Lynx Smart BMS NG 500 A — vue de trois quarts avant
Lynx Smart BMS et Lynx Smart BMS NG
BMS, contacteur de sécurité et moniteur de batterie réunis dans un boîtier du système Lynx. Il surveille le parc de batteries lithium Victron d’un voilier, d’un camping-car ou d’un système de stockage d’énergie domestique. En cas d’alarme, il désactive d’abord les chargeurs ou les consommateurs par les signaux ATC/ATD et via DVCC ; le contacteur assure la coupure d’urgence de l’installation.
- 12 / 24 / 48 V
- contacteur 500 ou 1000 A
- jeux de barres M10
- Bluetooth
- VE.Can · NMEA 2000
Quelle version pour quelle batterie ?
Le Lynx Smart BMS existe en deux familles dont l’aspect extérieur est presque identique. Chacune est destinée à une gamme différente de batteries Victron — choisissez le BMS en fonction de la batterie, et non l’inverse.
| Lynx Smart BMS | Lynx Smart BMS NG | |
|---|---|---|
| Batteries compatibles | Victron Lithium Smart (LiFePO4) 12,8 V et 25,6 V | Victron Lithium NG (LiFePO4) 12,8 V, 25,6 V et 51,2 V |
| Tension du système | 12, 24 ou 48 V | 12, 24 ou 48 V |
| Nombre maximal de batteries | 20 | 50 (batteries 12,8 et 25,6 V) · 25 (batteries 51,2 V) |
| Énergie maximale du parc | 84 kWh (12 V) · 102 kWh (24 et 48 V) | 192 kWh (batteries 12,8 V) · 384 kWh (25,6 V) · 128 kWh (51,2 V) |
| Versions du contacteur | 500 A i 1000 A | 500 A i 1000 A |
| Jeux de barres | M10 (ancienne version 500 A : M8) | M10 |
| Moniteur de batterie | intégré | intégré ; les batteries NG disposent aussi de leurs propres shunts |
Les deux familles de BMS et les deux gammes de batteries sont bleues et très similaires. C’est le nom qui fait la différence : si le nom de la batterie contient « NG », il vous faut un BMS portant la mention « NG ». S’il s’agit d’une batterie « Smart » sans « NG », il vous faut un Lynx Smart BMS sans cette mention.
Trois appareils dans un seul boîtier
BMS. Les batteries lithium Victron mesurent elles-mêmes les tensions des cellules et la température, mais c’est le BMS qui décide quand interrompre la charge ou déconnecter les consommateurs. Le Lynx Smart BMS le fait via l’appareil GX (DVCC) et les contacts « allow-to-charge » et « allow-to-discharge ».
Contacteur 500 ou 1000 A. C’est la deuxième ligne de protection : si la commande principale échoue, le contacteur déconnecte toute l’installation de la batterie. Il peut aussi servir d’interrupteur principal du système commandé à distance.
Moniteur de batterie. État de charge, tension, courant et historique — sur votre téléphone et sur l’écran GX. Un système équipé d’un Lynx Smart BMS n’a donc généralement pas besoin d’un moniteur séparé, tel que le SmartShunt.
- circuit de précharge intégré — sans courant d’appel lors du raccordement du convertisseur,
- le BMS le plus complet de la gamme Victron pour la série de batteries concernée,
- un élément du système modulaire de distribution Lynx.
Fonctions du Lynx Smart BMS
Contacteur de sécurité
500 ou 1000 A en continu. Déconnecte l’installation de la batterie si les protections principales (ATC, ATD, DVCC) échouent. Sert également d’interrupteur principal.
Précharge
Lors du raccordement d’un convertisseur doté de condensateurs de grande capacité, le circuit de précharge limite le courant d’appel. Aucun dispositif de précharge séparé n’est nécessaire.
Moniteur de batterie
État de charge, tension, courant, historique et état en temps réel. Une fois la fonction Instant Readout activée (désactivée par défaut), les principales données sont visibles dans l’application sans connexion au BMS.
