Blue Smart IP22 12|30 mit drei Ausgängen — Vorderseite mit Ladestatus-LEDs
Blue Smart IP22 Charger
Netzladegerät für Innenräume (IP22) — an einem vor Wasser, Feuchtigkeit und Staub geschützten, gut belüfteten Ort: Garage, Wohnmobilausbau oder Technikraum. Höhere Ladeströme als beim Blue Smart IP65; Nachtmodus, Bluetooth und Betrieb im VE.Smart-Netzwerk. Ausführungen mit einem oder drei isolierten Ausgängen.
- 12 / 24 V
- 8–30 A
- 1 oder 3 Ausgänge
- Bluetooth, VE.Smart
- IP22
Ladeströme, Sicherungen, Kapazitäten
| Modell | Ausgänge | Strom max. / NIGHT / min. | Empfohlene Sicherung | Max. Kapazität (≥ 0,1C) | Min. Kapazität Blei-Säure / Li-ion |
|---|---|---|---|---|---|
| 12/15 | 1 oder 3 | 15 / 7,5 / 3,7 A | 20–30 A | 150 Ah | 50 / 30 Ah |
| 12/20 | 1 oder 3 | 20 / 10 / 5 A | 30–40 A | 200 Ah | 67 / 40 Ah |
| 12/30 | 1 oder 3 | 30 / 15 / 7,5 A | 40–70 A | 300 Ah | 100 / 60 Ah |
| 24/8 | 1 | 8 / 4 / 2 A | 15–20 A | 80 Ah | 27 / 16 Ah |
| 24/12 | 1 | 12 / 6 / 3 A | 20–30 A | 120 Ah | 40 / 24 Ah |
| 24/16 | 1 oder 3 | 16 / 8 / 4 A | 25–40 A | 160 Ah | 53 / 32 Ah |
Mindestkapazität bei vollem Ladestrom: Blei-Säure bis 0,3C, Li-ion bis 0,5C. Eingang 220–240 V (Bereich 180–265 V), 45–65 Hz; Netzkabel 1,5 m mit Stecker. Lüfterkühlung (außer bei den Modellen 12/15 und 24/8). Klemmen 16 mm², Gewicht 1,3 kg, Abmessungen 235 × 108 × 65 mm. Modelle mit drei Ausgängen besitzen einen integrierten FET-Batterieisolator; der Gesamtstrom der Ausgänge überschreitet den Nennstrom nicht. Die Ausgänge werden nicht separat geregelt — alle verwenden denselben Ladealgorithmus und dieselbe Spannung. Die angeschlossenen Batterien müssen daher dazu passen.
Spannungen und Betriebsmodi
| Modus (12 V) | Absorption | Float | Storage |
|---|---|---|---|
| Normal | 14,4 V | 13,8 V | 13,2 V |
| High | 14,7 V | 13,8 V | 13,2 V |
| Li-ion | 14,2 V | danach Erhaltung mit 13,5 V | |
Für 24 V: Absorption 28,8 / 29,4 / 28,4 V, Li-ion-Erhaltung 27,0 V.
- 6-stufiger Ladealgorithmus für Blei-Säure-Batterien: Test, Bulk, Absorption, Recondition, Float, Storage; adaptive Absorption 30 min – 8 h. Storage (13,2 V) nach 24 h ohne Entladung, einmal pro Woche Rückkehr zur Absorption. Für Li-ion: einfacher Zyklus aus Bulk–Absorption–Erhaltung, Temperaturkompensation wird automatisch deaktiviert.
- NIGHT: MODE 3 s gedrückt halten — Strom auf 50% begrenzt, Ladegerät vollständig geräuschlos, nach 8 h Rückkehr zum Normalbetrieb. LOW: MODE 6 s — dieselbe Begrenzung dauerhaft bis zur manuellen Deaktivierung.
