Historique des corrections

Sur un site d’assistance technique, la précision est essentielle : nous ne cachons donc pas les corrections. Nous consignons ici chaque modification importante du contenu technique : l’erreur, la page concernée et la date de correction. Vous pouvez signaler une erreur ici.

Date	Page	Gravité	Corrections apportées
2026-09-21	VE.Bus BMS NG	imprécision	Suppression du renvoi aux « codes Lynx similaires » — le VE.Bus BMS NG possède son propre tableau de codes, et certains numéros (par ex. W-B05, E-B01) n’y ont pas la même signification que sur le Lynx Smart BMS ; ajout d’un lien vers les codes du BMS NG.
2026-09-21	Lithium NG	complément	Les codes d’alarme sont affichés par le BMS auquel la batterie est raccordée (manuel Lithium NG, chap. 7) — ajout d’un lien vers les codes smallBMS NG et VE.Bus BMS NG à côté des codes Lynx Smart BMS NG.
2026-09-21	Codes erreur MPPT et chargeurs de batterie	complément	Ajout de l’Orion XS : erreurs Err 120 et Err 122, avertissements Warning 150, 151, 160, 161 et 162, ainsi que des précisions sur Err 1, Err 33 (sur l’Orion XS : tension d’entrée trop élevée) et Err 67 (manuel Orion XS, chap. 5.7).
2026-09-19	SmartSolar MPPT 75/10–100/20	critique	Suppression de l’affirmation selon laquelle deux panneaux en série restent toujours sous 100 V — cela dépend de la Voc des panneaux par temps de gel.
2026-09-19	SmartSolar MPPT 75/10–100/20	erreur	Historique : 30 jours de données quotidiennes et 46 jours de tendances (auparavant « 46 jours de production »).
2026-09-19	SmartSolar MPPT 75/10–100/20	imprécision	Recalcul de la marge pour le gel à partir du coefficient du panneau (−0,35%/°C → env. 16% à −20 °C) et de la règle Victron de 10% minimum.
2026-09-19	SmartSolar MPPT 75/10–100/20	complément	Ajout des fusibles de batterie pour chaque modèle, du couple de serrage de 0,75 Nm, des distances de montage, de l’ordre de raccordement indiqué dans le manuel, de la polarité des bornes, ainsi que de l’interdiction des optimiseurs et du raccordement d’un convertisseur à LOAD.
2026-09-19	SmartShunt	critique	Le schéma de raccordement était dessiné en miroir par rapport à l’appareil. Correction de la position des côtés TO BATTERY MINUS et TO SYSTEM MINUS et ajout d’un fusible principal sur le positif de la batterie.
2026-09-19	SmartShunt	erreur	Ajout des valeurs de réglage LiFePO4 du manuel (Peukert 1,05, rendement 99%, seuil de décharge 10–20%, tension de pleine charge 0,2–0,3 V sous la tension float), ainsi que de la condition de mesure de la deuxième batterie sur l’entrée Aux.
2026-09-19	SmartShunt	imprécision	0,01 V correspond à la résolution, non à la précision ; capacité jusqu’à 32 500 Ah depuis le firmware v4.19 ; alarmes désactivées par défaut ; IP21 et couples de serrage ; description du déplacement de toutes les connexions négatives.
2026-09-19	Quattro-II	erreur	Le groupe électrogène se raccorde à AC-in-1 (prioritaire) — correction des descriptions contradictoires « sur la deuxième entrée » et de la description du schéma.
2026-09-19	Quattro-II	erreur	Le lien vers le manuel menait au manuel MultiPlus-II — remplacement par le manuel Quattro-II 230 V.
2026-09-19	Quattro-II	imprécision	Fonctionnement en parallèle : jusqu’à 18 appareils au total (6 par phase), 72 kW / 90 kVA ; limites des entrées réglées dans VEConfigure ; condition de démarrage lorsque seule AC-in-2 est alimentée.
