Bateria Victron AGM Deep Cycle 12 V 110 Ah

Baterie kwasowo-ołowiowe

Baterie Victron AGM, Gel, Super Cycle i Lead Carbon

Cztery rodziny zamkniętych baterii ołowiowych (VRLA): AGM Deep Cycle do dużych prądów, Gel Deep Cycle o najdłuższej żywotności, AGM Super Cycle odporna na głębokie rozładowania i Lead Carbon do pracy przy częściowym naładowaniu. Nie wymagają dolewania wody i pracują w każdej pozycji poza odwróconą do góry nogami.

12 V i 6 V
8–265 Ah
VRLA
bezobsługowe
3-stopniowe ładowanie

Cykle przy 50% rozładowania600–750 AGM / Gel

Żywotność buforowa w 20°C7–12 lat

Samorozładowanie w 20°C<2 % / miesiąc

Zalecany prąd ładowania0,2 C 20 A na 100 Ah

Którą baterię wybrać Napięcia ładowania

Według kart katalogowych producenta: baterie Gel i AGM, AGM Super Cycle oraz Lead Carbon. Opis niezależny. Źródła

Do czego służą

Tańszy magazyn energii niż litowy

Baterie ołowiowe wciąż mają sens tam, gdzie liczy się cena za kilowatogodzinę, praca w niskich temperaturach bez układu grzania i prostota instalacji — w domkach, na łodziach, w zasilaniu awaryjnym i telekomunikacji. Victron dzieli je na cztery rodziny o wyraźnie różnym charakterze.

Wszystkie są zamknięte (VRLA): elektrolit jest uwięziony w macie szklanej (AGM) albo zżelowany (Gel), więc nie trzeba dolewać wody. Producent podkreśla, że pojemność znamionowa dotyczy rozładowania 20-godzinnego — przy większych prądach jest wyraźnie mniejsza.

AGM lepiej znosi duże prądy — nadaje się także do rozruchu silnika,
Gel żyje dłużej zarówno w pracy buforowej, jak i cyklicznej,
samorozładowanie poniżej 2% na miesiąc w 20°C pozwala przechowywać je bez doładowania.

Bateria Victron Gel Deep Cycle 12 V 110 Ah — **Gel Deep Cycle.** Najdłuższa żywotność w tej grupie — 12 lat pracy buforowej w 20°C według producenta.

Cechy

Co warto wiedzieć o tych bateriach

Bezobsługowe

Konstrukcja VRLA: elektrolit w macie szklanej albo zżelowany. Nie dolewa się wody, bateria może pracować w dowolnej pozycji poza odwróconą.

Pojemność liczona w 20 h

Znamionowe Ah dotyczy rozładowania prądem 0,05 C przez 20 godzin. Przy rozładowaniu w 5 godzin zostaje 85% (AGM) albo 80% (Gel), a w godzinę — 65% i 61%.

Duże prądy chwilowe

Przez 5 sekund AGM oddaje prąd równy 8 C, Gel 7 C. Dlatego AGM poleca się także do rozruchu silnika, a Gel — do pracy cyklicznej.

Niskie samorozładowanie

Poniżej 2% na miesiąc w 20°C. Każde 10°C więcej podwaja tempo — w upale trzeba doładowywać częściej.

Zimno zabiera pojemność

Pojemność wyraźnie spada w niskich temperaturach — inaczej niż w bateriach litowych nie grozi to uszkodzeniem, ale trzeba to uwzględnić w bilansie energii.

Głębokość rozładowania decyduje

Ta sama bateria AGM daje 400 cykli przy 80% rozładowania, 600 przy 50% i 1500 przy 30%. Gel odpowiednio 500, 750 i 1800.

Kompensacja temperatury

Napięcie ładowania obniża się o 4 mV na ogniwo na każdy stopień — czyli 24 mV/°C dla baterii 12 V, punkt odniesienia 25°C.

Tryb przechowywania

Ładowarki Victrona po zakończeniu absorpcji schodzą do napięcia podtrzymania, a po dobie bez rozładowania — do jeszcze niższego, ograniczając korozję płyt dodatnich.

Cztery rodziny

Czym się od siebie różnią

Bateria Victron AGM Super Cycle 12 V 100 Ah — **AGM Super Cycle.** Znosi co najmniej 300 cykli do 100% rozładowania — także z kilkugodzinnym postojem w stanie rozładowanym.

