 修改设置会失去厂家技术支持；相关问题应提交至 Victron Community 的 Modifications 板块。
