LiFePO4 12.8 V 100 Ah Smart：顶部斜视图
LiFePO4 12.8 V Smart
Victron 锂电池配备蓝牙、内置电芯均衡及监测功能。比铅酸电池更轻、寿命更长，必须配合外置 BMS 使用。
- 12.8 V（也有 25.6 V）
- 50–330 Ah
- Bluetooth
- 充电温度 5–50 °C
- IP22
不会因充电不足而损坏的电池
铅酸电池（包括 AGM 和胶体电池）会因硫酸盐化而损坏：长期未充满运行，或在游艇、房车中以部分放电状态过冬，都会导致这一问题。LiFePO4 电池没有这一问题，无需每次充满；据制造商说明，保持部分充电状态甚至可略微延长使用寿命。
LiFePO4 电芯的标称电压为 3.2 V。12.8 V 电池由 4 节电芯串联组成，25.6 V 电池则由八节组成。
- 完整充放电循环的效率为 92%，普通铅酸电池约为 80%（制造商数据），
- 与可用能量相同的铅酸电池相比，占用空间和重量最多减少 70%，
- 放电深度（DoD）为 80% 时可达 2500 次循环，50% 时可达 5000 次。
Smart 电池的内置功能
Bluetooth
在 VictronConnect 应用中显示每节电芯的电压、温度和报警状态。启用 Instant Readout（即时读取，出厂默认关闭）后，无需连接电池，即可在设备列表中查看关键数据。
电芯均衡
内置电路在吸收充电阶段以 1.8 A 电流进行电芯均衡（50 Ah 型号为 1 A）。轻度循环使用时，每月需要至少 2 h 吸收充电；频繁循环的系统、离网系统和 ESS 则每月需要 4–8 h。电池串联、频繁循环、大电流放电、充电时间较短或充电电压过低等情况下，必须每周充满一次。通过应用可轻松发现电芯不均衡。
电芯监测
电池自行监测电压和温度，并通过带 M8 插头的线缆（50 cm）向 BMS 发送信号。
低内阻
内阻为 0.8–2 mΩ，可承受逆变器启动等情况下的瞬时大电流，而不会产生明显压降。
工作温度
允许充电温度为 +5 至 +50 °C，低于此下限时 BMS 会停止充电。最低可在 −20 °C 下放电，但此温度下可用容量仅约为一半。
存放
充满电的电池在 25 °C 下可存放长达一年，无需补充充电；允许储存温度范围为 −45 至 +70 °C。外壳防护等级为 IP22，因此只能存放在干燥场所。
六款 12.8 V 型号与两款 25.6 V 型号
| 型号 | 能量 | 容量（25 / 0 / −20 °C） | 放电电流：最大 / 建议 | 充电电流：最大 / 建议 | 重量 | 尺寸（高 × 宽 × 深） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.8 V | ||||||
| 12.8/50 | 640 Wh | 50 / 40 / 25 Ah | 100 / ≤50 A | 100 / ≤30 A | 7 kg | 199 × 188 × 147 mm |
| 12.8/100 | 1280 Wh | 100 / 80 / 50 Ah | 200 / ≤100 A | 200 / ≤50 A | 14 kg | 197 × 321 × 152 mm |
| 12.8/160 | 2048 Wh | 160 / 130 / 80 Ah | 320 / ≤160 A | 320 / ≤80 A | 18 kg | 237 × 321 × 152 mm |
| 12.8/180 | 2304 Wh | 180 / 150 / 90 Ah | 360 / ≤180 A | 360 / ≤90 A | 18 kg | 237 × 321 × 152 mm |
| 12.8/200 | 2560 Wh | 200 / 160 / 100 Ah | 400 / ≤200 A | 400 / ≤100 A | 20 kg | 237 × 321 × 152 mm |
| 12.8/330 | 4220 Wh | 330 / 260 / 160 Ah | 400 / ≤300 A | 400 / ≤150 A | 29 kg | 265 × 359 × 206 mm |
| 25.6 V | ||||||
| 25.6/100 | 2560 Wh | 100 / 80 / 50 Ah | 200 / ≤100 A | 200 / ≤50 A | 28 kg | 197 × 650 × 163 mm |
| 25.6/200 | 5120 Wh | 200 / 160 / 100 Ah | 400 / ≤200 A | 400 / ≤100 A | 39 kg | 237 × 650 × 163 mm |
低温会使容量下降：在放电电流 ≤1C 时，电池在 0 °C 下可释放约 80% 的标称容量，在 −20 °C 下约为 50%。为冬季使用的房车选择电池时，应考虑这一点。
- 充电电压
- 12.8 V：14.0–14.4 V（建议 14.2 V）；25.6 V：28.0–28.8 V（建议 28.4 V）；吸收充电 2 h；温度补偿 0 mV/°C
