Lynx Shunt VE.Can 1000 — module avec shunt et LED power
Lynx Shunt VE.Can
Module du système Lynx réunissant trois fonctions : barres positive et négative, moniteur de batterie et porte-fusible principal. Il communique avec l’appareil GX par VE.Can — vous y consultez l’état de charge, le courant, la tension, les alarmes et l’historique.
- 1000 A en continu
- 12 / 24 / 48 V
- M8 ou M10
- VE.Can
- relais, sonde de température
Trois fonctions dans un seul boîtier
Le Lynx Shunt VE.Can est un module du système de jeux de barres Lynx qui réunit les jeux de barres positif et négatif, un moniteur de batterie et un porte-fusible principal. Un seul module remplace un shunt, un porte-fusible et des jeux de barres séparés.
Le courant est mesuré par un shunt intégré à la barre négative : toutes les connexions négatives des consommateurs et des chargeurs doivent donc passer par le côté système. Les données sont transmises par VE.Can à l’appareil GX : vous y consultez l’état de charge, le courant, la tension, les alarmes et l’historique, et vous y réglez les paramètres.
- 1000 A en continu, soit 12, 24 ou 48 kW selon la tension du système,
- barre en cuivre étamé de 8 × 30 mm et fusible principal à l’intérieur du module,
- relais d’alarme de 3 A et entrée pour sonde de température de batterie.
Fonctions du Lynx Shunt VE.Can
Moniteur de batterie
État de charge, courant, tension et historique : toutes ces données sont visibles sur l’écran de l’appareil GX et dans le portail VRM. Vous devez régler vous-même la capacité de la batterie : 200 Ah par défaut, jusqu’à 32 500 Ah à partir du firmware 4.19.
Fusible principal dans le module
Porte-fusible CNN (également ANL et MEGA sur la version M10), fusible vendu séparément — calibres disponibles de 35 à 800 A. Une alarme signale la fusion du fusible.
Jeux de barres 1000 A
Cuivre étamé de 8 × 30 mm, courant continu de 1000 A — 12 kW sous 12 V, 24 kW sous 24 V et 48 kW sous 48 V. Le module s’emboîte avec les autres modules du système Lynx.
VE.Can et NMEA 2000
Deux prises RJ45 avec terminateurs fournis ; le profil du port sur le GX est « VE.Can & Lynx Ion BMS (250 kbit/s) ». Un câble VE.Can–NMEA 2000 permet également de transmettre les données à un traceur de navigation.
Relais d’alarme
Contact 3 A / 30 V DC programmable depuis le GX : démarrage et arrêt du groupe électrogène selon l’état de charge ou la tension, signalement d’un fusible fondu, alarmes de tension et de température.
Sonde de température
Raccordement sur bornes à vis, sensible à la polarité : fil noir au négatif, fil rouge au positif. La température de la batterie sert aux alarmes et à la compensation de charge.
Paramètres de calcul du SoC
La « Tension de pleine charge » se règle 0,2–0,3 V en dessous de la tension float du chargeur. Le courant de queue est réglé par défaut à 4%, le temps de détection de pleine charge à 3 minutes et l’exposant de Peukert à 1,25. Les batteries lithium nécessitent des réglages spécifiques.
Alimentation du système
Le module alimente l’appareil GX et le Lynx Distributor par un câble RJ10. Sa consommation propre est de 60 mA sous 12 V, 33 mA sous 24 V et 20 mA sous 48 V ; plage de fonctionnement −40…+60 °C.
M8 ou M10
| Lynx Shunt VE.Can M8 | Lynx Shunt VE.Can M10 | |
|---|---|---|
| Barres entre les modules | M8 | M10 |
| Fusible principal | CNN, fixation M8 | CNN, ANL ou MEGA (MEGA sur vis M6), fixation M8 |
| Barre à la place du fusible | non | oui, fournie — le fusible principal peut alors être placé à l’extérieur du module |
| VE.Can | RJ45, deux terminateurs fournis | RJ45, deux terminateurs fournis |
Caractéristiques communes : alimentation 9–70 V DC (systèmes 12, 24, 48 V), 1000 A en continu (12 / 24 / 48 kW), barre en cuivre étamé de 8 × 30 mm, alimentation du Lynx Distributor par câble RJ10, sonde de température et relais sur bornes à vis, boîtier ABS de 190 × 180 × 80 mm, 1,4 kg, IP22. Le fusible est vendu séparément ; son type, son calibre et sa tension nominale doivent être adaptés aux courants et tensions maximaux du circuit à protéger. Victron propose notamment un CNN 325 A / 80 V. Les calibres disponibles vont de 35 à 800 A. Les modules M8 et M10 ne se raccordent pas directement entre eux.