- Recondition (16,2 V in Normal, 16,5 V in High bei 12 V) — nur für Blei-Säure-Batterien, die dafür zugelassen sind; der Hersteller empfiehlt keine regelmäßige Anwendung, da übermäßige Gasung die Lebensdauer der Batterie verkürzt.
- Lädt auch eine auf 0 V entladene Batterie. Eine durch den Unterspannungsschutz (UVP) abgeschaltete Lithiumbatterie wird automatisch reaktiviert und geladen. Kann als Netzteil arbeiten.
- VE.Smart (Geräte ab Seriennummer HQ2024…, hw rev 2 und neuer): bis zu 10 Geräte, ein Batteriecomputer; mehrere Ladegeräte, auch mit unterschiedlichen Ladeströmen, können synchron wie ein einziges laden — ihre Ladeeinstellungen müssen identisch sein.
Blue Smart IP22 anschließen
Das Ladegerät wird senkrecht mit den Anschlüssen nach unten montiert, mit 10 cm Freiraum oberhalb und unterhalb des Gehäuses — niemals über der Batterie oder in einem geschlossenen Batteriefach. Die Version mit drei Ausgängen lädt mehrere Batteriebänke gleichzeitig. Bewegen Sie den Mauszeiger über ein Element des Schaltplans oder tippen Sie darauf, um Details anzuzeigen. Schematische Darstellung.
- Netz 230 V → LadegerätNur eine geerdete Steckdose verwenden; das AC-Kabel muss unbeschädigt sein.
- Ladegerät → BatterieSicherung möglichst nahe an der Batterie, Anzugsdrehmoment der Anschlüsse 2,4 Nm.
- Weitere AusgängeDie Version (3) lädt mehrere Batteriebänke; die Summe der Ströme überschreitet den Ladestrom des Ladegeräts nicht.
- Im Fahrzeug mit Minus an MasseZuerst Plus an den Batteriepol anschließen, dann Minus an die Fahrgestellmasse; in umgekehrter Reihenfolge trennen.
- VictronConnectLademodus, Strom, Nachtmodus, VE.Smart-Netzwerk.
Montagehinweise
- Senkrecht mit den Anschlüssen nach unten auf einem nicht brennbaren Untergrund an einem Ort mit guter natürlicher Belüftung montieren; mindestens 10 cm Freiraum ringsum (100 mm oberhalb und unterhalb). Nicht über der Batterie oder in einem geschlossenen Batteriefach montieren; nichts auf das Ladegerät legen.
- Vor Arbeiten an den Kabeln das DC-System ausschalten und elektrisch trennen. Sicherung an der Batterie gemäß der Tabelle oben; flexible Kabel mit einem Einzeldrahtdurchmesser bis 0,4 mm verwenden; Anschlüsse mit 2,4 Nm anziehen.
- Bei Verpolung löst die Sicherung aus; sie kann vom Benutzer ausgetauscht werden.
- Beim vorübergehenden Laden einer Batterie im Fahrzeug mit Minus an Masse: zuerst Plus an den Pluspol der Batterie anschließen, dann Minus an einen Massepunkt des Fahrgestells; in umgekehrter Reihenfolge trennen.
- Nur eine geerdete Steckdose verwenden; beschädigte AC-Kabel nicht verwenden. Das Handbuch verbietet das Laden von Li-ion unter 0 °C — Victron LiFePO4-Batterien benötigen mindestens +5 °C (LiFePO₄ im Winter).
- Oberhalb von 40 °C wird der Strom begrenzt — laut Handbuch linear auf 25% bei 50 °C.
Was die LEDs anzeigen
- Die LED der aktuellen Phase leuchtet: BULK, ABS, FLOAT, STORAGE; RECONDITION blinkt während der Recondition-Phase.
- BULK, ABS, FLOAT und STORAGE leuchten gleichzeitig — Netzteilmodus. Sie blinken gleichzeitig — Fehler; den Code können Sie in VictronConnect ablesen (Fehlercodes der Ladegeräte).