DVCC et contacts ATC / ATD
Les convertisseurs/chargeurs et régulateurs solaires compatibles sont commandés automatiquement via l’appareil GX et DVCC ; dans un système NG, cela concerne aussi l’Orion XS 12/12-50A. Les autres appareils dotés d’une entrée remote on/off peuvent être commandés par les contacts ATC et ATD.
Relais et mode alternateur
Le relais sert d’alarme (avec avertissement avant l’arrêt) ou commande le régulateur de l’alternateur. En mode Alternator ATC, il coupe d’abord l’alternateur, puis ouvre le contacteur après 2 s.
Sortie AUX 1,1 A
Alimente un appareil choisi — par exemple l’appareil GX — même lorsque le BMS a déconnecté les consommateurs en raison d’une tension de cellule trop basse. Si aucune tension de charge n’apparaît pendant 5 min après une coupure pour tension de cellule trop basse (ou après avoir atteint le seuil de décharge), le BMS passe en mode OFF : contacteur ouvert, AUX et ATC/ATD désactivés. Considérez la coupure pour tension de cellule trop basse comme un dernier recours ; après un tel événement, rechargez immédiatement la batterie et supprimez les consommations résiduelles, car même de faibles charges peuvent endommager une batterie profondément déchargée. Pour quitter le mode OFF, appliquez une tension de charge ou désactivez puis réactivez l’interrupteur Remote ou la commande logicielle.
VE.Can et NMEA 2000
Par câble RJ45 (fourni d’origine) vers le port VE.Can de l’appareil GX — pas vers BMS-Can ; profil de bus « VE.Can & Lynx Ion BMS (250 kbit/s) », terminaisons aux deux extrémités du réseau. Sur un bateau, les données sont transmises à l’écran multifonction (câble VE.Can – NMEA 2000 micro-C nécessaire).
Surveillance des fusibles
Surveille jusqu’à 4 modules Lynx Distributor (à partir du numéro de série HQ1909, avec une adresse A–D définie par les commutateurs DIP) et leurs fusibles. Signale les fusibles grillés dans VictronConnect et sur le GX.
Fonctionnement en parallèle
Jusqu’à 5 BMS dans une même installation, chacun avec son propre parc de batteries. Conditions : micrologiciel de chaque BMS à partir de v1.11, appareil GX à partir de v3.40, BMS de même calibre (500 + 500 A ou 1000 + 1000 A), câbles de même longueur côté consommateurs jusqu’au Lynx Distributor commun ou au jeu de barres commun, et diodes de blocage pour chaque sortie AUX raccordée en parallèle. L’ensemble constitue un système redondant : si un parc tombe en panne, les autres continuent de fonctionner.
500 A ou 1000 A — caractéristiques techniques
Les deux familles (Smart et NG) ont les mêmes dimensions et les mêmes caractéristiques matérielles de base indiquées dans le tableau. Elles fonctionnent toutefois avec des gammes de batteries différentes, et les seuils liés aux batteries peuvent varier — par exemple, le seuil de tension de cellule élevée est de 3,75 V pour Lithium Smart et de 3,60 V pour Lithium NG.
| Paramètre | 500 A | 1000 A |
|---|---|---|
| Contacteur — courant continu admissible | 500 A | 1000 A |
| Contacteur — courant de crête | 600 A pendant 5 min | 1200 A pendant 5 min |
| Consommation en mode ON (à 12 V) | env. 2,6 W (217 mA) | env. 4,2 W (350 mA) |
| Dimensions (H × L × P) | 190 × 180 × 80 mm | 230 × 180 × 100 mm |
| Poids | 1,9 kg | 2,7 kg |
| Jeux de barres · couple de serrage | M10 · 33 Nm | M10 · 33 Nm |
La consommation en mode ON dépend de l’état des relais. Selon la fiche technique du Lynx Smart BMS (gamme Smart), la version précédente du modèle 500 A disposait de jeux de barres M8. Les modèles 1000 A dont le numéro de série est antérieur à HQ2340 doivent être serrés à 17 Nm.
