Batería Victron AGM Deep Cycle 12 V 110 Ah
Baterías Victron AGM, Gel, Super Cycle y Lead Carbon
Cuatro familias de baterías de plomo selladas (VRLA): AGM Deep Cycle para corrientes elevadas, Gel Deep Cycle con la mayor vida útil, AGM Super Cycle resistente a las descargas profundas y Lead Carbon para trabajar con un estado de carga parcial. No necesitan añadir agua y funcionan en cualquier posición salvo boca abajo.
- 12 V i 6 V
- 8–265 Ah
- VRLA
- sin mantenimiento
- carga en 3 etapas
Almacenamiento de energía más económico que el litio
Las baterías de plomo siguen teniendo sentido cuando importan el precio por kilovatio hora, el funcionamiento a bajas temperaturas sin sistema de calefacción y la sencillez de instalación: en viviendas aisladas, barcos, sistemas de alimentación de respaldo y telecomunicaciones. Victron las divide en cuatro familias con características claramente distintas.
Todas son selladas (VRLA): el electrolito queda retenido en una malla de fibra de vidrio (AGM) o gelificado (Gel), por lo que no es necesario añadir agua. El fabricante recalca que la capacidad nominal corresponde a una descarga de 20 horas: con corrientes mayores, se reduce notablemente.
- AGM soporta mejor las corrientes elevadas: también sirve para arrancar el motor,
- Gel dura más tanto en servicio de flotación como en uso cíclico,
- la autodescarga inferior al 2% al mes a 20°C permite almacenarlas sin recargarlas.
Qué conviene saber sobre estas baterías
Sin mantenimiento
Construcción VRLA: electrolito retenido en una malla de fibra de vidrio o gelificado. No se añade agua y la batería puede funcionar en cualquier posición salvo boca abajo.
Capacidad medida a 20 h
La capacidad nominal en Ah corresponde a una descarga a 0,05 C durante 20 horas. Al descargar en 5 horas queda el 85% (AGM) o el 80% (Gel), y en una hora, el 65% y el 61%.
Corrientes elevadas de corta duración
Durante 5 segundos, AGM suministra una corriente de 8 C y Gel de 7 C. Por eso AGM también se recomienda para arrancar el motor, y Gel para uso cíclico.
Baja autodescarga
Inferior al 2% al mes a 20°C. Cada aumento de 10°C duplica el ritmo: con calor hay que recargar más a menudo.
El frío reduce la capacidad
La capacidad disminuye considerablemente a bajas temperaturas. A diferencia de las baterías de litio, esto no implica riesgo de daños, pero hay que tenerlo en cuenta en el balance energético.
La profundidad de descarga es decisiva
La misma batería AGM ofrece 400 ciclos con una descarga del 80%, 600 al 50% y 1500 al 30%. Gel ofrece respectivamente 500, 750 y 1800.
Compensación de temperatura
La tensión de carga se reduce 4 mV por celda y por cada grado: 24 mV/°C para una batería de 12 V, con una temperatura de referencia de 25°C.
Modo de almacenamiento
Los cargadores de baterías Victron reducen la tensión al nivel de flotación tras la absorción y, después de un día sin descarga, a un nivel aún menor, lo que limita la corrosión de las placas positivas.
En qué se diferencian
| Familia | Ciclos al 100% DoD | Ciclos al 60% / 50% DoD | Ciclos al 40% / 30% DoD | Servicio en flotación (20°C) |
|---|---|---|---|---|
| AGM Deep Cycle | — | 600 al 50% | 1500 al 30% | 7–10 años |
| Gel Deep Cycle | — | 750 al 50% | 1800 al 30% | 12 años |
| AGM Super Cycle | ≥ 300 | ≥ 700 al 60% | ≥ 1000 al 40% | — |
| Lead Carbon | ≥ 500 | ≥ 1000 al 60% | ≥ 1400 al 40% | — |
El fabricante indica para AGM y Gel el número de ciclos con una descarga del 80%: 400 y 500, respectivamente. Los ciclos de Super Cycle y Lead Carbon se midieron con una corriente de 0,2 C₂₀, al 100% DoD y con unas dos horas de reposo en estado descargado antes de la carga. Precisamente ese reposo es lo que deteriora las baterías convencionales.
Además de las baterías monobloque estándar, la gama incluye celdas OPzV: de gel, con placas tubulares, fabricadas como celdas individuales de 2 V de gran capacidad. Se utilizan donde prima una vida útil muy larga: en telecomunicaciones y grandes sistemas de almacenamiento de respaldo.
Según la etiqueta, las celdas OPzV se cargan a 2,25–2,30 V por celda en servicio en flotación y a 2,35–2,40 V en uso cíclico (a 25°C); la corriente inicial no debe superar los 200 A.
La batería en una instalación típica
La batería de plomo-ácido trabaja entre las fuentes de carga y los consumos. En uso cíclico conviene añadir una medición de tensión y temperatura de la batería, ya que las tensiones de carga dependen de ella. Pasa el cursor sobre un elemento del esquema o tócalo. Esquema orientativo.
