Smart BatteryProtect 12/24 V 65 A — bornes IN et OUT, bornier PROG/GND/ALARM/REMOTE et afficheur de codes
Smart BatteryProtect
Interrupteur électronique sur le câble positif des consommateurs DC. Il les déconnecte avant que la batterie ne se décharge trop profondément ou qu’il ne reste plus assez d’énergie pour démarrer le moteur. Il protège les consommateurs contre les surtensions et peut servir d’interrupteur général du système. Avec une batterie lithium, il exécute les commandes du BMS.
- 65 / 100 / 220 A
- 12/24 V (automatique)
- Bluetooth
- Mode Li-ion
- Sans étincelles (MOSFET)
Des temporisations qui ne perturbent pas le démarrage
- Lorsque la tension de la batterie passe sous le seuil de déconnexion, la sortie d’alarme (buzzer, LED, relais) s’active après 12 secondes, puis les consommateurs sont déconnectés après 90 secondes. Si la tension remonte entre-temps (par exemple après le démarrage du moteur), aucune déconnexion n’a lieu — le démarrage seul ne déclenche pas d’alarme.
- Les consommateurs sont reconnectés 30 secondes après que la tension a dépassé le seuil de reconnexion.
- Au-dessus de 16,3 V (32,6 V en 24 V), les consommateurs sont déconnectés immédiatement — protection contre les surtensions.
- L’entrée remote (H/L) peut servir d’interrupteur général du système ; son ouverture entraîne une déconnexion immédiate.
- Commutation par transistors MOSFET, sans relais — sans étincelles.
A, B ou C
| Mode | Quand l’utiliser | Comportement |
|---|---|---|
| A | buzzer ou LED (réglage d’usine) | Sous-tension : alarme continue après 12 s, déconnexion après 90 s. Surtension : déconnexion immédiate et alarme intermittente jusqu’à suppression de la cause. |
| B | relais | Sous-tension : activation du relais après 12 s, déconnexion après 90 s. Surtension (16 V / 32 V) : déconnexion immédiate, sortie d’alarme inactive. |
| C | Li-ion avec BMS doté d’une sortie de déconnexion des consommateurs ou de la charge (VE.Bus BMS, smallBMS, Lynx Smart BMS — contact ATD/ATC) | Déconnexion immédiate à la disparition du signal BMS ; l’appareil reste déconnecté pendant au moins 30 s. Les seuils de sous-tension et la sortie d’alarme du Smart BatteryProtect sont alors inactifs. |
Les batteries « drop-in » avec BMS intégré sans sortie de commande des consommateurs nécessitent le mode A ou B — le mode C ne leur convient pas. Sur le schéma officiel Victron pour un voilier avec Lynx Smart BMS NG, le Smart BatteryProtect 220 fonctionne en mode Li-ion « C », commandé par le signal ATD.
Après une déconnexion due à une tension de cellule trop basse en mode C et trois tentatives de reconnexion, le Smart BatteryProtect attend que la tension de la batterie dépasse 13,0 V (26,0 V) pendant au moins 30 s — signe que la batterie est en charge.
Deux appareils peuvent commander séparément les consommateurs et le chargeur : pour commander le chargeur, raccordez son positif à IN et OUT à la batterie, toujours dans le sens du courant IN → OUT. N’utilisez pas le Smart BatteryProtect pour la charge de batterie à batterie.
Seuils prédéfinis de déconnexion et de reconnexion
| Afficheur | Déconnexion 12 / 24 V | Reconnexion 12 / 24 V |
|---|---|---|
| 0 (réglage d’usine) | 10,5 / 21,0 V | 12,0 / 24,0 V |
| 1 | 10,0 / 20,0 V | 11,5 / 23,0 V |
| 2 | 9,5 / 19,0 V | 11,5 / 23,0 V |
| 3 | 11,25 / 22,5 V | 13,25 / 26,5 V |
| 4 | 11,5 / 23,0 V | 13,8 / 27,6 V |
| 5 | 10,5 / 21,0 V | 12,8 / 25,6 V |
| 6 | 11,5 / 23,0 V | 12,8 / 25,6 V |
| 7 | 11,8 / 23,6 V | 12,8 / 25,6 V |
| 8 | 12,0 / 24,0 V | 13,0 / 26,0 V |
| 9 | 10,0 / 20,0 V | 13,2 / 26,4 V |
VictronConnect permet aussi de définir des seuils personnalisés. Sans téléphone, la programmation se fait avec un cavalier ou un bouton entre les broches PROG et GND ; avant cette procédure, retirez le pont de la borne remote on/off. L’afficheur fait défiler les valeurs 0–9, puis les modes (A, b, C), la détection de la tension du système (d), l’activation et la désactivation du Bluetooth (F, h) et la réinitialisation du PIN (P). La tension du système (12 ou 24 V) n’est détectée qu’une seule fois, à la première mise en service.
Comment raccorder le Smart BatteryProtect
L’appareil s’insère dans le câble positif des consommateurs : le courant circule uniquement de IN vers OUT. Un convertisseur ne doit pas être alimenté via le BatteryProtect — il se commande par son entrée remote. Schéma de principe.
- Sens IN → OUTBatterie sur IN, consommateurs sur OUT. Un courant inverse endommage l’appareil.
- Fusible et GNDFusible en amont de IN ; câble GND de 1,5 mm² directement au négatif.