- Plage de tension de la batterie
- 9–60 V DC
- Tension d’entrée maximale
- 75 V DC
- Protection contre l’inversion de polarité
- aucune
- Consommation : OFF / veille
- 0,3 mA / env. 0,6 W (50 mA à 12 V)
- Précharge — résistance minimale de la charge
- 10 Ω (12 V) · 20 Ω (24 i 48 V)
- Sortie AUX
- 1,1 A en continu, fusible réarmable
- Contacts ATC et ATD
- 0,5 A à 60 V DC
- Relais d’alarme (SPDT)
- 2 A à 60 V DC
- Connecteurs
- VE.Can (RJ45), bornier I/O, BTV (M8), RJ10
- Boîtier · protection
- ABS · IP22 (indice de protection)
- Température de fonctionnement
- −40 … +60 °C
- Jeux de barres
- cuivre étamé, 8 × 30 mm
Modules assemblés par boulonnage sur un même jeu de barres
Lynx est un système modulaire de distribution de courant continu : les modules se raccordent côte à côte par des jeux de barres, sans enchevêtrement de câbles. Dans l’exemple du fabricant, le premier Lynx Distributor relie deux branches de batteries avec fusibles, le Lynx Smart BMS se trouve au centre et le second Distributor distribue les sorties protégées vers le convertisseur, les consommateurs et les chargeurs.
Le fabricant recommande alors plusieurs modules Lynx Class-T Power In. La série NG et les nouveaux modules possèdent des jeux de barres M10 et se raccordent à tous les produits Lynx M10.
Chaque Lynx Distributor est livré avec un câble RJ10 pour le BMS. Une fois raccordés (jusqu’à 4 modules), les fusibles grillés sont signalés dans l’application et sur l’écran GX.
Lynx Smart BMS dans le système
Installation simplifiée d’un voilier ou d’un camping-car avec convertisseur et panneaux solaires. Survolez ou touchez un élément du schéma pour afficher sa description.
- Batteries → fusiblesUn module Lynx (par exemple Class-T Power In) raccorde et protège les branches de batteries.
- Lynx Smart BMSTout le courant traverse son contacteur et son shunt ; les câbles BMS (M8) proviennent des batteries.
- Lynx Distributor → appareilsMultiPlus-II, MPPT et consommateurs DC, chacun avec son propre fusible.
- VE.Can → Cerbo GXVia DVCC, le GX pilote le convertisseur et les régulateurs selon les consignes du BMS.
- ATC / ATD → remote on/offPour les appareils qui ne communiquent pas avec le GX.
Schémas complets du fabricant
Points de vigilance
Selon la fiche technique, le BMS n’est pas protégé contre l’inversion de polarité. Avant de raccorder les batteries, vérifiez la polarité de chaque câble.
En position normale, la batterie se trouve à gauche du Lynx Smart BMS, et les consommateurs et chargeurs à droite. Lorsque les modules sont montés à l’envers, les côtés sont visuellement inversés : la batterie se trouve à droite, et les consommateurs et chargeurs à gauche. L’inversion de la distribution de puissance est une procédure distincte : elle nécessite de déplacer les câbles de mesure et de sélectionner le réglage « Reversed » ; avant d’ouvrir le boîtier, déconnectez toutes les sources de tension et vérifiez au voltmètre l’absence de tension résiduelle. Les connexions négatives de tous les consommateurs et chargeurs doivent se trouver côté système du shunt — sinon, l’état de charge sera incorrect.
Le Lynx Smart BMS émet uniquement un avertissement en cas de courant trop élevé. Les fusibles doivent être prévus séparément — par exemple avec un Lynx Class-T Power In côté batteries et un Lynx Distributor côté consommateurs. Choisissez les fusibles en fonction des tensions et courants maximaux du circuit concerné ; la somme des calibres des fusibles de tous les circuits ne doit pas dépasser le courant nominal du module Lynx, ou celui du module Lynx le moins puissant de l’ensemble. Le Lynx Power In ne possède pas de fusibles.
