Orion-Tr 12/12-9 isolé, vue de dessus — bornes REMOTE, INPUT et OUTPUT, caractéristiques : entrée 8–17 V, sortie 10–15 V, 110 W
Orion-Tr — isolés et non isolés
Convertisseurs DC-DC qui alimentent les consommateurs à une tension différente de celle de la batterie : radio 12 V dans un camion équipé en 24 V, équipement 24 V depuis un parc de batteries 48 V, ou tension stable de 12,2 V depuis une batterie dont la tension fluctue. Les versions isolées (110–400 W) assurent une isolation galvanique entre l’entrée et la sortie et disposent d’une commande remote on/off et d’un réglage de tension. Les versions non isolées 24/12 sont compactes et offrent le meilleur rendement. Aucune n’est un chargeur — cette fonction est assurée par l’Orion-Tr Smart.
- 12 / 24 / 48 V
- isolés 110–400 W
- non isolés 24/12, 5–20 A
- remote on/off (isolés)
- IP43
Une autre tension pour les consommateurs
L’installation d’un camion, d’un autobus ou d’un bateau est en 24 V, mais la radio, le réfrigérateur ou le chargeur USB fonctionnent en 12 V. Le parc de batteries d’un chalet est en 48 V, mais le contrôleur fonctionne en 24 V. L’Orion-Tr convertit une tension DC en une autre et la maintient stable — même lorsque la tension de la batterie augmente pendant la charge ou baisse sous charge.
Sur les versions isolées, l’entrée, la sortie et le boîtier sont isolés les uns des autres (200 V DC). Ces mêmes modèles servent aussi de stabilisateurs — par exemple, le 12/12 alimente un équipement sensible à tension constante depuis une batterie 12 V dont la tension varie en pratique de 11 à plus de 14 V. Si la tension de sortie est réglée à sa valeur nominale ou en dessous, elle reste stable sur toute la plage de tension d’entrée.
- sorties protégées contre les courts-circuits — mise en parallèle possible pour augmenter le courant (versions isolées : nombre illimité),
- protection contre la surchauffe — au-dessus de 40 °C, le courant de sortie diminue de 3% par degré,
- IP43 avec les bornes orientées vers le bas ; bornes à vis, sans outils spéciaux.
La fiche technique des Orion-Tr isolés précise explicitement que la tension de sortie réglable n’est pas destinée à la charge des batteries. Pour charger une batterie auxiliaire depuis l’alternateur ou une autre batterie, Victron recommande l’Orion-Tr Smart ; pour les courants élevés, l’Orion XS ou le Buck-Boost.
Quel Orion choisir
Orion-Tr isolé
Toutes les combinaisons de 12, 24 et 48 V en entrée et en sortie, 110–400 W. Isolation galvanique, remote on/off, tension de sortie réglable. Alimentation des appareils.
110–400 WOrion-Tr non isolé
Uniquement 24 V → 12 V, 5–20 A. Rendement de 95–97%, boîtier très compact, négatif commun à l’entrée et à la sortie. Sans commande remote ni réglage.
60–240 WOrion-Tr Smart
Chargeur DC-DC avec algorithme de charge, détection du fonctionnement du moteur et Bluetooth — pour la batterie auxiliaire d’un véhicule.
