Lithium NG 12.8 V / 100 Ah 电池 — 斜视图，显示 M8 端子和通信线缆
Lithium NG
Victron 新一代磷酸铁锂电池。每块电池测量单体电压、单体温度和电流，并将数据传输至外置 BMS NG，由其计算荷电状态、发出警告、停止充电并切断负载。外壳防护等级为 IP65，采用支架固定。
- 12.8 / 25.6 / 51.2 V
- 100–300 Ah
- IP65
- 内置电流测量
- 必须配备 BMS NG
电池自主测量，但不执行控制决策
Lithium NG 是 Victron 新一代 LiFePO4 电池。每块电池均测量单体电压和温度，并新增了旧系列不具备的端子电流测量功能，再将这些数据发送至外置 BMS。
电池本身不会断开任何电路。这些操作由带 NG 标识的 BMS执行。BMS 为必配设备，需单独购买：计算荷电状态、发出低电量预警、停止充电并切断负载。电池通过通信线缆以菊花链方式连接至 BMS。
- 电压规格为 12.8、25.6 和 51.2 V，容量为 100–300 Ah，
- 在 80% 放电深度下循环寿命为 2500 次，能量效率为 92%，
- IP65 外壳，配有把手和用于牢固安装的支架。
NG 系列的特点
内置电流测量
电池除了测量单体电压和温度，还会测量电流。因此，BMS NG 无需额外的电池监控器即可计算荷电状态。
通过菊花链连接至 BMS
电池通过通信线缆以菊花链方式连接至 BMS。BMS 自动识别系统电压和电池数量，并更新电池固件。
保护阈值
单体电压低于 3.0 V 时触发 Pre-alarm（预警），低于 2.8 V 时切断负载，高于 3.6 V 或温度超出范围时停止充电。
2500 次循环
在 80% 放电深度下为 2500 次；在 70% 下为 3000 次，在 50% 下为 5000 次，均以容量降至标称容量的 80% 为寿命终点。能量效率为 92%。
大型电池组
每个 BMS 最多连接 50 块 12.8 V 电池（192 kWh）、50 块 25.6 V 电池（384 kWh）或 25 块 51.2 V 电池（128 kWh）。
脉冲电流
连续电流的数值与容量数值相同（例如 200 Ah 电池为 200 A），并可在 10 秒内承受两倍电流，满足逆变器和电动机的启动需求。
IP65 外壳
防尘，可承受低压喷水，但仅适合安装在室内干燥位置。采用 M8 端子，随附安装支架。
低自放电
在 25 °C 下，每月自放电率不超过 3%。允许存储温度为 −45–+70 °C。
容量与电流
| 型号 | 能量 | 连续电流（充电/放电） | 10 s 脉冲放电电流 | 重量 | 尺寸（高 × 宽 × 深） |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.8 V / 100 Ah | 1280 Wh | 100 A | 200 A | 9 kg | 235 × 197 × 160 mm |
| 12.8 V / 150 Ah | 1920 Wh | 150 A | 300 A | 14 kg | 205 × 250 × 205 mm |
| 12.8 V / 200 Ah | 2560 Wh | 200 A | 400 A | 19 kg | 235 × 341 × 160 mm |
| 12.8 V / 300 Ah | 3840 Wh | 300 A | 600 A | 29 kg | 206 × 447 × 205 mm |
| 25.6 V / 100 Ah | 2560 Wh | 100 A | 200 A | 19 kg | 235 × 341 × 160 mm |
| 25.6 V / 200 Ah | 5120 Wh | 200 A | 400 A | 37 kg | 235 × 648 × 162 mm |
| 25.6 V / 300 Ah | 7680 Wh | 300 A | 600 A | 52 kg | 206 × 841 × 205 mm |
| 51.2 V / 100 Ah | 5120 Wh | 100 A | 200 A | 37 kg | 235 × 648 × 162 mm |