2026-09-19	Inverter Smart (Phoenix)	critique	Le commutateur Filax 2 recommandé est limité à 16 A — il convient aux modèles jusqu’à 3000 VA ; pour 5000 VA, il faut un commutateur supportant un courant supérieur ou un MultiPlus-II.
2026-09-19	Inverter Smart (Phoenix)	imprécision	Mode ECO toutes les 3 s environ et réveil à partir de 60 VA (manuel) ; coupure dynamique désactivée par défaut et inadaptée aux installations comportant d’autres consommateurs ; relais AC 3 A ; température ambiante recommandée ; nom « Inverter Smart ».
2026-09-19	Orion XS	critique	FAQ sur Euro 6 : ajout d’une précision indiquant que la détection par défaut du fonctionnement du moteur (13,1 V, 1 min) peut interrompre la charge sur les véhicules à alternateur intelligent, et de la solution préconisée par le manuel (signal sur Remote, et non via le contact).
2026-09-19	Orion XS	critique	La coupure de charge à basse température fonctionne uniquement avec la température de batterie fournie par un autre appareil VE.Smart et ne fonctionne pas lorsque le chargeur est piloté par un BMS.
2026-09-19	Orion XS	erreur	XS 1400 alimenté par une installation 12 V : courant d’entrée maximal de 50 A, soit environ 600–700 W, et non 1400 W ; sortie 10–35 V (et non 9–35 V).
2026-09-19	Orion XS	erreur	Suppression de l’affirmation selon laquelle les câbles longs ne posent pas de problème : la compensation de chute de tension fonctionne uniquement à l’entrée.
2026-09-19	Orion XS	complément	Ajout des fusibles (60–70 A / 80–100 A), des sections minimales, des couples de serrage, des règles de montage, d’une réserve concernant le DVCC et de l’absence de synchronisation en fonctionnement parallèle.
2026-09-19	MultiPlus-II	erreur	Le VE.Bus Smart dongle ne modifie pas les réglages (consultation, mise en marche, limite de courant) : la configuration nécessite un MK3-USB.
2026-09-19	MultiPlus-II	imprécision	L’ESS fonctionne aussi en 24 V (sans modèle 12/3000) ; PowerAssist avec transformateur de courant jusqu’à 50 A (3 kVA) ou 100 A (5 kVA) ; limites minimales du courant d’entrée de 4/6/11 A.
2026-09-19	SmartSolar MPPT RS 450	imprécision	Un champ photovoltaïque (et non une seule chaîne) par entrée ; la limite de 20 A est le seuil de protection contre l’inversion de polarité (max. 30 A) ; 10–11 panneaux par chaîne au lieu d’« une douzaine ou plus » ; exigences du fonctionnement parallèle.
2026-09-19	Lynx Smart BMS / NG	erreur	Ajout des règles de montage du manuel : batterie toujours à gauche, connexions négatives après le shunt, le BMS n’est pas un fusible.
2026-09-19	Lynx Smart BMS / NG	imprécision	Mode OFF uniquement après une coupure pour basse tension d’une cellule ou lorsque le seuil de décharge est atteint, et procédure pour en sortir ; port VE.Can (et non BMS-Can) et terminateurs ; exigences du fonctionnement parallèle ; surveillance des fusibles à partir du Distributor HQ1909 ; une seule connexion à la terre après le shunt ; 25 batteries NG à 51,2 V.
2026-09-19	LiFePO4 Smart	critique	Ajout des règles de constitution des parcs de batteries du manuel : fusible sur chaque batterie en parallèle et sur le câble principal, raccordement en diagonale, section du câble principal, interdiction de relier les points milieux et charge individuelle de chaque batterie avant le raccordement en série.
2026-09-19	LiFePO4 Smart	erreur	Les règles de raccordement de batteries de capacités et d’âges différents figurent dans le manuel (autorisé en parallèle ; en série : même capacité et même référence, avec jusqu’à 3 ans d’écart) ; le texte indiquait auparavant que la documentation ne traitait pas ce point.