- Configura el tipo de bateríaAGM y Super Cycle: absorción a 14,2–14,6 V. Gel y Lead Carbon: 14,1–14,4 V.
- Limita la corrientePreferiblemente a 0,2 C, es decir, 20 A por cada 100 Ah de capacidad.
- Mide la temperaturaPor debajo de 10°C y por encima de 30°C es necesaria la compensación de temperatura.
- Elige la profundidad de descargaCuanto menor sea la profundidad de descarga, más ciclos obtendrás: la diferencia puede multiplicar varias veces su número.
- No la dejes descargadaEl plomo se sulfata con un estado de carga bajo; recarga la batería justo después de descargarla.
Tensiones para baterías de 12 V
Valores del fabricante para una temperatura de referencia de 25°C. Para baterías de 24 V se duplican las tensiones; para 48 V se multiplican por cuatro.
| Familia | Absorción: uso cíclico | Absorción: carga rápida | Flotación (float) | Almacenamiento |
|---|---|---|---|---|
| AGM Deep Cycle | 14,2–14,6 V | 14,6–14,9 V | 13,5–13,8 V | 13,2–13,5 V |
| AGM Super Cycle | 14,2–14,6 V | 14,6–14,9 V | 13,5–13,8 V | 13,2–13,5 V |
| Gel Deep Cycle | 14,1–14,4 V | — | 13,5–13,8 V | 13,2–13,5 V |
| Lead Carbon | 14,1–14,4 V | — | 13,5–13,8 V | — |
Tres etapas de carga
Primero, la etapa de carga inicial (bulk): el cargador suministra toda la corriente hasta que la tensión alcanza el valor de absorción. Después, la absorción: la tensión se mantiene alta para completar la carga en un tiempo razonable. Por último, la flotación: la tensión se reduce a un nivel que compensa la autodescarga.
El fabricante advierte de que un tiempo fijo de absorción resulta perjudicial: después de una descarga poco profunda, una absorción completa sobrecarga la batería. Por eso los cargadores Victron calculan el tiempo de absorción a partir de la duración de la etapa de carga inicial y, tras un día sin descarga, reducen la tensión al nivel de almacenamiento. Una vez a la semana la elevan brevemente al nivel de absorción.
Cómo prolongar la vida de la batería
Con un estado de carga bajo, los cristales de sulfato de plomo de la placa negativa crecen y se endurecen, reduciendo la capacidad de forma permanente. Las baterías AGM y Gel convencionales deben cargarse justo después de la descarga; Super Cycle y Lead Carbon resisten mejor este tipo de uso.
Es necesaria cuando la batería trabaja durante periodos prolongados por debajo de 10°C o por encima de 30°C, y también cuando la corriente de carga supera 0,2 C, ya que la propia batería se calienta entonces más de 10°C. El valor recomendado es −4 mV por celda y por grado, es decir, −24 mV/°C para una batería de 12 V.
Para una batería de 100 Ah equivale a 20 A. Una carga más rápida reduce el tiempo, pero a costa de la vida útil: una tensión y una corriente más altas aceleran la corrosión de la placa positiva.
- Un lugar fresco. Pasar de 20°C a 30°C reduce la vida útil en flotación de AGM de 7–10 años a 4 años, y la de Gel de 12 a 6.
- Ciclos menos profundos. Reducir la descarga del 80% al 50% aumenta los ciclos de AGM de 400 a 600; al reducirla al 30%, llegan a 1500.
- Almacenamiento. Una autodescarga inferior al 2% al mes a 20°C permite almacenar la batería sin cargador, pero con calor el ritmo se duplica por cada 10°C.
Qué batería conviene para cada uso
AGM Deep Cycle
Arranque del motor, molinetes de ancla y cargas de pico breves. Durante 5 segundos suministra una corriente de 8 C.
400 ciclos @ 80% DoDGel Deep Cycle
Servicio en flotación y uso cíclico en instalaciones donde la batería debe durar años. 12 años de servicio en flotación a 20°C.
750 ciclos @ 50% DoDAGM Super Cycle
Cuando la batería se descarga por completo o regularmente al 60–80%. Soporta al menos 300 ciclos al 100% DoD.
700 ciclos @ 60% DoDLead Carbon
Instalaciones donde la batería rara vez alcanza el 100%: fotovoltaica aislada y sistemas híbridos. Menos sulfatación y mayor eficiencia.
500 ciclos @ 100% DoDSi prevés ciclos profundos diarios durante muchos años, conviene comparar el coste con una batería de litio: LiFePO₄ Smart o Lithium NG cuestan más al principio, pero soportan muchas veces más ciclos y entregan toda su capacidad con corrientes elevadas.
Problemas habituales
La mayoría de los problemas con las baterías de plomo-ácido se deben a tres factores: tensiones de carga incorrectas, calor y funcionamiento con carga parcial.
