01Comprueba primero

- Qué modelo tienes — Inverter Smart tiene tres LED en el frontal (verde «inverter», amarillo «ECO» y rojo «alarm») y un botón de modo. Inverter VE.Direct tiene dos LED (verde POWER y rojo ALARM) y un interruptor ON/OFF/ECO junto a los bornes de batería.
- Aviso o alarma — si el LED verde está encendido y el rojo está encendido o parpadea, es un aviso: el inversor sigue funcionando. Si el LED verde parpadea con pulsos dobles rápidos, es una alarma: el inversor se ha apagado y el LED rojo indica la causa.
- Aplicación y GX — VictronConnect muestra el estado de funcionamiento, la tensión de batería, la tensión de salida de CA, la carga, los avisos y las alarmas. La aplicación no funciona en segundo plano, por lo que solo te avisará de una alarma si está abierta. El dispositivo GX (p. ej., Cerbo GX) muestra un mensaje cuando el inversor comunica un aviso o una alarma. Inverter VE.Direct solo se conecta por Bluetooth con el adaptador VE.Direct Bluetooth Smart. Si tienes problemas de conexión, consulta «VictronConnect no se conecta por Bluetooth».
- Decodificador interactivo — también puedes interpretar las señales de Inverter Smart con el decodificador de LED.
| LED rojo | Causa | Paso |
|---|---|---|
| encendido fijo | sobrecarga | 3 |
| parpadea lentamente | baja tensión de batería | 4 |
| parpadea rápido | tensión de batería demasiado alta | 5 |
| parpadea con pulsos dobles (en Inverter VE.Direct: dobles rápidos) | temperatura demasiado alta | 6 |
| parpadea con pulsos simples rápidos (en Inverter VE.Direct: a intervalos más largos) | rizado de tensión de CC | 7 |
La instalación debe realizarla un electricista cualificado. Al extraer el conector remote de su toma, el inversor se apaga y no se puede encender con el interruptor, el botón ni por Bluetooth; el manual recomienda retirarlo durante el montaje. Conectar la batería con la polaridad invertida (positivo a negativo) daña el inversor. Inverter Smart no lleva fusible interno: el fusible de CC debe instalarse externamente.
02Diagnóstico paso a paso
1¿Están apagados todos los LED?

Según el manual, en ese caso el inversor está apagado —directamente o mediante el conector remote— o no recibe alimentación. Comprueba lo siguiente en orden:
- Inverter Smart — pulsa una vez el botón de modo («mode»). Las pulsaciones sucesivas en un intervalo corto alternan entre ON, ECO y OFF. El modelo 5000 VA también tiene un interruptor principal en la parte inferior derecha, junto a las entradas de los cables de batería: en posición de apagado corta por completo la alimentación.
- Inverter VE.Direct — el interruptor debe estar en ON o ECO. Ponlo en OFF y después vuelve a ON.
- Conector remote — el inversor en posición ON o ECO se enciende cuando los contactos H y L están unidos (mediante el puente de fábrica, un interruptor o un panel Inverter Control), el contacto H está conectado al positivo de la batería o el contacto L al negativo. Comprueba que el puente esté colocado y que el interruptor o el panel remoto estén encendidos. Si el conector remote está controlado por el contacto de encendido del vehículo o por el BMS de una batería de litio, el inversor solo funciona cuando estos lo permiten.
- Apagado desde la aplicación — en Inverter Smart, si el inversor se ha apagado por Bluetooth o con el botón, no se puede encender ni apagar a través del puerto cableado VE.Direct, por ejemplo desde un dispositivo GX.
- Alimentación de CC — mide la tensión en los bornes de batería del inversor. Si no hay tensión, comprueba los cables, las conexiones y los fusibles externos. En Inverter VE.Direct, si el fusible interno está fundido, hay que llevar el inversor al servicio técnico.
