BMV-702 vu de face — panneau gris, écran indiquant un état de charge de 96,3% et boutons SETUP, plus, moins, SELECT
BMV-700 et BMV-702
Moniteurs de batterie avec écran rond et shunt 500 A. Ils mesurent la tension et le courant, calculent l’état de charge (SoC), les ampères-heures consommés et l’autonomie restante, enregistrent l’historique et disposent d’une alarme sonore et d’un relais — par exemple pour démarrer un groupe électrogène. Le BMV-702 possède une entrée supplémentaire : deuxième batterie, point médian du parc ou température. Contrairement au BMV-712 Smart, ils n’ont pas de Bluetooth intégré.
- 6,5–95 V
- shunt 500 A / 50 mV
- relais 60 V / 1 A
- VE.Direct
- BMV-702 : entrée Aux
Une jauge de carburant pour la batterie
L’apparence d’une batterie ne permet pas de connaître l’énergie qu’elle contient, et la sous-charge, la surcharge et les décharges trop profondes réduisent sa durée de vie. Le BMV comptabilise le courant entrant et sortant de la batterie, tient compte du rendement de charge et de l’effet Peukert, puis affiche l’état de charge en pourcentage et le temps restant jusqu’au seuil de décharge configuré.
Tout le câblage de puissance se raccorde au shunt, tandis qu’un câble fin RJ12 rejoint le panneau — vous pouvez installer celui-ci à un endroit visible : dans un meuble, sur le tableau de bord ou dans le cockpit.
- tension, courant, puissance, Ah consommés, état de charge et autonomie restante,
- historique : décharge la plus profonde et décharge moyenne, nombre de cycles, énergie consommée et restituée,
- alarme (avertisseur sonore et clignotement du rétroéclairage) et relais programmable,
- port VE.Direct pour GX et VRM, l’application VictronConnect ou une intégration personnalisée.
BMV-700, BMV-702 ou BMV-712 Smart
BMV-700
Moniteur pour une batterie : tension, courant, SoC, autonomie, alarme et relais. Sans entrée supplémentaire. Un câble avec fusible est fourni.
BAM010700000BMV-702 et BMV-702 BLACK
Les mêmes fonctions que le BMV-700, avec une entrée Aux : tension d’une deuxième batterie, point médian du parc ou température (avec sonde). La version BLACK se distingue uniquement par son panneau noir.
BAM010702000 / BAM010702200BMV-712 Smart
Les fonctions du BMV-702 avec Bluetooth intégré — aucun dongle supplémentaire à acheter pour utiliser l’application.
fiche distincte| BMV-700 | BMV-702 / 702 BLACK | BMV-700H | |
|---|---|---|---|
| Tension d’alimentation | 6,5–95 V DC | 6,5–95 V DC | 60–385 V DC |
| Entrée Aux (deuxième batterie, point médian, température) | non | oui, 6,5–95 V DC | non |
| Mesure de température | — | −20…+50 °C, avec sonde ASS000100000 | — |
| Consommation de courant (rétroéclairage éteint) | < 4 mA — environ 2,9 Ah par mois à 12 V et 2,2 Ah à 24 V | ||
| Capacité de la batterie | 1–9999 Ah | ||
| Relais | 60 V / 1 A, normalement ouvert (fonctionnement réversible) | ||
| Précision (shunt 500 A) | courant ±0,4%, tension ±0,3% ; résolution 0,01 A, 0,01 V, 0,1 Ah, 0,1% SoC, 1 min | ||
| Panneau | façade ⌀ 63 mm, cadre 69 × 69 mm, corps ⌀ 52 mm × 31 mm, IP55 (pas d’installation extérieure) | ||
| Température de fonctionnement | −40…+50 °C | ||
| Communication | VE.Direct (Bluetooth via dongle VE.Direct Bluetooth Smart, USB via interface VE.Direct–USB) | ||
Le BMV-700H figure dans la fiche technique de la série (installations 60–385 V DC), mais pas dans la liste des produits Victron — il convient uniquement aux installations dont le négatif est mis à la terre, car le panneau n’est pas isolé du shunt. Les BMV-700 et BMV-702 sont fournis avec : panneau et bague de fixation, shunt 500 A, câble RJ12 10 m, cadre carré, quatre vis et un câble (BMV-702 : deux câbles) avec fusible temporisé 1 A.
