Trois coupleurs Cyrix-Li 120 A côte à côte — Cyrix-Li-Charge, Cyrix-Li-ct et Cyrix-Li-load
Cyrix-Li-ct, Cyrix-Li-Charge, Cyrix-Li-load
Une batterie LiFePO4 doit déconnecter les consommateurs avant une décharge trop profonde des cellules, et les chargeurs en cas de surcharge, de température supérieure à 50 °C ou inférieure à 0 °C. Le BMS assure cette fonction, mais il ne peut pas commander directement tous les consommateurs ou chargeurs. Les Cyrix-Li sont des relais de puissance qui ne se ferment que lorsque le BMS l’autorise : Li-ct pour la batterie moteur, Li-Charge pour le chargeur de batterie, Li-load pour les consommateurs.
- 120 A ou 230 A
- 12/24 V ou 24/48 V
- entrée de commande du BMS
- LED d’état
- IP54
Deuxième niveau de protection de la batterie lithium
La fiche technique décrit deux niveaux de protection des batteries LiFePO4 Victron. Le premier est l’équilibrage des cellules intégré à la batterie. Le second consiste à déconnecter les consommateurs en cas de risque de tension trop basse d’une cellule, et à arrêter ou limiter la charge en cas de tension trop élevée d’une cellule ou de température supérieure à 50 °C ou inférieure à 0 °C. Le BMS est au cœur de ce deuxième niveau (dans la documentation Cyrix-Li : VE.Bus BMS).
Le BMS désactive directement certains appareils Victron (par exemple un convertisseur/chargeur via VE.Bus). Un chargeur de batterie classique, un alternateur ou un tableau de distribution des consommateurs doit être déconnecté par un relais de puissance — c’est le rôle des Cyrix-Li. Chacun possède une entrée de commande : lorsque le BMS y applique une tension (environ celle de la batterie), le Cyrix peut se fermer ; lorsque l’entrée est laissée en l’air ou reliée au négatif, le Cyrix s’ouvre.
- 120 A et 230 A en continu et en pouvoir de coupure à 12 ou 24 V ; à 48 V — 40 ou 80 A (Li-Charge et Li-load 24/48),
- consommation inférieure à 4 mA à l’état ouvert ; LED d’état ; IP54,
- câble de commande de 1 m fourni (modèles 230 A).
La fiche technique propose le BatteryProtect à la place du Cyrix-Li-load — son avantage est une très faible consommation de courant.
Li-ct, Li-Charge et Li-load
Cyrix-Li-ct
Fonctionne comme le Cyrix-ct : il couple la batterie moteur plomb-acide à la batterie LiFePO4 lorsque le BMS autorise la charge et que l’une des bornes présente au moins 13,4 V (26,8 V). Il ouvre immédiatement sur signal du BMS ou en dessous de 13,2 V. Fonction d’aide au démarrage : une brève impulsion négative ferme le relais pendant 30 s.
12 V ou 24 VCyrix-Li-Charge
Connecte le chargeur de batterie après une temporisation de 3 s lorsque le BMS autorise la charge, que la borne du chargeur présente au moins 13,0 V (26,0 / 52,0 V) et que la borne de la batterie présente au moins 2 V. Il ouvre immédiatement sur signal du BMS (surcharge d’une cellule ou température). Toutes les heures, il s’ouvre brièvement pour vérifier si le chargeur fonctionne toujours.
12/24 V ou 24/48 VCyrix-Li-load
Déconnecte les consommateurs lorsque le BMS signale une tension basse d’une cellule. Lorsque la tension de la batterie remonte, il se referme après 30 s. Après trois tentatives, il reste ouvert jusqu’à ce que la tension de la batterie dépasse 13 V (26 / 52 V) pendant au moins 30 s — signe que la batterie est en charge.
12/24 V ou 24/48 VLe dispositif de suppression des surtensions intégré au Cyrix-Li-ct limite le pic de tension lors d’une ouverture soudaine due à une surcharge ou à la température. Remarque concernant le Cyrix-Li-Charge : avec une consommation nulle ou faible, le Cyrix ne s’ouvre pas immédiatement après l’arrêt du chargeur, car la tension de la batterie reste supérieure à 13,5 V.
