01Comprueba primero

- Código de error VE.Bus en el dispositivo GX, VRM o VictronConnect: si aparece alguno, empieza por los códigos VE.Bus. Los más frecuentes en este caso son: 8, 11, 24 y 128.
- LED del equipo: consulta su significado en el decodificador de LED del MultiPlus-II.
- Comprueba si el equipo está encendido: el interruptor debe estar en «On» (en «Off» no funcionan ni el inversor ni el cargador).
Las mediciones en los bornes AC y los cambios en el cableado debe realizarlos un electricista cualificado, y solo él puede modificar los ajustes descritos a continuación. Antes de hacer cambios, lee detenidamente el manual y desconecta la entrada AC durante la configuración del cargador. Para configurar el equipo, usa VEConfigure o VictronConnect con una interfaz MK3-USB (VE.Bus–USB) y un cable RJ45 UTP. El VE.Bus Smart dongle (Bluetooth) permite consultar el estado del equipo, encenderlo y apagarlo y cambiar el límite de corriente de la conexión AC; para modificar los ajustes se necesita la interfaz MK3-USB.
02Diagnóstico paso a paso

1¿Hay tensión en los bornes de entrada AC?
Comprueba la protección de la entrada AC y la propia fuente de alimentación: el interruptor automático o fusible anterior al equipo, la alimentación en el poste de la toma, el cable y las clavijas. Según la tabla de solución de problemas, el interruptor automático o fusible de la entrada AC puede actuar por una sobrecarga o un cortocircuito en la salida AC-out-1 o AC-out-2.
Ve al paso 2.
Elimina la sobrecarga o el cortocircuito en las salidas AC y rearma el interruptor automático o sustituye el fusible. Comprueba también la fuente de alimentación (poste de la toma, generador).
2¿La tensión y la frecuencia están dentro del rango configurado?
El MultiPlus-II solo se sincroniza con la entrada AC si la tensión y la frecuencia están dentro del rango configurado:
- Rango de tensión de entrada: límite inferior ajustable entre 180–230 V (180 V de fábrica), y superior entre 230–270 V.
- Rango de frecuencia: 50 Hz, 60 Hz o 45–65 Hz (45–65 Hz de fábrica).
Mide la tensión y la frecuencia de la fuente bajo carga. Con un alargador largo en el camping o una conexión de poca capacidad, la tensión puede caer por debajo del límite inferior.
3¿El problema solo ocurre con el generador?
El manual describe cuatro ajustes que pueden ayudar con los generadores:
- Función SAI (activada de fábrica): la tensión de algunos generadores pequeños es demasiado inestable y distorsionada, por lo que el MultiPlus-II pasa continuamente al modo inversor. Recomendación del fabricante: desactiva la función SAI si el equipo no se sincroniza con el generador o vuelve continuamente al modo inversor. La conmutación al inversor tarda entonces un poco más, pero esto no afecta a la mayoría de los aparatos.
- Dynamic current limiter: para generadores inverter que reducen su régimen de giro con cargas bajas. El MultiPlus-II empieza tomando poca corriente del generador y la aumenta progresivamente hasta el límite configurado, dando tiempo al motor para subir de revoluciones. También se utiliza con generadores convencionales que responden lentamente a los cambios de carga.
- WeakAC: si la tensión está muy distorsionada, el cargador puede cargar muy poco o no cargar en absoluto. Al activar WeakAC, el cargador acepta también tensión distorsionada, pero la corriente máxima de carga disminuye aproximadamente un 20%. El fabricante señala que esta necesidad es poco frecuente y recomienda activar también Dynamic current limiter y, si es necesario, reducir la corriente de carga para no sobrecargar el generador.
- Límite inferior de tensión con generadores con AVR: el valor de fábrica de 180 V puede provocar la desconexión del sistema con generadores síncronos con regulador AVR (la mayoría de los generadores a partir de 10 kVA). Esto ocurre al parar el generador, cuando el AVR intenta mantener 230 V mientras bajan las revoluciones. Solución: subir el límite inferior a 220 V o desconectar el inversor del generador mediante un contactor AC antes de que el generador reciba la señal de parada.
4¿El sistema ignora la entrada AC de forma intencionada?
En sistemas con prioridad del inversor (la función «Ignore AC input», en modo aislado), el equipo no se conecta a la red de forma intencionada aunque esté disponible: es un funcionamiento conforme a la configuración, no una avería. Si un instalador configuró el sistema, pregúntale si esta función está activada (por ejemplo, mediante un Assistant o Virtual Switch en VEConfigure) y en qué condiciones debe volver a conectarse a la red.
5¿La prueba de relés o la protección de conmutación impiden la conexión?
- Código de red seleccionado (grid code): antes de cada conexión a la red, el equipo comprueba los relés. Si la prueba falla, aparece el error 11; si no se supera durante más de 5 minutos (Quattro-II), aparece el error 128. Una causa frecuente del error 11 es una instalación incorrecta, por ejemplo, L y N intercambiados en la entrada o el neutro conectado a tierra en el lado de salida.
- Relé de puesta a tierra: prueba al conmutar a la red: error 8.
- Protección de conmutación: corriente a través del relé de retorno, que debería estar abierto: error 24. Con generadores, suele ayudar subir el límite inferior de tensión de entrada, por ejemplo, a 210 V.
6¿El equipo ha conmutado a la red, pero el cargador no carga?
- Límite de corriente de entrada = 0 A: según el manual GX, el sistema funciona entonces en modo de paso directo con el cargador desactivado.
- PowerControl: cuando los consumos demandan toda la corriente permitida por el límite de entrada configurado, la corriente de carga baja a 0 A (el LED «mains on» parpadea). Reduce la carga o, si la conexión lo permite, aumenta el límite.
- Fusible de batería fundido: sustitúyelo e identifica la causa.
- Bulk protection: la fase bulk ha durado más de 10 horas (el LED «bulk» parpadea y el LED «mains on» permanece encendido). Una carga tan prolongada puede indicar una avería, por ejemplo, una celda de batería en cortocircuito. Comprueba las baterías; este modo se restablece apagando y volviendo a encender el equipo.
- Tensión distorsionada del generador: consulta WeakAC en el paso 3.
- Batería de litio con BMS — el BMS puede haber bloqueado la carga; consulta El BMS ha cortado la carga.
03Quattro-II: dos entradas AC