- Float voltage（浮充电压）
- 12.8 V: 13.5 V; 25.6 V: 27.0 V
- 放电终止
- 11.2 V (25.6 V: 22.4 V)
- 充电温度
- +5 … +50 °C
- 放电温度
- −20 … +50 °C
- 存放
- −45 … +70 °C，最长 1 年（已充电，25 °C）
- 循环次数（容量 ≥80%）
- 在 80 / 70 / 50% DoD 下分别为 2500 / 3000 / 5000 次
- 容量损失
- 每 100 次循环 <1%（25 °C，100% DoD）
- 端子
- M8 螺纹（330 Ah：M10）
- 防护等级
- IP22（仅限室内干燥环境）
此电池禁止在没有 BMS 的情况下使用
Smart 电池不会自行断开。它监测电芯，并通过 M8 线缆向外部电池管理系统（BMS）发送信号。出现异常时，由 BMS 关闭负载或停止充电：
- 电芯电压低于 3.1 V 时发出警告（手册规定可调范围为 2.80–3.15 V；数据表标注为 2.85 V），
- 电芯电压低于 2.8 V 时断开负载（可调范围为 2.6–2.8 V），
- 电芯电压高于 3.75 V，或温度过高、过低时停止充电。
一个 BMS 最多可连接 20 个电池，BMS 线缆从一个电池到下一个电池依次串接。
不同系统应选择哪种 BMS
| smallBMS | VE.Bus BMS V2 | Lynx Smart BMS | Smart BMS CL 12/100 | Smart BMS 12/200 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 系统电压 | 12/24/48 V | 12/24/48 V | 12/24/48 V | 12 V | 12 V |
| 断开方式 | 控制负载和电池充电器 | 控制负载和电池充电器 | ATC/ATD 信号和 DVCC；500 / 1000 A 接触器用于应急保护 | 控制负载和电池充电器 | 200 A 系统输出 |
| 车辆发电机输入 | 否 | 否 | 无内置限流车辆发电机接口 | 100 A | 100 A |
| 电池监控器 | 否 | 否 | 是 | 否 | 否 |
| Bluetooth | 否 | 否 | 是 | 是 | 是 |
| 通过 GX / DVCC 控制 | 否 | GX/DMC：控制逆变充电器状态 | 支持（DVCC） | 否 | 否 |
| 适用场景 | 简单直流系统 | 配备 MultiPlus/Quattro 的系统 | 游艇、房车、数字化集成 | 带车辆发电机的 12 V 系统 | 带车辆发电机、负载和逆变器的 12 V 系统 |
表中列出目前在售的 BMS（制造商已停产旧款 VE.Bus BMS 和 BMS 12/200）。LiFePO4 NG 电池是独立系列，需配合 NG 系列 BMS 使用，不在本页讨论范围内。
BMS 如何保护电池
以下示例采用控制负载和电池充电器的 BMS（如 VE.Bus BMS V2）。您可将鼠标移至图中元件上，或轻触元件查看说明。
- 电池 → BMS（M8）电池监测电芯和温度，并向 BMS 发送报警信号。
- BMS → 电池充电器“Charge disconnect”：电芯电压达到 3.75 V 或温度异常时停止充电。
- BMS → 负载“Load disconnect”：电芯电压低于 2.8 V 时断开负载。
- BMS → MultiPlus-II（VE.Bus）VE.Bus BMS V2 直接控制逆变器。
- DC 母排电流直接从电池流出，BMS 仅发送控制指令。
采用 Lynx Smart BMS 时，首先通过 ATC/ATD 信号和 DVCC 关闭设备；只有这些方式无效时，接触器才会应急断开电池与系统的连接。各款 BMS 的完整接线方案见电池手册中关于 BMS 选型的章节。
串联、并联及串并联
并联
多个 12.8 V 电池并联可增加容量。每个系统最多可使用 20 个电池，储能最高达 84 kWh。
4 × 12.8/200 = 800 Ah · 10.2 kWh优先使用 25.6 V 电池
制造商建议使用 25.6 V 电池构建 24 V 系统。两个 12.8 V 电池串联也能工作，但需要更频繁地充满电（每周一次），因为单个电池内部的均衡器无法消除电池之间的差异。
2 × 25.6/200 并联 = 400 Ah两个 25.6 V 电池串联
48 V 系统最好使用成对串联的 25.6 V 电池构建。四个 12.8 V 电池串联也能工作，但需要更频繁地进行均衡。
24/48 V 系统储能最高达 102 kWh根据手册要求：每个并联电池（或每个串联支路）的正极均需安装保险丝，电池组主正极线缆也需安装保险丝。系统线缆应从电池组的“对角”两端引出，以使各电池电流均匀；主线缆截面积 = 支路线缆截面积 × 支路数量。不要连接各串联支路的中点。电池出厂时荷电状态约为 50%，串联前请使用由 BMS 控制的电池充电器，将每个电池分别充满。
