Centaur 12/30 vu de face — boîtier bleu avec ampèremètre du courant de sortie et logo du centaure
Centaur Charger
Chargeur pour batteries plomb-acide 12 ou 24 V avec trois sorties isolées — il charge simultanément trois parcs, et chaque sortie peut fournir la totalité du courant. Il fonctionne sans modification des réglages sur tout réseau 90–265 V, 50 ou 60 Hz, ainsi qu’en 90–400 V DC. Le boîtier en aluminium thermolaqué et l’électronique protégée par un revêtement résistent à la chaleur, à l’humidité et à l’air salin. Sans Bluetooth — le type de batterie se sélectionne par commutateur DIP.
- 12 V: 20–100 A
- 24 V: 16–60 A
- 3 sorties
- 90–265 V AC / 90–400 V DC
- IP20
Trois parcs de batteries avec un seul chargeur
Sur un voilier ou un navire, les batteries sont généralement séparées : batterie moteur, batterie de servitude et, par exemple, batterie du propulseur d’étrave. Le Centaur les charge simultanément depuis trois sorties isolées (négatif commun). Le courant se répartit entre les batteries raccordées ; lorsqu’une seule batterie est raccordée, elle reçoit la totalité du courant du chargeur.
La large plage d’alimentation (90–265 V AC, 45–65 Hz) permet d’utiliser le même chargeur dans les ports alimentés en 120 et 230 V, avec un groupe électrogène ou un convertisseur ; le chargeur accepte aussi 90–400 V DC. L’étage d’entrée dispose d’une correction électronique du facteur de puissance (facteur de puissance 1).
- ampèremètre du courant de sortie total sur le panneau avant,
- ventilateur commandé selon la température et le courant, protection contre les courts-circuits en sortie et la surchauffe,
- protection contre l’inflammation des gaz (ignition protected), isolation galvanique des sorties,
- peut rester raccordé aux batteries en permanence.
Le manuel présente le Centaur comme un chargeur pour batteries plomb-acide : ouvertes, étanches et gel. Il ne dispose ni de mode LiFePO4 ni de communication avec un BMS. Pour les batteries lithium, privilégiez un Skylla, un Smart IP43 ou le chargeur intégré à un convertisseur/chargeur.
Trois étapes et un commutateur DIP
Le Centaur charge en trois étapes (IUoU) : à plein courant (bulk), jusqu’à ce que le courant descende à 70% de sa valeur nominale — la temporisation d’absorption de 4 heures démarre alors — puis il passe à la tension de maintien (float). Un capteur interne compense la tension de −2 mV/°C par cellule.
Le type de batterie se sélectionne à l’aide du commutateur DIP situé dans le coin inférieur gauche de la carte (sous le capot inférieur). Le réglage d’usine est GEL — il faut désactiver GEL lors du changement de type.
| Type de batterie (DIP) | Absorption 12 / 24 V | Float 12 / 24 V |
|---|---|---|
| GEL (réglage d’usine) | 14,2 / 28,4 V | 13,5 / 27,0 V |
| AGM | 14,35 / 28,7 V | 13,3 / 26,6 V |
| LA (ouvertes) | 14,5 / 29,0 V | 13,5 / 27,0 V |
| Other | 14,85 / 29,7 V | 13,7 / 27,4 V |
Tensions selon le manuel, à environ 10% du courant nominal ; ces valeurs sont indicatives — vérifiez les recommandations du fabricant de la batterie. La fiche technique indique comme réglage standard 14,3 / 28,5 V (absorption) et 13,5 / 27,0 V (float).
Onze modèles dans trois formats de boîtier
| Modèle | Courant | Batterie recommandée | Courant secteur 120 / 240 V | Câble de batterie (jusqu’à 6 m) | Bornes | Boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12/20 | 20 A | 80–200 Ah | 3,35 / 1,75 A | 10 mm² | M6 | 351 × 214 × 110 mm, 3,8 kg |
| 12/30 | 30 A | 120–300 Ah | 4,35 / 2,30 A | 16 mm² | M6 | 351 × 214 × 110 mm, 3,8 kg |
| 12/40 | 40 A | 160–400 Ah | 6,40 / 3,20 A | 16 mm² | M8 | 437 × 239 × 110 mm, 5 kg |
| 12/50 | 50 A | 200–500 Ah | 8,00 / 4,00 A | 25 mm² | M8 | 437 × 239 × 110 mm, 5 kg |
| 12/60 | 60 A | 240–600 Ah | 9,55 / 4,75 A | 25 mm² | M8 | 437 × 239 × 110 mm, 5 kg |
| 12/80 | 80 A | 320–800 Ah | 12,0 / 6,00 A | 35 mm² | M8 | 514 × 252 × 123 mm, 12 kg |
| 12/100 | 100 A | 400–1000 Ah | 15,0 / 8,00 A | 35 mm² | M8 | 514 × 252 × 123 mm, 12 kg |
| 24/16 | 16 A | 45–150 Ah | 5,55 / 2,50 A | 10 mm² | M6 | 351 × 214 × 110 mm, 3,8 kg |
| 24/30 | 30 A | 120–300 Ah | 9,00 / 4,55 A | 16 mm² | M8 | 437 × 239 × 110 mm, 5 kg |
| 24/40 | 40 A | 160–400 Ah | 10,0 / 6,00 A | 16 mm² | M8 | 514 × 252 × 123 mm, 12 kg |
| 24/60 | 60 A | 240–600 Ah | 15,0 / 9,00 A | 25 mm² | M8 | 514 × 252 × 123 mm, 12 kg |
Courant nominal jusqu’à 40 °C de température ambiante ; à 50 °C, env. 80%, à 60 °C, env. 60%. Courant secteur à une autre tension : courant à 120 V × (120 / U) — par ex. 12/20 à 110 V : 3,35 × 120/110 ≈ 3,65 A. Caractéristiques communes : 90–265 V AC (45–65 Hz) ou 90–400 V DC, facteur de puissance 1, borne AC 4 mm², IP20, −20…+60 °C, humidité jusqu’à 95% sans condensation. Les boîtiers et bornes des modèles 24 V ont été attribués selon la disposition du tableau de la fiche technique. Les câbles de plus de 6 m ne sont pas recommandés.