La batería dura cada vez menos
Lo más habitual es la sulfatación por funcionar con carga parcial o el efecto de ciclos demasiado profundos. Comprueba que el cargador alcanza la tensión de absorción y que el tipo de batería está configurado correctamente.
Capacidad inferior a la indicada en la carcasa
Es normal: los Ah nominales corresponden a una descarga de 20 horas. En 5 horas queda el 85% (AGM) o el 80% (Gel); en una hora, el 65% y el 61%, y con potencia constante (inversor) la caída es aún más rápida.
La capacidad disminuye notablemente en invierno
La capacidad de una batería de plomo-ácido disminuye mucho a bajas temperaturas. Tenlo en cuenta en el balance energético o traslada la batería a un lugar más cálido.
La batería se calienta durante la carga
Una corriente superior a 0,2 C aumenta la temperatura en más de 10°C. Reduce la corriente de carga o activa la compensación de temperatura.
La batería se hincha o tiene fugas
Es un síntoma de sobrecarga: tensión de absorción demasiado alta o falta de compensación de temperatura en un lugar cálido. Comprueba los ajustes del cargador y retira la batería del servicio.
No funciona tras varios meses sin uso
La autodescarga es inferior al 2% al mes a 20°C, pero a 30°C se duplica y a 40°C se cuadruplica. Antes de un periodo prolongado sin uso, cárgala por completo y guárdala en un lugar fresco.
Las tensiones de las baterías en serie se desequilibran
En sistemas de 24 V y 48 V, Battery Balancer ayuda a equilibrar las tensiones de las baterías conectadas en serie y señala las diferencias.
No sé qué tipo de batería configurar en el cargador
AGM y Super Cycle: absorción de 14,2–14,6 V. Gel y Lead Carbon: 14,1–14,4 V. Flotación en ambos casos: 13,5–13,8 V (para baterías de 12 V).
Preguntas frecuentes sobre baterías AGM y Gel
¿Qué diferencia hay entre AGM y Gel?
AGM tiene el electrolito absorbido en una malla de fibra de vidrio y soporta mejor las corrientes elevadas; sirve incluso para arrancar el motor. Gel tiene el electrolito gelificado y ofrece menos capacidad con corrientes elevadas, pero dura más: 12 años en servicio de flotación a 20°C, frente a 7–10 años de AGM.
¿Cuántos ciclos dura una batería de este tipo?
Depende de la profundidad de descarga. AGM Deep Cycle: 400 ciclos al 80%, 600 al 50% y 1500 al 30%. Gel Deep Cycle: 500, 750 y 1800, respectivamente.
¿Para qué sirve AGM Super Cycle?
Para instalaciones con descargas ocasionales del 100% o habituales del 60–80%. El fabricante confirma al menos 300 ciclos al 100% DoD, incluso con dos horas de reposo en estado descargado, una condición que destruye las baterías convencionales en menos de 100 ciclos.
¿Qué aporta una batería Lead Carbon?
El carbono en la placa negativa reduce la sulfatación durante el funcionamiento con carga parcial, permite cargar con una tensión más baja y aumenta la eficiencia. Las pruebas del fabricante confirman al menos 500 ciclos al 100% DoD.
¿Con qué corriente hay que cargar?
Preferiblemente, no más de 0,2 C, es decir, 20 A por cada 100 Ah. Por encima de este valor, la batería se calienta más de 10°C y es necesaria la compensación de temperatura.
¿Hay que añadir agua?
No. Son baterías selladas (VRLA): el electrolito está retenido en una malla de fibra de vidrio o gelificado, y el mantenimiento se limita a cargarlas correctamente.
¿Cómo se configura la compensación de temperatura?
El valor recomendado es de −4 mV por celda y por grado, es decir, −24 mV/°C para una batería de 12 V, tomando como referencia 25°C. La compensación es necesaria cuando la batería funciona durante mucho tiempo por debajo de 10°C o por encima de 30°C.
¿Plomo o litio?
El plomo tiene un coste inicial menor y no requiere BMS ni calefacción para cargar a temperaturas bajo cero. El litio soporta muchos más ciclos, entrega toda su capacidad con corrientes elevadas y pesa menos. Con ciclos profundos diarios, el coste por ciclo suele favorecer al litio.
Qué equipos elegir para una batería de plomo-ácido
Documentación del fabricante
- Gel and AGM Batteries — ficha técnica: capacidades, ciclos, tensiones de carga e influencia de la temperaturavictronenergy.com · EN
- AGM Super Cycle Battery — ciclos al 100%, 60% y 40% DoDvictronenergy.com · EN
- Lead Carbon Battery — funcionamiento con carga parcial y número de ciclosvictronenergy.com · EN
Contenido contrastado con la documentación de Victron Energy (fichas técnicas y manuales) — actualizado a 20.09.2026. Notificar un error en el contenido · Registro de correcciones