MultiPlus 12|3000|120-50 — face avant avec panneau de LED du chargeur et du convertisseur
MultiPlus 800 VA–20 kW
Convertisseur/chargeur avec commutateur de transfert pour 12 V, 24 V ou 48 V. PowerControl limite le courant prélevé sur le secteur, la prise de quai ou le groupe électrogène. PowerAssist fournit la puissance manquante à partir de la batterie. La sortie AC principale prend le relais en moins de 20 ms.
- PowerControl / PowerAssist
- VE.Bus
- 800 VA–20 kW
- 12 / 24 / 48 V
Convertisseur, chargeur et commutateur en un seul appareil
Le MultiPlus assure trois fonctions à la fois. Lorsqu’une alimentation externe est disponible — réseau, borne de camping ou groupe électrogène — il la transmet aux consommateurs et recharge la batterie. Lorsque cette alimentation disparaît, il prend le relais en moins de 20 ms et produit du 230 V à partir de la batterie.
Deux fonctions protègent la source AC : PowerControl limite le courant prélevé à la valeur admissible par le branchement ou le groupe électrogène, tandis que PowerAssist fournit la puissance manquante depuis la batterie, plutôt que de faire sauter le fusible.
- les ordinateurs et le réfrigérateur continuent de fonctionner sans interruption en cas de coupure du réseau,
- une bouilloire sur une borne de camping protégée par un fusible de 6 A — la batterie fournit la puissance manquante,
- jusqu’à six unités en parallèle (modèles jusqu’à 5 kVA) ou trois en configuration triphasée.
Les fonctions du MultiPlus
Fonction UPS sur la sortie AC
En cas de coupure du réseau, le MultiPlus reprend l’alimentation des consommateurs en moins de 20 ms — les ordinateurs continuent de fonctionner sans perturbation.
PowerControl
Limite le courant prélevé sur le groupe électrogène ou le branchement secteur. L’appareil tient compte des autres charges AC et n’utilise que la puissance restante pour la recharge.
PowerAssist
Complète la puissance de la source AC depuis la batterie, puis utilise l’excédent pour la recharge. Le manuel 3000 VA indique une plage de 2,3–16 A (modèles 16 A) et de 5,3–50 A (modèles 50 A).
Chargeur de batterie à 4 étapes
Adaptatif : bulk – absorption – float – storage, avec fonction BatterySafe. Le mode storage s’active après 24 h sans décharge et abaisse la tension float à 2,2 V par cellule (13,2 V pour 12 V).
Deuxième sortie AC
Sur les modèles 3 kVA et supérieurs. Elle n’est alimentée que si une tension AC est présente à l’entrée — pour un chauffe-eau, par exemple. Sur le 3000 VA, jusqu’à 16 A, avec une temporisation d’environ 2 min pour stabiliser le groupe électrogène ; sur le 5000 VA, la fiche technique indique 50 A.
Sortie pour batterie moteur
Deuxième sortie DC de 4 A, à une tension légèrement inférieure — uniquement sur les modèles 12 V et 24 V. Les modèles 48 V n’en disposent pas.
Parallèle et triphasé
Jusqu’à six unités identiques en parallèle (modèles jusqu’à 5 kVA) ; trois unités identiques fournissent une sortie triphasée. Le couplage triangle (Δ) n’est pas pris en charge. 20k : fonctionnement en parallèle avec un commutateur AC externe.
VE.Bus et supervision
Panneau Digital Multi Control, appareil GX et portail VRM, ou VE.Bus Smart dongle avec Bluetooth. Configuration : VEConfigure3 et MK3-USB.
Gamme 800 VA–20 kW
La fiche technique principale couvre les modèles de 800 VA à 5 kVA ; le plus grand MultiPlus, le 48/20k/250-100, dispose de sa propre fiche et de son propre manuel — description ci-dessous. Le manuel dont sont tirés les sections des câbles DC, les fusibles, les couples de serrage et les réglages concerne les modèles 3000 VA 230 V avec le firmware xxxx400 ou ultérieur.