Bateria Victron Lead Carbon 12 V 106 Ah — **Lead Carbon.** Węgiel w płycie ujemnej ogranicza zasiarczenie przy pracy w niepełnym naładowaniu.

Rodzina	Cykle 100% DoD	Cykle 60% / 50% DoD	Cykle 40% / 30% DoD	Praca buforowa (20°C)
AGM Deep Cycle	—	600 przy 50%	1500 przy 30%	7–10 lat
Gel Deep Cycle	—	750 przy 50%	1800 przy 30%	12 lat
AGM Super Cycle	≥ 300	≥ 700 przy 60%	≥ 1000 przy 40%	—
Lead Carbon	≥ 500	≥ 1000 przy 60%	≥ 1400 przy 40%	—

Producent podaje dla AGM i Gel liczbę cykli przy 80% rozładowania: odpowiednio 400 i 500. Cykle Super Cycle i Lead Carbon mierzono prądem 0,2 C₂₀, przy 100% DoD z około dwugodzinnym postojem w stanie rozładowanym przed ładowaniem — to właśnie ten postój niszczy zwykłe baterie.

Poza standardowymi bateriami monoblokowymi w ofercie są też ogniwa OPzV — żelowe, z płytami rurkowymi, budowane jako pojedyncze ogniwa 2 V o dużych pojemnościach. Stosuje się je tam, gdzie liczy się bardzo długa żywotność: w telekomunikacji i dużych magazynach buforowych.

Według etykiety ogniwa OPzV ładuje się napięciem 2,25–2,30 V na ogniwo w pracy buforowej i 2,35–2,40 V przy pracy cyklicznej (przy 25°C), a prąd początkowy nie powinien przekraczać 200 A.

Ogniwo OPzV Gel 2 V 1000 Ah z płytami rurkowymi — **Ogniwo OPzV 2 V.** Baterię składa się z sześciu takich ogniw na 12 V albo z dwudziestu czterech na 48 V.

Typowy układ

Bateria w typowej instalacji

Bateria ołowiowa pracuje między źródłami ładowania a odbiornikami. Przy pracy cyklicznej warto dołożyć pomiar napięcia i temperatury baterii — od niego zależą napięcia ładowania. Najedź na element schematu albo go dotknij. Schemat poglądowy.

prąd stały (DC)komunikacja

Najedź na element schematu lub go dotknij.

Ustaw typ bateriiAGM i Super Cycle: absorpcja 14,2–14,6 V. Gel i Lead Carbon: 14,1–14,4 V.
Ogranicz prądNajlepiej do 0,2 C, czyli 20 A na każde 100 Ah pojemności.
Zmierz temperaturęPoniżej 10°C i powyżej 30°C kompensacja temperaturowa jest konieczna.
Dobierz głębokość rozładowaniaIm płycej rozładowujesz, tym więcej cykli — różnica sięga kilkukrotności.
Nie zostawiaj rozładowanejOłów w stanie niskiego naładowania siarczeje; ładuj zaraz po rozładowaniu.

Ładowanie

Napięcia dla baterii 12 V

Wartości producenta dla temperatury odniesienia 25°C. Dla baterii 24 V napięcia podwaja się, dla 48 V — mnoży przez cztery.

Rodzina	Absorpcja — praca cykliczna	Absorpcja — szybkie ładowanie	Podtrzymanie (float)	Przechowywanie
AGM Deep Cycle	14,2–14,6 V	14,6–14,9 V	13,5–13,8 V	13,2–13,5 V
AGM Super Cycle	14,2–14,6 V	14,6–14,9 V	13,5–13,8 V	13,2–13,5 V
Gel Deep Cycle	14,1–14,4 V	—	13,5–13,8 V	13,2–13,5 V
Lead Carbon	14,1–14,4 V	—	13,5–13,8 V	—

Trzy stopnie ładowania

Najpierw faza prądowa (bulk) — ładowarka oddaje pełny prąd, aż napięcie dojdzie do wartości absorpcji. Potem absorpcja: napięcie trzymane wysoko, żeby w rozsądnym czasie dopełnić baterię. Na końcu podtrzymanie: napięcie obniżone do poziomu, który kompensuje samorozładowanie.

