01À quoi sert le RCD et quand fonctionne-t-il
Le dispositif différentiel à courant résiduel (RCD, couramment appelé « różnicówka » en Pologne) compare le courant dans la phase et dans le neutre. Une différence indique que du courant fuit vers la terre, par exemple à travers une personne, et le RCD coupe le circuit. Il réagit à des courants de l’ordre de 5–30 mA, bien inférieurs à ceux nécessaires pour faire fondre un fusible, et doit déclencher en 25–40 ms. Selon Victron, un RCD est obligatoire dans toute installation AC.
Condition : la détection d’une fuite n’est possible que si le neutre est relié à la terre (régimes TN et TT). Dans un réseau isolé (IT), le RCD n’a rien à détecter.
02Où installer le RCD
- Le RCD se monte en amont des consommateurs, avant la répartition de l’installation en circuits.
- Avec un convertisseur ou un convertisseur/chargeur, le RCD doit être placé en aval (sur sa sortie), sinon aucune protection contre les courants de fuite n’est assurée lorsque le convertisseur fonctionne.
- Les consommateurs alimentés uniquement lorsqu’une source externe est raccordée (par exemple sur AC-out-2 du MultiPlus) nécessitent leur propre RCD.
Sur les schémas officiels Victron, chaque sortie AC (AC-out-1 et AC-out-2) dispose de son propre RCD associé à un disjoncteur de protection contre les surintensités, ou d’un disjoncteur différentiel combiné (RCBO) — voir camping-car, voilier, chalet en site isolé.
03Liaison N–PE et relais de mise à la terre
Toute source AC doit avoir une liaison entre le neutre et la terre pour que le dispositif différentiel (RCD) puisse fonctionner. Sur le réseau, cette liaison est assurée au tableau de raccordement ; avec un groupe électrogène ou un simple convertisseur, il faut vérifier avant l’installation si le neutre est relié à la terre et, sinon, réaliser une liaison N–PE permanente.
Un convertisseur/chargeur possède deux états de fonctionnement : Victron utilise donc un relais interne de mise à la terre :
| État | Relais d’entrée AC | Relais de mise à la terre | Élément assurant la liaison N–PE |
|---|---|---|---|
| Alimentation par le réseau ou le groupe électrogène (transfert, charge) | fermé | ouvert | source d’alimentation (réseau, groupe électrogène) |
| Fonctionnement du convertisseur (sans alimentation externe) | ouvert | fermé | convertisseur/chargeur — en interne |
Sur la plupart des modèles, le relais peut être désactivé dans les réglages ; il faut alors réaliser une liaison N–PE permanente dans l’installation. Lorsque la réglementation interdit de couper le neutre, les appareils « -II » (MultiPlus-II, Quattro-II) doivent utiliser un code réseau avec une liaison externe du circuit de neutre. Un échec du test de ce relais sur le MultiPlus-II correspond à l’erreur VE.Bus 8.
Convertisseurs Victron simples : sur les modèles à partir de 1600 VA et sur l’Inverter Compact 1200 VA, le neutre de sortie est relié au boîtier : la mise à la terre du boîtier met donc aussi N à la terre. En l’absence de mise à la terre fiable et/ou de dispositif différentiel (RCCB, RCBO ou GFCI), la liaison N–boîtier doit être supprimée pour améliorer la sécurité ; Victron avertit qu’une telle installation ne respecte probablement pas la réglementation locale. Sur les petits convertisseurs, N n’est généralement pas relié au boîtier, mais cette liaison peut être réalisée selon les indications du manuel du modèle concerné.
04Camping-car, véhicule, bateau
Une installation mobile ne possède pas sa propre prise de terre. Toutes les parties métalliques accessibles — châssis ou coque, tuyaux, moteur, contacts de terre des prises — sont reliées entre elles pour former une « terre » locale. Sur un branchement extérieur, on ne sait pas toujours si le conducteur de protection est raccordé, et la phase et le neutre peuvent être inversés.
- Régime isolé (IT) : lorsque la seule source est un convertisseur ou un groupe électrogène sans liaison N–PE, toucher un seul conducteur ne ferme pas le circuit par la terre. Toucher simultanément la phase et le neutre est toujours dangereux.
