Victron AGM Deep Cycle Batterie 12 V 110 Ah
Victron-Batterien AGM, Gel, Super Cycle und Lead Carbon
Vier Baureihen verschlossener Bleibatterien (VRLA): AGM Deep Cycle für hohe Ströme, Gel Deep Cycle mit der längsten Lebensdauer, AGM Super Cycle für hohe Tiefentladefestigkeit und Lead Carbon für den Betrieb bei teilweisem Ladezustand. Sie benötigen kein Nachfüllen von Wasser und können in jeder Lage außer kopfüber betrieben werden.
- 12 V i 6 V
- 8–265 Ah
- VRLA
- wartungsfrei
- 3-stufiges Laden
Günstigerer Energiespeicher als Lithium
Bleibatterien sind weiterhin sinnvoll, wenn der Preis pro Kilowattstunde, der Betrieb bei niedrigen Temperaturen ohne Heizung und eine einfache Installation zählen — in Hütten, auf Booten, in der Notstromversorgung und der Telekommunikation. Victron unterscheidet vier Baureihen mit deutlich unterschiedlichen Eigenschaften.
Alle sind verschlossen (VRLA): Der Elektrolyt ist im Glasvlies gebunden (AGM) oder geliert (Gel), sodass kein Wasser nachgefüllt werden muss. Der Hersteller betont, dass die Nennkapazität für eine 20-stündige Entladung gilt — bei höheren Strömen ist sie deutlich geringer.
- AGM verträgt hohe Ströme besser — und eignet sich auch zum Motorstart,
- Gel bietet eine längere Lebensdauer sowohl im Bereitschafts- als auch im Zyklenbetrieb,
- eine Selbstentladung von unter 2% pro Monat bei 20°C ermöglicht die Lagerung ohne Nachladen.
Was Sie über diese Batterien wissen sollten
Wartungsfrei
VRLA-Bauweise: Elektrolyt im Glasvlies gebunden oder geliert. Wasser wird nicht nachgefüllt; die Batterie kann in jeder Lage außer kopfüber betrieben werden.
Kapazität bei 20 h Entladung
Die Nennkapazität in Ah gilt für eine Entladung mit 0,05 C über 20 Stunden. Bei einer Entladung in 5 Stunden bleiben 85% (AGM) bzw. 80% (Gel), bei einer Stunde 65% bzw. 61%.
Hohe kurzzeitige Ströme
Für 5 Sekunden liefert AGM einen Strom von 8 C, Gel von 7 C. Deshalb wird AGM auch zum Motorstart empfohlen, Gel dagegen für den Zyklenbetrieb.
Geringe Selbstentladung
Unter 2% pro Monat bei 20°C. Je 10°C Temperaturanstieg verdoppelt sich die Rate — bei Hitze muss häufiger nachgeladen werden.
Kälte verringert die Kapazität
Bei niedrigen Temperaturen sinkt die Kapazität deutlich — anders als bei Lithiumbatterien droht dadurch keine Beschädigung, dies muss jedoch in der Energiebilanz berücksichtigt werden.
Die Entladetiefe entscheidet
Dieselbe AGM-Batterie erreicht 400 Zyklen bei 80% Entladetiefe, 600 bei 50% und 1500 bei 30%. Gel erreicht entsprechend 500, 750 und 1800.
Temperaturkompensation
Die Ladespannung wird je Grad Temperaturanstieg um 4 mV pro Zelle abgesenkt — also um 24 mV/°C bei einer 12-V-Batterie, bezogen auf 25°C.
Lagermodus
Victron-Ladegeräte senken nach der Absorption die Spannung auf die Erhaltungsladespannung und nach einem Tag ohne Entladung auf einen noch niedrigeren Wert. Das begrenzt die Korrosion der positiven Platten.
