VE.Bus Smart Dongle — LED Bluetooth y Error y regleta de bornes verde
VE.Bus Smart dongle
Pequeño dispositivo que se conecta al puerto VE.Bus de un inversor/cargador (MultiPlus, Quattro) o de un inversor VE.Bus. Permite consultar datos y realizar un control básico por Bluetooth desde VictronConnect, y también mide la tensión y la temperatura de la batería.
- Bluetooth
- VE.Bus (RJ45)
- 8–70 V DC
- sensor de tensión y temperatura
- VE.Smart
Qué puedes hacer y qué no
| Sí | No |
|---|---|
| encendido, apagado y modo «solo cargador» | configuración del inversor/cargador (requiere MK3-USB y VEConfigure o VictronConnect) |
| límite de corriente de entrada AC (p. ej., para la toma de corriente del camping) | actualización del firmware del inversor/cargador |
| consulta de parámetros AC y DC, estado, avisos y alarmas; Instant Readout en la lista de dispositivos | funciones de cargador en un inversor sin cargador (no dispone de consulta de AC, modo «solo cargador» ni límite de corriente) |
| medición de tensión y temperatura de la batería, para el inversor/cargador y la red VE.Smart |
Funciona con un único dispositivo y con sistemas en paralelo o trifásicos. La medición de temperatura permite corregir la tensión de carga según la temperatura de la batería, y la medición de tensión permite compensar la caída de tensión en los cables. Sin inversor, el dongle puede funcionar como sensor de batería en una red VE.Smart.
Cómo conectar VE.Bus Smart dongle
El dongle se conecta al puerto VE.Bus del inversor/cargador y a la batería mediante dos cables. Si va a medir la temperatura, se pega a la carcasa de la batería. Esquema orientativo.
- Cables a la bateríaRojo (con fusible) a B+, negro a B−; terminales de anilla de 10 mm.
- Medición de temperaturaEl dongle pegado a la carcasa de la batería mide su temperatura.
- Cable RJ45Al puerto VE.Bus del inversor/cargador; cable vendido por separado.
- ActualizaciónFirmware del dongle y del inversor y aplicación: como mínimo xxxx415, preferiblemente xxxx419.
Conexión
- Retira el bloque de bornes. Conecta el cable rojo (con fusible en el cable) al borne B+ y el negro a B−.
- Conecta la anilla del cable negro al negativo de la batería y la del rojo al positivo (anillas de 10 mm).
- Si el dongle va a medir la temperatura, pégalo a la parte superior o lateral de la carcasa de la batería; si no, instálalo cerca de la batería.
- Inserta el bloque de bornes y conecta el puerto RJ45 del dongle al puerto VE.Bus del inversor mediante un cable RJ45 UTP (vendido por separado).
- Actualiza el firmware del dongle y del inversor/cargador y la aplicación VictronConnect. El inversor/cargador debe tener como mínimo el firmware xxxx415 y, para disponer de todas las funciones, xxxx419 o posterior.
En lugar del sensor integrado, puedes utilizar un sensor de temperatura externo para BMV-712/BMV-702 (vendido por separado; en este caso puedes ignorar el texto «BMV702 only!» de la etiqueta). Conecta el cable rojo del sensor a B+, el negro a T− y el cable negro de alimentación del dongle a B−. La anilla del cable negro va al negativo de la batería y la del sensor al positivo; no se utiliza el cable rojo incluido en el kit. Los bornes CD y Relay no tienen ninguna función.
Cuando el sistema incluye GX, DMC o BMS
- El dispositivo GX tiene prioridad: debido a las limitaciones de VE.Bus, solo un dispositivo puede leer los datos del inversor a la vez. Con un GX conectado, VictronConnect a través del dongle solo muestra la temperatura y la tensión de la batería y el estado del inversor/cargador; las lecturas de tensión, corriente y potencia del lado AC no están disponibles. El dongle detecta automáticamente la presencia del GX (escucha durante 30 s tras el arranque).
- El panel Digital Multi Control asume el control de encendido, apagado, modo «solo cargador» y límite de corriente en lugar del dongle; este solo puede monitorizar los parámetros y actuar como sensor de tensión y temperatura.
- VE.Bus BMS: en este caso, el dongle no cambia el inversor/cargador a encendido, apagado ni «solo cargador»: lo hace el VE.Bus BMS. Para disponer de todas las funciones, utiliza VE.Bus BMS V2.
- Batería con CAN-bus conectada al GX: los datos de la batería sustituyen las mediciones del dongle.
- El dongle consume hasta unos 9 mA de la batería (12 V, en la red VE.Smart): conviene tenerlo en cuenta durante periodos largos sin uso.
Azul y rojo
| Azul | Rojo | Significado |
|---|---|---|
| parpadea lentamente | apagado | funciona, a la espera de una conexión Bluetooth |
| encendido | apagado | conectado a VictronConnect |
| apagado | apagado | no funciona: normalmente falta alimentación; comprueba el fusible y los cables de la batería |
| parpadean rápidamente de forma alterna | actualización del firmware (sin conexión) | |
| encendido | encendido | fallo de hardware: el dongle no aparece en la aplicación ni transmite datos |
Problemas más frecuentes
- Solo se ve la página de la batería, sin el inversor: el dongle no se comunica con el inversor. Enciende el inversor y comprueba el cable RJ45 UTP. A veces hay que actualizar la lista de dispositivos.
- No se puede cambiar el límite de corriente AC: actualiza el firmware del inversor/cargador a xxxx419 o posterior.
- Tensión demasiado baja con el sensor externo: normalmente el cable B− no está conectado al negativo de la batería; en ese caso, el inversor puede sobrecargar la batería.
- Tensión superior en unos 0,6 V (12 V), 1,2 V (24 V) o 2,4 V (48 V): según el manual, esto indica que el dongle está averiado; existe riesgo de carga insuficiente.
Preguntas frecuentes sobre VE.Bus Smart dongle
¿Qué muestra el dongle en la aplicación?
Monitorización y control básico del inversor/cargador por Bluetooth, además de la tensión y la temperatura de la batería. La configuración completa del inversor sigue requiriendo software de configuración.
¿Cómo se conectan los cables?
El cable rojo (con fusible en el cable) al terminal B+ y el negro al B−; los terminales de anilla de 10 mm se colocan en los bornes de la batería. La toma RJ45 del dongle se conecta al puerto VE.Bus del inversor mediante un cable RJ45 UTP que se compra por separado.
¿El dongle mide la temperatura de la batería?
Sí, si se pega a la parte superior o al lateral de la carcasa de la batería. También puedes utilizar un sensor de temperatura externo para BMV-712/BMV-702: en ese caso, el cable rojo del sensor va a B+, el negro a T− y el cable negro de alimentación del dongle a B−.
¿Qué firmware debe tener el inversor?
Como mínimo xxxx415, y para disponer de todas las funciones, xxxx419 o posterior. Actualiza también el propio dongle y la aplicación VictronConnect.
¿Para qué sirven los terminales CD y Relay?
Para nada: no tienen ninguna función en este dispositivo.
Contenido contrastado con la documentación de Victron Energy (fichas técnicas y manuales), a fecha de 19.09.2026. Comunicar un error en el contenido · Registro de correcciones