Les jeux de barres se serrent à un couple de 33 Nm (unités antérieures au numéro de série HQ2340 — 17 Nm, ancienne version M8 — 14 Nm). Une connexion mal serrée présente un risque de surchauffe lorsque des centaines d’ampères la traversent.
La sortie AUX (1,1 A) reste active après la déconnexion des consommateurs en cas de tension de cellule faible — le Cerbo GX peut ainsi continuer à afficher ce qui s’est passé et envoyer une alarme.
Le boîtier en ABS présente un indice de protection IP22. Installez-le dans un compartiment technique sec, avec les autres modules Lynx.
Réglages, consultation des données et mises à jour du logiciel dans l’application VictronConnect. À distance, via l’appareil GX et le portail VRM.
Questions fréquentes sur le Lynx Smart BMS
J’ai des batteries Victron. Quel Lynx Smart BMS choisir ?
Vérifiez le nom des batteries. Le Lynx Smart BMS est destiné aux batteries Victron Lithium Smart (12,8 V et 25,6 V, sans « NG » dans le nom). Le Lynx Smart BMS NG est destiné aux batteries Victron Lithium NG (12,8 V, 25,6 V et 51,2 V). Chaque version est conçue pour sa propre série — voir les détails dans le tableau en haut de page.
Avec le Lynx Smart BMS, ai-je encore besoin d’un SmartShunt ?
En général, non. Le Lynx Smart BMS intègre un moniteur de batterie complet : état de charge, tension, courant et historique. Les batteries de la série NG possèdent également leurs propres shunts et transmettent ces données au BMS.
À quoi sert le contacteur si le BMS coupe déjà les chargeurs et les consommateurs ?
La commande principale (DVCC, contacts ATC et ATD) agit par l’intermédiaire des autres appareils. Si l’un d’eux ne réagit pas, le contacteur constitue une seconde ligne de protection — il déconnecte toute l’installation des batteries. Il peut également servir d’interrupteur principal commandé à distance.
Puis-je charger les batteries avec l’alternateur du moteur ?
Oui, mais le BMS ne limite pas le courant de l’alternateur — il peut seulement désactiver son régulateur externe. Pour les nouvelles installations, le manuel recommande de raccorder le régulateur au contact ATC (le contacteur s’ouvre dans tous les cas 2 s après l’ATC). Le mode de relais « Alternator ATC » est destiné aux anciennes installations. Pour éviter de surcharger l’alternateur, utilisez un chargeur DC-DC (par exemple Orion XS) ou un alternateur/régulateur adapté aux batteries lithium.
500 A ou 1000 A ?
Le critère déterminant est le courant maximal fourni par les batteries — les convertisseurs sont généralement les principaux consommateurs. Exemple (notre calcul) : un MultiPlus-II 12/5000 à sa pleine puissance continue de 4000 W prélève environ 350 A sur une batterie 12 V, ce qui reste dans les limites de la version 500 A. Avec deux convertisseurs de ce type, des courants de démarrage élevés ou un système 12 V alimentant plusieurs gros consommateurs, il est plus sûr de choisir 1000 A. Selon le fabricant, le contacteur supporte 600 A (version 500 A) ou 1200 A (version 1000 A) pendant 5 minutes.
Les appareils avec lesquels il fonctionne le plus souvent
Documentation du fabricant
- Fiche technique Lynx Smart BMS 500 A et 1000 APDF · EN
- Fiche technique Lynx Smart BMS NG 500 A et 1000 APDF · EN
- Présentation des BMS pour batteries Lithium SmartPDF · EN
- Présentation des BMS pour batteries Lithium NGPDF · EN
- Page produit Lynx Smart BMS (manuel, schémas)victronenergy.com
- Page produit Lynx Smart BMS NG (manuel, schémas)victronenergy.com
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Contenu vérifié avec la documentation Victron Energy (fiches techniques et manuels) — à jour au 19.09.2026. Signaler une erreur dans le contenu · Historique des corrections