Quattro-II selecciona automáticamente la entrada que tiene tensión. Si ambas tienen tensión, selecciona AC-in-1 — normalmente se conecta ahí el generador, y la red o la toma de corriente a AC-in-2. Si «no acepta la red» mientras funciona el generador, responde a esta lógica. Atención: si solo hay AC en AC-in-2 y la tensión DC de la batería está un 10% o más por debajo de la nominal (por ejemplo, por debajo de 22 V para una batería de 24 V), el equipo puede no arrancar — aplica AC a AC-in-1 o recarga la batería.
¿El inversor se apaga bajo carga o se enciende el LED overload? Es otro problema — consulta «MultiPlus indica sobrecarga».
04Cuándo se trata de una avería del equipo
Si la tensión y la frecuencia en los terminales de entrada son correctas, has comprobado los ajustes y el equipo sigue sin conectarse, o se repiten códigos relacionados con el relé (8, 11, 24) pese a que la instalación es correcta, contacta con el vendedor o el instalador. Prepara el modelo, el número de serie, la versión del software, el código de error, el esquema de la instalación y una descripción de las comprobaciones realizadas.
Equipos afectados
MultiPlus-IIInversor/cargador con función SAI: onda sinusoidal pura de 230 V; PowerAssist refuerza una conexión de potencia limitada.
Quattro-IIInversor/cargador con dos entradas AC: red y generador sin conmutador externo.
Cerbo GXCentro de control del sistema y pasarela al portal VRM.
VE.Bus Smart dongleBluetooth para inversores/cargadores VE.Bus: consulta de datos, encendido y límite de corriente de la toma del camping desde el móvil, además de sensor de batería.