Smart BatteryProtect 12/24 V 65 A: bornes IN y OUT, regleta PROG/GND/ALARM/REMOTE y pantalla de códigos
Smart BatteryProtect
Interruptor electrónico en el cable positivo de los consumos DC. Los desconecta antes de que la batería se descargue demasiado o no quede energía suficiente para arrancar el motor. Protege los aparatos frente a sobretensiones y puede utilizarse como interruptor de todo el sistema. Con una batería de litio, ejecuta las órdenes del BMS.
- 65 / 100 / 220 A
- 12/24 V (automático)
- Bluetooth
- Modo Li-ion
- Sin chispas (MOSFET)
Retardos que no interfieren con el arranque
- Cuando la tensión de la batería cae por debajo del umbral de desconexión, la salida de alarma (zumbador, LED, relé) se activa tras 12 segundos y los consumos se desconectan tras 90 segundos. Si la tensión se recupera durante ese tiempo (por ejemplo, tras arrancar el motor), no se desconecta nada: el arranque por sí solo no activará la alarma.
- Los consumos se reconectan 30 segundos después de que la tensión supere el umbral de reconexión.
- Si la tensión supera 16,3 V (32,6 V en sistemas de 24 V), los consumos se desconectan inmediatamente: protección contra sobretensión.
- La entrada remote (H/L) puede utilizarse como interruptor de todo el sistema; al abrir el circuito, desconecta inmediatamente.
- Conmutación mediante transistores MOSFET, sin relé y sin chispas.
A, B o C
| Modo | Cuándo | Comportamiento |
|---|---|---|
| A | zumbador o LED (de fábrica) | Tensión baja: alarma continua tras 12 s y desconexión tras 90 s. Sobretensión: desconexión inmediata y alarma intermitente hasta eliminar la causa. |
| B | relé | Tensión baja: activación del relé tras 12 s y desconexión tras 90 s. Sobretensión (16 V / 32 V): desconexión inmediata, salida de alarma inactiva. |
| C | Li-ion con BMS que disponga de una salida para desconectar los consumos o la carga (VE.Bus BMS, smallBMS, Lynx Smart BMS — contacto ATD/ATC) | Desconecta inmediatamente cuando desaparece la señal del BMS; permanece desconectado al menos 30 s. En este modo, los umbrales de subtensión y la salida de alarma del Smart BatteryProtect quedan inactivos. |
Las baterías «drop-in» con BMS integrado que no disponen de una salida para controlar los consumos requieren el modo A o B; el modo C no es adecuado para ellas. En el esquema oficial de Victron para un velero con Lynx Smart BMS NG, el Smart BatteryProtect 220 funciona en modo Li-ion «C», controlado por la señal ATD.
Tras una desconexión por tensión baja de una celda en modo C y tres intentos de reconexión, el Smart BatteryProtect espera a que la tensión de la batería supere 13,0 V (26,0 V) durante al menos 30 s, lo que indica que la batería se está cargando.
Dos dispositivos pueden controlar por separado los consumos y el cargador de baterías: para controlar el cargador, conecta su positivo a IN y OUT a la batería, siempre respetando el sentido de la corriente IN → OUT. No utilices Smart BatteryProtect para cargar de batería a batería.
Umbrales predefinidos de desconexión y reconexión
| Pantalla | Desconexión 12 / 24 V | Reconexión 12 / 24 V |
|---|---|---|
| 0 (de fábrica) | 10,5 / 21,0 V | 12,0 / 24,0 V |
| 1 | 10,0 / 20,0 V | 11,5 / 23,0 V |
| 2 | 9,5 / 19,0 V | 11,5 / 23,0 V |
| 3 | 11,25 / 22,5 V | 13,25 / 26,5 V |
| 4 | 11,5 / 23,0 V | 13,8 / 27,6 V |
| 5 | 10,5 / 21,0 V | 12,8 / 25,6 V |
| 6 | 11,5 / 23,0 V | 12,8 / 25,6 V |
| 7 | 11,8 / 23,6 V | 12,8 / 25,6 V |
| 8 | 12,0 / 24,0 V | 13,0 / 26,0 V |
| 9 | 10,0 / 20,0 V | 13,2 / 26,4 V |
En VictronConnect también puedes configurar umbrales personalizados. Sin teléfono, se programa con un puente o un pulsador entre los pines PROG y GND; antes de este procedimiento, retira el puente del terminal remote on/off. La pantalla muestra sucesivamente los valores 0–9, después los modos (A, b, C), la detección de la tensión del sistema (d), la activación y desactivación de Bluetooth (F, h) y el restablecimiento del PIN (P). La tensión del sistema (12 o 24 V) solo se detecta una vez, en la primera puesta en marcha.
Cómo conectar Smart BatteryProtect
El dispositivo se intercala en el cable positivo de los consumos: la corriente solo circula de IN a OUT. No se debe alimentar un inversor a través de BatteryProtect; se controla mediante su entrada remote. Esquema orientativo.
- Sentido IN → OUTBatería a IN, consumos a OUT. La corriente inversa daña el dispositivo.
- Fusible y GNDFusible antes de la entrada IN; cable GND de 1,5 mm² directamente al negativo.