Al describir el conector remote, los manuales de ambos modelos sitúan el contacto H unas veces a la izquierda y otras a la derecha. En la foto de Inverter Smart de este paso, el contacto H está a la izquierda: antes de conectar, comprueba las marcas en la carcasa de tu unidad.
Contacta con el vendedor o el instalador; consulta «Cuándo se trata de una avería del equipo».
Ve al paso 2 e interpreta las señales con la tabla anterior.
2¿El inversor se enciende y se apaga continuamente en modo ECO?
Cuando no hay carga o esta es muy pequeña, el inversor en modo ECO entra en estado de búsqueda: permanece apagado y se enciende brevemente cada 3 segundos para comprobar si se ha conectado algún aparato. El autoconsumo en vacío se reduce entonces aproximadamente un 85%. En Inverter Smart, el LED verde parpadea y el amarillo ECO está encendido; en Inverter VE.Direct, el verde POWER parpadea lentamente con pulsos cortos.
Si el inversor se enciende y se apaga continuamente aunque haya un aparato conectado, el manual indica que la carga es demasiado pequeña para los ajustes ECO. Aumenta la carga o reduce el umbral de activación («Wake up power») en VictronConnect. Ajustes de fábrica:
- Inverter Smart — umbral de activación 60 VA, umbral de reposo 50 VA (ambos desde 0 VA hasta la potencia nominal), intervalo entre comprobaciones 3 s (0–64 s), duración de la comprobación 0,16 s (0,08–5 s);
- Inverter VE.Direct — potencia mínima de activación 15 W (desde 15 W hasta la potencia nominal), intervalo 3 s (0–64 s), duración de la comprobación 0,16 s (0,08–5 s). La tabla de datos técnicos de este modelo indica un intervalo de 2,5 s para el consumo en modo ECO.
Según el manual, los ajustes ECO adecuados dependen en gran medida del tipo de carga —inductiva, capacitiva o no lineal— y pueden requerir ajustes. El manual reserva los cambios de configuración a personal cualificado. Si el aparato debe funcionar sin interrupciones, cambia el inversor de ECO a ON.
Reduce el umbral de activación o aumenta la carga; si es necesario, utiliza el modo ON.
Ve al paso 3 y comprueba qué indica el LED rojo.
3LED rojo encendido fijo: ¿sobrecarga?
- Aviso (verde encendido) — la carga de CA supera la potencia nominal del inversor. Si esta situación continúa, el inversor se apagará con una alarma de sobrecarga. Reduce la carga.
- Alarma (verde parpadeando con pulsos dobles rápidos) — el inversor se ha apagado tras una sobrecarga prolongada y ya no volverá a encenderse automáticamente. Elimina la causa y después apaga y enciende el inversor.
Cómo funciona la protección: los motores y las bombas consumen una corriente elevada al arrancar, que puede superar el umbral de sobrecorriente del inversor. En ese caso, el inversor reduce rápidamente la tensión de salida para limitar la corriente. Si se supera el umbral de forma continua, el inversor se apaga, espera 30 segundos y vuelve a encenderse. Tras 3 reinicios, si vuelve a producirse una sobrecarga en los 30 segundos siguientes al reinicio, permanece apagado.
La potencia continua disminuye con la temperatura: por ejemplo, el Inverter Smart 1600 VA entrega 1300 W a 25 °C, 1200 W a 40 °C y 800 W a 65 °C; en el Inverter VE.Direct, la potencia disminuye un 1,25% por cada grado por encima de 40 °C. Datos de todos los modelos: Inverter Smart e Inverter VE.Direct.
El Inverter VE.Direct no tiene fusible en la salida AC: los cables están protegidos por un limitador rápido de corriente de cortocircuito y una detección de sobrecarga que actúa como un fusible (cuanto mayor es la sobrecarga, más rápida es la desconexión). El manual de este modelo también prohíbe conectar la salida AC a otra fuente, como una toma de la red o un generador.
4¿El LED rojo parpadea lentamente: tensión de batería baja?