Comment raccorder le Lynx Shunt VE.Can
Le module réunit trois fonctions : jeux de barres positif et négatif, moniteur de batterie et porte-fusible principal. Toutes les connexions négatives des consommateurs et des chargeurs doivent passer par le côté système, sinon l’état de charge mesuré sera surestimé. Schéma de principe.
- Déconnectez les positifs des batteriesNe travaillez jamais sur des jeux de barres sous tension.
- Batteries et systèmeBatteries côté batteries, consommateurs et chargeurs côté système — toutes les connexions négatives passent par le module.
- Fusible principalAdapté au courant et à la tension maximaux ; à insérer en dernier.
- VE.Can vers GXProfil 250 kbit/s, terminateurs aux deux extrémités, câbles d’origine.
- RéglagesRéglez vous-même la capacité de la batterie (200 Ah par défaut) ; « Tension de pleine charge » 0,2–0,3 V en dessous de la tension float.
Règles
- Ne travaillez pas sur des jeux de barres sous tension. Avant de retirer le couvercle, déconnectez toutes les bornes positives des batteries. Les interventions sur les batteries sont réservées aux personnes qualifiées.
- Aucune protection contre l’inversion de polarité. La barre rouge est le positif, la noire le négatif.
- Batteries côté batteries — dans l’orientation habituelle, les batteries sont à gauche et les consommateurs et chargeurs à droite (côté système DC). Les modules peuvent être montés dans n’importe quelle position ; lorsqu’ils sont montés « à l’envers », les batteries sont à droite (des étiquettes avec repérage inversé sont fournies). Toutes les connexions négatives des consommateurs et des chargeurs doivent passer par le côté système, sinon leur courant ne sera pas mesuré et le SoC sera surestimé.
- Câbles avec cosses M8, de section adaptée au courant maximal du circuit. Serrez les raccordements des câbles et du fusible à 14 Nm (M10 : 17 Nm).
- Si la barre positive est déjà alimentée, le système est mis sous tension dès l’insertion du fusible principal. La somme des calibres des fusibles des circuits ne doit pas dépasser le courant nominal du module Lynx le moins puissant.
- La sonde de température est sensible à la polarité : fil noir au négatif, fil rouge au positif.
- Alimentez l’appareil GX depuis la sortie du Lynx Shunt ou depuis un Lynx Distributor raccordé en aval. Placez les terminateurs VE.Can sur le premier et le dernier appareil ; utilisez uniquement des câbles RJ45 UTP d’origine.
Utilisation via l’appareil GX
La consultation des données et les réglages du module s’effectuent via l’appareil GX. Après raccordement à l’appareil GX (port VE.Can avec le profil « VE.Can & Lynx Ion BMS (250 kbit/s) » — pas le port BMS-Can), les réglages du module sont accessibles dans le menu Lynx Shunt VE.Can du GX, et les données sont également disponibles dans le portail VRM. Via VE.Can et le câble VE.Can–NMEA 2000, les données sont aussi transmises au réseau NMEA 2000 (par exemple à un traceur sur un bateau).
- Capacité de la batterie — à régler vous-même (200 Ah par défaut ; jusqu’à 32 500 Ah à partir du firmware v4.19, jusqu’à 9999 Ah sur les versions antérieures).
- Tension de pleine charge — 0,2–0,3 V en dessous de la tension float du chargeur. Courant de queue réglé par défaut à 4%, temps de détection de pleine charge à 3 min.
- Peukert — réglage d’usine : 1,25 (selon le manuel, une moyenne acceptable pour la plupart des batteries plomb-acide). Rendement de charge : compense les pertes pendant la charge — par exemple, 95% signifie que sur 10 Ah fournis à la batterie, elle conserve 9,5 Ah. Le manuel précise que les batteries lithium nécessitent des réglages spécifiques du moniteur de batterie (chapitre consacré aux réglages).
