SmartShunt 500 A — vista en perspectiva, con las indicaciones TO BATTERY MINUS y TO SYSTEM MINUS
SmartShunt
Monitor de batería integrado en un shunt. Mide la corriente que entra y sale, acumula los amperios-hora e indica el estado de carga real y la autonomía restante, en el móvil y sin panel en la pared.
- 300 / 500 / 1000 / 2000 A
- 6,5–70 V
- Bluetooth
- VE.Direct
- IP21 o IP65
La tensión no cuenta toda la verdad
Una batería LiFePO4 mantiene una tensión casi constante durante la mayor parte del ciclo, aproximadamente 13,2–13,3 V, tanto si está cargada al 80% como al 30%. Solo con un voltímetro no puedes saber cuánta energía queda.
SmartShunt funciona como un contador de amperios hora: suma los amperios hora que entran y salen de la batería. Así muestra el estado de carga en porcentaje, cuántos amperios hora has consumido y cuántas horas durará la batería con el consumo actual.
- compatible con baterías de litio, AGM, gel y plomo-ácido,
- de 1 a 32 500 Ah de capacidad (desde el firmware v4.19; versiones anteriores: hasta 9999 Ah),
- la pantalla es tu teléfono o la del dispositivo GX.
Toda la corriente debe pasar por el shunt
SmartShunt se instala en el cable negativo de la batería. Pasa el cursor sobre un elemento del esquema o tócalo para ver su descripción. Antes de trabajar con baterías, asegura una buena ventilación, no fumes y evita chispas y llamas. Utiliza protección ocular y ropa de protección, quítate las joyas metálicas y extrema la precaución con las herramientas.
- Negativo de batería → TO BATTERY MINUSTerminal del lado de las conexiones Aux y Vbatt+. Al negativo de la batería solo debe conectarse el shunt.
- TO SYSTEM MINUS → toda la instalaciónTerminal del lado del puerto VE.Direct: negativos del inversor, del MPPT, de los cargadores de baterías y del cuadro de distribución.
- Positivo de batería → fusible principal → instalaciónEl positivo no pasa por el shunt.
- Vbatt+ → positivo de la bateríaCable fino con fusible de 1 A (incluido): alimenta el SmartShunt y mide la tensión.
- Aux (opcional)Batería de arranque (con su negativo conectado al negativo del sistema), punto medio o sensor de temperatura.
Qué muestra SmartShunt
Estado de carga
Porcentaje de carga con una resolución de 0,1%, amperios hora consumidos y tensión de la batería con una resolución de 0,01 V (precisión de la medición de tensión ±0,3%).
Tiempo restante
Convierte el consumo de corriente (promediado durante unos 3 min) en autonomía hasta el límite de descarga (Discharge floor, 50% de fábrica). El fabricante recomienda basarse principalmente en el estado de carga en porcentaje.
Historial de unos 45 días
La tensión, la corriente, el estado de carga y el valor de la entrada Aux se guardan en la memoria. También registra estadísticas: descarga más profunda y número de ciclos.
Entrada Aux
Segunda medición a elegir: tensión de la batería de arranque, desviación del punto medio del banco de baterías o temperatura de la batería (sensor opcional).
Datos para todo el sistema
Transmite datos al dispositivo GX y al portal VRM mediante VE.Direct. También puede transmitir de forma inalámbrica la tensión y la temperatura de la batería a los reguladores SmartSolar.
Alarmas en la aplicación
Estado de carga bajo y tensión demasiado baja o alta: en VictronConnect y en la pantalla GX. Las alarmas están desactivadas de fábrica. SmartShunt no tiene relé; esta función la proporciona el dispositivo GX.
¿Qué tamaño elegir?
El número del nombre indica la corriente continua máxima. Elige la versión según la corriente más alta de la instalación, que suele circular por el inversor. Ejemplo: un inversor de 3 kVA con una batería de 12 V puede consumir unos 250 A, por lo que debes elegir la versión de 500 A.
| Versión | Dimensiones (alto × ancho × fondo) | Tornillos del shunt | Offset de medición | IP21 | IP65 |
|---|---|---|---|---|---|
| 300 A | 44 × 120 × 44 mm (IP65: 38 mm de profundidad) | M8 | < 10 mA | sí | sí |
| 500 A | 46 × 120 × 54 mm | M10 | < 10 mA | sí | sí |
| 1000 A | 68 × 168 × 75 mm | M10 | < 20 mA | sí | sí |
| 2000 A | 68 × 168 × 100 mm | M10 | < 40 mA | sí | sí |
Versión IP65: para lugares húmedos
SmartShunt IP65 tiene la electrónica encapsulada y sellada, cables de medición de 1,5 m conectados permanentemente y un conector VE.Direct en el cable. Es adecuado para compartimentos de baterías en barcos, caravanas y vehículos todoterreno.
Para conectarlo a un dispositivo GX necesitas un cable VE.Direct aparte (no incluido).