- Advertencia (LED verde encendido) — la tensión ha caído por debajo del umbral «Low battery alarm». Carga la batería o apaga parte de los consumos AC. Comprueba también que las conexiones de los cables de la batería estén bien apretadas, que los cables tengan una sección suficiente y que la batería esté cargada y en buen estado.
- Alarma (LED verde con parpadeo doble rápido) — el inversor se ha apagado por baja tensión. Mide la tensión en los bornes de batería del inversor y comprueba los fusibles DC, los cables y las conexiones.
Después de apagarse, el inversor vuelve a encenderse automáticamente, como mínimo tras 30 segundos, cuando la tensión supera el umbral «Low battery restart». Tras tres reinicios, si vuelve a apagarse por baja tensión en los 30 segundos siguientes, permanece apagado. En ese caso, apágalo y vuelve a encenderlo, o carga la batería: el inversor se encenderá automáticamente cuando la tensión se mantenga por encima del umbral «Charge detect» durante al menos 30 segundos.
| System | Desconexión | Reinicio y alarma | Detección de carga de la batería |
|---|---|---|---|
| 12 V | 9,3 V | 10,9 V | 14,0 V |
| 24 V | 18,6 V | 21,8 V | 28,0 V |
| 48 V | 37,2 V | 36,6 V (Smart) 43,6 V (VE.Direct) | 56,0 V |
Valores de fábrica; puedes modificarlos en VictronConnect. Para 48 V, el manual del Inverter Smart indica un umbral de reinicio de 36,6 V, inferior al umbral de desconexión de 37,2 V, mientras que las especificaciones técnicas del Inverter VE.Direct indican 43,6 V. Comprueba el ajuste real en la aplicación. La tabla de ajustes del manual del Inverter VE.Direct solo incluye 12 V; los valores para 24 y 48 V proceden de sus especificaciones técnicas.
Dynamic cut-off (desactivado de fábrica) adapta el umbral de desconexión a la corriente extraída de la batería: con una corriente elevada, el umbral es más bajo (10 V en el ejemplo del manual); con una corriente baja, es más alto (11,5 V). Según el manual, resulta especialmente útil con baterías OPzV y OPzS, menos con GEL y AGM, y puede no ser relevante con baterías de litio. No lo uses si hay otros consumos conectados a la misma batería: el inversor no tiene en cuenta su consumo y se apagará antes de tiempo con una alarma de baja tensión.
Si tienes una batería de litio, comprueba también su estado: consulta «Batería de litio profundamente descargada».
5¿El LED rojo parpadea rápidamente: tensión de batería demasiado alta?
- Advertencia (LED verde encendido) — la tensión de la batería es demasiado alta; si sigue aumentando, el inversor se apagará.
- Alarma (LED verde con parpadeo doble rápido) — el inversor se ha apagado, espera 30 segundos y vuelve a funcionar automáticamente cuando la tensión baja al nivel adecuado.
Qué comprobar según el manual: que la tensión de la batería sea adecuada para el inversor, que el banco de baterías esté conectado correctamente y que ningún cargador de baterías, alternador o regulador de carga solar esté averiado o mal configurado. El rango de tensión de entrada de las especificaciones técnicas tiene como límite superior 17 V, 34 V y 68 V (Inverter Smart de 12, 24 y 48 V) y 17 V, 34 V y 62 V (Inverter VE.Direct).
6¿El LED rojo emite un parpadeo doble: sobrecalentamiento?
- Advertencia (LED verde encendido) — la temperatura interna es demasiado alta. Reduce la carga AC o traslada el inversor a un lugar mejor ventilado.
- Alarma (LED verde con parpadeo doble rápido) — el inversor se ha apagado, espera 30 segundos y vuelve a encenderse automáticamente cuando se enfría.
