Orion XS 12/12-50A — vista frontal en perspectiva
Orion XS
Carga la batería auxiliar desde el alternador del vehículo o la embarcación, incluso desde un alternador inteligente Euro 5/6 cuya tensión es demasiado baja. Al mismo tiempo, protege la batería de arranque.
- 12/12 V · 50 A o 70 A
- XS 1400: 12 y 24 V
- 98,5%
- Bluetooth
- VE.Direct
El alternador carga ambas baterías de forma inteligente
En una autocaravana o embarcación suele haber dos baterías: una de arranque para el motor y una auxiliar (a menudo de litio) para el frigorífico, la iluminación y el inversor. Conectarlas directamente o mediante un separador convencional acaba causando problemas: la batería de litio demanda demasiada corriente del alternador y, además, recibe una tensión inadecuada.
El problema es mayor en vehículos con alternador inteligente Euro 5 y Euro 6. Este alternador reduce la tensión cuando la batería de arranque está cargada; la batería auxiliar recibe entonces una tensión demasiado baja, sobre todo al final de cables largos. Orion XS genera la tensión de carga adecuada, pero por defecto solo carga cuando detecta que el motor está en marcha. En algunos vehículos Euro 6 hay que cambiar este ajuste (consulta las preguntas de abajo y el diagnóstico de Orion en vehículos Euro 6).
- carga completa de la batería auxiliar pese a la baja tensión del alternador,
- batería de arranque protegida frente a la descarga,
- corriente ajustable para no sobrecargar el alternador.
Qué puede hacer Orion XS
Detección del funcionamiento del motor
Detecta si el motor está en marcha y activa la carga solo cuando el alternador suministra corriente. No hace falta tender un cable desde la llave de contacto.
Corriente ajustable en pasos de 0,1 A
En la aplicación VictronConnect puedes ajustar la corriente desde 1 A hasta el máximo de cada modelo, adaptándola a la capacidad del alternador y de la batería.
Carga adaptativa de 4 etapas
Ocho perfiles de batería predefinidos y configuración totalmente personalizable. Con una batería de plomo-ácido, el tiempo de absorción aumenta tras una descarga profunda y es corto tras una descarga leve.
Protección de la batería
Interrumpe la carga cuando la tensión de entrada cae por debajo del umbral (por defecto, 12,5 V, con reinicio a partir de 12,8 V) para no descargar la batería de arranque. El corte de carga por baja temperatura (Low temperature cut-off) se puede configurar en VictronConnect; con control DVCC/BMS, la carga también puede detenerse por baja temperatura.
Funcionamiento en paralelo
Los dispositivos pueden conectarse en paralelo para aumentar la corriente de carga. Sin embargo, los Orion conectados no sincronizan las etapas de carga.
También como fuente de alimentación
Puede funcionar como fuente de alimentación estabilizada; la tensión de salida se ajusta en la aplicación.
Integración con el resto del sistema
Mediante VE.Smart Networking, Orion XS recibe datos de la batería de forma inalámbrica: tensión y corriente desde un SmartShunt o BMV, y tensión y temperatura desde un Smart Battery Sense (que no mide corriente). SmartShunt y BMV solo transmiten la temperatura si disponen del sensor opcional.
Mediante VE.Direct se conecta al dispositivo GX (Cerbo GX, Ekrano GX). Así admite DVCC: límites de carga comunes para todo el sistema y control desde el BMS (requiere firmware Orion XS a partir de v1.03 y Venus OS a partir de v3.20). Atención: con DVCC activado, la salida del Orion debe cargar la batería principal del sistema GX; si carga una batería adicional, no lo conectes al GX mediante VE.Direct.
También puedes apagarlo mediante el conector Remote, por ejemplo, con un interruptor o una señal del BMS.