Worin sie sich unterscheiden
| Baureihe | Zyklen bei 100% DoD | Zyklen bei 60% / 50% DoD | Zyklen bei 40% / 30% DoD | Bereitschaftsbetrieb (20°C) |
|---|---|---|---|---|
| AGM Deep Cycle | — | 600 bei 50% | 1500 bei 30% | 7–10 Jahre |
| Gel Deep Cycle | — | 750 bei 50% | 1800 bei 30% | 12 Jahre |
| AGM Super Cycle | ≥ 300 | ≥ 700 bei 60% | ≥ 1000 bei 40% | — |
| Lead Carbon | ≥ 500 | ≥ 1000 bei 60% | ≥ 1400 bei 40% | — |
Der Hersteller gibt für AGM und Gel die Zyklenzahl bei 80% Entladetiefe an: 400 bzw. 500. Die Zyklen von Super Cycle und Lead Carbon wurden mit einem Strom von 0,2 C₂₀ gemessen, bei 100% DoD mit etwa zweistündiger Standzeit im entladenen Zustand vor dem Laden — gerade diese Standzeit schädigt herkömmliche Batterien.
Neben den üblichen Monoblockbatterien sind auch OPzV-Zellen erhältlich — Gelzellen mit Röhrchenplatten, ausgeführt als einzelne 2-V-Zellen mit hoher Kapazität. Sie werden dort eingesetzt, wo eine sehr lange Lebensdauer zählt: in der Telekommunikation und in großen Bereitschaftsspeichern.
Laut Etikett werden OPzV-Zellen im Bereitschaftsbetrieb mit 2,25–2,30 V pro Zelle und im Zyklenbetrieb mit 2,35–2,40 V geladen (bei 25°C). Der Anfangsladestrom sollte 200 A nicht überschreiten.
Batterie in einer typischen Installation
Die Bleibatterie arbeitet zwischen Ladequellen und Verbrauchern. Im Zyklenbetrieb empfiehlt sich eine zusätzliche Messung von Batteriespannung und -temperatur — davon hängen die Ladespannungen ab. Bewegen Sie den Mauszeiger über ein Element des Schaltplans oder tippen Sie es an. Schematische Darstellung.
- Batterietyp einstellenAGM und Super Cycle: Absorption 14,2–14,6 V. Gel und Lead Carbon: 14,1–14,4 V.
- Strom begrenzenAm besten auf 0,2 C, also 20 A je 100 Ah Kapazität.
- Temperatur messenUnter 10°C und über 30°C ist eine Temperaturkompensation erforderlich.
- Entladetiefe festlegenJe geringer die Entladetiefe, desto mehr Zyklen — der Unterschied kann ein Mehrfaches betragen.
- Nicht entladen stehen lassenBlei sulfatiert bei niedrigem Ladezustand; laden Sie die Batterie unmittelbar nach der Entladung.
Spannungen für 12-V-Batterien
Herstellerwerte bei einer Referenztemperatur von 25°C. Für 24-V-Batterien werden die Spannungen verdoppelt, für 48 V mit vier multipliziert.
| Baureihe | Absorption — Zyklenbetrieb | Absorption — Schnellladung | Erhaltungsladung (Float) | Lagerung |
|---|---|---|---|---|
| AGM Deep Cycle | 14,2–14,6 V | 14,6–14,9 V | 13,5–13,8 V | 13,2–13,5 V |
| AGM Super Cycle | 14,2–14,6 V | 14,6–14,9 V | 13,5–13,8 V | 13,2–13,5 V |
| Gel Deep Cycle | 14,1–14,4 V | — | 13,5–13,8 V | 13,2–13,5 V |
| Lead Carbon | 14,1–14,4 V | — | 13,5–13,8 V | — |
Drei Ladestufen
Zuerst die Konstantstromphase (Bulk): Das Ladegerät liefert den vollen Strom, bis die Absorptionsspannung erreicht ist. Danach folgt die Absorption: Die Spannung bleibt hoch, um die Batterie in angemessener Zeit vollständig zu laden. Zum Schluss folgt die Erhaltungsladung: Die Spannung wird auf einen Wert abgesenkt, der die Selbstentladung ausgleicht.
Der Hersteller weist darauf hin, dass eine feste Absorptionsdauer schädlich ist: Nach einer flachen Entladung überlädt eine vollständige Absorptionsphase die Batterie. Deshalb berechnen Victron-Ladegeräte die Absorptionsdauer aus der Dauer der Konstantstromphase. Nach einem Tag ohne Entladung senken sie die Spannung auf die niedrigere Lagerspannung und heben sie einmal pro Woche kurz auf das Absorptionsniveau an.
