Blue Smart IP22 12|30 con tres salidas: frontal con LED de estado de carga
Blue Smart IP22 Charger
Cargador de baterías conectado a la red para interiores (IP22), en un lugar protegido del agua, la humedad y el polvo, con buena ventilación: garaje, interior de una autocaravana o sala técnica. Corrientes superiores a las del Blue Smart IP65; modo nocturno, Bluetooth y funcionamiento en la red VE.Smart. Versiones con una o tres salidas aisladas.
- 12 / 24 V
- 8–30 A
- 1 o 3 salidas
- Bluetooth, VE.Smart
- IP22
Corrientes, fusibles y capacidades
| Modelo | Salidas | Corriente máx. / NIGHT / mín. | Fusible recomendado | Capacidad máx. (≥ 0,1C) | Capacidad mín. plomo-ácido / Li-ion |
|---|---|---|---|---|---|
| 12/15 | 1 o 3 | 15 / 7,5 / 3,7 A | 20–30 A | 150 Ah | 50 / 30 Ah |
| 12/20 | 1 o 3 | 20 / 10 / 5 A | 30–40 A | 200 Ah | 67 / 40 Ah |
| 12/30 | 1 o 3 | 30 / 15 / 7,5 A | 40–70 A | 300 Ah | 100 / 60 Ah |
| 24/8 | 1 | 8 / 4 / 2 A | 15–20 A | 80 Ah | 27 / 16 Ah |
| 24/12 | 1 | 12 / 6 / 3 A | 20–30 A | 120 Ah | 40 / 24 Ah |
| 24/16 | 1 o 3 | 16 / 8 / 4 A | 25–40 A | 160 Ah | 53 / 32 Ah |
Capacidad mínima a plena corriente: plomo-ácido hasta 0,3C, Li-ion hasta 0,5C. Entrada de 220–240 V (rango 180–265 V), 45–65 Hz; cable de alimentación de 1,5 m con enchufe. Refrigeración por ventilador (excepto los modelos 12/15 y 24/8). Bornes de 16 mm², peso de 1,3 kg, dimensiones de 235 × 108 × 65 mm. Los modelos con tres salidas incorporan un aislador FET; la corriente total de las salidas no superará la corriente nominal. Las salidas no se regulan por separado: comparten un único algoritmo y una misma tensión, por lo que las baterías conectadas deben ser compatibles con ellos.
Tensiones y modos de funcionamiento
| Modo (12 V) | Absorción | Flotación | Almacenamiento |
|---|---|---|---|
| Normal | 14,4 V | 13,8 V | 13,2 V |
| High | 14,7 V | 13,8 V | 13,2 V |
| Li-ion | 14,2 V | después, mantenimiento a 13,5 V | |
Para 24 V: absorción a 28,8 / 29,4 / 28,4 V, mantenimiento de Li-ion a 27,0 V.
- Algoritmo de 6 etapas para baterías de plomo-ácido: prueba, carga inicial (bulk), absorción, reacondicionamiento, flotación y almacenamiento; absorción adaptativa de 30 min – 8 h. Almacenamiento (13,2 V) tras 24 h sin descarga, con retorno a la absorción una vez a la semana. Para Li-ion: ciclo sencillo de carga inicial–absorción–mantenimiento, con compensación de temperatura desactivada automáticamente.
- NIGHT: mantén pulsado MODE durante 3 s: corriente limitada al 50%, cargador totalmente silencioso y retorno al funcionamiento normal tras 8 h. LOW: MODE durante 6 s: la misma limitación de forma permanente, hasta desactivarla manualmente.
- Recondition (16,2 V en Normal, 16,5 V en High para 12 V): solo para baterías de plomo-ácido que lo admitan; el fabricante no recomienda su uso habitual, ya que la gasificación excesiva acorta la vida útil de la batería.
- También carga baterías descargadas hasta 0 V y desbloquea automáticamente las baterías de litio desconectadas por la protección contra subtensión (UVP), iniciando su carga. Puede funcionar como fuente de alimentación.
- VE.Smart (unidades a partir del número HQ2024…, hw rev 2 y posteriores): hasta 10 dispositivos y un monitor de batería; varios cargadores, incluso con distintas corrientes, pueden cargar de forma sincronizada como uno solo, siempre que tengan los mismos ajustes de carga.
Cómo conectar el Blue Smart IP22
El cargador se monta en vertical, con los bornes hacia abajo y 10 cm de espacio libre por encima y por debajo de la carcasa; nunca sobre la batería ni en un compartimento cerrado con ella. La versión con tres salidas carga varios bancos a la vez. Pasa el cursor sobre un elemento del esquema o tócalo para ver los detalles. Esquema orientativo.
- Red 230 V → cargadorSolo una toma con puesta a tierra y un cable AC sin daños.
- Cargador → bateríaFusible lo más cerca posible de la batería; apriete de los bornes a 2,4 Nm.
- Salidas adicionalesLa versión (3) carga varios bancos; la suma de las corrientes no superará la corriente del cargador.