Tres modelos: comparativa
| Parámetro | XS 12/12-50A | XS 12/12-70A | XS 1400 |
|---|---|---|---|
| Tensión de entrada | 9–17 V | 9–17 V | 9–35 V |
| Tensión de salida (regulable) | 10–17 V | 10–17 V | 10–35 V |
| Corriente (ajustable) | 1–50 A | 1–70 A | 1–50 A |
| Potencia continua hasta 40 °C | 700 W (a 14 V) | 1000 W (a 14,3 V) | 1400 W (a 28 V) |
| Eficiencia máxima | 98,5% | ||
| Sección máx. del cable (bornes) | 25 mm² / 4 AWG | 25 mm² / 4 AWG | 25 mm² / 4 AWG |
| Grado de protección | IP65 | IP20 (electrónica en carcasa IP65) | IP65 |
| Peso | 0,33 kg | 0,34 kg | 0,52 kg |
| Dimensiones (alto × ancho × fondo) | 137 × 123 × 40 mm | 137 × 123 × 40 mm | 138 × 124 × 53 mm |
La potencia depende de la tensión: 50 A a 12 V son 600 W; a 14 V, 700 W; a 28 V, 1400 W. Por encima de 40 °C, la potencia baja un 1,5% por cada grado; con poca ventilación, la limitación empieza antes.
- Tolerancia de la tensión de salida
- ±0,25%
- Ruido de la tensión de salida
- 10 mV rms
- Consumo sin carga
- < 100 mA
- Consumo en espera
- < 1,5 mA
- Temperatura de funcionamiento
- −20 … +60 °C
- Protecciones
- sobrecarga, cortocircuito, temperatura
- Conexiones
- bornes de tornillo
- Homologación EMC para vehículos
- ECE R10
Entre el alternador y la batería auxiliar
Conecta la entrada IN a la batería de arranque, OUT a la batería auxiliar y GND a la masa común. Antes de conectar, comprueba siempre la polaridad: el Orion XS no tiene protección contra la polaridad inversa. Pasa el cursor sobre un elemento del esquema o tócalo para ver su descripción.
- Alternador → batería de arranqueSin cambios en la instalación del vehículo.
- Batería de arranque → INPrimero desconecta Remote, conecta la entrada mediante un fusible cerca de la batería y configura el algoritmo de carga adecuado en VictronConnect antes de conectar la batería a OUT.
- OUT → batería auxiliarSolo después de configurarlo, conecta la batería mediante un fusible cerca de ella; por último, vuelve a conectar Remote. Masa GND común.
- SmartShunt (opcional)Transmite de forma inalámbrica la tensión, la temperatura y la corriente de la batería.
- VE.Direct → Cerbo GX (opcional)VRM, DVCC y control desde el BMS.
¿Qué Orion XS elegir?
12/12-50A
El modelo más pequeño y ligero. Montaje vertical, con los bornes hacia abajo, sobre una superficie no inflamable y cerca de la batería, pero nunca directamente encima de ella.
hasta 700 W a 14 V12/12-70A
Carga más rápida de un banco de gran capacidad durante la marcha. Requiere un alternador con capacidad suficiente y un lugar de montaje seco (IP20).
hasta 1000 W a 14,3 VXS 1400
Entrada 9–35 V, salida 10–35 V: funciona en vehículos de 24 V (camiones, barcos) o carga un banco de 24 V desde un alternador de 12 V; en ese caso, el máximo es de unos 600–700 W, porque la corriente de entrada máxima es de 50 A.
1400 W a la tensión típica de 28 VLa corriente del Orion se suma al consumo del vehículo. Ajústala para que el alternador no trabaje continuamente al límite de su capacidad: puedes regularla en la aplicación en pasos de 0,1 A.
Los Orion XS se pueden conectar en paralelo. Dos equipos de 50 A proporcionan hasta 100 A, siempre que el alternador lo soporte. Los Orion conectados en paralelo no sincronizan las etapas de carga.
Qué debes tener en cuenta
Protege el cable de la batería de arranque a IN y el de OUT a la batería auxiliar con fusibles situados lo más cerca posible de cada batería: 12/12-50A y XS 1400 — 60–70 A; 12/12-70A — 80–100 A (manual).