容量测定条件为 25 °C、放电电流不超过 1C。数据表中的重量为估算值。循环寿命（容量 ≥ 标称容量的 80%）：80% DoD 下为 2500 次，70% 下为 3000 次，50% 下为 5000 次。采用 M8 接线端子。每个 BMS 支持的电池组规模：最多 50 块 12.8 V 电池，最大 192 kWh；最多 50 块 25.6 V 电池，最大 384 kWh；最多 25 块 51.2 V 电池，最大 128 kWh。
仅可搭配带 NG 标识的 BMS
制造商要求：“仅可搭配经 Victron 批准的 NG 型 BMS 使用。”BMS 为必配设备，不使用 BMS 运行将导致保修失效。BMS NG 不兼容 Lithium Smart 电池；后者应使用旧款 BMS，例如 Lynx Smart BMS 和 VE.Bus BMS（不带 NG）。
电池与 BMS 之间的通信方式：见下方示意图。
BMS 为必配设备，需单独购买。电池通过 M8 线缆以菊花链方式连接至 BMS；BMS 自动识别系统电压和电池数量，并更新电池固件。根据 Lithium NG 手册，可选择以下型号：
| BMS | 适用系统 |
|---|---|
| Lynx Smart BMS NG (500 A / 1000 A) | 带直流和交流负载的中大型系统（游艇、房车）；配备直流系统断开接触器、负载断开和充电停止输出、预警、电池监控器，以及连接 GX 设备的 VE.Can 接口 |
| VE.Bus BMS NG | 配备 VE.Bus 逆变器或逆变充电器的系统，通过 VE.Bus 控制该设备，其余设备通过控制输出控制 |
| smallBMS NG | 小型系统，提供负载断开、充电停止和预警输出 |
数据表规定的 BMS 阈值：单体电压低于 3.0 V 时触发预警；低于 2.8 V 时切断负载；高于 3.6 V 或温度过高、过低时停止充电。低电压负载切断是防止电池损坏的最后一道保护；发生此类切断后，必须立即给电池充电，并消除系统中的残余耗电电流。
包含两块 200 Ah 电池和 Lynx Smart BMS NG 的完整系统示例：游艇接线图。报警诊断：代码由电池所连接的 BMS 显示。使用 Lynx Smart BMS NG 时，请参阅 Lynx Smart BMS 错误代码；使用 smallBMS NG 或 VE.Bus BMS NG 时，请参阅 BMS NG 错误代码。
电池如何与 BMS 通信，以及数据如何继续传输
Lithium NG 电池自行测量，由 BMS NG 作出控制决策。数据通过 M8 线缆以数字方式从电池传至 BMS，BMS 将其转换为电池充电器和负载的控制信号，以及供 GX、VRM 和应用程序使用的数据。请将鼠标悬停在图中元素上，或触摸该元素。
- 链式连接的电池使用 M8 线缆（3 针，50 cm）将电池相互连接，顺序不限；首根和末根线缆连接至 BMS NG。
- 电池 → BMS数字传输：电池电压、电流和温度，单体电压和温度，均衡状态及报警。
- BMS → 电池更新电池固件，也包括后续添加的电池。
- ATC 和 ATD向电池充电器和负载发送允许或禁止充电、放电的信号。
- Pre-alarm（预报警）单体电压为 3.0 V 时触发，至少在断开负载前 30 s 发出。
- GX 和 VRMLynx Smart BMS NG：通过 VE.Can 提供完整数据和 DVCC；VE.Bus BMS NG：通过 Multi 提供 SoC；smallBMS NG：不支持 GX。
- BluetoothVictronConnect：可从每个 BMS NG 获取状态、历史记录和各电池数据。
电池数据相同，系统内的传输范围不同
每款 BMS NG 都从电池接收相同的完整数据。区别在于向系统其他设备传输哪些信息，这也是选型的依据。
| Lynx Smart BMS NG | VE.Bus BMS NG | smallBMS NG | |
|---|---|---|---|
| 控制电池充电器和负载 | ATC 和 ATD 触点（0.5 A）+ 用于切断直流系统的 500 A 或 1000 A 接触器 | Charge 和 Load disconnect 输出 + VE.Bus：关闭逆变器，停止或限制 Multi/Quattro 充电 | Charge 和 Load disconnect 输出 |