Producent zwraca uwagę, że sztywny czas absorpcji szkodzi: po płytkim rozładowaniu pełna absorpcja przeładowuje baterię. Dlatego ładowarki Victrona wyliczają czas absorpcji z długości fazy prądowej, a po dobie bez rozładowania schodzą do niższego napięcia przechowywania, raz w tygodniu podnosząc je na krótko do poziomu absorpcji.

Etykieta baterii Lead Carbon z bliska — **Napięcia są na etykiecie.** Zanim ustawisz ładowarkę, sprawdź je na konkretnej baterii — różnią się między rodzinami.

Eksploatacja

Jak przedłużyć życie baterii

Nie zostawiaj baterii rozładowanej

W stanie niskiego naładowania kryształy siarczanu ołowiu na płycie ujemnej rosną i twardnieją, trwale odbierając pojemność. Zwykłe baterie AGM i Gel trzeba ładować zaraz po rozładowaniu; odporniejsze na taką pracę są Super Cycle i Lead Carbon.

Kompensacja temperatury

Konieczna, gdy bateria przez dłuższy czas pracuje poniżej 10°C albo powyżej 30°C — a także wtedy, gdy prąd ładowania przekracza 0,2 C, bo sama bateria grzeje się wtedy o ponad 10°C. Zalecana wartość to −4 mV na ogniwo i na stopień, czyli −24 mV/°C dla baterii 12 V.

Prąd ładowania do 0,2 C

Dla baterii 100 Ah to 20 A. Szybsze ładowanie skraca czas, ale kosztem żywotności — wyższe napięcie i prąd przyspieszają korozję płyty dodatniej.

Chłodne miejsce. Przejście z 20°C na 30°C skraca żywotność buforową AGM z 7–10 lat do 4 lat, a Gel z 12 do 6.
Płytsze cykle. Ograniczenie rozładowania z 80% do 50% podnosi liczbę cykli AGM z 400 do 600, a do 30% — aż do 1500.
Przechowywanie. Samorozładowanie poniżej 2% na miesiąc w 20°C pozwala magazynować baterię bez ładowarki, ale w cieple tempo podwaja się co 10°C.

Bateria AGM Super Cycle 100 Ah z boku — **Super Cycle.** Producent poleca ją tam, gdzie zdarza się rozładowanie do zera albo regularne do 60–80%.

Co wybrać

Która bateria do czego

Duże prądy

AGM Deep Cycle

Rozruch silnika, windy kotwiczne, krótkie obciążenia szczytowe. Przez 5 sekund oddaje prąd równy 8 C.

400 cykli @ 80% DoD

Najdłuższe życie

Gel Deep Cycle

Praca buforowa i cykliczna w instalacjach, gdzie bateria ma po prostu wytrzymać lata. 12 lat pracy buforowej w 20°C.

750 cykli @ 50% DoD

Głębokie rozładowania

AGM Super Cycle

Gdy bateria bywa rozładowana do zera albo regularnie do 60–80%. Znosi co najmniej 300 cykli 100% DoD.

700 cykli @ 60% DoD

Niepełne naładowanie

Lead Carbon

Instalacje, w których bateria rzadko dochodzi do 100% — fotowoltaika wyspowa, systemy hybrydowe. Mniej siarczenia, wyższa sprawność.

500 cykli @ 100% DoD

Gdy liczysz na codzienne głębokie cykle przez wiele lat, warto porównać koszt z baterią litową — LiFePO₄ Smart albo Lithium NG kosztuje więcej na starcie, ale wytrzymuje wielokrotnie więcej cykli i oddaje pełną pojemność przy dużym prądzie.

Diagnostyka

Typowe problemy

Większość kłopotów z bateriami ołowiowymi bierze się z trzech rzeczy: złych napięć ładowania, ciepła i pracy w niepełnym naładowaniu.

Bateria trzyma coraz krócej

Najczęściej zasiarczenie po pracy w niepełnym naładowaniu albo skutek zbyt głębokich cykli. Sprawdź, czy ładowarka dochodzi do napięcia absorpcji i czy typ baterii jest ustawiony prawidłowo.

Pojemność mniejsza niż na obudowie

To normalne: znamionowe Ah dotyczy rozładowania 20-godzinnego. W 5 godzin zostaje 85% (AGM) lub 80% (Gel), w godzinę — 65% i 61%, a przy stałej mocy (falownik) spadek jest jeszcze szybszy.

