BMV-712 Smart — afficheur vu de biais
BMV-712 Smart
Moniteur de batterie avec afficheur rond à encastrer dans un panneau. Il indique sur place l’état de charge, le courant et l’autonomie restante. Il dispose d’une alarme sonore et d’un relais pouvant démarrer un groupe électrogène ou déconnecter les consommateurs.
- 6,5–70 V
- shunt 500 A inclus
- Bluetooth
- VE.Direct
- relais 60 V / 1 A
L’état de la batterie toujours visible
Le BMV-712 Smart mesure le courant traversant le shunt sur le négatif de la batterie et calcule l’énergie entrante et sortante. Comme le SmartShunt — nous l’expliquons en détail sur la page du SmartShunt.
La différence est dans l’utilisation : le BMV possède son propre afficheur et ses boutons, montés dans un panneau, par exemple à l’entrée du camping-car, au-dessus de la table à cartes d’un voilier ou dans l’armoire technique d’un chalet. Vous voyez l’état de la batterie d’un coup d’œil, sans sortir votre téléphone.
- tension, courant, puissance, Ah consommés, état de charge et autonomie restante,
- alarme visuelle et sonore programmable,
- relais pour commander un groupe électrogène ou des consommateurs,
- Bluetooth et application VictronConnect — comme sur le SmartShunt.
Ce que vous verrez sur l’afficheur
| Mesure | Résolution (shunt 500 A) | Utilité |
|---|---|---|
| État de charge | 0,1% | énergie restante dans la batterie |
| Autonomie restante | 1 min | temps avant d’atteindre le seuil de décharge défini (« discharge floor », 50% par défaut), avec la consommation actuelle |
| Courant | 0,01 A | courant actuellement consommé ou injecté dans la batterie |
| Tension | 0,01 V | contrôle de la charge et de l’état de la batterie |
| Ampères-heures consommés | 0,1 Ah | quantité prélevée depuis la dernière charge complète |
| Puissance | — | puissance instantanée consommée ou de charge, en watts |
| Entrée Aux | 0,01 V / 1 °C | batterie moteur, point médian ou température |
L’historique (environ 45 jours) et les statistiques détaillées se consultent plus facilement dans l’application VictronConnect — le BMV intègre le Bluetooth, comme le SmartShunt.
Le BMV ne se contente pas d’afficher — il peut aussi agir
Démarrage du groupe électrogène
Le relais peut démarrer le groupe électrogène lorsque l’état de charge descend au seuil défini, puis l’arrêter après recharge.
Déconnexion des consommateurs
Le relais peut aussi déconnecter les consommateurs non prioritaires avant une décharge trop profonde de la batterie.
Alarme visuelle et sonore
Programmable — par exemple : état de charge faible, tension trop basse ou trop élevée, valeur mesurée sur l’entrée Aux.
Relais bistable
Il change d’état et le maintient sans alimenter la bobine en continu : il n’augmente donc pas la consommation de courant de la batterie pendant une alarme.
Contact 60 V / 1 A
Normalement ouvert (NO), avec possibilité d’inverser le fonctionnement. Pour commander un contacteur ou l’entrée de démarrage d’un groupe électrogène, pas pour alimenter directement de gros consommateurs.
Alarmes de l’entrée Aux
L’alarme et le relais peuvent aussi réagir à la tension de la batterie moteur, à l’écart du point médian ou à la température.
Raccordez l’entrée de démarrage à distance du groupe électrogène aux bornes du relais. En mode relais « CHRG », réglez le démarrage lorsque l’état de charge baisse (50% en usine) et l’arrêt après recharge (90% en usine), ainsi que la durée minimale de fonctionnement et la temporisation. Vous pouvez aussi commander le démarrage du groupe électrogène depuis un appareil GX.
Commandez les charges plus importantes (réfrigérateur, pompe, résistance chauffante) par un contacteur ou un relais de puissance piloté par le BMV.
Dans un système avec Cerbo GX, le démarrage du groupe électrogène est généralement géré par le relais du Cerbo, qui tient compte de davantage de conditions. Le BMV reste alors un afficheur et une source de données.
Le shunt près de la batterie, le panneau là où vous le consultez
Tous les câbles de puissance se raccordent au niveau du shunt. Un câble RJ12 fin rejoint le panneau (avec, éventuellement, les fils du relais). Survolez ou touchez un élément du schéma pour afficher sa description.