Trois parcs de batteries sur un voilier
Alimentation par la prise de quai, un groupe électrogène ou un convertisseur ; trois sorties +DC pour trois batteries, négatif commun. Schéma de principe.
- Alimentation90–265 V AC ou 90–400 V DC ; interrupteur bipolaire et PE.
- SortiesTrois +DC avec fusibles, un −DC commun.
- Moins de batteriesN’importe quelle sortie — chacune fournit le courant nominal.
- DIPRéglez le type de batterie avant la première mise sous tension.
Installation étape par étape
Appareil de classe I — nécessite un conducteur de protection PE. En installation fixe : interrupteur bipolaire (écartement des contacts min. 3 mm) et dispositif différentiel dans le circuit d’alimentation. Avant toute intervention, débranchez le secteur et les batteries.
- SupportFixez le support mural supérieur horizontalement avec trois vis.
- CapotRetirez le capot inférieur (quatre vis), accrochez le chargeur au support, repérez les trous inférieurs et fixez-le avec des vis M6.
- ACRaccordez un câble souple à 3 conducteurs de 2,5–4 mm² au bornier E, N, L — adaptez la section au courant d’entrée indiqué sur la plaque signalétique.
- DCDécoupez les obturateurs des passe-câbles au diamètre des câbles, raccordez les câbles des batteries aux bornes +DC et −DC commune (cosses à œillet M6 ou M8), avec un fusible adapté au chargeur.
- Type de batterieRéglez le commutateur DIP (GEL par défaut).
- Mise en serviceRemettez le capot, mettez sous tension et vérifiez que la LED verte « ON » s’allume (elle est visible à travers les ouvertures de ventilation en bas à gauche).
Privilégiez un montage vertical (au mur ; le montage au sol est également possible), dans un endroit sec et ventilé, en laissant de l’espace autour des ouvertures de ventilation. Une température ambiante trop élevée réduit le courant, raccourcit la durée de vie ou provoque l’arrêt du chargeur. Les câbles d’alimentation doivent résister à au moins 75 °C.
Dépannage
Le chargeur ne fonctionne pas
Mesurez la tension secteur. Si elle est correcte, les fusibles d’entrée ou de sortie peuvent être défectueux — rapportez l’appareil au revendeur (aucune pièce interne ne peut être entretenue par l’utilisateur).
La batterie ne se charge pas complètement
Vérifiez les connexions de la batterie et le réglage DIP. La capacité de la batterie peut être trop élevée pour le chargeur — comparez-la à la capacité recommandée.
La batterie est surchargée
Type de batterie incorrect sur le commutateur DIP, élément défectueux (remplacez la batterie) ou capacité trop faible — consultez le fournisseur de la batterie.
Questions fréquentes sur le Centaur
Une seule sortie peut-elle fournir tout le courant ?
Oui. Le courant se répartit entre les batteries raccordées, mais chaque sortie peut fournir le courant nominal total si une seule batterie est raccordée.
Le Centaur peut-il charger une batterie LiFePO4 ?
Le manuel prévoit uniquement des batteries plomb-acide (ouvertes, étanches, gel) ; il n’y a ni mode lithium ni commande par BMS. Pour une batterie LiFePO4, choisissez un chargeur avec un mode lithium, par exemple Skylla ou Smart IP43.
Puis-je l’alimenter au port sur un réseau 120 V ?
Oui — il accepte 90–265 V AC à 45–65 Hz sans aucun réglage. À 120 V, il absorbe davantage de courant secteur (par ex. 12/100 : 15 A au lieu de 8 A à 240 V).
Dispose-t-il du Bluetooth ou d’un port pour le Cerbo GX ?
Non. La documentation ne prévoit aucune communication — il dispose d’un ampèremètre en façade et d’une LED sur la carte. Parmi les chargeurs avec Bluetooth figurent les Blue Smart IP67, Smart IP43 et Skylla.
Quel câble utiliser pour la batterie ?
Jusqu’à 6 m : 10 mm² (12/20, 24/16), 16 mm² (12/30, 12/40, 24/30, 24/40), 25 mm² (12/50, 12/60, 24/60), 35 mm² (12/80, 12/100). Les câbles plus longs ne sont pas recommandés.
Documentation du fabricant
Contenu vérifié à partir de la documentation Victron Energy (fiches techniques et manuels) — état au 23.09.2026. Signaler une erreur dans le contenu · Historique des corrections