Consejo Todas las unidades del sistema VE.Bus deben ser del mismo tipo y tener el mismo firmware; el tipo lo determinan los primeros 4 dígitos del número de firmware.
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Software

Sistemas en paralelo y trifásicos

Varios MultiPlus o Quattro conectados en paralelo proporcionan más potencia, mientras que tres (o más) unidades en estrella proporcionan alimentación trifásica. Este sistema debe programarse con VE.Bus Quick Configure o VE.Bus System Configurator, y los ajustes de cada unidad se configuran en VEConfigure.

3unidades — límite de Quick Configure
5unidades por fase para modelos de hasta 10 kVA
180 kVAsistema trifásico máx. con Quattro 15 kVA
Ysolo estrella; triángulo no compatible
Tres inversores/cargadores MultiPlus-II uno al lado del otro

01Qué software utilizar

SoftwareCuándo
VE.Bus Quick Configurehasta 3 unidades, en paralelo o una por fase
VE.Bus System Configurator4 unidades o más y configuraciones especiales (p. ej., 1 fase de entrada y 3 fases de salida)
VictronConnectcrea sistemas de hasta 3 unidades y modifica los ajustes de sistemas existentes de hasta 12–15 unidades; al crear el sistema elimina los asistentes; requiere contraseña
VEConfigure 3ajustes de cada unidad (carga, inversor, asistentes): se abre desde Quick Configure o System Configurator haciendo clic derecho sobre la unidad

Quick Configure y System Configurator forman parte del paquete VE Configuration tools, junto con VEConfigure, y solo funcionan en Windows, con la interfaz MK3-USB. Orden de trabajo recomendado en la formación de Victron: actualización del firmware (VictronConnect) → configuración del sistema (Quick Configure o System Configurator) → ajustes finales (VEConfigure). Victron no ofrece soporte para el trabajo de instaladores sin formación en estos sistemas y recomienda empezar por configuraciones más sencillas.

02Qué unidades se pueden combinar

  • El mismo tipo y el mismo firmware: la misma potencia, tensión de batería y funciones. El tipo lo determinan los primeros 4 dígitos del número de firmware. Antes de configurar el sistema, actualiza todas las unidades a la última versión.
  • Compatibility ID de la etiqueta, p. ej., 2623_B: los dígitos deben ser idénticos en todo el sistema y las unidades de una misma fase deben tener la misma letra. Si no hay etiqueta, se toman los 4 primeros dígitos del firmware y la letra «A». Una incompatibilidad provoca el error VE.Bus 25.
  • El mismo número de unidades en cada fase (3+3+3 sí, 2+3+3 no). Una configuración asimétrica solo funciona sin monitorización o con el panel Digital Multi Control; no es compatible con GX, VE.Bus Smart dongle ni VRM.
  • MultiPlus-II 8k, 10k y 15k en paralelo: solo con un conmutador AC externo. Los EasySolar de primera generación no se pueden combinar en sistemas; los EasySolar-II sí. Multi RS e Inverter RS tienen VE.Can, no VE.Bus, y se rigen por normas distintas.
  • En un mismo sistema solo puede haber un panel Digital Multi Control y un dispositivo GX.
Tamaño máximoQuattro 15 kVAModelos de hasta 10 kVA
Sistema trifásico4 por fase, 12 en total — 180 kVA5 por fase, 15 en total (p. ej., Quattro 10 kVA — 150 kVA)
Sistema monofásico5 unidades — 75 kVA6 unidades Quattro 10 kVA — 60 kVA

Las cifras del sistema monofásico se reproducen literalmente del manual de Victron. En la frase anterior, el mismo manual indica que el límite es «el mismo que por fase»; si vas a montar un sistema grande, confírmalo con el distribuidor.

03Cableado

  • Una única barra colectora DC común para todas las unidades y todas las baterías. Dividir las baterías entre barras independientes para distintos grupos de unidades no funciona.
  • Simetría dentro de cada fase: los cables DC y AC de cada unidad deben tener la misma longitud, tipo y sección, preferiblemente mediante barras colectoras. Los cables DC desiguales producen corrientes distintas: la unidad con menor tensión indicará sobrecarga antes. Puedes comprobarlo con una pinza amperimétrica a plena carga.
  • Fusibles: cada unidad debe tener su propia protección, con el mismo tipo de fusible, tanto en DC como en AC. Conviene considerar fusibles AC acoplados mecánicamente.
  • No sobredimensiones los cables AC. Su resistencia ayuda a repartir la corriente de forma uniforme; los cables demasiado gruesos o cortos perjudican el reparto de corriente, el funcionamiento de PowerAssist y la carga.
  • Solo estrella (Y) con conductor neutro común; la conexión en triángulo no es compatible. Si la secuencia de fases es incorrecta, el sistema no aceptará la red y permanecerá en modo inversor; el GX indicará una alarma de secuencia de fases.
  • Cables VE.Bus: RJ45 de fábrica, cat. 5 o superior, con las unidades conectadas en cadena (en cualquier orden), sin terminadores. Conecta el GX al principio o al final de la cadena; no cierres un bucle con las tomas libres. No tiendas los cables de comunicación junto a los de potencia (la separación segura suele ser de unos 20 cm).
  • Conecta el cable voltage sense al maestro L1. El sensor de temperatura puede conectarse a cualquier unidad (si hay varios, se toma la temperatura más alta).
  • Antes de conectar los cables de comunicación, une los negativos de batería de todas las unidades. Para retirar una unidad del sistema, desconecta primero los cables de comunicación.