Le shunt sur le négatif, le panneau à portée de vue
Seul le shunt est raccordé au négatif de la batterie — tous les consommateurs et chargeurs se raccordent à son autre côté. Le positif de la batterie ne passe pas par le shunt. Schéma de principe.
- Négatif de la batterieSur la vis M10 du côté « BATTERY ONLY » — aucun autre raccordement au négatif de la batterie.
- Négatif de l’installationCôté « LOAD AND CHARGER » : tous les consommateurs, convertisseurs et chargeurs ; max. 21 Nm.
- +B1Câble avec fusible 1 A : embout dans +B1, cosse à œillet M10 sur le positif de la batterie.
- RJ12Câble du shunt au panneau — le panneau s’allume.
- +B2 (BMV-702)Deuxième batterie, point médian ou sonde de température.
Deuxième batterie, point médian ou température
Batterie moteur
Le négatif de la deuxième batterie doit être raccordé du côté LOAD AND CHARGER du shunt (négatif commun). Deuxième câble avec fusible : embout dans +B2, cosse à œillet M10 sur le positif de la deuxième batterie. L’alarme et le relais peuvent réagir à sa tension.
Point médian du parc
Dans un parc 24 V ou 48 V composé de batteries en série : raccordez +B2 au point médian. Le BMV calcule l’écart de tension entre les deux moitiés et signale une batterie ou une cellule faible — détails ci-dessous.
Température de la batterie
Sonde de température pour BMV-712 et BMV-702 (vendue séparément) : fil noir sur +B2, fil rouge sur +B1, cosse à œillet sur le positif de la batterie. Elle remplace les câbles avec fusible. La sonde du MultiPlus ne convient pas.
La fonction de l’entrée se choisit dans l’assistant au premier démarrage ou dans le paramètre 69 (Aux input) : Starter battery, Midpoint, Temperature ou None.
Démarrage du groupe électrogène, déconnexion des consommateurs, alarme
Le relais dispose de contacts COM et NO (60 V / 1 A) à l’arrière du panneau. Par défaut, il se ferme lorsque l’état de charge descend sous 50% et s’ouvre lorsqu’il remonte à 90%. Les autres conditions sont désactivées par défaut ; elles s’activent en réglant leurs seuils au-dessus de zéro.
- Mode du relais (paramètre 11) : DFLT — chaque condition activée le commande ; CHRG — il se ferme en cas de SoC faible ou de tension basse et s’ouvre lorsque les deux repassent au-dessus des seuils (démarrage/arrêt du groupe électrogène) ; REM — commande via VE.Direct.
- Durée minimale de fermeture 0–8 h (par exemple, durée minimale de fonctionnement du groupe électrogène) et temporisation d’ouverture 0–500 min (par exemple, pour prolonger la recharge).
- Conditions de tension (basse, haute ; sur le BMV-702, également tension de la batterie moteur, température et point médian) : elles agissent après 10 s de dépassement du seuil.
- Inversion (Invert relay) : relais normalement fermé — augmente légèrement la consommation du BMV.
Alarmes : SoC faible, tension basse et haute et, sur le BMV-702, également batterie moteur, point médian et température. L’alarme déclenche un avertisseur sonore, un rétroéclairage clignotant et une icône ; une pression sur un bouton l’acquitte. Elle apparaît aussi dans VictronConnect, sur le GX et dans VRM.
Assistant, synchronisation, batterie lithium
- Assistant au premier démarrage Capacité de la batterie (200 Ah par défaut ; pour les batteries plomb-acide, capacité sur 20 heures C20) et, sur le BMV-702, fonction de l’entrée Aux. Vous devez terminer l’assistant avant de modifier les autres paramètres.