| Modèle | Batterie | Puissance à 25 °C | Puissance à 40 °C | Puissance à 65 °C | Puissance de crête | Charge | Transfert | Poids |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C 12/800/35 | 12 V | 800 VA / 700 W | 650 W | 400 W | 1600 W | 35 A | 16 A | 10 kg |
| C 24/800/16 | 24 V | 800 VA / 700 W | 650 W | 400 W | 1600 W | 16 A | 16 A | 10 kg |
| C 12/1200/50 | 12 V | 1200 VA / 1000 W | 900 W | 600 W | 2400 W | 50 A | 16 A | 10 kg |
| C 24/1200/25 | 24 V | 1200 VA / 1000 W | 900 W | 600 W | 2400 W | 25 A | 16 A | 10 kg |
| C 12/1600/70 | 12 V | 1600 VA / 1300 W | 1200 W | 800 W | 3000 W | 70 A | 16 A | 10 kg |
| C 24/1600/40 | 24 V | 1600 VA / 1300 W | 1200 W | 800 W | 3000 W | 40 A | 16 A | 10 kg |
| C 12/2000/80 | 12 V | 2000 VA / 1600 W | 1400 W | 1000 W | 4000 W | 80 A | 30 A | 12 kg |
| C 24/2000/50 | 24 V | 2000 VA / 1600 W | 1400 W | 1000 W | 4000 W | 50 A | 30 A | 12 kg |
| 12/3000/120 | 12 V | 3000 VA / 2400 W | 2200 W | 1700 W | 6000 W | 120 A | 16 A ou 50 A | 18 kg / 19 kg |
| 24/3000/70 | 24 V | 3000 VA / 2400 W | 2200 W | 1700 W | 6000 W | 70 A | 16 A ou 50 A | 18 kg / 19 kg |
| 48/3000/35 | 48 V | 3000 VA / 2400 W | 2200 W | 1700 W | 6000 W | 35 A | 16 A ou 50 A | 18 kg / 19 kg |
| 24/5000/120 | 24 V | 5000 VA / 4000 W | 3700 W | 3000 W | 10 000 W | 120 A | 100 A | 30 kg |
| 48/5000/70 | 48 V | 5000 VA / 4000 W | 3700 W | 3000 W | 10 000 W | 70 A | 100 A | 30 kg |
| Modèle industriel (fiche technique distincte) | ||||||||
| 48/20k/250-100 | 48 V | 20 000 W | 18 000 W | 14 000 W | 25 000 W (1 min) | 250 A | 100 A | 80 kg |
La puissance continue en VA est donnée pour une charge non linéaire avec un facteur de crête de 3:1, et le courant de charge de la batterie auxiliaire pour une température jusqu’à 25 °C. Poids des modèles 3000 VA : 18 kg dans la fiche technique, 19 kg dans le manuel ; dimensions (manuel) : 364 × 295 × 221 mm. Ne soulevez pas les modèles 5000 VA de 30 kg sans aide.
- Sortie du convertisseur
- 230 VAC ±2%, 50 Hz ±0,1% (60 Hz possible)
- Entrée AC sur réseau
- 187–250 V, cos φ > 0,8 (jusqu’à 5 kVA)
- Entrée AC du chargeur
- 187–265 VAC, facteur de puissance 1
- Plage DC
- 9,5–17 V · 19–33 V · 38–66 V (20k: 38–60 V)
- Absorption / float / storage
- 14,4 / 13,8 / 13,2 V (×2 i ×4)
- Batterie moteur
- 4 A, uniquement 12 V et 24 V
- Rendement maximal
- 92–95% selon le modèle (20k : 96%)
- Consommation à vide
- 8–35 W, 20k : 65 W (réduits par AES et Search)
Modèles 3000 VA : courant de sortie continu maximal 11 A~, courant de court-circuit en sortie 32 A en crête pendant 1 s, facteur de puissance ±0,8, courant d’entrée DC 250 / 125 / 65 A (12 / 24 / 48 V). Modèles 5000 VA : 19 A~, 53 A en crête pendant 1 s, courant d’entrée DC 238 A (24 V) et 118 A (48 V). Les modèles 120 V sont disponibles sur commande — la fiche technique ne précise pas leurs caractéristiques.
MultiPlus 48/20k/250-100 — 20 kW dans un seul boîtier
Le plus grand MultiPlus classique : 20 kW de puissance continue à 25 °C (18 kW à 40 °C, 14 kW à 65 °C), 21 kW pendant 5 heures après un démarrage à froid et 25 kW en crête pendant une minute. Il recharge la batterie 48 V avec un courant jusqu’à 250 A (240 A à 40 °C).
