Câble VE.Can to NMEA 2000 micro-C male — fiche RJ45 (VE.Can), connecteur micro-C (NMEA 2000) et porte-fusible avec étiquette
Câble VE.Can – NMEA 2000 micro-C
Câble reliant un appareil Victron doté d’un port VE.Can au réseau NMEA 2000 d’un voilier. Il sert le plus souvent à connecter un appareil GX qui, grâce à la fonction NMEA2000-out, transmet au traceur les données des batteries, convertisseurs, chargeurs de batterie, régulateurs et réservoirs. Le conducteur d’alimentation comporte un fusible amovible : il permet de choisir si les deux réseaux partagent leur alimentation.
- RJ45 (VE.Can) → micro-C mâle
- fusible amovible
- CAN 250 kbit/s
- Garmin · Raymarine · Furuno · Navico
Victron sur le traceur du voilier
NMEA 2000 est un réseau CAN sur lequel communiquent les traceurs (MFD), capteurs et instruments du voilier. Victron VE.Can utilise également le CAN, mais avec des prises RJ45. Ce câble assure la transition du RJ45 vers le connecteur rond micro-C utilisé en NMEA 2000.
- GX → traceur : une fois NMEA2000-out activé, l’appareil GX présente sur le réseau chaque moniteur de batterie, convertisseur/chargeur et autre appareil connecté, chacun comme un appareil NMEA 2000 distinct.
- Réservoirs dans les deux sens : le GX lit les capteurs de niveau du réseau NMEA 2000 et y transmet les réservoirs raccordés au GX (par exemple via GX Tank 140).
- GPS : le GX lit la position et la vitesse sur NMEA 2000, mais ne transmet pas de données GPS au réseau.
- Appareils VE.Can sans GX : vous pouvez les raccorder directement à NMEA 2000 avec le même câble.
Appareils et traceurs
Appareils GX
Cerbo GX, Ekrano GX et autres — la meilleure solution pour la plupart des installations, car ils centralisent les données de tout le système.
Appareils avec port VE.Can
Skylla-i, Skylla IP65, Lynx Shunt VE.Can, Lynx Smart BMS, régulateurs SmartSolar MPPT avec VE.Can, Multi RS, Inverter RS — directement sur NMEA 2000.
Traceurs (MFD)
Garmin, Raymarine, Furuno, Q Display et les marques Navico : B&G, Simrad, Lowrance. Le logiciel Maretron lit toutes les données Victron du réseau.
Interfaces retirées du catalogue
Les interfaces VE.Bus–NMEA 2000 et VE.Direct–NMEA 2000 (cette dernière uniquement pour les BMV) sont retirées du catalogue. Victron recommande de les remplacer par un appareil GX.
Outre NMEA 2000, le GX peut s’afficher sur le traceur sous forme d’application HTML5 via Ethernet (Garmin OneHelm, Raymarine LightHouse). Les deux connexions peuvent fonctionner simultanément : l’application fournit un écran système prêt à l’emploi, tandis que NMEA 2000 fournit les données pour les champs personnalisés du traceur.
Quand retirer le fusible
Le réseau VE.Can accepte 9–70 V et est généralement alimenté à la tension de la batterie. Le NMEA 2000 classique fonctionne sous 9–16 V ; les appareils plus récents acceptent parfois 9–30 V ou davantage. Dans une installation 48 V, la tension VE.Can dépasse donc celle acceptée par NMEA 2000.
- Fusible en place — le fil d’alimentation relie les deux réseaux : VE.Can alimente NMEA 2000 et inversement. Uniquement si les tensions de tous les appareils des deux côtés sont compatibles.
- Fusible retiré — les deux réseaux échangent des données, mais chacun dispose de sa propre alimentation. Procédez ainsi si vous ne souhaitez pas que VE.Can alimente NMEA 2000, et surtout dans les systèmes 24 et 48 V.
Le câble porte une étiquette : « vérifiez la compatibilité des tensions des appareils qui alimentent le réseau et de ceux qui sont alimentés avant d’insérer le fusible ».
Isolation galvanique
Victron recommande de raccorder le GX à NMEA 2000 via un port VE.Can à isolation galvanique, notamment si le réseau NMEA et le GX ont des alimentations séparées ou n’ont pas de masse commune. Le port VE.Can 1 du Cerbo GX MK2 et de l’Ekrano GX est isolé ; VE.Can 2 ne l’est pas. La première version du Cerbo GX ne possède pas de port CAN isolé.