fiche distincteOrion-Tr isolés : 110 à 400 W
| Entrée | 110–120 W | 220–280 W | 360–400 W |
|---|---|---|---|
| 12 V (8–17 V) | 12/12-9 (110 W), 12/24-5 (120 W) | 12/12-18 (220 W), 12/24-10 (240 W) | 12/12-30 (360 W), 12/24-15 (360 W), 12/48-8 (380 W) |
| 24 V (16–35 V) | 24/12-9 (110 W), 24/24-5 (120 W), 24/48-2,5 (120 W) | 24/12-20 (240 W), 24/24-12 (280 W), 24/48-6 (280 W) | 24/12-30 (360 W), 24/24-17 (400 W), 24/48-8,5 (400 W) |
| 48 V (32–70 V) | 48/12-9 (110 W), 48/24-5 (120 W), 48/48-2,5 (120 W) | 48/12-20 (240 W), 48/24-12 (280 W), 48/48-6 (280 W) | 48/12-30 (360 W), 48/24-16 (380 W), 48/48-8 (380 W) |
| Dimensions, poids | 100 × 113 × 47 mm, 0,42 kg | 130 × 186 × 70 mm, 1,3 kg | 130 × 186 × 70 mm, 1,6 kg ; modèles avec 12 V en entrée ou en sortie : 130 × 186 × 80 mm, 1,8 kg |
| Câbles | jusqu’à 6 mm² | jusqu’à 16 mm² | jusqu’à 16 mm² |
Désignation : tension d’entrée / de sortie – courant continu, par exemple 24/12-20 = de 24 V à 12 V, 20 A. Puissance entre parenthèses — continue à 40 °C (pour la gamme 110–120 W, le courant est indiqué à 25 °C). Courant pendant 10 s : par exemple 25 A pour les 12/12-18 et 24/12-20, 40–45 A pour les modèles 30 A. Rendement de 85–89%.
| Paramètre | Entrée 12 V | Entrée 24 V | Entrée 48 V |
|---|---|---|---|
| Plage de tension d’entrée | 8–17 V | 16–35 V | 32–70 V |
| Arrêt à basse tension / redémarrage | 7 V / 7,5 V | 14 V / 15 V | 28 V / 30 V |
| Fusible d’entrée | interne, non remplaçable | interne, non remplaçable | aucun — fusible externe requis |
| Sortie | Tension nominale | Plage de réglage |
|---|---|---|
| 12 V | 12,2 V | 10–15 V |
| 24 V | 24,2 V | 18–30 V |
| 48 V | 48,2 V | 40–60 V |
Caractéristiques communes : tolérance ±0,2 V, bruit 2 mV rms, isolation 200 V DC entre l’entrée, la sortie et le boîtier, consommation inférieure à 200 µA après arrêt par remote, −20…+55 °C (au-dessus de 40 °C : −3% par °C), humidité jusqu’à 95% sans condensation, ECE R10-5. Si vous réglez la tension de sortie au-dessus de sa valeur nominale d’un certain pourcentage, la tension d’entrée minimale permettant une sortie stable augmente du même pourcentage.
Orion-Tr 24/12 non isolés
| 24/12-5 | 24/12-10 | 24/12-15 | 24/12-20 | |
|---|---|---|---|---|
| Tension d’entrée | 18–35 V | |||
| Tension de sortie | 12,7 V | 12,5 V | 12,5 V | 12,5 V |
| Courant continu / maximal | 5 / 7 A | 10 / 12 A | 15 / 20 A | 20 / 25 A |
| Rendement | 95% | 97% | 97% | 97% |
| Courant affiché sans charge | < 20 mA | < 45 mA | < 35 mA | < 35 mA |
| Section max. | 3,3 mm² | 6 mm² | 6 mm² | 6 mm² |
Sans isolation galvanique, −20…+55 °C (au-dessus de 40 °C : −3% par °C), IP43 avec les bornes vers le bas, ECE R10-6. Les étiquettes des appareils indiquent une plage d’entrée de 18–36 V, contre 18–35 V dans la fiche technique.
Sur les modèles non isolés, raccordez d’abord le câble négatif d’alimentation à l’une des bornes négatives (elles sont reliées en interne), puis effectuez les autres raccordements. Un mauvais contact sur le négatif peut provoquer une surtension en sortie.
Radio 12 V sur une installation 24 V
L’Orion-Tr isolé 24/12 alimente les appareils 12 V depuis une batterie 24 V et s’allume avec le contact du véhicule via le connecteur remote. Schéma de principe.
- EntréeBatterie 24 V ; les modèles 48 V nécessitent un fusible externe.
- RemoteRemplacez le pont du connecteur vert par un interrupteur ou le contact du véhicule.
- TensionRéglez avec le potentiomètre avant de raccorder les appareils, une batterie ou de mettre les convertisseurs en parallèle.