- Alimentación
- 6,5–70 V DC
- Capacidad de la batería
- 1–32 500 Ah (firmware desde v4.19)
- Precisión de corriente / tensión
- ±0,4% / ±0,3%
- Temperatura de funcionamiento
- −40 … +50 °C
- Alcance Bluetooth
- normalmente 10–15 m
- Incluye
- 2 cables con fusibles de 1 A
¿SmartShunt o BMV-712 Smart?
SmartShunt
Solo el shunt con Bluetooth: lectura en el teléfono o en la pantalla del dispositivo GX. Menos cables y un montaje más sencillo, ya que no necesitas abrir un hueco para el panel.
300–2000 A · IP21SmartShunt IP65
Electrónica encapsulada y sellada, cables de medición de 1,5 m y conector VE.Direct conectados permanentemente: para compartimentos de baterías en barcos y vehículos todoterreno.
la misma electrónica, carcasa IP65BMV-712 Smart
La misma medición, pero con un panel de 52 mm, alarma acústica y relé programable (por ejemplo, para arrancar un generador). Ficha del BMV-712 Smart.
panel + relé| SmartShunt | BMV-712 Smart | |
|---|---|---|
| Medición (shunt) | sí | sí |
| Bluetooth y VE.Direct | sí | sí |
| Entrada Aux | sí | sí |
| Pantalla en el panel | no | sí |
| Alarma acústica | no | sí |
| Relé programable | no | sí |
| Montaje | solo junto a la batería | shunt + panel empotrado |
Primera puesta en marcha
Introduce la capacidad del banco en Ah en la aplicación VictronConnect. Sin este dato, los porcentajes no tendrán sentido.
SmartShunt reconoce la carga completa mediante tres condiciones: tensión de carga (Charged voltage: ajústala 0,2–0,3 V por debajo de la tensión de flotación del cargador), corriente de cola (Tail current, 4% de fábrica) y tiempo durante el que se mantienen ambas condiciones (Charged detection time, 3 min de fábrica). Los valores de fábrica están pensados para baterías de plomo-ácido (entre otros: 200 Ah, Peukert 1,25, eficiencia de carga 95%, límite de descarga 50%). Para LiFePO4, el manual recomienda: Peukert 1,05, eficiencia de carga 99%, límite de descarga (Discharge floor) 10–20% y una corriente de cola más alta si el cargador termina la carga antes. Atención: una batería de litio puede sufrir daños irreversibles por una descarga muy profunda o una sobrecarga; los pequeños consumos pueden descargarla lentamente cuando el sistema no se utiliza. Si el sistema con batería Li-ion va a permanecer sin supervisión durante un periodo suficientemente largo, interrumpe la alimentación positiva del monitor; en caso de duda, desconecta la batería mediante un interruptor, un fusible o desconectando el polo positivo.
Con la primera carga completa, el contador se sincroniza y, a partir de entonces, muestra el estado real. También se sincroniza después con cada carga completa.
El SmartShunt estándar tiene una carcasa IP21: no es estanco y debe instalarse en un lugar seco (esto es especialmente importante en un velero; para lugares húmedos existe la versión IP65). Aprieta los tornillos del shunt a un máximo de 21 Nm (modelo 300 A: 10 Nm).
La carrocería del vehículo o el agua que rodea el casco pueden reducir el alcance hasta hacerlo insuficiente. En ese caso, añade un adaptador VE.Direct Bluetooth Smart dongle (ASS030536011) y desactiva el Bluetooth del SmartShunt. Atención: con el adaptador no funcionan las tendencias del historial ni la opción Keep SOC.
Síntomas y soluciones
El SmartShunt no tiene pantalla ni LED: todos sus datos se consultan en la aplicación VictronConnect o en la pantalla del dispositivo GX. A continuación se describen las situaciones más habituales tras la instalación.
El estado de carga se desvía al cabo de unos días
Lo más habitual es que la batería lleve tiempo sin cargarse por completo, por lo que el contador no ha podido sincronizarse. Comprueba también la capacidad, la tensión de batería cargada y la corriente de cola. Paso a paso: El SoC no coincide.
El estado de carga sube demasiado rápido o demasiado lento
La capacidad del banco en amperios-hora está mal configurada. Para LiFePO4, cambia también el exponente de Peukert a 1,05 y la eficiencia de carga a 99%: los valores de fábrica están pensados para baterías de plomo-ácido.
El estado de carga siempre indica 100%
Normalmente, algún cable está conectado sin pasar por el shunt. En el negativo de la batería solo debe estar conectado el SmartShunt; todo lo demás debe conectarse al terminal TO SYSTEM MINUS.
El monitor no detecta la carga
Comprueba que el cargador de baterías esté conectado en el lado del sistema y no directamente al negativo de la batería, y que el cable de alimentación del monitor (con fusible de 1 A) esté en buen estado.