Seuils et caractéristiques
| Cyrix-Li-load | Cyrix-Li-Charge | Cyrix-Li-ct (12 V / 24 V) | |
|---|---|---|---|
| Versions de tension | 12/24 V, 24/48 V | 12/24 V, 24/48 V | 12/24 V |
| Courant continu et pouvoir de coupure à 12/24 V | 120 A (série 120 A) ou 230 A (série 230 A) | ||
| Pouvoir de coupure à 48 V | 40 A / 80 A | 40 A / 80 A | — |
| Fermeture | sur signal du BMS (description ci-dessus) | à partir de 13,0 / 26,0 / 52,0 V | 13,4–13,7 V : après 120 s ; 13,7–13,9 V : après 30 s ; au-dessus de 13,9 V : après 4 s (24 V : 26,8–27,4 / 27,4–27,8 / au-dessus de 27,8 V) |
| Ouverture | sur signal du BMS | sur signal du BMS | env. 13,3–13,2 V : après 10 s ; en dessous de 13,2 V : immédiatement (24 V : 26,6–26,4 / en dessous de 26,4 V) |
| Entrée de commande | fermeture si une tension est présente à l’entrée (environ celle de la batterie) ; ouverture si l’entrée est laissée en l’air ou reliée au négatif | ||
| Consommation (état ouvert) | < 4 mA | ||
| Boîtier | IP54 ; 120 A : 46 × 46 × 80 mm, 0,11 kg ; 230 A : 65 × 100 × 50 mm, 0,27 kg | ||
Repérage des bornes sur le boîtier 120 A : 87 — côté chargeur / consommateurs / batterie moteur (+), 30 — batterie Li-ion (+), 85 — signal BMS (Charge ou Load Disconnect), 86 — négatif de la batterie. Incohérences dans les tableaux des fiches techniques : pour le Cyrix-Li-Charge, les seuils de déconnexion indiqués sont « 11,5 V < V < 11,0 V : 10 s, V < 10,5 V : immédiatement », alors que le texte décrit une déconnexion commandée par le signal BMS ; les plages de déconnexion de la colonne Li-ct sont écrites à l’envers (13,3 V < V < 13,2 V).
Cyrix-Li-Charge entre le chargeur et la batterie
Selon le schéma de la fiche technique : le chargeur est relié à la batterie Lithium Smart via le Cyrix-Li-Charge et un fusible ; le signal Charge Disconnect du BMS commande le Cyrix. Les Cyrix-Li-load et Li-ct se raccordent de manière analogue (respectivement : consommateurs et signal Load Disconnect ; batterie moteur avec alternateur). Schéma de principe.
- 87Positif du chargeur (Li-load : consommateurs ; Li-ct : batterie moteur).
- 30Vers le positif de la batterie LiFePO4, via un fusible.
- 85Signal du BMS : Charge Disconnect (Li-Charge, Li-ct) ou Load Disconnect (Li-load).
- 86Négatif de la batterie.
Signification du voyant
| LED | Signification |
|---|---|
| allumée | fermé (connecté) |
| éclair toutes les 10 s | ouvert (déconnecté) |
| éclair toutes les 2 s | connexion en cours |
| clignotement toutes les 2 s | ouverture en cours |
| clignotement toutes les 0,25 s | alarme : surchauffe, tension supérieure à 16 V, les deux batteries en dessous de 10 V ou l’une en dessous de 2 V (pour 24 V × 2) |
Description du voyant selon la fiche technique de la série 230 A.
Questions fréquentes sur le Cyrix-Li
Cyrix-Li-ct ou chargeur DC-DC ?
Le Cyrix-Li-ct relie directement les batteries : la batterie lithium reçoit la tension fournie par l’alternateur, et le BMS peut uniquement la déconnecter. Avec un alternateur intelligent (Euro 5/6), ou si une charge contrôlée est nécessaire, un chargeur DC-DC est préférable : Orion XS ou Orion-Tr Smart.
Pourquoi le Cyrix-Li-Charge se déconnecte-t-il brièvement chaque heure ?
Il vérifie que le chargeur fonctionne toujours. Si, après la déconnexion, la tension à la sortie du chargeur revient immédiatement à 13,0 V ou plus, le Cyrix se reconnecte après 3 s.
Avec quels BMS sont-ils compatibles ?
Les fiches techniques décrivent le fonctionnement avec le VE.Bus BMS (VE.Bus BMS V2 sur les schémas). Le Cyrix réagit à la tension sur son entrée de commande ; il est donc commandé par les sorties BMS de type Charge Disconnect et Load Disconnect. Le manuel du smallBMS NG prévoit également les Cyrix-Li-ct et Cyrix-Li-Charge.
Puis-je utiliser un Cyrix-ct standard avec une batterie lithium ?
Le Cyrix-ct n’a pas d’entrée commandée par le BMS et relie les batteries uniquement en fonction de la tension. Pour les batteries lithium, Victron prévoit le Cyrix-Li-ct, que le BMS peut également déconnecter.
Qu’est-ce que l’assistance au démarrage du Cyrix-Li-ct ?
Une brève impulsion négative sur l’entrée Start assist ferme le relais pendant 30 s, permettant à la batterie lithium d’aider au démarrage du moteur lorsque la batterie moteur est faible. Sur le schéma de la fiche technique, le bouton doit être pressé deux fois.
Documentation du fabricant
Contenu vérifié à partir de la documentation Victron Energy (fiches techniques et manuels) — état au 23.09.2026. Signaler une erreur dans le contenu · Historique des corrections