- SortieAppareils 12 V ; 20 A en continu à 40 °C.
Raccordement étape par étape
- Emplacement Frais, sec et ventilé. Bornes vers le bas — le boîtier bénéficie alors de l’indice IP43.
- Alimentation Raccordez les câbles d’entrée. Modèles non isolés : le négatif d’abord. Modèles isolés 48 V et non isolé 24/12-5 : fusible externe à l’entrée (24/12-5 : 5 A).
- Remote (modèles isolés) Laissez le pont sur le connecteur vert ou remplacez-le par un interrupteur (moins de 100 mA). Autre possibilité : retirez le pont et reliez la borne de droite au positif de la batterie via un interrupteur, par exemple le contact du véhicule.
- Tension de sortie (modèles isolés) Potentiomètre à côté des bornes (à gauche ou à droite selon le modèle) : vers la droite — augmentation, vers la gauche — diminution, environ −15…+25% de la valeur d’usine. Réglez-la avant de mettre les convertisseurs en parallèle ou de raccorder une batterie.
- Appareils Raccordez la charge — le convertisseur est prêt.
La plage de réglage de la fiche technique (par exemple 10–15 V pour une sortie de 12,2 V) diffère légèrement de celle indiquée dans le manuel (−15…+25%).
Questions fréquentes sur l’Orion-Tr
Puis-je charger une batterie avec l’Orion-Tr ?
Victron le déconseille — la fiche technique des Orion-Tr isolés indique qu’ils ne sont pas destinés à la charge des batteries. Pour la charge, utilisez l’Orion-Tr Smart (algorithme de charge, détection du fonctionnement du moteur) ou, pour les courants élevés, l’Orion XS ou le Buck-Boost.
Isolé ou non isolé ?
Le modèle non isolé (uniquement 24 → 12 V) est plus compact et offre un meilleur rendement (95–97%), mais son négatif est commun à l’entrée et à la sortie et sa tension est fixe. Le modèle isolé possède une isolation galvanique de 200 V, une commande remote on/off, une tension réglable et toutes les combinaisons de 12, 24 et 48 V.
Puis-je mettre plusieurs convertisseurs en parallèle ?
Oui — les sorties sont protégées contre les courts-circuits et les surcharges. Les modèles isolés peuvent être mis en parallèle sans limite de nombre. Réglez d’abord la même tension de sortie sur chacun.
Comment allumer le convertisseur avec le contact du véhicule ?
Sur les modèles isolés : retirez le pont du connecteur vert remote et reliez la borne de droite au positif de la batterie via le contact du véhicule. Aucun interrupteur n’est alors nécessaire dans le circuit de puissance, et le convertisseur éteint consomme moins de 200 µA.
Pourquoi la puissance diminue-t-elle à température élevée ?
Au-dessus de 40 °C de température ambiante, le courant de sortie diminue de 3% par degré — il s’agit d’une protection contre la surchauffe. C’est pourquoi la fiche technique indique deux valeurs de puissance : à 25 °C et à 40 °C.
Ma batterie est en 12 V, mais mon équipement exige une tension constante de 12 V — l’Orion-Tr 12/12 convient-il ?
Oui. Le 12/12 isolé accepte 8–17 V et fournit une tension stable de 12,2 V (réglable de 10–15 V), tant que la tension de sortie est réglée à sa valeur nominale ou en dessous.
Documentation du fabricant
- Fiche technique Orion-Tr DC-DC isolated 100/250/400 Wvictronenergy.com · PDF · EN
- Manuel Orion-Tr isolated (version 07, 09/2024)victronenergy.com · PDF · EN et autres langues
- Fiche technique Orion-Tr low power, non-isolatedvictronenergy.com · PDF · EN
- Manuel Orion-Tr 24/12 non-isolatedvictronenergy.com · PDF · EN et autres langues
Contenu vérifié à partir de la documentation Victron Energy (fiches techniques et manuels) — état au 23.09.2026. Signaler une erreur dans le contenu · Historique des corrections