Il dispose d’une entrée AC avec un commutateur de 100 A. PowerAssist ajoute jusqu’à 20 kW, soit environ 87 A : avec une entrée de 100 A, la sortie AC-out-1 peut donc fournir jusqu’à 187 A.
- Triphasé : trois unités forment un système triphasé. Pour le fonctionnement en parallèle, le fabricant recommande un commutateur AC externe (manuel « MultiPlus-II External Transfer Switch »).
- ESS et réseau : le fonctionnement en parallèle avec le réseau nécessite un transformateur de courant externe de 100 A (en option). Plage PowerAssist de 11–100 A dans les deux configurations.
- Limite de 30 kW : l’appareil possède des seuils de protection fixes et le manuel interdit son intégration dans un système dépassant 30 kW sur un même point de raccordement au réseau — trois unités 20k (60 kW) sur un même point dépassent cette limite.
- AC-out-2 jusqu’à 50 A — uniquement avec une alimentation externe ; se réactive après environ 2 minutes.
- Rendement jusqu’à 96%, consommation à vide 65 W (AES 40 W, Search 13 W). Boîtier en aluminium IP20, 616 × 422 × 357 mm, 80 kg.
| 48/20k/250-100 | Selon le manuel |
|---|---|
| Batterie | 450–1400 Ah, fusible DC 800 A |
| Câbles DC | 2 × 120 mm² par pôle (0–5 m), 2 × 185 mm² (5–10 m) ; cuivre avec isolation 90 °C, hors goulotte fermée |
| Bornes de batterie | quatre boulons M8 (2 positifs, 2 négatifs), couple 12 Nm, clé avec douille isolée |
| Entrée AC | fusible ou disjoncteur de 100 A maximum ; calibre réduit en conséquence si la source est moins puissante |
| AC-out-1 | en série, un dispositif différentiel (le type A suffit) et une protection adaptée à la charge — jusqu’à 187 A avec PowerAssist |
| AC-out-2 | jusqu’à 50 A (fiche technique), bornes jusqu’à 2 Nm |
| Sectionneurs | chaque installation doit permettre de déconnecter les circuits AC et DC ; avec des fusibles, prévoir des sectionneurs séparés |
La fiche technique et le manuel du 20k divergent sur la sonde de température de batterie : la fiche indique « Yes », tandis que le manuel précise qu’elle n’est pas fournie avec les modèles 48 V. Seuls les modèles 12 et 24 V disposent d’une sortie pour batterie moteur (4 A) ; le 20k n’en possède donc pas.
La place du MultiPlus dans le système
Schéma de principe d’une installation de camping-car ou de bateau. Survolez un élément du schéma ou touchez-le pour afficher sa description.
- Secteur / groupe électrogène → AC-inAlimentation externe. PowerControl et PowerAssist assurent le respect de la limite de courant.
- MultiPlusTransmet l’alimentation du secteur aux appareils et charge la batterie, ou produit du 230 V à partir de la batterie.
- AC-out-1 → appareils 230 VFonctionnent en permanence, sur secteur ou sur batterie. Commutation en moins de 20 ms.
- AC-out-2 → chauffe-eauUniquement avec une alimentation externe (modèles 3 kVA et plus), pour ne pas décharger la batterie.
- Batterie → fusible DCFusible entre la batterie et le MultiPlus. Choisissez la section et le calibre selon le modèle.
- Batterie moteurSortie séparée de 4 A, uniquement sur les modèles 12 V et 24 V.
- Digital Multi Control (VE.Bus)Mise en marche et limite de courant d’entrée. Vous pouvez utiliser un appareil GX et VRM à la place du panneau.
Où raccorder chaque élément
- Batterie — couple de serrage des bornes de 12 Nm maximum, avec une clé dynamométrique munie d’une douille isolée. Fusible et section des câbles selon le modèle : tableau ci-dessous.
- Entrée et sortie AC — bornes à vis, 1,6 Nm maximum. Les modèles 3 kVA et plus disposent d’une deuxième sortie AC-out-2, active uniquement lorsque l’entrée est alimentée.