Zimą pojemność wyraźnie spada

Pojemność baterii ołowiowej silnie maleje w niskich temperaturach. Uwzględnij to w bilansie energii albo przenieś baterię w cieplejsze miejsce.

Bateria grzeje się przy ładowaniu

Prąd powyżej 0,2 C podnosi temperaturę o ponad 10°C. Zmniejsz prąd ładowania albo włącz kompensację temperaturową.

Bateria puchnie albo cieknie

Objaw przeładowania — zbyt wysokie napięcie absorpcji lub brak kompensacji temperatury w ciepłym miejscu. Sprawdź ustawienia ładowarki i wycofaj baterię z eksploatacji.

Po kilku miesiącach postoju nie chce ruszyć

Samorozładowanie to mniej niż 2% na miesiąc w 20°C, ale w 30°C już dwa razy więcej, a w 40°C — cztery. Przed dłuższym postojem naładuj do pełna i trzymaj w chłodzie.

Baterie w szeregu rozjeżdżają się napięciami

W układach 24 V i 48 V pomaga Battery Balancer, który wyrównuje napięcia kolejnych baterii i sygnalizuje różnice.

Nie wiem, jaki typ ustawić w ładowarce

AGM i Super Cycle: absorpcja 14,2–14,6 V. Gel i Lead Carbon: 14,1–14,4 V. Podtrzymanie w obu wypadkach 13,5–13,8 V (dla baterii 12 V).

Pytania

Najczęstsze pytania o baterie AGM i Gel

Czym różni się AGM od Gel?

AGM ma elektrolit w macie szklanej i lepiej znosi duże prądy — nadaje się nawet do rozruchu silnika. Gel ma elektrolit zżelowany, przy dużym prądzie oddaje mniej pojemności, ale żyje dłużej: 12 lat pracy buforowej w 20°C wobec 7–10 lat AGM.

Ile cykli wytrzyma taka bateria?

Zależy od głębokości rozładowania. AGM Deep Cycle: 400 cykli przy 80%, 600 przy 50% i 1500 przy 30%. Gel Deep Cycle odpowiednio 500, 750 i 1800.

Do czego jest AGM Super Cycle?

Do instalacji, gdzie zdarza się rozładowanie do 100% albo regularne do 60–80%. Producent potwierdza co najmniej 300 cykli 100% DoD — również z dwugodzinnym postojem w stanie rozładowanym, który niszczy zwykłe baterie w mniej niż 100 cyklach.

Co daje bateria Lead Carbon?

Węgiel w płycie ujemnej ogranicza zasiarczenie przy pracy w częściowym naładowaniu, pozwala ładować niższym napięciem i podnosi sprawność. Testy producenta potwierdzają co najmniej 500 cykli 100% DoD.

Jakim prądem ładować?

Najlepiej nie więcej niż 0,2 C, czyli 20 A na 100 Ah. Powyżej tej wartości bateria grzeje się o ponad 10°C i konieczna jest kompensacja temperaturowa.

Czy trzeba dolewać wody?

Nie. To baterie zamknięte (VRLA) — elektrolit jest uwięziony w macie szklanej albo zżelowany, obsługa sprowadza się do właściwego ładowania.

Jak ustawić kompensację temperatury?

Zalecana wartość to −4 mV na ogniwo na każdy stopień, czyli −24 mV/°C dla baterii 12 V, licząc od 25°C. Kompensacja jest potrzebna, gdy bateria długo pracuje poniżej 10°C albo powyżej 30°C.

Ołów czy lit?

Ołów jest tańszy na starcie i nie wymaga BMS ani ogrzewania przy ładowaniu w mrozie. Lit wytrzymuje wielokrotnie więcej cykli, oddaje pełną pojemność przy dużym prądzie i waży mniej. Przy codziennych głębokich cyklach koszt za cykl zwykle wychodzi na korzyść litu.

Gdy coś nie działa

Powiązane

Co dobrać do baterii ołowiowej

Dokumentacja producenta

Treść porównana z dokumentacją Victron Energy (karty katalogowe i instrukcje) — stan na 20.09.2026. Zgłoś błąd w treści · Rejestr poprawek