Dorsale NMEA 2000 avec dérivations
Configuration conforme aux règles NMEA 2000 : une dorsale avec deux terminaisons, une dérivation distincte vers chaque appareil Victron par câble VE.Can – NMEA 2000, sans terminaison sur les ports VE.Can. Schéma de principe.
- DorsaleCâble NMEA 2000 comme dorsale, avec une terminaison à chaque extrémité.
- DérivationsUn câble VE.Can – NMEA 2000 distinct pour chaque appareil Victron.
- Sans terminaisons sur VE.CanN’insérez pas de terminaisons RJ45 dans les ports VE.Can des appareils raccordés de cette manière.
- FusibleInsérez le fusible uniquement si les tensions sont compatibles ; en 24/48 V, laissez-le retiré.
Réglages à effectuer sur l’appareil GX
- Profil du port CAN Sélectionnez pour le port VE.Can un profil incluant VE.Can et fonctionnant à 250 kbit/s.
- NMEA2000-out Activez cette option dans les paramètres du port. Le GX présentera alors les appareils raccordés au réseau comme des « appareils virtuels », chacun avec sa propre adresse et ses propres instances.
- Batterie système La batterie sélectionnée dans le GX comme moniteur de batterie du système est transmise avec une instance d’appareil et une instance de batterie fixes de 239 — elle conserve ainsi toujours le même numéro.
- Réservoirs Tous les réservoirs visibles dans le GX (y compris GX Tank 140 et les capteurs Mopeka) sont transmis au réseau via PGN 127505 Fluid Level ; le GX leur attribue automatiquement des numéros uniques.
- Plusieurs GX sur un même réseau Modifiez le bloc de numéros d’identification (Unique Identity Numbers) uniquement dans ce cas, afin d’éviter les doublons entre appareils.
Comment le traceur identifie la batterie
Lorsque le réseau comprend plusieurs batteries (par exemple la batterie principale et celle du propulseur d’étrave) ainsi qu’un Quattro, chacun de ces appareils transmet une tension de batterie. Le traceur les distingue grâce aux instances : instance d’appareil (Device instance), instance de données (Battery, DC, Fluid instance) et instance système.
- Garmin, Furuno, Maretron, Navico (B&G, Lowrance, Simrad) : généralement sans configuration manuelle — les champs se sélectionnent sur le traceur en maintenant le doigt sur un champ de données.
- Raymarine : avant de sélectionner les champs, vous devez généralement attribuer des instances de données uniques pour Battery et DC Detailed.
- Attention : si vous modifiez les instances de données d’un appareil Victron tel que le chargeur de batterie Skylla-i, les autres appareils Victron (y compris le GX) ne pourront plus lire correctement ses données. Vous pouvez en revanche modifier sans risque les instances de données publiées par le GX via NMEA2000-out.
Questions fréquentes sur VE.Can – NMEA 2000
Puis-je fabriquer ce câble moi-même ?
Victron préconise ce câble (ASS030520200) pour raccorder le GX et les appareils VE.Can à NMEA 2000. Il comporte notamment un fusible amovible sur le fil d’alimentation et une étiquette d’avertissement.
Mon système est en 48 V — puis-je raccorder le GX à NMEA 2000 ?
Oui, mais avec le fusible retiré : la tension VE.Can (tension de la batterie) dépasse alors la plage des appareils NMEA 2000. Utilisez de préférence le port isolé VE.Can 1 du Cerbo GX MK2 ou de l’Ekrano GX.
Combien de terminaisons ?
Deux pour l’ensemble du réseau. Dans la configuration avec dérivations — les deux sur la dorsale NMEA 2000, aucune sur les ports VE.Can. Dans la configuration « moitié-moitié » — une NMEA 2000 et une Victron RJ45.
Le GX transmet-il la position GPS au traceur ?
Non. Le GX lit les données GPS sur NMEA 2000 (par exemple pour VRM), mais ne transmet pas de données GPS au réseau.
Appareils associés
Documentation du fabricant
Contenu vérifié à partir de la documentation Victron Energy (fiches techniques et manuels) — état au 23.09.2026. Signaler une erreur dans le contenu · Historique des corrections