Blue Smart IP22 12|30 z trzema wyjściami — przód z diodami stanu ładowania
Blue Smart IP22 Charger
Ładowarka sieciowa do wnętrz (IP22) — w miejscu chronionym przed wodą, wilgocią i pyłem, z dobrą wentylacją: garaż, zabudowa kampera, pomieszczenie techniczne. Większe prądy niż w Blue Smart IP65; tryb nocny, Bluetooth i praca w sieci VE.Smart. Wersje z jednym lub trzema izolowanymi wyjściami.
- 12 / 24 V
- 8–30 A
- 1 lub 3 wyjścia
- Bluetooth, VE.Smart
- IP22
Prądy, bezpieczniki, pojemności
| Model | Wyjścia | Prąd maks. / NIGHT / min. | Bezpiecznik zalecany | Maks. pojemność (≥ 0,1C) | Min. pojemność kwas. / Li-ion |
|---|---|---|---|---|---|
| 12/15 | 1 lub 3 | 15 / 7,5 / 3,7 A | 20–30 A | 150 Ah | 50 / 30 Ah |
| 12/20 | 1 lub 3 | 20 / 10 / 5 A | 30–40 A | 200 Ah | 67 / 40 Ah |
| 12/30 | 1 lub 3 | 30 / 15 / 7,5 A | 40–70 A | 300 Ah | 100 / 60 Ah |
| 24/8 | 1 | 8 / 4 / 2 A | 15–20 A | 80 Ah | 27 / 16 Ah |
| 24/12 | 1 | 12 / 6 / 3 A | 20–30 A | 120 Ah | 40 / 24 Ah |
| 24/16 | 1 lub 3 | 16 / 8 / 4 A | 25–40 A | 160 Ah | 53 / 32 Ah |
Minimalna pojemność przy pełnym prądzie: kwasowe do 0,3C, Li-ion do 0,5C. Wejście 220–240 V (zakres 180–265 V), 45–65 Hz; przewód sieciowy 1,5 m z wtyczką. Chłodzenie wentylatorem (oprócz modeli 12/15 i 24/8). Zaciski 16 mm², masa 1,3 kg, wymiary 235 × 108 × 65 mm. Modele z trzema wyjściami mają wbudowany izolator FET; łączny prąd wyjść nie przekroczy prądu znamionowego. Wyjścia nie są regulowane osobno — jeden algorytm i napięcie dla wszystkich, więc podłączone baterie muszą do niego pasować.
Napięcia i tryby pracy
| Tryb (12 V) | Absorpcja | Float | Storage |
|---|---|---|---|
| Normal | 14,4 V | 13,8 V | 13,2 V |
| High | 14,7 V | 13,8 V | 13,2 V |
| Li-ion | 14,2 V | potem utrzymanie 13,5 V | |
Dla 24 V: absorpcja 28,8 / 29,4 / 28,4 V, utrzymanie Li-ion 27,0 V.
- Algorytm 6-stopniowy dla baterii kwasowych: test, bulk, absorpcja, recondition, float, storage; absorpcja adaptacyjna 30 min – 8 h. Storage (13,2 V) po 24 h bez rozładowania, raz w tygodniu powrót do absorpcji. Dla Li-ion — prosty cykl bulk–absorpcja–utrzymanie, kompensacja temperatury wyłączana automatycznie.
- NIGHT: przytrzymanie MODE 3 s — prąd do 50%, ładowarka całkowicie cicha, po 8 h wraca do normalnej pracy. LOW: MODE 6 s — to samo ograniczenie na stałe, aż do ręcznego wyłączenia.
- Recondition (16,2 V w Normal, 16,5 V w High przy 12 V) — tylko dla baterii kwasowych, które go dopuszczają; producent nie zaleca go do regularnego użytku, ponieważ nadmierne gazowanie skraca żywotność baterii.
- Ładuje także baterię rozładowaną do 0 V, a baterię litową odciętą przez zabezpieczenie podnapięciowe (UVP) sama odblokowuje i zaczyna ładować. Może pracować jako zasilacz.
- VE.Smart (egzemplarze od numeru HQ2024…, hw rev 2 i nowsze): do 10 urządzeń, jeden monitor baterii; kilka ładowarek (także o różnych prądach) może ładować synchronicznie jak jedna — muszą mieć te same ustawienia ładowania.
Jak podłączyć Blue Smart IP22
Ładowarka wisi pionowo, zaciskami w dół, z 10 cm wolnej przestrzeni nad i pod obudową — nigdy nad baterią ani w zamkniętej komorze z baterią. Wersja z trzema wyjściami ładuje kilka banków jednocześnie. Najedź na element schematu albo go dotknij, żeby zobaczyć szczegóły. Schemat poglądowy.
- Sieć 230 V → ładowarkaTylko gniazdo z uziemieniem, przewód AC bez uszkodzeń.
- Ładowarka → bateriaBezpiecznik jak najbliżej baterii, zaciski 2,4 Nm.
- Kolejne wyjściaWersja (3) ładuje kilka banków; suma prądów nie przekroczy prądu ładowarki.