- Tension du système Le BMV la détecte automatiquement : en dessous de 18 V — 12 V, 18–36 V — 24 V, au-dessus de 36 V — 48 V. Il ne reconnaît pas les systèmes 32 V : réglez alors manuellement la tension de pleine charge.
- Tension de pleine charge (Charged voltage) 0,2–0,3 V sous la tension de maintien (float) du chargeur ; pour les batteries plomb-acide, 13,2 / 26,4 / 52,8 V (12 / 24 / 48 V).
- Démarrage synchronisé Paramètre 70 : ON — à la mise sous tension, SoC = 100% ; OFF — SoC inconnu (« --- ») jusqu’à la première synchronisation.
La synchronisation règle le SoC à 100% lorsque les conditions suivantes sont réunies : la tension dépasse « Charged voltage », le courant de charge descend sous « Tail current » (par défaut, 4% de la capacité, par exemple 8 A pour 200 Ah) et cet état dure pendant « Charged detection time » (3 min par défaut). Manuellement : maintenez + et − pendant 3 s ou utilisez le bouton « Synchronise » dans l’application.
Exposant de Peukert 1,05 (1,25 pour le plomb-acide), rendement de charge 99%, seuil de décharge (Discharge floor) 10–20% et — si le chargeur termine la charge à un courant défini — courant de fin de charge (Tail current) plus élevé. Sauf indication contraire du fabricant de la batterie.
Le BMV consomme en permanence du courant provenant de la batterie. Une batterie lithium déchargée peut subir des dommages irréversibles, même avec un faible courant : lors d’un stationnement prolongé, débranchez le positif de l’alimentation du BMV ou isolez toute la batterie avec un coupe-batterie.
Comment détecter une batterie faible dans un parc en série
Une seule batterie ou cellule défectueuse dans un parc 24 V ou 48 V peut endommager les autres : elle reste insuffisamment chargée tandis que les autres sont surchargées. Le BMV-702 compare les tensions des moitiés supérieure et inférieure du parc et indique l’écart en pourcentage. Cet écart augmente en fin de charge bulk, en fin de décharge profonde et à fort courant.
- Seuil d’alarme : pas plus de 2% (pour les batteries gel et AGM — au-delà, la batterie supérieure subit une surcharge). Dans un parc 48 V composé de batteries 12 V, l’influence d’une batterie est deux fois plus faible ; le seuil peut donc être plus bas.
- Temporisation : alarme après 5 minutes de dépassement du seuil ; si l’écart atteint le double du seuil, après 10 secondes.
- Alarme pendant la charge : dans un parc neuf, elle indique généralement des états de charge différents entre les batteries. Si l’écart dépasse 3%, interrompez la charge et rechargez les batteries séparément, ou réduisez fortement le courant de charge.
- Alarme pendant la décharge : elle est normale en fin de décharge profonde. Si elle apparaît bien plus tôt, une batterie a perdu de la capacité ou présente une résistance interne plus élevée.
- Câblage : pour mesurer le point médian, utilisez toujours des jeux de barres et des câbles de même longueur vers ces barres. Ne reliez pas les points médians des branches parallèles si vous ne surveillez pas le parc et ne réagissez pas aux alarmes.
Un Battery Balancer peut résoudre les déséquilibres persistants. Divergence dans la documentation : le manuel BMV indique que l’équilibreur s’active au-dessus de 27,3 V et prélève jusqu’à 0,7 A, tandis que la fiche technique de la série BMV-700 indique plus de 27 V et jusqu’à 1 A.
Problèmes les plus fréquents
Le panneau ne fonctionne pas
Vérifiez le fusible du câble +B1, le câble lui-même et ses connexions. Avec une sonde de température : cosse à œillet sur le positif de la batterie, fil rouge sur +B1, fil noir sur +B2 et sonde adaptée (pas celle du MultiPlus).
Le signe du courant est inversé
La charge doit être positive, la décharge négative. Si c’est l’inverse, permutez les câbles négatifs sur le shunt. Cette même erreur peut maintenir le SoC à 100%.