El manual suele señalar una temperatura ambiente demasiado alta, a menudo combinada con una carga elevada. Normas de montaje del manual:
- deja al menos 10 cm de espacio libre alrededor, sin obstruir el flujo de aire; instálalo en un lugar seco y ventilado, sin exposición directa al sol y nunca justo encima de la batería;
- el Inverter Smart está diseñado para montarse verticalmente en la pared; también puede montarse en horizontal o tumbado, pero la refrigeración será peor. El manual recomienda una temperatura ambiente de −20 a 40 °C (para el Inverter VE.Direct: de −40 a 65 °C);
- monta el Inverter VE.Direct sobre una base, en vertical con el ventilador abajo o en horizontal en la pared; no lo montes en el techo ni con el ventilador arriba;
- en el Inverter Smart, el relé programable en modo «Fan» se activa cuando funciona el ventilador interno; el manual lo propone para controlar un ventilador externo cuando el equipo se instala en un espacio pequeño y cerrado.
En condiciones extremas, la carcasa puede superar los 70 °C.
7¿El LED rojo emite un parpadeo simple rápido: rizado DC?
- Advertencia (LED verde encendido) — el rizado de la tensión DC es demasiado elevado; si sigue aumentando, el inversor se apagará.
- Alarma (LED verde con parpadeo doble rápido) — el inversor se ha apagado, espera 30 segundos y vuelve a encenderse. Si tras 3 reinicios el rizado sigue siendo demasiado elevado, permanece apagado; en ese caso, apágalo y vuelve a encenderlo.
Según el manual, el rizado está relacionado con la caída de tensión en los cables de la batería y suele deberse a conexiones DC flojas o a cables de sección insuficiente. Comprueba los cables entre la batería y el inversor: que tengan la sección recomendada, que todas las conexiones estén bien apretadas y que los fusibles y los seccionadores de batería estén en buen estado. Un rizado elevado y constante acorta la vida útil del inversor.
- Monta el inversor lo más cerca posible de la batería para reducir las pérdidas en los cables.
- Inverter Smart: aprieta los bornes con una llave de vaso aislada, con un par máximo de 11 Nm. No pases los cables de la batería por una canaleta cerrada.
- Inverter VE.Direct: la sección máxima de cable admitida por los bornes se indica en la ficha del producto.
| Inverter Smart | Sección 0–5 m | Sección 5–10 m | Fusible | Capacidad de la batería |
|---|---|---|---|---|
| 12/1600 | 1 × 70 mm² | no recomendado | 250 A | 300–800 Ah |
| 24/1600 | 1 × 35 mm² | 1 × 70 mm² | 125 A | 150–400 Ah |
| 48/1600 | 1 × 16 mm² | 1 × 25 mm² | 60 A | 75–200 Ah |
| 12/2000 | 1 × 70 mm² | no recomendado | 300 A | 350–1000 Ah |
| 24/2000 | 1 × 50 mm² | 1 × 95 mm² | 150 A | 200–500 Ah |
| 48/2000 | 1 × 25 mm² | 1 × 50 mm² | 80 A | 100–250 Ah |
| 12/3000 | 1 × 90 mm² | 2 × 70 mm² | 400 A | 400–1200 Ah |
| 24/3000 | 1 × 50 mm² | 2 × 50 mm² | 250 A | 200–700 Ah |
| 48/3000 | 1 × 35 mm² | 2 × 35 mm² | 125 A | 100–400 Ah |
| 24/5000 | 1 × 90 mm² | 2 × 95 mm² | 400 A | 300–1500 Ah |
| 48/5000 | 1 × 70 mm² | 2 × 70 mm² | 200 A | 150–700 Ah |
Si utilizas dos cables por polo, cada uno debe soportar la corriente nominal del fusible sin sobrecalentarse. Criterios de selección: secciones de cable y fusibles DC, calculadora.
8¿Los LED verde y rojo parpadean a la vez o de forma alterna?
- Inverter Smart — el verde y el rojo parpadean: el inversor está apagado, hay una actualización de software en curso o la actualización ha fallado. Si ha fallado, vuelve a intentarla.