So verlängern Sie die Lebensdauer der Batterie
Bei niedrigem Ladezustand wachsen und verhärten die Bleisulfatkristalle an der negativen Platte und verringern die Kapazität dauerhaft. Herkömmliche AGM- und Gel-Batterien müssen unmittelbar nach der Entladung geladen werden; Super Cycle und Lead Carbon vertragen diesen Betrieb besser.
Erforderlich, wenn die Batterie längere Zeit unter 10°C oder über 30°C betrieben wird — sowie bei einem Ladestrom über 0,2 C, da sich die Batterie dabei um mehr als 10°C erwärmt. Empfohlen werden −4 mV pro Zelle und Grad, also −24 mV/°C für eine 12-V-Batterie.
Bei einer 100-Ah-Batterie entspricht das 20 A. Schnelleres Laden spart Zeit, geht aber zulasten der Lebensdauer — höhere Spannung und höherer Strom beschleunigen die Korrosion der positiven Platte.
- Kühler Standort. Eine Erhöhung von 20°C auf 30°C verkürzt die Lebensdauer im Bereitschaftsbetrieb bei AGM von 7–10 Jahren auf 4 Jahre und bei Gel von 12 auf 6.
- Flachere Zyklen. Eine Begrenzung der Entladetiefe von 80% auf 50% erhöht die Zyklenzahl bei AGM von 400 auf 600, bei 30% sogar auf 1500.
- Lagerung. Eine Selbstentladung von unter 2% pro Monat bei 20°C ermöglicht die Lagerung ohne Ladegerät; bei höheren Temperaturen verdoppelt sich die Rate jedoch je 10°C.
Welche Batterie für welchen Einsatz?
AGM Deep Cycle
Motorstart, Ankerwinden, kurze Spitzenlasten. Liefert 5 Sekunden lang einen Strom von 8 C.
400 Zyklen @ 80% DoDGel Deep Cycle
Bereitschafts- und Zyklenbetrieb in Anlagen, in denen die Batterie einfach jahrelang halten soll. 12 Jahre Bereitschaftsbetrieb bei 20°C.
750 Zyklen @ 50% DoDAGM Super Cycle
Für gelegentliche vollständige Entladung oder regelmäßige Entladung um 60–80%. Hält mindestens 300 Zyklen bei 100% DoD aus.
700 Zyklen @ 60% DoDLead Carbon
Anlagen, in denen die Batterie selten 100% erreicht — Photovoltaik-Inselanlagen, Hybridsysteme. Weniger Sulfatierung, höherer Wirkungsgrad.
500 Zyklen @ 100% DoDWenn Sie über viele Jahre täglich tiefe Zyklen erwarten, lohnt sich ein Kostenvergleich mit einer Lithiumbatterie — LiFePO₄ Smart oder Lithium NG kostet in der Anschaffung mehr, hält aber ein Vielfaches an Zyklen aus und liefert auch bei hohem Strom die volle Kapazität.
Typische Probleme
Die meisten Probleme mit Bleibatterien haben drei Ursachen: falsche Ladespannungen, Wärme und Betrieb im Teilladezustand.
Die Batterie hält immer kürzer
Meist liegt Sulfatierung durch Betrieb im Teilladezustand oder eine Schädigung durch zu tiefe Zyklen vor. Prüfen Sie, ob das Ladegerät die Absorptionsspannung erreicht und der Batterietyp richtig eingestellt ist.
Geringere Kapazität als auf dem Gehäuse angegeben
Das ist normal: Die Nennkapazität in Ah gilt für eine 20-stündige Entladung. Bei 5 Stunden bleiben 85% (AGM) oder 80% (Gel), bei einer Stunde 65% bzw. 61%. Bei konstanter Leistung (Wechselrichter) sinkt die Kapazität noch schneller.
Im Winter sinkt die Kapazität deutlich
Die Kapazität einer Bleibatterie nimmt bei niedrigen Temperaturen stark ab. Berücksichtigen Sie dies in der Energiebilanz oder stellen Sie die Batterie an einen wärmeren Ort.
Die Batterie wird beim Laden warm
Ein Strom über 0,2 C erhöht die Temperatur um mehr als 10°C. Verringern Sie den Ladestrom oder aktivieren Sie die Temperaturkompensation.