- Batterie moteur — sortie DC 4 A séparée, à une tension légèrement inférieure, uniquement sur les modèles 12 V et 24 V.
- Sonde de température — fournie (sauf avec le 48/20k, selon le manuel) ; le manuel 3000 VA précise qu’elle est isolée et se monte sur la borne négative de la batterie.
- Voltage sense — deux fils de 0,75 mm² mesurent la tension directement sur la batterie ; compensation de la chute de tension jusqu’à 1 V par pôle.
- VE.Bus — deux prises RJ45 pour le panneau Digital Multi Control, un appareil GX, le VE.Bus Smart dongle ou une connexion en parallèle. Les modèles 3000 VA et 5000 VA disposent d’un port à usage général pour la communication avec le BMS.
MultiPlus, MultiPlus-II ou Quattro-II ?
MultiPlus
Une entrée AC, PowerControl et PowerAssist, fonctionnement en parallèle et en triphasé. Convient aux camping-cars, aux bateaux et aux cabanes où une alimentation 230 V simple et fiable est essentielle.
800 VA – 20 kW · 12 / 24 / 48 VMultiPlus-II
Une conception plus récente, destinée aux installations ESS associant réseau et photovoltaïque. Fiche technique MultiPlus-II, version avec GX intégré : MultiPlus-II GX.
ESS · deux sorties ACQuattro-II
Deux entrées AC — secteur et groupe électrogène — avec sélection automatique de la source. Choisissez-le si vous disposez d’un branchement secteur et d’un groupe électrogène et ne souhaitez pas déplacer les fiches. Fiche technique Quattro-II.
AC-in-1 + AC-in-2Pour deux entrées AC à une puissance supérieure ou en 12 V, le Quattro 3–15 kVA classique convient. Une entrée et 20 kW dans un seul boîtier : MultiPlus 48/20k.
Où et comment fixer le MultiPlus
Cet appareil est de classe de protection I : l’entrée et la sortie AC doivent disposer d’une liaison à la terre permanente. Seul un électricien qualifié peut modifier les réglages ; l’entrée AC doit être déconnectée lors du réglage du chargeur de batterie. Avant toute maintenance, coupez l’alimentation AC et déconnectez la batterie. L’appareil ne contient aucune pièce réparable par l’utilisateur : ne retirez pas le panneau avant.
- Laissez au moins 10 cm d’espace libre autour de l’appareil pour le refroidissement. Le montage vertical est recommandé ; le montage horizontal est autorisé.
- Jamais directement au-dessus des batteries. Ne pas installer dans un lieu présentant un risque d’explosion de gaz ou de poussières, ni dans un environnement humide ou poussiéreux.
- Environnement résistant au feu : aucun produit chimique, plastique, rideau ou tissu à proximité. Les ouvertures de ventilation doivent rester dégagées.
- Couple de serrage des connexions de batterie : 12 Nm maximum, avec une clé dynamométrique munie d’une douille isolée. Bornes AC : 1,6 Nm maximum.
- Température de fonctionnement de −40 à +65 °C (refroidissement par ventilateur), humidité sans condensation jusqu’à 95%, altitude jusqu’à 2000 m, boîtier en aluminium IP20.
Le relais de terre relie automatiquement le N de la sortie au boîtier en l’absence d’alimentation AC externe. Sur un bateau, ne reliez pas directement l’installation à la terre du quai : cela entraîne un risque de corrosion galvanique ; utilisez un transformateur d’isolement. En savoir plus : mise à la terre et protection différentielle (RCD).
La sonde de température de batterie est fournie (sauf avec le 48/20k, selon le manuel) ; le manuel 3000 VA précise qu’elle est isolée et se monte sur la borne négative de la batterie. Fils voltage sense : 0,75 mm², compensation de la chute de tension jusqu’à 1 V maximum par pôle.
Les tensions de charge réglées en usine peuvent ne pas convenir à vos batteries : vérifiez la documentation du fabricant des batteries avant la première charge.