- Inverter VE.Direct — parpadeo alterno rápido: hay una actualización en curso; espera a que termine y, si falla, vuelve a intentarla. Parpadeo alterno lento: error de calibración o de parámetros; el manual indica que debes contactar con el proveedor de Victron (avería).
Puedes iniciar la actualización en VictronConnect: ajustes del inversor (icono de engranaje) → menú de tres puntos → «Product settings» — la sección de firmware muestra la versión y el botón de actualización. En el mismo menú está la opción «Reset to defaults», que restablece los ajustes de fábrica. Más información: actualización de firmware.
03No es una avería
- Parpadeo en modo ECO — durante la búsqueda, el LED verde parpadea y el inversor se enciende brevemente cada pocos segundos (paso 2).
- Caída momentánea de la tensión de 230 V al arrancar un motor o una bomba — así limita el inversor la corriente de arranque (paso 3).
- El inversor vuelve a funcionar automáticamente tras una alarma de temperatura o tensión alta — como mínimo tras 30 segundos, una vez desaparecida la causa (pasos 5 y 6).
- No recibes notificaciones de alarma en el teléfono — VictronConnect no funciona en segundo plano.
- Carcasa caliente — en condiciones extremas puede superar los 70 °C.
El inversor/cargador se apaga bajo carga — consulta «MultiPlus indica sobrecarga».
04Cuándo se trata de una avería del equipo
El manual del Inverter VE.Direct indica expresamente que debes acudir al servicio técnico si se funde el fusible interno, y al proveedor si hay un error de calibración o de parámetros (los LED parpadean lentamente de forma alterna). Si los LED están apagados pese a haber tensión en los bornes y estar correctamente conectado el conector remote, o si el inversor sigue apagándose aunque se hayan eliminado las causas de los pasos 3–7, contacta con el vendedor o el instalador. Prepara el modelo y el número de serie, la versión de software, una descripción de las indicaciones de los LED (cuáles se encienden y cómo parpadean), los mensajes de VictronConnect o del dispositivo GX, la tensión en los bornes de batería del inversor, el tipo y la capacidad de la batería, la sección y la longitud de los cables, el calibre del fusible y la lista de aparatos alimentados.
Equipos afectados
Inverter Smart (Phoenix)Inversor de 1600–5000 VA con Bluetooth y modo ECO, sin cargador de baterías.
Phoenix Inverter VE.DirectInversor compacto de 230 V, 250–1600 VA: sin cargador de baterías, con modo ECO y puerto VE.Direct.
VE.Direct Bluetooth dongleAdaptador Bluetooth para el puerto VE.Direct: permite consultar datos y ajustar desde el móvil dispositivos sin Bluetooth integrado.
Cerbo GXCentro de control del sistema y pasarela al portal VRM.Fuentes
- Manual del Inverter Smart — cap. 5: LED y solución de problemas (5.2), protecciones y reinicios automáticos (5.3) (versión HTML, consultada el 21.09.2026)victronenergy.com · EN
- Manual del Inverter Smart — cap. 4: modo ECO (4.2), umbrales de batería y Dynamic cut off (4.3), relé (4.4)victronenergy.com · EN
- Manual del Inverter Smart — cap. 3: lugar de montaje, conexión de la batería (3.2.1), conector remote (3.2.3)victronenergy.com · EN
- Manual del Inverter Smart — cap. 6: datos técnicosvictronenergy.com · EN
- Manual del Inverter VE.Direct 230V (HW15) — cap. 5: LED (5.2), protecciones y reinicios automáticos (5.3) (versión HTML, consultada el 21.09.2026)victronenergy.com · EN
- Manual del Inverter VE.Direct 230V (HW15) — cap. 4: modo ECO, umbrales de batería, Dynamic cut offvictronenergy.com · EN
- Manual del Inverter VE.Direct 230V (HW15) — cap. 3: montaje, salida AC, conector remotevictronenergy.com · EN
- Manual del Inverter VE.Direct 230V (HW15) — cap. 6: datos técnicosvictronenergy.com · EN