- Programmer d’abordRéglez le mode et les seuils avant de raccorder la sortie OUT.
- Convertisseur séparéAlimenté directement par la batterie, commandé par l’entrée remote.
- Avec une batterie lithiumMode C et signal ATD du BMS — déconnexion immédiate.
Points de vigilance
Ne raccordez pas le côté DC d’un convertisseur ou d’un convertisseur/chargeur via le Smart BatteryProtect — le courant inverse l’endommagerait et les condensateurs d’entrée déclencheraient la protection contre les courts-circuits. Le convertisseur se commande par son entrée remote, que le Smart BatteryProtect peut piloter.
- Sens : le courant circule uniquement de IN (batterie) vers OUT (consommateurs). Un courant inverse de OUT vers IN endommage l’appareil.
- À proximité de la batterie (50 cm maximum), dans un endroit ventilé — mais pas au-dessus de la batterie.
- Fusible dimensionné selon la réglementation locale, sur le câble entre la batterie et l’entrée IN ; câble dimensionné selon la charge — une chute de tension excessive peut déclencher une alarme de court-circuit au démarrage d’un consommateur.
- Câble GND (1,5 mm², fourni) directement au négatif de la batterie ou à la masse du véhicule, sans passer par d’autres appareils ; une protection de 300 mA suffit.
- Programmez d’abord, puis raccordez la sortie OUT.
- Sortie d’alarme : buzzer, LED ou relais adaptés à la tension du système, raccordés entre la sortie d’alarme et le positif de la batterie ; courant maximal de 50 mA.
Erreurs et avertissements
| E0 | erreur d’étalonnage |
| E1 | court-circuit — après détection, tentative de reconnexion toutes les 5 s ; après deux tentatives, affichage de E1 |
| E2 / P2 | surchauffe / avertissement de température |
| E3 / P3 | tension trop basse / avertissement de tension basse |
| E4 | surtension |
| E5 | erreur de configuration |
| E6 | erreur de tension de référence |
| E7 | blocage par le BMS |
| E8 | courant inverse |
Après 5 minutes, le code disparaît de l’afficheur pour économiser l’énergie ; il reste visible dans VictronConnect, même sans appairage (Instant Readout). Point décimal : allumé — tentative de reconnexion ; clignotement toutes les 5 s — sortie active ; toutes les 2 s en mode Li-ion — reconnexion en cours. Description de chaque code et mesures à prendre : codes erreur Smart BatteryProtect.
Caractéristiques
| SBP-65 | SBP-100 | SBP-220 | |
|---|---|---|---|
| Courant continu | 65 A | 100 A | 220 A |
| Courant de crête (30 s) | 250 A | 600 A | 600 A |
| Bornes / couple de serrage | M6 / 5 Nm | M8 / 9 Nm | M8 / 9 Nm |
| Poids | 0,2 kg | 0,5 kg | 0,8 kg |
| Dimensions (h × l × p) | 48 × 55 × 106 mm | 61 × 41 × 164 mm | 60 × 123 × 121 mm |
Caractéristiques communes : tension de fonctionnement 6–35 V ; consommation de 1,4 mA (Bluetooth activé) ou 1,2 mA (désactivé), et de 0,9 / 0,7 mA après déconnexion ; pleine charge de −40 à +40 °C (60% à 50 °C) ; électronique IP67 (encapsulée), bornes IP00. Les systèmes 48 V disposent d’un modèle distinct, le Smart BatteryProtect 48 V-100 A (24–70 V, seuils d’usine : déconnexion à 42 V, reconnexion à 48 V).
Questions fréquentes sur le Smart BatteryProtect
Puis-je alimenter un convertisseur via cet appareil ?
Non. Le courant inverse du convertisseur endommagerait l’appareil et ses condensateurs d’entrée déclencheraient la protection contre les courts-circuits. Le convertisseur s’alimente directement depuis la batterie ; le Smart BatteryProtect peut commander son entrée remote.
Pourquoi les consommateurs ne sont-ils pas déconnectés immédiatement ?
C’est volontaire : lorsque la tension passe sous le seuil, la sortie d’alarme s’active après 12 secondes et les consommateurs ne sont déconnectés qu’après 90 secondes. Si la tension remonte avant ce délai (par exemple après le démarrage du moteur), aucune déconnexion n’a lieu. La reconnexion intervient 30 secondes après que la tension a dépassé le seuil.
Quel mode choisir pour une batterie lithium ?
Le mode C — l’appareil suit alors les commandes du BMS (signal ATD) et déconnecte les consommateurs dès que ce signal disparaît. Les batteries « drop-in » avec BMS intégré sans sortie de commande des consommateurs nécessitent le mode A ou B.
Protège-t-il aussi contre les surtensions ?
Oui. Au-dessus de 16,3 V (32,6 V dans un système 24 V), les consommateurs sont déconnectés immédiatement.
Comment raccorder le câble GND ?
Avec le câble fourni de 1,5 mm², directement au négatif de la batterie ou à la masse du véhicule, sans passer par d’autres appareils ; une protection de 300 mA suffit. Le sens du courant est toujours IN → OUT.
Documentation du fabricant
Contenu vérifié avec la documentation Victron Energy (fiches techniques et manuels) — à jour au 19.09.2026. Signaler une erreur dans le contenu · Historique des corrections