Modèles jusqu’à 5 kVA : six appareils identiques maximum (20k : avec un commutateur AC externe) ; câbles DC de même longueur et de même section, au moins 10 cm d’espace pour la ventilation. Reliez directement les appareils et le panneau avec les câbles UTP, sans répartiteurs. En présence de points de distribution DC, la section entre la batterie et la distribution doit être au moins égale à la somme des sections allant aux différents MultiPlus. Le système ne peut comporter qu’un seul panneau ou interrupteur de commande à distance.
Quels câbles et protections pour le MultiPlus 3000 VA
Les valeurs ci-dessous proviennent du manuel des modèles 3000 VA 230 V. La fiche technique ne précise ni les sections ni les fusibles DC pour les modèles 800–2000 VA et 5000 VA ; pour ceux-ci, choisissez-les selon les règles générales : sections des câbles et fusibles DC.
| Modèle | Fusible DC | 0–5 m | 5–10 m | Capacité de la batterie | Courant DC |
|---|---|---|---|---|---|
| 12/3000/120 | 400 A | 2 × 50 mm² par pôle | 2 × 70 mm² par pôle | 400–1200 Ah | 250 A |
| 24/3000/70 | 300 A | 50 mm² par pôle | 2 × 50 mm² par pôle | 200–700 Ah | 125 A |
| 48/3000/35 | 125 A | 35 mm² par pôle | 2 × 35 mm² par pôle | 100–400 Ah | 65 A |
| Circuit AC | Protection selon le manuel 3000 VA |
|---|---|
| AC-in (transfert 16 A) | fusible ou disjoncteur de 16 A maximum, section du câble adaptée à la protection ; si la source AC autorise un courant inférieur, réduisez le calibre de la protection |
| AC-in (transfert 50 A) | 50 A maximum, section du câble adaptée à la protection ; avec une source moins puissante, réduisez le calibre en conséquence |
| AC-out-1 (16 A) | en série, un interrupteur différentiel de type A et un fusible ou disjoncteur adapté à la charge ; 32 A maximum (PowerAssist jusqu’à environ 13 A, plus les 16 A de l’entrée) |
| AC-out-1 (50 A) | en série, un dispositif différentiel de type A et un fusible ou un disjoncteur adapté à la charge, au maximum 63 A |
| AC-out-2 | jusqu’à 16 A ; en série, un dispositif différentiel et un fusible de 16 A maximum |
Réglages d’usine du MultiPlus
Les réglages d’usine (manuel 3000 VA) sont prévus pour les batteries gel Victron et le fonctionnement d’un seul appareil. Avec une autre batterie, vérifiez les tensions de charge dans sa documentation avant la première charge.
| Sortie du convertisseur | 230 V / 50 Hz (réglage 210–245 V) |
| Plage d’entrée AC | 180–265 V, 45–65 Hz |
| Type de batterie | Victron Gel Deep Discharge (convient aussi aux AGM Deep Discharge) |
| Courbe de charge | adaptative à quatre étapes avec BatterySafe |
| Courant de charge | 75% du maximum |
| Activés | UPS, PowerAssist, relais de terre, chargeur de batterie, bulk protection (10 h) |
| Désactivés | AES, égalisation automatique, dynamic current limiter, WeakAC |
| Relais programmable | fonction d’alarme ; AC 230 V / 4 A, DC 4 A jusqu’à 35 V et 1 A jusqu’à 60 V. Les modèles avec transfert 16 A ont un relais, ceux avec transfert 50 A en ont trois |
Commutateur sur l’appareil. La position « on » active toutes les fonctions : lorsque la tension AC respecte les spécifications, le secteur alimente la sortie et le chargeur charge la batterie. La position « charger only » ne laisse actif que le chargeur : en cas de coupure secteur, le convertisseur ne démarre pas et la batterie n’alimente donc pas les appareils AC.
Économies d’énergie. Le mode Search réduit la consommation à vide d’environ 70% (avec une charge linéaire, il coupe à 40 W et s’active à 100 W). AES réduit la consommation sans charge ou à faible charge d’environ 20%, uniquement en fonctionnement autonome. WeakAC réduit le courant de charge maximal d’environ 20%.
L’égalisation dure une heure à une tension supérieure de 1 V à la tension d’absorption pour 12 V (2 V pour 24 V), avec un courant limité au quart du réglage. Débranchez auparavant les appareils DC : la tension peut être trop élevée pour eux. La fonction bulk protection limite la phase bulk à 10 heures ; elle ne peut être désactivée que dans VEConfigure.