Lorsque vous intervenez sur la batterie, assurez une bonne ventilation, évitez les étincelles et les flammes, portez une protection oculaire et des vêtements de protection, et ne vous touchez pas les yeux ; lavez-vous les mains après l’intervention. Manipulez les outils métalliques avec précaution et retirez vos bijoux métalliques.
- Moins de la batterie → shunt (BATTERY ONLY)Rien d’autre que le shunt ne doit être raccordé au moins de la batterie. Serrez les câbles sur les vis M10 du shunt 500 A à un couple maximal de 21 Nm.
- Shunt (LOAD & CHARGER) → toute l’installationBornes négatives du convertisseur, du MPPT, des chargeurs de batterie et du tableau de distribution.
- Vbatt+ → plus de la batterieCâble de 1,5 m avec fusible 1 A vers la borne +B1 (deux câbles sont fournis : +B1 et +B2).
- Shunt → panneau (RJ12)Câble de 10 m fourni — le panneau peut être éloigné de la batterie.
- Relais → groupe électrogène ou contacteurContact 60 V / 1 A à l’arrière du panneau.
- Aux (en option)Batterie moteur, point médian ou température. Pour mesurer la tension de la batterie moteur, son moins doit être raccordé au côté LOAD AND CHARGER du shunt.
Les réglages après installation (capacité, tension de pleine charge, synchronisation) sont les mêmes que pour le SmartShunt — voir « Première mise en service ». Règles de raccordement du shunt : « Tout le courant doit passer par le shunt ».
Rond ou carré — au choix
Le corps du panneau mesure 52 mm de diamètre et 31 mm de profondeur, et sa façade 63 mm de diamètre. Le panneau s’insère dans un trou rond de 52–53 mm de diamètre ; épaisseur du support selon le manuel : 0,5–8 mm (montage A) ou 7–18 mm (montage B). Un boîtier mural est également disponible en option.
Par l’arrière avec une bague de fixation ou par l’avant avec des vis. Un cadre carré de 69 × 69 mm est également fourni — le panneau prend alors l’aspect d’un instrument carré.
Des câbles RJ12 plus longs sont disponibles jusqu’à 30 m. Le câble à six conducteurs équipé de fiches RJ12 relie le shunt au panneau. Pour un cheminement plus long, passez le câble avant d’installer le panneau.
La façade résiste à la poussière et aux jets d’eau (IP55), mais le fabricant ne prévoit pas de montage à l’extérieur. Température de fonctionnement −40 … +50 °C.
Caractéristiques techniques
- Alimentation
- 6,5–70 V DC
- Consommation de courant (sans rétroéclairage)
- < 1 mA
- Consommation mensuelle
- 0,7 Ah à 12 V · 0,6 Ah à 24 V
- Capacité de la batterie
- 1–32 500 Ah (micrologiciel à partir de v4.19)
- Précision du courant / de la tension
- ±0,4% / ±0,3%
- Shunt fourni
- 500 A / 50 mV, vis M10
- Shunts de plus forte capacité
- 1000, 2000 et 6000 A (même carte)
- Sélection du shunt dans les réglages
- jusqu’à 9999 A et 75 mV
- Relais
- bistable, 60 V / 1 A, NO
- Entrée Aux
- 6,5–70 V · température −20 … +50 °C
- Température de fonctionnement
- −40 … +50 °C
- Indice de protection
- IP55 (ne convient pas au montage extérieur)
- Façade / cadre
- ø 63 mm / 69 × 69 mm
- Boîtier
- ø 52 mm, profondeur 31 mm
- Historique en mémoire
- env. 45 jours
- Sonde de température
- en option (ASS000100000)
Selon le fabricant, après la coupure d’une batterie lithium due à une tension trop basse des cellules, il reste une réserve d’environ 1 Ah pour 100 Ah de capacité. Une consommation permanente de 10 mA peut endommager une batterie de 200 Ah laissée déchargée pendant plus de 8 jours. Le BMV consomme environ 1 mA (sans rétroéclairage), et le manuel recommande de couper son alimentation si l’installation équipée d’une batterie lithium reste longtemps sans surveillance.
BMV-712 Smart ou SmartShunt ?