并联：允许混用不同容量和使用年限的电池。串联：容量和产品型号必须相同，使用年限差不得超过 3 年。
每块电池的均衡器只能均衡其内部电芯，无法消除串联电池之间的差异。串联电池越少，失衡风险越低，因此厂家建议使用 25.6 V 电池，而不是将两块 12.8 V 电池串联。
电池说明书规定：无论使用哪种 Victron BMS，系统中最多可安装 20 块电池。只有 Lynx Smart BMS 支持多台并联（使用相应固件时最多 5 台），详情请参阅 Lynx Smart BMS 产品页。
注意事项
允许充电的温度范围为 +5 至 +50 °C。温度过低时，BMS 会停止充电。冬季使用房车时，请将电池安装在车内有供暖的区域。
仅可安装在室内干燥处；电池四周各留出 20 mm 空间（电池会发热）。操作端子时请注意：端子始终带电；请使用绝缘工具、摘下金属首饰，并避免短路。端子拧紧扭矩：50–100 Ah 和 25.6 V/100 Ah——10 Nm（M8），160–200 Ah 和 25.6 V/200 Ah——14 Nm（M8），300–330 Ah——20 Nm（M10）。首次连接时，VictronConnect 可能提示更新固件，请完成更新。
因低电压切断后，电池中仅剩少量余电。即使只有 10 mA 的持续耗电，也可能损坏放空后搁置超过 8 天的 200 Ah 电池。
电池可直立或侧放，但不可端子朝下。330 Ah 型号只能直立安装。
最大充电电流可达 2C，但厂家建议约 0.5C（例如 100 Ah 电池使用 ≤50 A）。充电电压：12.8 V 电池的吸收电压为 14.2 V，浮充电压为 13.5 V；25.6 V 电池的吸收电压为 28.4 V，浮充电压为 27.0 V。
充满电的电池可存放长达一年（25 °C 条件下）。允许存储温度为 −45 至 +70 °C。
外壳防护等级为 IP22，请避免电池接触水或产生冷凝。
LiFePO4 Smart 电池常见问题
Smart 电池可以不接 BMS 使用吗？
不可以。Smart 电池没有内置断开装置，只负责测量电芯状态并发送信号。没有 BMS，过充时无法停止充电，深度放电时也无法切断负载，会导致电芯损坏。
Smart 电池能显示电量百分比吗？
应用程序显示电芯电压、温度和报警。荷电状态百分比和剩余运行时间需要通过电池监控器查看，例如 SmartShunt，或内置电池监控器的 Lynx Smart BMS。
应设置多大的充电电流？
最大值不得超过表格规定（例如 100 Ah 电池为 200 A），但厂家建议使用低得多的电流：100 Ah 电池 ≤50 A，200 Ah 电池 ≤100 A。较小的充电电流更有利于延长使用寿命。
可以用车辆发电机充电吗？
可以，但必须避免车辆发电机过载。电池说明书给出四种方案：使用额定电流数值至少为电池容量数值两倍的车辆发电机（分别以 A 和 Ah 计）；使用带温度传感器的车辆发电机调节器；使用 DC-DC 充电器（如 Orion XS）；或使用带限流发电机端口的 BMS（Smart BMS CL 12/100、Smart BMS 12/200）。Lynx Smart BMS 未内置带限流功能的车辆发电机端口。
可以连接不同容量的电池吗？
根据电池说明书，并联时允许使用不同容量和使用年限的电池。串联时（包括串并联电池组中的串联支路），电池必须具有相同容量和产品编号，使用年限差不应超过 3 年。可以新增整条串联支路，或将整条支路更换为另一组。
允许在什么温度下充电？
允许范围为 +5 至 +50 °C，低于下限时 BMS 会停止充电。最低可在 −20 °C 下放电，但此时电池只能释放约一半容量。冬季使用房车时，请将电池安装在车内有供暖的区域。
充电电流和电压应设为多少？
最大充电电流可达 2C，但厂家建议约 0.5C（100 Ah 电池不超过 50 A）。电压：12.8 V 电池的吸收电压为 14.2 V，浮充电压为 13.5 V；25.6 V 电池分别为 28.4 V 和 27.0 V。
冬季应如何存放电池？
请将电池充满并断开连接，这样可在 25 °C 下存放长达一年。不要将电池放空后搁置：BMS 切断后仅剩少量余电，约 10 mA 的持续耗电就可能在八天内损坏一块 200 Ah 电池。
允许采用什么安装方向？
可直立或侧放，但绝不能端子朝下；330 Ah 型号只能直立安装。四周各留出 20 mm 空间。拧紧扭矩：50–100 Ah 为 10 Nm（M8），160–200 Ah 为 14 Nm（M8），300–330 Ah 为 20 Nm（M10）。
制造商文档
- 12.8 V 和 25.6 V Smart 电池数据表PDF · 英文
- BMS 系统概览PDF · 英文
- Lithium Smart 电池说明书（BMS 选型、接线图）PDF · 英文
- 制造商产品页面victronenergy.com
本说明由我们根据制造商文档独立编写。如有差异，以 Victron Energy 最新文档为准。若发现内容错误，您可在此反馈。