Photovoltaïque et batteries lithium. Le MultiPlus fonctionne en site isolé et avec le réseau ; un logiciel de détection de perte du réseau est disponible. Une fois la tension d’absorption atteinte, le Multi ou le Quattro peut arrêter l’onduleur photovoltaïque en décalant la fréquence de sortie de 1 Hz. La fiche technique indique la compatibilité avec les batteries lithium-ion, mais seuls les modèles 3000 VA, 5000 VA et 20k disposent d’un port généraliste pour communiquer avec le BMS.
| Réglage par commutateurs DIP (fonctionnement autonome, 3000 VA) | Valeurs |
|---|---|
| ds8–ds6 — limite de courant AC | 6 A (1,4 kVA à 230 V), 10 A, 12 A, 16 A ; pour les modèles avec transfert 50 A, également 20 A, 25 A, 30 A et 50 A. La combinaison off / off / off correspond à 6 A |
| ds4–ds3 — courant de charge | 25%, 50%, 75% ou 100% (75% en usine) |
| Enregistrement des réglages | après la première étape, maintenez le bouton Up pendant 2 s ; après la deuxième, le bouton Down pendant 2 s |
Firmware. Le manuel concerne la version xxxx400 ou ultérieure. Les appareils plus anciens peuvent être mis à jour si leur numéro à 7 chiffres commence par 26 ou 27 ; s’il commence par 19 ou 20, ce n’est pas possible. En cas d’échec : mise à jour du firmware. L’injection d’énergie sur le réseau nécessite d’activer dans VEConfigure la conformité au code réseau du pays concerné ; un mot de passe est nécessaire pour la désactiver ensuite. Si le code réseau local n’est pas pris en charge, une interface externe certifiée est requise.
Voyants allumés et clignotants
Sur le convertisseur : inverter on, overload, low battery, temperature. Sur le chargeur : mains on, bulk, absorption, float. Codes de clignotement à jour : application Victron Toolkit. La signification des combinaisons figure aussi dans le décodeur de voyants. Codes VE.Bus : codes erreur VE.Bus.
- inverter on allumé — le convertisseur est actif et alimente la charge.
- overload clignotant — puissance nominale dépassée. Allumé — arrêt pour surcharge ou court-circuit.
- low battery clignotant — batterie presque déchargée. Allumé — arrêt pour tension de batterie trop basse.
- temperature clignotant — la température interne approche du seuil critique. Allumé — arrêt pour température trop élevée de l’électronique.
- Clignotement alterné — batterie presque déchargée et puissance nominale dépassée.
- overload et low battery clignotent simultanément — tension d’ondulation trop élevée aux bornes de la batterie ; le convertisseur peut s’arrêter.
- bulk allumé, secteur présent en sortie — phase bulk. Si la tension d’absorption n’est pas encore atteinte : mode BatterySafe.
- PowerControl : le courant de sortie AC est égal à la limite d’entrée réglée, le courant de charge est réduit à 0.
- PowerAssist : la charge demande plus que la limite d’entrée ; le convertisseur fournit le courant manquant à partir de la batterie.
- bulk et absorption clignotent simultanément — erreur voltage sense (écart supérieur à 7 V) ; l’appareil continue à fonctionner normalement.
- absorption et float clignotent simultanément — température extrêmement improbable (sonde défectueuse ou mal raccordée).
- mains on clignote, aucune tension de sortie — « charger only » : l’appareil refuse le secteur ou est encore en cours de synchronisation.
Protections (fiche technique) : court-circuit en sortie, surcharge, tension de batterie trop élevée ou trop basse, température trop élevée, 230 VAC sur la sortie du convertisseur, ondulation d’entrée trop élevée.
Symptômes et solutions
Le MultiPlus indique son état avec huit voyants : quatre pour le chargeur et quatre pour le convertisseur. Voici les symptômes décrits dans le manuel et la fiche technique ; les combinaisons de clignotement sont expliquées dans le décodeur de voyants.
Absence de tension sur AC-out-2
Le MultiPlus fonctionne en mode convertisseur : cette sortie n’est sous tension que lorsque l’entrée AC est alimentée.