- W pojeździe z minusem na masieNajpierw plus do bieguna baterii, potem minus do masy podwozia; odłączaj odwrotnie.
- VictronConnectTryb ładowania, prąd, tryb nocny, sieć VE.Smart.
Zasady montażu
- Pionowo, zaciskami w dół, na niepalnym podłożu, w miejscu z dobrą naturalną wentylacją; co najmniej 10 cm wolnego miejsca wokół (100 mm nad i pod). Nie nad baterią ani w zamkniętej komorze z baterią; niczego na ładowarce nie kłaść.
- Przed pracami przy przewodach wyłącz i odizoluj system DC. Bezpiecznik przy baterii według tabeli wyżej; przewody giętkie, drut o średnicy do 0,4 mm; zaciski dokręcać momentem 2,4 Nm.
- Odwrotna biegunowość przepala bezpiecznik, który użytkownik może wymienić.
- Przy tymczasowym ładowaniu baterii w pojeździe z minusem na masie: najpierw plus do bieguna dodatniego baterii, potem minus do punktu masy podwozia; odłączaj w odwrotnej kolejności.
- Tylko uziemione gniazdo; uszkodzonego przewodu AC nie używać. Instrukcja zabrania ładowania Li-ion poniżej 0 °C — baterie Victron LiFePO4 wymagają co najmniej +5 °C (LiFePO₄ zimą).
- Powyżej 40 °C prąd jest ograniczany — według instrukcji liniowo do 25% przy 50 °C.
Co pokazują diody
- Świeci dioda bieżącej fazy: BULK, ABS, FLOAT, STORAGE; RECONDITION miga w fazie recondition.
- BULK, ABS, FLOAT i STORAGE świecą razem — tryb zasilacza. Migają razem — błąd; kod odczytasz w VictronConnect (kody błędów ładowarek).
- NIGHT świeci — tryb nocny; miga — tryb niskiego prądu. Aktywna dioda fazy gaśnie na chwilę co 4 s — praca w sieci VE.Smart.
- Reset PIN-u do 000000 i ponowne włączenie Bluetooth: przytrzymaj MODE 10 s (parowania trzeba wtedy wykonać od nowa). Reset ustawień fabrycznych nie zmienia PIN-u ani parowania.
IP22, IP65 czy IP43
Blue Smart IP65 jest szczelna i przenośna, ale ma mniejsze prądy. IP22 — do suchych wnętrz, do 30 A, tryb nocny, opcja trzech wyjść. Smart IP43 — do 50 A, bez wentylatora, z VE.Direct i przekaźnikiem; do montażu na stałe w większych instalacjach.
Najczęstsze pytania o Blue Smart IP22
Czym różni się IP22 od IP65?
IP22 jest ładowarką do wnętrz: montuje się ją w miejscu chronionym przed wodą, wilgocią i pyłem, za to daje większe prądy i występuje w wersjach z jednym albo trzema izolowanymi wyjściami. IP65 znosi bryzgi i pył, ale ma mniejszy prąd.
Czy mogę ładować trzy baterie jednocześnie?
Tak, wersją z trzema wyjściami. Każde wyjście jest izolowane i może dać pełny prąd, ale ich suma nie przekroczy prądu znamionowego ładowarki. Wyjścia nie są regulowane osobno — dla wszystkich obowiązuje jeden algorytm i jedno napięcie, więc podłączone baterie muszą do niego pasować.
Ładowarka jest głośna w nocy. Da się to wyciszyć?
Tak. Przytrzymanie przycisku MODE przez 3 sekundy włącza tryb NIGHT: prąd spada do 50%, ładowarka jest całkowicie cicha, a po 8 godzinach wraca do normalnej pracy. Przytrzymanie 6 sekund włącza tryb LOW — to samo ograniczenie na stałe, aż do ręcznego wyłączenia.
Czy naładuje baterię litową, którą BMS odciął przy zbyt niskim napięciu?
Tak. Ładowarka ładuje także baterię rozładowaną do 0 V, a baterię litową odciętą przez zabezpieczenie podnapięciowe (UVP) sama odblokowuje i zaczyna ładować. Pamiętaj tylko, że instrukcja zabrania ładowania Li-ion poniżej 0 °C, a baterie Victron LiFePO4 wymagają co najmniej +5 °C.
Co daje tryb Recondition i kiedy go używać?
To ładowanie podwyższonym napięciem (16,2 V w trybie Normal, 16,5 V w High przy 12 V) tylko dla baterii kwasowych, które go dopuszczają. Producent nie zaleca go do regularnego użytku, bo nadmierne gazowanie skraca żywotność baterii. Do baterii litowych nie wolno go stosować.
Czy kilka ładowarek może ładować ten sam bank?
Tak — w sieci VE.Smart (egzemplarze od numeru HQ2024…, hw rev 2 i nowsze) do 10 urządzeń pracuje synchronicznie jak jedno. Warunek: te same ustawienia ładowania, a w sieci tylko jeden monitor baterii.
Treść porównana z dokumentacją Victron Energy (karty katalogowe i instrukcje) — stan na 19.09.2026. Zgłoś błąd w treści · Rejestr poprawek