- Primero, la programaciónConfigura el modo y los umbrales antes de conectar la salida OUT.
- Inversor por separadoAlimentado directamente desde la batería y controlado mediante la entrada remote.
- Con batería de litioModo C y señal ATD del BMS: desconexión inmediata.
Qué debes tener en cuenta
No se debe conectar un inversor ni un inversor/cargador por el lado DC a través de Smart BatteryProtect: la corriente inversa lo dañará y los condensadores de entrada activarán la protección contra cortocircuitos. El inversor se controla mediante su entrada remote, y Smart BatteryProtect puede controlar esa entrada.
- Sentido: la corriente solo circula de IN (batería) a OUT (consumos). La corriente inversa de OUT a IN daña el dispositivo.
- Cerca de la batería (a un máximo de 50 cm), en un lugar ventilado, pero no encima de la batería.
- Fusible dimensionado según la normativa local en el cable entre la batería y la entrada IN; cable dimensionado para la carga: una caída de tensión excesiva puede provocar una alarma de cortocircuito al arrancar un aparato.
- Cable GND (1,5 mm², incluido) directamente al negativo de la batería o a la masa del vehículo, sin pasar por otros dispositivos; basta con una protección de 300 mA.
- Programa primero y conecta después la salida OUT.
- Salida de alarma: zumbador, LED o relé adecuados para la tensión del sistema, conectados entre la salida de alarma y el positivo de la batería; consumo máximo de 50 mA.
Errores y advertencias
| E0 | error de calibración |
| E1 | cortocircuito: al detectarlo, intenta reconectar cada 5 s; tras dos intentos muestra E1 |
| E2 / P2 | sobrecalentamiento / advertencia de temperatura |
| E3 / P3 | tensión demasiado baja / advertencia de tensión baja |
| E4 | sobretensión |
| E5 | error de configuración |
| E6 | error de tensión de referencia |
| E7 | bloqueo por el BMS |
| E8 | corriente inversa |
Tras 5 minutos, el código desaparece de la pantalla para ahorrar energía; sigue visible en VictronConnect, incluso sin emparejamiento (Instant Readout). Punto decimal: encendido fijo, intento de reconexión; parpadeo cada 5 s, salida activa; cada 2 s en modo Li-ion, reconexión en curso. Descripción de cada código y medidas que debes tomar: códigos de error de Smart BatteryProtect.
Características técnicas
| SBP-65 | SBP-100 | SBP-220 | |
|---|---|---|---|
| Corriente continua | 65 A | 100 A | 220 A |
| Corriente de pico (30 s) | 250 A | 600 A | 600 A |
| Terminales / par de apriete | M6 / 5 Nm | M8 / 9 Nm | M8 / 9 Nm |
| Peso | 0,2 kg | 0,5 kg | 0,8 kg |
| Dimensiones (alto × ancho × fondo) | 48 × 55 × 106 mm | 61 × 41 × 164 mm | 60 × 123 × 121 mm |
Características comunes: tensión de funcionamiento de 6–35 V; consumo de 1,4 mA (Bluetooth activado) o 1,2 mA (desactivado), y de 0,9 / 0,7 mA tras la desconexión; plena carga de −40 a +40 °C (60% a 50 °C); electrónica IP67 (encapsulada), terminales IP00. Para sistemas de 48 V existe un modelo específico, Smart BatteryProtect 48 V-100 A (24–70 V, desconexión de fábrica a 42 V y reconexión a 48 V).
Preguntas frecuentes sobre Smart BatteryProtect
¿Puedo alimentar un inversor a través de él?
No. La corriente inversa del inversor dañará el dispositivo y sus condensadores de entrada activarán la protección contra cortocircuitos. El inversor se alimenta directamente desde la batería, y Smart BatteryProtect puede controlar su entrada remote.
¿Por qué los consumos no se desconectan inmediatamente?
Es intencionado: cuando la tensión cae por debajo del umbral, la salida de alarma se activa tras 12 segundos y los consumos no se desconectan hasta pasados 90 segundos. Si la tensión se recupera antes (por ejemplo, al arrancar el motor), no se desconecta nada. La reconexión se produce 30 segundos después de que la tensión supere el umbral.
¿Qué modo debo elegir para una batería de litio?
Modo C: el dispositivo sigue las órdenes del BMS (señal ATD) y desconecta los consumos inmediatamente cuando desaparece la señal. Las baterías «drop-in» con BMS integrado que no disponen de una salida para controlar los consumos requieren el modo A o B.
¿También protege contra sobretensiones?
Sí. Por encima de 16,3 V (32,6 V en un sistema de 24 V), los consumos se desconectan inmediatamente.
¿Cómo conecto el cable GND?
Conecta el cable de 1,5 mm² incluido directamente al negativo de la batería o a la masa del vehículo, sin pasar por otros dispositivos; basta con una protección de 300 mA. El sentido de la corriente es siempre IN → OUT.
Documentación del fabricante
Contenido contrastado con la documentación de Victron Energy (fichas técnicas y manuales), a fecha de 19.09.2026. Comunicar un error en el contenido · Registro de correcciones