- Passage du régime TT au régime IT — à éviter. Après déconnexion du réseau, l’installation perd la liaison N–PE du réseau et devient « flottante » : le RCD est présent, mais ne détecte pas les courants de fuite. Victron recommande que l’installation fonctionne aussi en régime TT après déconnexion du réseau : la liaison N–PE doit s’établir automatiquement (relais de mise à la terre du convertisseur/chargeur ou liaison dans l’inverseur de sources).
- Le bouton TEST du RCD vérifie uniquement le dispositif lui-même (le circuit de test interne simule un courant de fuite). Sans liaison N–PE, le test « réussit », alors que le RCD ne déclenchera pas en cas de véritable défaut à la terre.
05Mise à la terre côté DC
- Le boîtier du convertisseur ou du MultiPlus/Quattro doit être mis à la terre (l’isolation entre les circuits AC et le boîtier est une isolation principale). Il en va de même pour le boîtier du régulateur MPPT.
- La mise à la terre DC se fait au niveau de la batterie : cette liaison doit être la plus fiable et la plus visible. Le conducteur de terre DC doit pouvoir conduire un courant de court-circuit au moins égal au calibre du fusible DC ; côté AC, au moins égal au calibre de la protection AC.
- Ne mettez à la terre ni le positif ni le négatif du champ photovoltaïque : le négatif PV du régulateur MPPT n’est pas isolé du négatif de sortie, ce qui provoquerait des courants vagabonds. Les cadres des panneaux peuvent être mis à la terre (de préférence au point central), ce qui assure une certaine protection contre la foudre.
- Dans les systèmes avec groupe électrogène, un seul point de mise à la terre est utilisé, au niveau de la batterie ; un groupe électrogène de forte puissance est relié directement au point central.
- Sur les schémas Victron pour véhicules et bateaux, le boîtier du MultiPlus est relié à la barre négative centrale par un câble dont la section est d’une taille inférieure à la section totale de ses câbles négatifs (règle ABYC).
06Bateau : corrosion galvanique
Lorsque le bateau est raccordé à la prise de quai, le conducteur de protection relie la coque à la prise de terre à terre et ferme le circuit coque – eau – terre. La différence naturelle de potentiel entre les métaux (0,1–1 V DC) provoque alors un courant galvanique qui détruit lentement le métal le moins résistant : coque (notamment en aluminium), hélice, arbre. Déconnecter le conducteur de protection de la coque n’est pas une solution : le RCD ne fonctionne alors plus de manière fiable. Solutions sûres :
| Solution | Fonctionnement | Remarques |
|---|---|---|
| Isolateur galvanique | Deux diodes montées en antiparallèle dans le conducteur de protection ; elles ne conduisent qu’au-delà d’environ 1,4 V DC, bloquant ainsi le courant galvanique tout en laissant passer le courant de défaut à la terre AC. | Petit et léger, mais dépend d’un conducteur de protection à quai en bon état ; le courant galvanique peut aussi circuler par le neutre si un appareil relie N à la terre. |
| Transformateur d’isolement | Isole complètement l’entrée de la sortie ; côté bateau, l’un des conducteurs de sortie est relié à la coque, créant ainsi un N et un PE propres au bateau. | Selon Victron, cette solution est préférable : sécurité comparable à celle d’une habitation, isolation vis-à-vis des défauts des bateaux voisins et, souvent, possibilité de modifier la tension 230/120 V. |
Les anodes sacrificielles protègent contre la corrosion entre les métaux du bateau lui-même : elles ne font que la ralentir et doivent être contrôlées régulièrement.
Victron précise que les exigences de mise à la terre et de protection varient selon les pays et les applications. En Pologne, l’installation AC doit être réalisée et contrôlée par une personne disposant des habilitations électriques requises.
Appareils présentés dans ce guide
MultiPlusConvertisseur/chargeur 800 VA–20 kW : PowerAssist, fonction UPS avec transfert en moins de 20 ms, fonctionnement en parallèle et en triphasé.
MultiPlus-IIConvertisseur/chargeur avec fonction UPS : sinusoïde pure 230 V, PowerAssist renforce un branchement secteur de faible puissance.
Quattro-IIConvertisseur/chargeur avec deux entrées AC — secteur et groupe électrogène sans commutateur externe.
SmartSolar MPPT 75/10–100/20Petits régulateurs solaires avec Bluetooth pour camping-cars, bateaux et chalets.