- NIGHT leuchtet — Nachtmodus; blinkt — Modus mit reduziertem Strom. Die aktive Ladephasen-LED erlischt alle 4 s kurz — Betrieb im VE.Smart-Netzwerk.
- PIN auf 000000 zurücksetzen und Bluetooth wieder aktivieren: MODE 10 s gedrückt halten (die Geräte müssen danach erneut gekoppelt werden). Das Zurücksetzen auf Werkseinstellungen ändert weder die PIN noch die Kopplungen.
IP22, IP65 oder IP43
Blue Smart IP65 ist abgedichtet und tragbar, bietet aber geringere Ladeströme. IP22 — für trockene Innenräume, bis 30 A, Nachtmodus, optional drei Ausgänge. Smart IP43 — bis 50 A, ohne Lüfter, mit VE.Direct und Relais; für die feste Montage in größeren Anlagen.
Häufige Fragen zum Blue Smart IP22
Was unterscheidet IP22 von IP65?
IP22 ist ein Ladegerät für Innenräume: Es wird an einem vor Wasser, Feuchtigkeit und Staub geschützten Ort montiert, bietet dafür höhere Ladeströme und ist mit einem oder drei isolierten Ausgängen erhältlich. IP65 verträgt Spritzwasser und Staub, hat aber einen geringeren Ladestrom.
Kann ich drei Batterien gleichzeitig laden?
Ja, mit der Version mit drei Ausgängen. Jeder Ausgang ist isoliert und kann den vollen Strom liefern; die Summe überschreitet jedoch nicht den Nennstrom des Ladegeräts. Die Ausgänge werden nicht separat geregelt — für alle gelten derselbe Ladealgorithmus und dieselbe Spannung. Die angeschlossenen Batterien müssen daher dazu passen.
Das Ladegerät ist nachts laut. Lässt es sich leiser betreiben?
Ja. Wenn Sie die Taste MODE 3 Sekunden gedrückt halten, wird der Modus NIGHT aktiviert: Der Strom sinkt auf 50%, das Ladegerät arbeitet vollständig geräuschlos und kehrt nach 8 Stunden zum Normalbetrieb zurück. 6 Sekunden langes Drücken aktiviert den Modus LOW — dieselbe Begrenzung dauerhaft bis zur manuellen Deaktivierung.
Lädt es eine Lithiumbatterie, die das BMS wegen zu niedriger Spannung abgeschaltet hat?
Ja. Das Ladegerät lädt auch eine auf 0 V entladene Batterie. Eine durch den Unterspannungsschutz (UVP) abgeschaltete Lithiumbatterie wird automatisch reaktiviert und geladen. Beachten Sie jedoch, dass das Handbuch das Laden von Li-ion unter 0 °C verbietet und Victron LiFePO4-Batterien mindestens +5 °C benötigen.
Was bewirkt der Modus Recondition und wann sollte er verwendet werden?
Dabei wird mit erhöhter Spannung geladen (16,2 V im Modus Normal, 16,5 V in High bei 12 V). Dies ist nur für Blei-Säure-Batterien zulässig, die dafür zugelassen sind. Der Hersteller empfiehlt keine regelmäßige Anwendung, da übermäßige Gasung die Lebensdauer der Batterie verkürzt. Für Lithiumbatterien darf der Modus nicht verwendet werden.
Können mehrere Ladegeräte dieselbe Batteriebank laden?
Ja — im VE.Smart-Netzwerk (Geräte ab Seriennummer HQ2024…, hw rev 2 und neuer) arbeiten bis zu 10 Geräte synchron wie ein einziges. Voraussetzung: identische Ladeeinstellungen und nur ein Batteriecomputer im Netzwerk.
Inhalt mit der Dokumentation von Victron Energy (Datenblätter und Handbücher) abgeglichen — Stand 19.09.2026. Inhaltlichen Fehler melden · Korrekturprotokoll