2026-09-19	LiFePO4 Smart	erreur	Le Lynx Smart BMS arrête d’abord les appareils par les signaux ATC/ATD et via DVCC ; le contacteur intervient en dernier recours. Charge par alternateur : quatre méthodes décrites dans le manuel ; le Lynx ne limite pas le courant de l’alternateur.
2026-09-19	LiFePO4 Smart	complément	Équilibrage (1,8 A, au moins 2 h d’absorption par mois, chaque semaine en cas de raccordement en série), tensions pour 25,6 V, couples de serrage, dégagements, montage en intérieur uniquement, Instant Readout désactivé en usine.
2026-09-19	Ekrano GX	erreur	Ajout des recommandations du fabricant : ne pas installer en plein soleil, montage horizontal uniquement ; le câble du GX Touch raccordé au Cerbo mesure 2 m et ne doit pas être rallongé.
2026-09-19	Ekrano GX	imprécision	Protection contre l’eau en façade uniquement avec le support (IP54) ; le verrouillage désactive uniquement les commandes tactiles et la souris ; le Bluetooth prend aussi en charge les capteurs BLE ; correction de la comparaison des ports, de l’USB et de la consommation avec le Cerbo GX.
2026-09-19	Cerbo GX	critique	Détail des ports VE.Can et BMS-Can pour chaque version du Cerbo. Le Lynx Smart BMS se raccorde toujours au VE.Can (250 kbit/s) ; le BMS-Can (500 kbit/s) est réservé aux batteries d’autres marques.
2026-09-19	Cerbo GX	critique	Le GX Touch nécessite un trou pour le câble et 4 trous de fixation selon le gabarit du fabricant : suppression de la mention « sans perçage ».
2026-09-19	Cerbo GX	erreur	Tous les appareils Victron ne disposent pas du Bluetooth : les anciens modèles se connectent via les adaptateurs VE.Bus Smart et VE.Direct Bluetooth Smart.
2026-09-19	Cerbo GX	complément	Ajout du fusible 3,15 A, de l’interdiction d’alimenter depuis l’AC-out du convertisseur, des terminateurs VE.Can, du VE.Bus comme bus unique, de la consommation avec GX Touch (3,8–4,8 W), de l’ordre d’enregistrement dans VRM et des différences du Cerbo-S.
2026-09-19	BMV-712 Smart	critique	Ajout d’un fusible principal sur le positif de la batterie dans le schéma (auparavant : « positif directement vers les consommateurs »).
2026-09-19	BMV-712 Smart	erreur	Deux câbles de 1,5 m avec fusible 1 A (+B1 et +B2) sont fournis ; le câble RJ12 peut mesurer jusqu’à 30 m (10 m fournis) ; shunt jusqu’à 9999 A et 75 mV.
2026-09-19	BMV-712 Smart	complément	Ajout du diamètre de perçage (52–53 mm), de l’épaisseur du panneau, des seuils par défaut du relais en mode CHRG (50/90%) et de la recommandation de débrancher l’alimentation du moniteur lors d’une immobilisation prolongée de la batterie lithium.
2026-09-19	Blue Smart IP65	critique	Séparation des procédures de raccordement pour une batterie hors du véhicule et dans le véhicule (négatif à la masse du châssis, et non à la borne), avec débranchement dans l’ordre inverse.
2026-09-19	Blue Smart IP65	critique	Ajout d’un tableau des fusibles pour une installation fixe et des sections de câbles en mm².
2026-09-19	Blue Smart IP65	imprécision	IP65 ne signifie pas étanche à l’eau ; avertissement près de la photo du chargeur au-dessus des batteries ; capacités minimales des batteries, mode à faible courant (MODE 3 s), durée d’absorption fixe en mode Li-ion, dimensions des mallettes.

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