| Pre-alarm（预报警） | 可编程继电器 2 A | 输出 1 A | 输出 |
| 连接 GX | VE.Can（也可连接 NMEA 2000） | GX 连接至 BMS 的 Remote panel 端口（RJ45，VE.Bus） | 无信号 |
| GX 和 VRM 可查看的数据 | SoC、电压、电流、功率、Consumed Ah（已消耗容量）、ATC/ATD 状态、单体最低/最高电压和温度、电池数量、历史记录、报警 | 仅 SoC（需在 Multi 中启用 Battery monitor） | — |
| DVCC | 始终启用：为 Multi、MPPT 和 Orion XS 提供充放电电压及电流限值 | 停止 MPPT、Inverter RS 和 Multi RS 充电（充电电流 = 0）；不设置充电电压 | 无信号 |
| Bluetooth（VictronConnect） | 完整数据、配置、固件 | 完整数据、配置、固件* | 完整数据、配置、固件* |
- 荷电状态：smallBMS NG 和 VE.Bus BMS NG 使用电池内置分流器，因此无需单独的电池监控器（不同资料对 SoC 由 BMS 还是电池计算的说法不一致）。Lynx Smart BMS NG 自带分流器，自行计算 SoC。
- 报警阈值存储在电池中（见 Lynx Smart BMS NG 手册）。数据表规定：单体电压低于 3.0 V 时触发 pre-alarm，低于 2.8 V 时断开负载，高于 3.6 V 时停止充电；允许充电温度范围为 5–50 °C。
- 所有电池充电器和负载都必须通过 ATC/ATD 信号或 DVCC 接受 BMS 控制。不受 BMS 控制的设备可能永久损坏电池。
- * smallBMS NG 和 VE.Bus BMS NG 手册说明可通过 VictronConnect 更新固件，但 BMS NG 概览中的表格将这两款型号的该项标为“不支持”。
- 调试测试：断开任意一根 BMS 线缆，BMS 应关闭所有电池充电器和负载。M8 延长线（1–5 m，成对提供）和屏蔽式 VE.Bat 套件（仅适用于 Lynx）为单独配件。
Lithium NG、Lithium Smart 还是 SuperPack NG
Lithium NG
内置电流测量，IP65 外壳，配合可自动识别系统的 NG 系列 BMS。适用于计划日后扩容的电池组及需要监控的系统。
12.8–51.2 V · 100–300 AhLiFePO4 Smart
带 Bluetooth 的电池，无内置电流测量；配合上一代 BMS 使用（VE.Bus BMS V2、Lynx Smart BMS、Smart BMS 12/200）。LiFePO4 Smart 数据表。
12.8 / 25.6 V · 50–330 AhLithium NG 电池仅兼容带 NG 标识的 BMS，三款型号的对比见 BMS NG 部分。
电池充电器设置
| 参数 | 12.8 V | 25.6 V | 51.2 V |
|---|---|---|---|
| Absorption（吸收） | 14.2 V | 28.4 V | 56.8 V |
| 吸收充电时间 | 2 h | ||
| Float | 13.5 V | 27 V | 54 V |
| Storage（若电池充电器支持） | 与 Float 相同 | ||
| Bulk（若电池充电器支持） | 与 Absorption 相同 | ||
| 温度补偿 | 禁用（0 mV/°C） | ||
- 建议充电电流：0.5C — 已放空的电池约 2 小时即可充满（最大持续充电电流为 1C）。
- 吸收充电：充放电循环较少的系统（备用电源、UPS）每月至少需要 2 h，频繁循环的系统（离网系统、ESS）每月需要 4–8 h，以便完成电芯均衡。
- 所有 Victron 电池充电器均内置 LiFePO4 充电配置，请选择该配置。
温度、固定与存储
允许在 −20 至 +50 °C 放电（0 °C 及以下最大为 0.5C，超过 35 °C 也需降低电流），但充电温度必须在 +5 至 +50 °C 之间，且低于 15 °C 时充电电流不得超过 0.3C。0 °C 时容量约降低 20%，−20 °C 时约降低 50%。更多信息：LiFePO₄ 电池冬季使用。