SoC trop élevé
Le négatif d’un consommateur ou d’un chargeur est raccordé directement à la batterie ou au côté BATTERY ONLY : son courant contourne le shunt.
SoC « --- » ou qui n’atteint pas 100%
Le moniteur n’est pas synchronisé. Chargez complètement la batterie ou effectuez une synchronisation manuelle ; vérifiez Charged voltage, Tail current et Charged detection time.
Synchronisation trop précoce
Dans les installations solaires : augmentez Charged voltage juste sous la tension d’absorption (par exemple 14,2 V pour 14,4 V), prolongez la durée de détection ou réduisez Tail current.
Aucune mesure de la batterie moteur
Les deux batteries doivent avoir un négatif commun, et celui de la batterie moteur doit être raccordé du côté LOAD AND CHARGER du shunt. Vérifiez le fusible du câble +B2.
Courant affiché sans charge
Éteignez tous les consommateurs et effectuez l’étalonnage du courant nul (Zero current calibration), ou réglez le seuil de courant (Current threshold).
Impossible de modifier les paramètres dans l’application
Mettez à jour le micrologiciel du BMV dans VictronConnect. Réinitialisation d’usine sur le panneau : SETUP + SELECT pendant 3 s (si Lock setup = OFF).
Incohérences dans le manuel : l’exemple de synchronisation du chapitre 5.7 indique 13,2 V, contre 13,8 V au chapitre 10.3.4 ; la cosse du capteur de température est décrite tantôt comme M10, tantôt comme M8. Le manuel indique des câbles avec fusible de 1,5 m, la fiche technique de 2 m.
Questions fréquentes sur les BMV-700 et BMV-702
Le BMV-702 dispose-t-il du Bluetooth ?
Non. Pour utiliser l’application VictronConnect, il faut un dongle VE.Direct Bluetooth Smart (Android, iOS, macOS ; portée en espace dégagé d’environ 20 m, un seul téléphone à la fois) ou une interface VE.Direct–USB (également compatible Windows). Le BMV-712 Smart intègre le Bluetooth.
Puis-je utiliser un shunt de plus grande capacité ?
Oui — jusqu’à 9999 A et 75 mV, par exemple 1000, 2000 ou 6000 A. Vissez la carte du shunt 500 A sur le nouveau shunt (attention à son orientation), suivez l’assistant et réglez le courant et la tension du shunt, puis effectuez si nécessaire un étalonnage du zéro.
Comment raccorder le BMV au Cerbo GX ?
Avec un câble VE.Direct (0,3–10 m) ou une interface VE.Direct–USB. Le GX affiche alors toutes les mesures et les alarmes, et transmet les données à VRM.
Peut-on raccourcir ou rallonger le câble RJ12 ?
Un câble de 10 m est fourni. Victron vend des câbles RJ12 UTP de 30 cm à 30 m.
Comment monter l’afficheur ?
Dans un panneau percé pour le boîtier de ⌀ 52 mm — fixation par l’arrière avec une bague ou par l’avant avec des vis (avec un cadre carré de 69 × 69 mm ou une façade ronde). Sans perçage du panneau : boîtier mural pour BMV ou MPPT Control. L’afficheur est IP55, mais n’est pas destiné à un usage extérieur ; le shunt est IP21.
Quel courant consomme le BMV ?
Moins de 4 mA avec le rétroéclairage éteint — selon la fiche technique, environ 2,9 Ah par mois à 12 V et 2,2 Ah à 24 V. Le manuel indique également une consommation inférieure à 48 mW. Le relais activé (ou le mode inversé) augmente légèrement la consommation.
Comment mettre à jour le micrologiciel ?
Uniquement avec l’application VictronConnect (connexion par dongle Bluetooth, USB ou à distance via le GX). L’application vous signale automatiquement toute nouvelle version.
Contenu vérifié à partir de la documentation Victron Energy (fiches techniques et manuels) — état au 23.09.2026. Signaler une erreur dans le contenu · Historique des corrections