Die Batterie bläht sich auf oder läuft aus
Ein Anzeichen für Überladung — zu hohe Absorptionsspannung oder fehlende Temperaturkompensation an einem warmen Standort. Prüfen Sie die Einstellungen des Ladegeräts und nehmen Sie die Batterie außer Betrieb.
Nach einigen Monaten Stillstand funktioniert sie nicht mehr
Die Selbstentladung beträgt bei 20°C weniger als 2% pro Monat, bei 30°C jedoch bereits das Doppelte und bei 40°C das Vierfache. Laden Sie die Batterie vor längeren Standzeiten vollständig auf und lagern Sie sie kühl.
Die Spannungen in Reihe geschalteter Batterien driften auseinander
In 24-V- und 48-V-Systemen hilft der Battery Balancer: Er gleicht die Spannungen der einzelnen Batterien an und meldet Abweichungen.
Welchen Batterietyp muss ich am Ladegerät einstellen?
AGM und Super Cycle: Absorption 14,2–14,6 V. Gel und Lead Carbon: 14,1–14,4 V. Erhaltungsspannung in beiden Fällen 13,5–13,8 V (für eine 12-V-Batterie).
Häufige Fragen zu AGM- und Gel-Batterien
Was unterscheidet AGM von Gel?
Bei AGM ist der Elektrolyt in einem Glasfaservlies gebunden. Sie verträgt hohe Ströme besser und eignet sich sogar zum Motorstart. Bei Gel ist der Elektrolyt gelartig gebunden. Sie liefert bei hohem Strom weniger Kapazität, hält aber länger: 12 Jahre im Bereitschaftsbetrieb bei 20°C gegenüber 7–10 Jahren bei AGM.
Wie viele Zyklen hält eine solche Batterie aus?
Das hängt von der Entladetiefe ab. AGM Deep Cycle: 400 Zyklen bei 80%, 600 bei 50% und 1500 bei 30%. Gel Deep Cycle entsprechend 500, 750 und 1800.
Wofür ist AGM Super Cycle geeignet?
Für Anlagen mit gelegentlicher Entladung um 100% oder regelmäßiger Entladung um 60–80%. Der Hersteller bestätigt mindestens 300 Zyklen bei 100% DoD — auch mit einer zweistündigen Standzeit im entladenen Zustand, die herkömmliche Batterien in weniger als 100 Zyklen zerstört.
Welche Vorteile bietet eine Lead-Carbon-Batterie?
Kohlenstoff in der negativen Platte verringert die Sulfatierung beim Betrieb im Teilladezustand, ermöglicht das Laden mit niedrigerer Spannung und erhöht den Wirkungsgrad. Herstellertests bestätigen mindestens 500 Zyklen bei 100% DoD.
Mit welchem Strom sollte geladen werden?
Am besten mit höchstens 0,2 C, also 20 A pro 100 Ah. Oberhalb dieses Werts erwärmt sich die Batterie um mehr als 10°C, und eine Temperaturkompensation ist erforderlich.
Muss Wasser nachgefüllt werden?
Nein. Es handelt sich um verschlossene Batterien (VRLA) — der Elektrolyt ist im Glasfaservlies gebunden oder gelartig. Die Wartung beschränkt sich auf korrektes Laden.
Wie wird die Temperaturkompensation eingestellt?
Empfohlen werden −4 mV pro Zelle und Grad, also −24 mV/°C für eine 12-V-Batterie, ausgehend von 25°C. Eine Kompensation ist erforderlich, wenn die Batterie längere Zeit unter 10°C oder über 30°C betrieben wird.
Blei oder Lithium?
Blei ist in der Anschaffung günstiger und benötigt weder ein BMS noch eine Heizung beim Laden bei Frost. Lithium hält ein Vielfaches an Zyklen aus, liefert bei hohem Strom die volle Kapazität und wiegt weniger. Bei täglichen tiefen Zyklen sind die Kosten pro Zyklus meist bei Lithium günstiger.
Passende Geräte für eine Bleibatterie
Herstellerdokumentation
Inhalt mit der Dokumentation von Victron Energy (Datenblätter und Handbücher) abgeglichen — Stand: 20.09.2026. Inhaltlichen Fehler melden · Korrekturprotokoll