BMV-712 Smart
Panneau avec écran et boutons, alarme sonore et relais programmable. À choisir si vous souhaitez voir l’état de la batterie sans téléphone ou piloter un équipement avec le moniteur.
panneau 52 mm + shunt 500 ASmartShunt
Les mêmes mesures, mais sans écran — consultation sur téléphone via Bluetooth ou sur l’écran d’un appareil GX. Moins de câbles et un montage plus simple. Fiche SmartShunt.
shunt seulLynx Shunt VE.Can
Shunt intégré au jeu de barres Lynx, avec fusible et communication VE.Can — pour les systèmes plus importants dotés d’un tableau de distribution DC. Fiche Lynx Shunt VE.Can.
jeu de barres DC + VE.CanLes deux offrent la même précision de mesure, le Bluetooth, VE.Direct et une entrée Aux. Le choix dépend de la manière dont vous souhaitez consulter l’état de la batterie.
- BMV-712 — si vous souhaitez un écran permanent, une alarme sonore ou un relais (démarrage du groupe électrogène, déconnexion des consommateurs).
- SmartShunt — si un téléphone ou un écran GX vous suffit et que vous souhaitez moins de câbles ; une version IP65 existe également.
Questions fréquentes sur le BMV-712 Smart
Le BMV-712 peut-il mesurer un courant supérieur à 500 A ?
Oui. La carte de connexion rapide du shunt standard de 500 A peut être montée sur des shunts de 1000, 2000 et 6000 A (50 mV). Le courant et la tension du shunt sont ensuite renseignés dans les paramètres (jusqu’à 9999 A et 75 mV). Le calibrage du zéro ne doit être effectué que si le BMV indique un courant alors qu’il n’y a ni consommation ni charge, et que vous êtes certain qu’aucun courant ne traverse le shunt.
À quelle distance de la batterie puis-je installer le panneau ?
Le kit comprend un câble RJ12 de 10 m (des câbles plus longs, jusqu’à 30 m, sont disponibles). Le panneau peut donc être installé dans une autre pièce que la batterie. Le shunt doit toujours être monté près de la batterie.
Le relais peut-il couper directement le réfrigérateur ?
Pas directement — le contact du relais est limité à 60 V / 1 A. Les consommateurs plus puissants sont déconnectés par un contacteur ou un relais de puissance commandé par le BMV.
J’ai deux batteries 12 V montées en série (24 V). À quoi sert la mesure du point milieu ?
Le fabricant souligne qu’une seule batterie ou cellule affaiblie peut endommager tout le parc. Le BMV compare la tension au point milieu et signale tout écart. Pour les batteries plomb-acide montées en série, Victron recommande également un Battery Balancer.
Le BMV-712 est-il compatible avec le Cerbo GX ?
Oui, via le port VE.Direct et un câble VE.Direct. L’état de la batterie apparaît alors sur l’écran GX et dans le portail VRM, tandis que le BMV continue de l’afficher sur son propre écran.
Quelle est la consommation du moniteur lui-même ?
Environ 1 mA sous 12 V, soit environ 0,7 Ah par mois. En cas d’arrêt prolongé — surtout avec une batterie lithium — il est conseillé de couper son alimentation pour éviter qu’il ne décharge le parc.
À quoi sert l’entrée Aux ?
À mesurer la tension d’une seconde batterie (par exemple la batterie moteur), la température ou la tension au point milieu d’un parc monté en série. Le choix se fait dans les paramètres — une seule de ces fonctions peut être utilisée à la fois.
Faut-il calibrer le moniteur après le montage ?
En général, non. Le calibrage du zéro ne doit être effectué que si le moniteur indique un courant alors qu’il n’y a ni consommation ni charge, et que vous êtes certain qu’aucun courant ne traverse le shunt. La capacité et le type de batterie se règlent dans l’application ou avec les boutons.
Comment raccorder le moniteur au système Victron ?
Avec un câble VE.Direct relié à l’appareil GX — l’état de la batterie apparaît alors sur l’écran GX et dans le portail VRM. Le Bluetooth fonctionne indépendamment, et le panneau continue d’afficher les mesures sur place.
Les appareils avec lesquels il fonctionne le plus souvent
Documentation du fabricant
Nous avons rédigé cette présentation de manière indépendante à partir de la documentation du fabricant. En cas de divergence, la documentation actuelle de Victron Energy fait foi. Vous pouvez signaler ici une erreur dans le contenu.
Contenu vérifié avec la documentation Victron Energy (fiches techniques et manuels) — à jour au 19.09.2026. Signaler une erreur dans le contenu · Historique des corrections