外壳可防尘并抵御低压喷水，但电池仅适合安装在室内干燥位置，不具备完全防水能力，也不适合室外运行。IP65 表示外壳防尘并可抵御喷水（IEC 60529 标准），不代表浸水时仍能防水。
电池标注为可维修（上盖用螺钉固定），但用户不应自行打开或拆卸，相关操作只能由合格专业人员进行。
- 固定：使用随附支架或固定带牢固固定。电池可直立或侧放，但绝不能让端子朝下。安装在车辆内时，必须确保电池在发生事故时不会移位。
- 间距：说明书建议电池各侧留出 20 mm 空间，因为电池在充放电时会发热。
- 存储：温度范围为 −45 至 +70 °C，在 25 °C 时每月自放电率不超过 3%。BMS 因低电压断开负载后，必须立即为电池充电，并确保系统中没有残余耗电。
如何搭建 Lithium NG 电池系统
Lithium NG 电池本身不会切断充电或负载，而是由 BMS NG 执行。BMS NG 从电池获取电芯电压、温度和电流数据。没有 BMS，电池不能运行。下图为原理示意图。
- 链式连接的电池将各电池的 BMS 线缆串接成链，两端空余接头连接至 BMS NG。
- BMS NG可选择 Lynx Smart BMS NG、VE.Bus BMS NG 或 smallBMS NG，必须配备 BMS。
- 电池充电器由 Charge disconnect 输出控制；请选择 LiFePO4 配置（12.8 V 电池的吸收电压为 14.2 V，浮充电压为 13.5 V）。
- 负载由 Load disconnect 输出通过 BatteryProtect 或接触器控制。
- 查看GX 设备显示荷电状态和报警信息，也可在 VRM 门户中查看。
Lithium NG 电池常见问题
Lithium NG 电池可以不配 BMS 使用吗？
不可以。电池可测量电芯电压、温度及电流，但本身不会切断充电或负载。这些操作由 BMS NG 完成，必须配备，且需单独购买。
应选择哪款 BMS？
Lynx Smart BMS NG 适用于带有 DC 和 AC 负载的中大型系统（内置用于断开 DC 系统的接触器）；VE.Bus BMS NG 适用于配备 VE.Bus 逆变器或逆变充电器的系统；smallBMS NG 适用于较小型系统。
Lithium NG 与 Lithium Smart 电池有何区别？
Lithium NG 内置电流测量功能，并采用 IP65 外壳。带 NG 标识的 BMS 可自动识别系统电压和电池数量，并更新电池固件。NG 电池仅兼容 NG 系列 BMS。
电池充电器应如何设置？
对于 12.8 V 电池：Absorption voltage（吸收电压）设为 14.2 V，吸收充电持续 2 小时，Float voltage（浮充电压）设为 13.5 V，关闭温度补偿。对于 25.6 V 和 51.2 V 电池，电压值分别为上述值的两倍和四倍。所有 Victron 电池充电器均内置 LiFePO4 充电配置。
电池能耐受低温吗？
允许从 −20 °C 开始放电（0 °C 及以下最大为 0.5C），但温度达到 +5 °C 才可充电，且低于 15 °C 时充电电流不得超过 0.3C。0 °C 时容量约降低 20%，−20 °C 时约降低 50%。
一个电池组最多可以连接多少块电池？
每个 BMS 最多可连接 50 块 12.8 V 电池（最大 192 kWh）、50 块 25.6 V 电池（384 kWh），或 25 块 51.2 V 电池（128 kWh）。BMS 会自动识别系统电压和电池数量，并更新电池固件。
充电电流应设为多少，吸收充电应持续多久？
建议电流为 0.5C，已放空的电池约两小时即可充满（最大持续电流为 1C）。充放电循环较少的系统每月至少应进行 2 小时吸收充电，频繁循环的系统每月应进行 4–8 小时，以便完成电芯均衡。
如何固定电池？
使用随附支架或固定带牢固固定，并在各侧留出 20 mm 空间。电池可直立或侧放，但绝不能让端子朝下；安装在车辆内时，必须防止电池移位。
电池可以放在室外吗？
不可以。外壳防护等级为 IP65（防尘、可抵御低压喷水），但制造商规定只能安装在室内干燥位置。