El Bluetooth solo conecta cerca del dispositivo
La carrocería del vehículo o el agua que rodea el casco reducen el alcance. Añade un adaptador VE.Direct Bluetooth Smart (ASS030536011) y desactiva el Bluetooth del monitor. Recuerda que con el adaptador no funcionan las tendencias del historial ni la opción Keep SOC.
Los tornillos del shunt se calientan
Comprueba el par de apriete: como máximo 21 Nm y, en el modelo de 300 A, 10 Nm. Revisa también la sección de los cables y la calidad del crimpado de los terminales.
La batería de litio se ha descargado durante un periodo de inactividad
El monitor y otros pequeños consumos pueden descargar lentamente el banco de baterías. Si el sistema va a permanecer mucho tiempo sin supervisión, interrumpe la alimentación positiva del monitor o desconecta la batería mediante el interruptor o el fusible.
El dispositivo GX no detecta el monitor
Comprueba el cable VE.Direct (se compra por separado en la versión IP65) y el conector del dispositivo GX: El GX no detecta el dispositivo.
Preguntas frecuentes sobre SmartShunt
Tengo una batería Victron Smart LiFePO4 con Bluetooth. ¿Para qué necesito un SmartShunt?
La batería Smart muestra en la aplicación las tensiones de las celdas y la temperatura, pero no contabiliza la energía que entra y sale de ella. Para conocer el estado de carga en porcentaje y la autonomía restante necesitas un monitor de batería como el SmartShunt.
¿Puedo conectar algo directamente al negativo de la batería, sin pasar por el shunt?
No. Toda corriente que no pase por el shunt quedará sin contabilizar y el estado de carga se irá desviando. En el negativo de la batería solo se conecta el SmartShunt; todo lo demás se conecta a su terminal TO SYSTEM MINUS.
¿Por qué se desvía el estado de carga al cabo de unos días?
Lo más habitual es que la batería lleve tiempo sin cargarse por completo y el contador no haya podido sincronizarse, o que los ajustes (capacidad, tensión de batería cargada y corriente de cola) no correspondan a la batería. Comprueba también si algún cable está conectado sin pasar por el shunt.
¿Puede el SmartShunt medir dos baterías?
La medición completa (corriente, amperios-hora y porcentaje) corresponde a la batería cuya corriente pasa por el shunt. En la entrada Aux puedes consultar además la tensión de una segunda batería, por ejemplo, la de arranque, siempre que su negativo esté conectado al negativo del sistema (lado TO SYSTEM MINUS del shunt).
¿Qué capacidad elegir para una autocaravana con un inversor de 2000 W?
Con una batería de 12 V, un inversor de 2000 W consume unos 170–190 A. El SmartShunt 300 A es suficiente, pero el de 500 A ofrece margen para picos momentáneos y futuras ampliaciones. Como la diferencia de precio es pequeña, suele ser una opción habitual.
¿Cómo configurar el monitor para una batería LiFePO4?
El manual recomienda un exponente de Peukert de 1,05, una eficiencia de carga de 99% y un límite de descarga de 10–20%; conviene aumentar la corriente de cola si el cargador termina la carga antes. La tensión de batería cargada se ajusta 0,2–0,3 V por debajo de la tensión de flotación del cargador. Los valores de fábrica (Peukert 1,25, eficiencia 95%, límite 50%) están pensados para baterías de plomo-ácido.
¿En qué se diferencia la versión IP65?
Tiene la electrónica encapsulada y sellada, cables de medición de 1,5 m y un conector VE.Direct en un cable fijo. Es adecuada para compartimentos de baterías de barcos y vehículos. El cable VE.Direct para el dispositivo GX se compra por separado.
¿Con qué par deben apretarse los tornillos del shunt?
Como máximo 21 Nm y, en el modelo de 300 A, 10 Nm. El SmartShunt estándar tiene una carcasa IP21, por lo que debe instalarse en un lugar seco; para ambientes húmedos está la versión IP65.
¿Puede funcionar el monitor sin teléfono?
Sí. El Bluetooth sirve para consultar los datos y configurar el monitor, pero la medición funciona de forma independiente. También puedes enviar los datos por cable VE.Direct a un dispositivo GX y al portal VRM para consultar el estado de la batería en pantalla y de forma remota.
Dispositivos con los que suele trabajar
Documentación del fabricante
- Ficha técnica SmartShunt 300–2000 APDF · EN
- Ficha técnica SmartShunt IP65PDF · EN
- Página del producto del fabricante (manual)victronenergy.com
Hemos elaborado esta descripción de forma independiente a partir de la documentación del fabricante. En caso de discrepancia, prevalece la documentación vigente de Victron Energy. Puedes comunicar aquí cualquier error en el contenido.
Contenido contrastado con la documentación de Victron Energy (fichas técnicas y manuales), a fecha de 19.09.2026. Comunicar un error en el contenido · Registro de correcciones