Sección mínima según el manual: 12/12-50A y XS 1400 — 16 mm² para cables de hasta 5 m, 25 mm² (4 AWG) para 5–10 m; 12/12-70A — 25 mm² hasta 10 m. Pares de apriete de los bornes: 5,6 Nm (25 mm²), 4,5 Nm (6–16 mm²), 2,8 Nm (4–10 mm²); tapa de los cables por debajo de 0,7 Nm. El Orion solo compensa la caída de tensión en el cable de entrada: utiliza un cable corto y de gran sección hasta la batería auxiliar o transmite al Orion la tensión de la batería mediante VE.Smart.
La potencia indicada corresponde a un montaje conforme al manual: vertical, con los bornes hacia abajo y al menos 10 cm de espacio libre alrededor del equipo para su refrigeración. En un armario estrecho, el Orion limitará antes la corriente para evitar el sobrecalentamiento.
En VictronConnect, selecciona el tipo de batería auxiliar y comprueba el umbral de desconexión por baja tensión de entrada: es el que protege la batería de arranque.
Preguntas frecuentes sobre el Orion XS
¿Tengo que conectar el cable de contacto (D+)?
Normalmente no. El Orion XS incorpora detección de funcionamiento del motor y solo activa la carga cuando el alternador suministra corriente. El conector Remote resulta útil si quieres activarlo con un interruptor o permitir que el BMS lo desconecte.
Tengo un alternador inteligente (Euro 6). ¿Funcionará el Orion?
Normalmente sí, pero no siempre sin ajustes. El Orion genera la tensión que necesita la batería auxiliar, aunque por defecto solo carga cuando detecta que el motor está en marcha: el Orion XS considera por defecto que el motor está apagado cuando la tensión de entrada baja de 13,1 V durante más de 1 minuto. En los vehículos Euro 6, el alternador puede desconectarse durante la marcha y la batería auxiliar puede dejar de cargarse. Si la batería no se carga, el manual recomienda desactivar la detección de funcionamiento del motor en VictronConnect y activar la carga con una señal externa en la entrada Remote. La opción más fiable es la señal de motor en marcha del propio vehículo (por ejemplo, mediante una interfaz del bus CAN). Victron no recomienda la señal de contacto: con el contacto puesto y el motor apagado, el Orion puede descargar la batería de arranque. Los vehículos Euro 6 a menudo ya no disponen de señal D+. Más detalles en diagnóstico del Orion (Euro 6).
¿Descargará el Orion XS la batería de arranque con el vehículo parado?
No debería. Solo carga con el motor en marcha y, además, se desconecta cuando la tensión de entrada cae por debajo del umbral configurado. En espera consume menos de 1,5 mA.
¿Puedo usarlo como una fuente de alimentación normal de 12 V?
Sí. En la aplicación VictronConnect puedes configurar una tensión de salida fija y el Orion XS funcionará como fuente de alimentación estabilizada, por ejemplo, para equipos sensibles a las variaciones de tensión.
¿Tiene el Orion XS aislamiento galvánico?
No: la entrada y la salida comparten masa (GND), como en una autocaravana o furgoneta camper típica. Si la instalación requiere masas separadas, busca cargadores con aislamiento (serie Orion-Tr Smart isolated).
Dispositivos con los que suele trabajar
Documentación del fabricante
- Ficha técnica del Orion XSPDF · EN
- Página del producto del fabricante (manual, esquemas)victronenergy.com
Hemos elaborado esta descripción de forma independiente a partir de la documentación del fabricante. En caso de discrepancia, prevalece la documentación vigente de Victron Energy. Puedes comunicar aquí cualquier error en el contenido.
Contenido contrastado con la documentación de Victron Energy (fichas técnicas y manuales), a fecha de 19.09.2026. Comunicar un error en el contenido · Registro de correcciones