Pas de basculement sur le secteur ou le groupe électrogène
Le disjoncteur ou le fusible de l’entrée AC s’est déclenché après une surcharge. Supprimez la surcharge ou le court-circuit, puis réarmez le disjoncteur ou remplacez le fusible. Guide pas à pas : le MultiPlus n’accepte pas le secteur.
Le convertisseur ne démarre pas
La tension de la batterie est trop élevée ou trop basse, ou aucune tension n’est présente sur la connexion DC.
Le voyant low battery clignote
La batterie est presque déchargée : rechargez-la ou vérifiez les connexions. Un voyant allumé en continu indique un arrêt pour tension trop basse.
Le voyant overload clignote
La puissance nominale est dépassée : réduisez la charge. Si le voyant reste allumé, l’appareil s’est arrêté pour surcharge ou court-circuit : marche à suivre.
Le voyant temperature clignote ou reste allumé
L’électronique surchauffe. Installez l’appareil dans un endroit frais et ventilé, laissez 10 cm d’espace autour du boîtier ou réduisez la charge.
low battery et overload clignotent en alternance
Batterie faible et charge excessive simultanément. Rechargez les batteries, réduisez la charge de l’appareil ou utilisez des câbles DC plus gros et plus courts.
low battery et overload clignotent ensemble
L’ondulation aux bornes de la batterie dépasse 1,5 V efficaces. Vérifiez les câbles, les connexions et si la capacité de la batterie est suffisante.
Le chargeur ne fonctionne pas
Assurez une tension de 185–265 V et une fréquence dans la plage réglée (45–65 Hz par défaut). Si la tension du groupe électrogène est fortement déformée, activez WeakAC et dynamic current limiter et, si nécessaire, réduisez le courant de charge maximal.
bulk clignote, mains on reste allumé
Bulk protection — la phase bulk a duré plus de 10 heures. Vérifiez les batteries ; l’erreur s’efface en éteignant puis en rallumant l’appareil.
La batterie ne se charge pas complètement
Réglez le courant de charge à 0,1–0,2 fois la capacité de la batterie, vérifiez les connexions ainsi que les tensions d’absorption et de maintien (float).
La batterie est surchargée
Tensions d’absorption ou de maintien (float) trop élevées, batterie en mauvais état ou température trop élevée. Améliorez la ventilation et raccordez la sonde de température.
Le courant de charge tombe à zéro au début de l’absorption
La température de la batterie dépasse 50 °C, ou la sonde de température est défectueuse ou mal raccordée.
Code VE.Bus 3
Le système est mal configuré ou le nombre d’appareils diffère du nombre attendu — vérifiez les câbles et reconfigurez le système.
Code VE.Bus 24
La protection du système de commutation s’est déclenchée. Solution possible : relevez le seuil inférieur de tension AC à 210 V (180 V par défaut).
Code VE.Bus 25
Versions de firmware incompatibles — mettez à jour le firmware de l’appareil qui signale l’erreur.
Vérifiez toutes les connexions une fois par an. Évitez l’humidité, l’huile, la suie et la poussière ; veillez à ce que les ouvertures de ventilation restent dégagées. Listes complètes des codes : codes VE.Bus.
Questions fréquentes sur le MultiPlus
Tous les MultiPlus ont-ils une deuxième sortie AC ?
Non. Les modèles d’une puissance nominale de 3 kVA et plus disposent d’une deuxième sortie. Elle n’est sous tension que si l’entrée reçoit une alimentation AC. Le manuel 3000 VA indique jusqu’à 16 A pour AC-out-2 ; pour les modèles 24/5000/120 et 48/5000/70, la fiche technique indique une sortie auxiliaire de 50 A.
Combien d’appareils peut-on raccorder en parallèle ?
Modèles jusqu’à 5 kVA : six appareils identiques au maximum (pour le 20k, le fabricant recommande un fonctionnement en parallèle avec un commutateur AC externe), avec des câbles DC de même longueur et de même section, et au moins 10 cm d’espace pour la ventilation. Trois appareils identiques fournissent une sortie triphasée ; le montage en triangle (Δ) n’est pas pris en charge. Selon la fiche technique, six appareils 24/5000/120 fournissent 25 kW / 30 kVA et 720 A de courant de charge.
Quel fusible DC pour le modèle 3000 VA ?