- En un vehículo con el negativo conectado a masaConecta primero el positivo al borne de la batería y después el negativo a la masa del chasis; desconecta en orden inverso.
- VictronConnectModo de carga, corriente, modo nocturno y red VE.Smart.
Normas de montaje
- En vertical, con los bornes hacia abajo, sobre una superficie no inflamable y en un lugar con buena ventilación natural; al menos 10 cm de espacio libre alrededor (100 mm por encima y por debajo). No lo montes sobre la batería ni en un compartimento cerrado con ella; no coloques nada sobre el cargador.
- Antes de trabajar en los cables, apaga y aísla el sistema DC. Instala el fusible junto a la batería según la tabla anterior; utiliza cables flexibles con hilos de hasta 0,4 mm de diámetro; aprieta los bornes a 2,4 Nm.
- La polaridad inversa funde el fusible, que el usuario puede sustituir.
- Para cargar temporalmente una batería en un vehículo con el negativo conectado a masa: conecta primero el positivo al borne positivo de la batería y después el negativo a un punto de masa del chasis; desconecta en orden inverso.
- Utiliza solo una toma con puesta a tierra; no uses un cable AC dañado. El manual prohíbe cargar baterías Li-ion por debajo de 0 °C; las baterías Victron LiFePO4 requieren al menos +5 °C (LiFePO₄ en invierno).
- Por encima de 40 °C se limita la corriente; según el manual, disminuye linealmente hasta el 25% a 50 °C.
Qué indican los LED
- Se enciende el LED de la fase actual: BULK, ABS, FLOAT, STORAGE; RECONDITION parpadea durante la fase de reacondicionamiento.
- BULK, ABS, FLOAT y STORAGE encendidos a la vez: modo de fuente de alimentación. Si parpadean a la vez, hay un error; puedes consultar el código en VictronConnect (códigos de error de cargadores de baterías).
- NIGHT encendido: modo nocturno; parpadeando: modo de baja corriente. El LED de la fase activa se apaga brevemente cada 4 s cuando funciona en una red VE.Smart.
- Para restablecer el PIN a 000000 y volver a activar Bluetooth, mantén pulsado MODE durante 10 s (después tendrás que volver a emparejar los dispositivos). Restablecer los ajustes de fábrica no cambia el PIN ni los emparejamientos.
IP22, IP65 o IP43
El Blue Smart IP65 es estanco y portátil, pero ofrece corrientes menores. IP22: para interiores secos, hasta 30 A, modo nocturno y opción de tres salidas. Smart IP43: hasta 50 A, sin ventilador, con VE.Direct y relé; para montaje fijo en instalaciones más grandes.
Preguntas frecuentes sobre Blue Smart IP22
¿En qué se diferencia el IP22 del IP65?
El IP22 es un cargador de baterías para interiores: se instala en un lugar protegido del agua, la humedad y el polvo, pero ofrece corrientes mayores y está disponible con una o tres salidas aisladas. El IP65 resiste las salpicaduras y el polvo, pero ofrece una corriente menor.
¿Puedo cargar tres baterías a la vez?
Sí, con la versión de tres salidas. Cada salida está aislada y puede suministrar la corriente máxima, pero la suma no superará la corriente nominal del cargador. Las salidas no se regulan por separado: todas utilizan el mismo algoritmo y la misma tensión, por lo que las baterías conectadas deben ser compatibles con ellos.
El cargador hace ruido por la noche. ¿Se puede silenciar?
Sí. Mantén pulsado el botón MODE durante 3 segundos para activar el modo NIGHT: la corriente baja al 50%, el cargador queda completamente silencioso y, tras 8 horas, vuelve al funcionamiento normal. Mantenerlo pulsado durante 6 segundos activa el modo LOW: la misma limitación de forma permanente, hasta que lo desactives manualmente.
¿Puede cargar una batería de litio que el BMS ha desconectado por tensión demasiado baja?
Sí. El cargador también carga baterías descargadas hasta 0 V y desbloquea automáticamente una batería de litio desconectada por la protección de subtensión (UVP) para empezar a cargarla. Recuerda que el manual prohíbe cargar baterías Li-ion por debajo de 0 °C y que las baterías Victron LiFePO4 requieren al menos +5 °C.
¿Para qué sirve el modo Recondition y cuándo se debe usar?
Es una carga a tensión elevada (16,2 V en modo Normal, 16,5 V en High para 12 V), solo para baterías de plomo-ácido que la admitan. El fabricante no recomienda su uso habitual, ya que la gasificación excesiva acorta la vida útil de la batería. No debe utilizarse con baterías de litio.
¿Pueden varios cargadores cargar el mismo banco de baterías?
Sí: en una red VE.Smart (unidades a partir del número HQ2024…, hw rev 2 y posteriores), hasta 10 dispositivos funcionan de forma sincronizada como uno solo. Deben tener los mismos ajustes de carga y solo puede haber un monitor de batería en la red.
Documentación del fabricante
Contenido contrastado con la documentación de Victron Energy (fichas técnicas y manuales), a fecha de 19.09.2026. Comunicar un error en el contenido · Registro de correcciones