04Programación paso a paso (Quick Configure)

  1. Preparación: firmware actualizado en todas las unidades, cables VE.Bus conectados, MK3-USB conectado y dispositivo GX desconectado (en el MultiPlus-II GX, el GX integrado se desconecta internamente). Si el sistema va a tener un panel Digital Multi Control, debe estar conectado. En un sistema trifásico, une los conductores neutros de las salidas AC. Todas las unidades deben estar conectadas a las baterías.
  2. Abre Quick Configure y selecciona la tarea: Setup a VE.Bus system (sistema nuevo), Change settings of an existing VE.Bus system o Reset a Multi to Stand-alone mode (restablecer la unidad para funcionar de forma independiente).
  3. Selecciona la configuración de la lista. Si no aparece, necesitas System Configurator. Show picture muestra el esquema de cableado.
  4. Selecciona el puerto COM de la interfaz.
  5. Apaga todas las unidades (también el panel) y después enciéndelas una a una, siguiendo las instrucciones en pantalla. Cada unidad reconocida y programada pasa de gris a azul.
  6. Haz clic derecho sobre la unidad: Flash LEDs (parpadeo de los LED, para identificar cada unidad y comprobar que el cableado AC corresponde) o abrir VEConfigure.
  7. Done finaliza la programación. Después, configura los parámetros en VEConfigure.

VE.Bus System Configurator funciona de la misma manera, pero permite más unidades y configuraciones especiales. Victron no publica un manual independiente en línea: la descripción de las pantallas está en la ayuda integrada del programa y en los cursos de Victron Professional. También permite desactivar la función Switch as group cuando el generador está conectado solo a una de las unidades (no disponible en ESS).

05Dónde introducir cada ajuste

UnidadAjustes
Maestro L1tensiones de absorción y flotación, corriente máxima de carga (multiplicada por el número de unidades: 9 unidades × 50 A = 450 A), frecuencia del sistema, ignorar la entrada AC en Virtual Switch
Maestro de cada fasetensión de salida del inversor, límite de corriente de entrada, UPS, PowerAssist, rango amplio de frecuencia de entrada, Weak AC
Cada unidadcódigo de red y umbrales de tensión AC, umbrales de desconexión por baja tensión de batería; ESS, PV Inverter Support y asistentes BMS: en cada unidad
  • Tras modificar un ajuste en la primera unidad, VEConfigure propone enviarlo a todas.
  • Límite de corriente de entrada: en VEConfigure, el valor del maestro se multiplica por el número de unidades de la fase (10 A con 2 unidades = 20 A). En el GX y en el panel DMC introduces un único valor: es el límite total por fase.
  • AES no funciona en sistemas en paralelo ni multifásicos. Con DVCC y una batería conectada por CAN, la batería sobrescribe los ajustes de carga.

06Sustitución de una unidad y copia de los ajustes

  • Copia de seguridad en el GX (Venus OS v3.60+): Settings → Devices → [Multi/Quattro] → Advanced → Backup & Restore. Incluye la versión del firmware en el nombre de la copia: solo se puede restaurar una copia compatible con el firmware de la unidad. La restauración con asistentes reinicia el sistema, y los ajustes protegidos por contraseña (p. ej., el código de red) requieren esa contraseña.
  • A través de VRM: tras la puesta en marcha, guarda siempre el archivo .rvsc de Remote VEConfigure. Tras sustituir una unidad averiada, instala en la nueva el mismo firmware que en las demás y envía el archivo guardado: VRM aceptará un número de serie cambiado (Venus OS v2.62+).
  • La actualización del firmware borra los ajustes: después hay que volver a programar todo el sistema (actualización de VE.Bus).
  • Reinicio del sistema: apaga todas las unidades una a una y después enciéndelas todas. Una alarma en una unidad del sistema trifásico (baja tensión, sobrecarga, temperatura, rizado) apaga todas las unidades.

07Errores habituales

Error VE.BusSignificado
1unidad apagada porque se ha apagado otra fase: busca la causa en la fase que no muestra el error 1
3no se han encontrado todas las unidades o hay demasiadas: cables, fusible DC fundido o dos sistemas conectados entre sí
17no hay maestro de fase: solo en unidades esclavas, en sistemas con varias unidades por fase
19unidad esclava sin entrada AC
25configuración incompatible: firmware distinto o compatibility ID incompatibles

Todos los códigos: códigos de error VE.Bus. Puedes ver el contador de errores de comunicación en VRM añadiendo /diagnostics a la dirección de la instalación: tras la puesta en marcha y el reinicio debería estar en 0; más de 10 en un sistema nuevo indica un problema de cableado.

Equipos afectados

Relacionado

Fuentes

Contenido contrastado con la documentación de Victron Energy (fichas técnicas y manuales), a fecha de 24.09.2026. Notificar un error en el contenido · Registro de correcciones