Selon le manuel : 12/3000/120 — 400 A, 24/3000/70 — 300 A, 48/3000/35 — 125 A. Sections pour une longueur de 0–5 m : 2 × 50 mm² (12 V), 50 mm² (24 V) et 35 mm² (48 V) par pôle.
À quoi sert la position « charger only » ?
Seul le chargeur fonctionne alors, lorsque le secteur est présent. En cas de coupure du secteur, le convertisseur ne démarre pas : la batterie ne se décharge donc pas pour alimenter les appareils AC.
Pourquoi le chargeur ne démarre-t-il pas avec le groupe électrogène ?
Vérifiez d’abord que la tension est comprise entre 185–265 VAC et que la fréquence se situe dans la plage réglée (45–65 Hz par défaut). Si la tension du groupe électrogène est déformée, activez WeakAC et dynamic current limiter — WeakAC réduit le courant de charge maximal d’environ 20%.
Puis-je modifier moi-même les réglages DIP ou ceux de VEConfigure ?
Seul un électricien qualifié peut modifier les réglages ; l’entrée AC doit être déconnectée lors du réglage du chargeur. Dans une installation autonome, les réglages se modifient en quelques minutes avec les commutateurs DIP ; depuis un ordinateur, utilisez VEConfigure3 et l’interface MK3-USB.
Puis-je raccorder directement des panneaux photovoltaïques au MultiPlus ?
Non — le MultiPlus n’a pas d’entrée PV. Les panneaux se raccordent à la batterie via un régulateur MPPT, ou via un onduleur réseau raccordé à la sortie AC. Dans ce second cas, une fois la tension d’absorption atteinte, le MultiPlus peut décaler la fréquence de sortie de 1 Hz pour limiter la production de l’onduleur PV.
Quelles sont les différences de la version Compact ?
La gamme Compact comprend les modèles 800–2000 VA : plus légers (10–12 kg), avec un commutateur de transfert de 16 A (2000 VA — 30 A) et sans deuxième sortie AC. Ils n’ont pas non plus le port à usage général destiné à la communication avec le BMS, présent sur les modèles 3000 VA, 5000 VA et 20k.
Le MultiPlus est-il compatible avec une batterie lithium ?
La fiche technique indique une compatibilité avec les batteries lithium-ion, mais seuls les modèles 3000 VA, 5000 VA et 20k disposent d’un port à usage général pour communiquer avec le BMS. Les tensions et le courant de charge doivent être réglés conformément à la documentation du fabricant de la batterie, et celle-ci doit disposer d’un BMS compatible avec le système.
À quoi sert la sortie pour la batterie moteur ?
Il s’agit d’une deuxième sortie DC de 4 A, à une tension légèrement inférieure : elle maintient la charge de la batterie moteur du véhicule ou du bateau lorsque le chargeur fonctionne. Seuls les modèles 12 V et 24 V en disposent ; elle est absente des modèles 48 V.
MultiPlus ou MultiPlus-II pour le stockage d’énergie ?
Pour les installations ESS raccordées au réseau, le fabricant recommande le MultiPlus-II, plus récent : il dispose d’une protection anti-îlotage intégrée, d’une option de transformateur de courant externe et de certifications réseau. Le MultiPlus classique convient aux applications nécessitant une simple alimentation 230 V : camping-car, bateau ou chalet.
Appareils compatibles avec le MultiPlus
Documentation du fabricant
Divergences entre les documents : poids du 3000 VA — fiche technique 18 kg, manuel 19 kg. Fréquence d’entrée AC du chargeur — fiche technique 45–65 Hz ; tableau des caractéristiques du manuel 45–55 Hz (réglage d’usine dans ce même manuel : 45–65 Hz). Puissance de 6 ensembles de 3 appareils — fiche technique (gamme jusqu’à 5 kVA) : 75 kW / 90 kVA et plus de 2000 A ; manuel 3000 VA : 45 kW / 54 kVA et plus de 1000 A. Les listes de normes CEM et la mention EN / EN-IEC 60335 diffèrent également entre la fiche technique et le manuel.
Contenu vérifié à partir de la documentation Victron Energy (fiches techniques et manuels) — à jour au 22.09.2026. Signaler une erreur dans le contenu · Historique des corrections