- Relais d’alarme (3 A) programmable depuis le GX — par exemple pour démarrer et arrêter le groupe électrogène selon le SoC ou la tension, ou en cas de fusible principal grillé. Alarmes : SoC, tension, température de la batterie, fusible grillé.
LED et problèmes courants
LED verte allumée en continu
Fonctionnement normal — le module effectue les mesures et communique avec l’appareil GX.
LED rouge allumée en continu
Fusible principal grillé. Avant de le remplacer, vérifiez l’absence de court-circuit et assurez-vous que le courant du circuit ne dépasse pas le calibre du fusible.
Orange fixe
Alarme active — état de charge, tension, température de la batterie ou fusible grillé. Les détails sont affichés sur l’écran GX.
Rouge clignotante
Défaillance matérielle du module.
Alternance rouge et vert
Erreur d’étalonnage.
Verte clignotante, rapidement ou lentement
Initialisation (bootloader) ou mise à jour du logiciel.
Orange clignotante
Erreur logicielle.
Les câbles chauffent
Vérifiez le serrage des connexions et du fusible (14 Nm, version M10 — 17 Nm), la section du câble et le sertissage des cosses.
Courant de charge négatif ou SoC toujours à 100%
Les câbles négatifs sont inversés sur le moniteur — vérifiez où se trouvent le côté batterie et le côté système.
L’état de charge est surestimé
Le négatif d’un consommateur ou d’un chargeur contourne le côté système : son courant n’est donc pas mesuré.
État de charge absent
Le moniteur n’est pas synchronisé, par exemple après l’installation ou une coupure d’alimentation — il se synchronisera après une charge complète de la batterie. Si le SoC augmente trop vite ou trop lentement, vérifiez la capacité configurée : SoC incorrect.
L’appareil GX ne détecte pas le module
Vérifiez le profil du port VE.Can, les terminateurs aux deux extrémités du bus et les câbles : Le GX ne détecte pas l’appareil.
Questions fréquentes sur le Lynx Shunt VE.Can
De quel côté raccorder les batteries ?
Dans l’orientation habituelle, les batteries se trouvent à gauche et les consommateurs et chargeurs à droite (côté système). Le module peut être monté dans n’importe quelle position — des autocollants avec les indications inversées sont fournis.
Pourquoi l’état de charge est-il surestimé ?
Le plus souvent, parce que le négatif d’un consommateur ou d’un chargeur contourne le module. Tous les négatifs doivent passer par le côté système, sinon leur courant n’est pas mesuré.
Quel port utiliser sur l’appareil GX ?
Le port VE.Can avec le profil « VE.Can & Lynx Ion BMS (250 kbit/s) » — pas le port BMS-Can. Les terminateurs se placent sur le premier et le dernier appareil du réseau, et les câbles doivent être des câbles RJ45 UTP d’origine.
Quel fusible principal utiliser ?
Il s’achète séparément et se choisit selon les courants et tensions maximaux du circuit. La version M8 accepte les fusibles CNN, et la M10 accepte aussi les ANL et MEGA (sur des vis M6) — Victron propose par exemple un CNN 325 A / 80 V, et des calibres de 35 à 800 A sont disponibles. Si la barre positive est déjà alimentée, le système est mis sous tension dès l’insertion du fusible.
Quels réglages effectuer après l’installation ?
Avant tout, la capacité de la batterie (réglage d’usine : 200 Ah) et la tension « chargée », à régler 0,2–0,3 V sous la tension float du chargeur. Tail current : 4% par défaut, durée de détection de pleine charge : 3 minutes, Peukert : 1,25. Les batteries lithium nécessitent des réglages spécifiques du moniteur.
Puis-je raccorder un module M8 à un module M10 ?
Non — les modules M8 et M10 ne se raccordent pas directement entre eux. Lors de la conception du tableau de distribution, conservez une seule taille de jeux de barres.
Comment alimenter l’appareil GX dans ce système ?
Depuis la sortie du Lynx Shunt ou le Lynx Distributor raccordé en aval (câble RJ10). Sur le bus VE.Can, prévoyez des terminateurs sur le premier et le dernier appareil et utilisez des câbles RJ45 UTP d’origine.
Documentation du fabricant
Contenu vérifié avec la documentation Victron Energy (fiches techniques et manuels) — à jour au 19.09.2026. Signaler une erreur dans le contenu · Historique des corrections