Orion-Tr Smart 12|12-30 — Ansicht von oben, Klemmen INPUT und OUTPUT sowie Fernsteuerungsanschluss
Orion-Tr Smart
DC-DC-Ladegerät mit dreistufiger Ladung oder Netzteil mit konstanter Ausgangsspannung. Lädt die Aufbaubatterie über die Lichtmaschine (auch eine „intelligente“), trennt Starter- und Aufbaubatterie und wandelt die Spannung — beispielsweise von 24 V im Lkw auf 12 V für die Verbraucher.
- 12 / 24 / 48 V
- 8–30 A
- galvanisch getrennt oder nicht getrennt
- Bluetooth
- Motorlauferkennung
Nicht isolierte und isolierte Versionen
| Modell (Eingang/Ausgang-Strom) | Eingang | Dauerstrom (40 °C) | Dauerleistung 25 / 40 °C |
|---|---|---|---|
| Nicht isoliert (360–400 W) | |||
| 12/12-30 | 8–17 V | 30 A | 430 / 360 W |
| 12/24-15 | 8–17 V | 15 A | 430 / 360 W |
| 24/12-30 | 16–35 V | 30 A | 430 / 360 W |
| 24/24-17 | 16–35 V | 17 A | 480 / 400 W |
| Isoliert 360–400 W | |||
| 12/12-30, 12/24-15, 12/48-8 | 8–17 V | 30 / 15 / 8 A | 430 / 360 W |
| 24/12-30, 24/24-17, 24/48-8,5 | 16–35 V | 30 / 17 / 8,5 A | 430 / 360 W; 480 / 400 W (24/24, 24/48) |
| 48/12-30, 48/24-16, 48/48-8 | 32–70 V | 30 / 16 / 8 A | 430 / 360 W; 430 / 380 W (48/24, 48/48) |
| Isoliert 220–280 W | |||
| 12/12-18, 12/24-10 | 8–17 V | 18 / 10 A | 280 / 220 W; 280 / 240 W |
| 24/12-20, 24/24-12 | 16–35 V | 20 / 12 A | 300 / 240 W; 320 / 280 W |
| 48/12-20 | 32–70 V | 20 A | 280 / 240 W |
Wirkungsgrad 87–89%. Stromaufnahme im ausgeschalteten Zustand unter 1 mA. Betrieb von −20 bis +55 °C (oberhalb von 40 °C sinkt die Leistung um 3% pro Grad). Isolierte Versionen bieten eine galvanische Trennung von 200 V DC zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse. Schraubklemmen bis 16 mm². Der Orion-Tr Smart hat keinen VE.Direct-Port, und die App zeigt weder Eingangs- noch Ausgangsstrom an.
Ladegerät oder Netzteil
- Ladegerätmodus: dreistufige Ladung (Bulk, Absorption, Float), acht voreingestellte Profile und ein benutzerdefiniertes Profil; bei Lithiumbatterien — feste Absorptionsdauer, standardmäßig 2 Stunden. Laut Handbuch schützt die geregelte Ladung auch die Lichtmaschine vor einer Überlastung durch eine Lithiumbatterie mit niedrigem Innenwiderstand.
- Netzteilmodus: konstante Ausgangsspannung unabhängig von Last und Schwankungen der Eingangsspannung (innerhalb des Betriebsbereichs) — beispielsweise zur Versorgung von 12-V-Verbrauchern aus einer 24-V-Anlage.
- Motorlauferkennung — im Ladegerätmodus standardmäßig aktiviert. Für „Smart alternator“: Start ab 14 V, verzögerter Start (2 min) ab 13,3 V (herkömmliche Lichtmaschine: 13,8 V); Abschaltung, wenn die Eingangsspannung länger als 1 min unter 13,1 V (13,5 V) bleibt. Werte für einen 12-V-Eingang; bei 24 V werden sie mit 2, bei 48 V mit 4 multipliziert. Für Euro-6-Fahrzeuge gelten dieselben Hinweise wie beim Orion XS.
- Remote on/off: Schalter zwischen L–H oder Schalter vom Pluspol der Eingangs-/Starterbatterie zu H (über 3 V) oder Schalter von L zur Eingangs-/Startermasse (unter 5 V). Bei der isolierten Version kann ein isoliertes Remote-Kabel verwendet werden, das beispielsweise vom BMS gesteuert wird; bei der nicht isolierten Version erfolgt die BMS-Steuerung über Pin H.
Orion-Tr Smart anschließen
Das DC-DC-Ladegerät sitzt zwischen Starter- und Aufbaubatteriesystem. Senkrecht mit den Klemmen nach unten montieren, nahe an der Batterie, aber niemals direkt darüber. Das Gerät hat keinen Verpolungsschutz. Prinzipschaltbild.
- Sicherungen auf beiden SeitenPassend zur Spannung der jeweiligen Seite: 60 A bei 12 V, 30 A bei 24 V, 20 A bei 48 V.
- KabelquerschnitteGemäß der Tabelle auf dieser Seite — beispielsweise 16 mm² bei 12 V und 5 m.
- Polarität prüfenKein Verpolungsschutz: zuerst die Kabel am Orion anschließen, dann die Batterie.
- RemoteEntfernen Sie vor dem Anschließen die Remote-Brücke; stellen Sie Modus und Profil in VictronConnect ein.
- BetriebsmodusLadegerät (3 Stufen) oder Netzteil mit konstanter Spannung.
Sicherungen und Kabelquerschnitte
| Spannung der jeweiligen Seite (Eingang oder Ausgang) | Sicherung | 0,5 m | 1 m | 2 m | 5 m | 10 m |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 V | 60 A | 6 mm² | 10 mm² | 10 mm² | 16 mm² | 16 mm² |
| 24 V | 30 A | 4 mm² | 6 mm² | 6 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 48 V | 20 A | 2,5 mm² | 4 mm² | 4 mm² | 6 mm² | 6 mm² |
Mindestquerschnitte gemäß der Tabelle im Handbuch (für beide Versionen).
- Senkrecht auf einem nicht brennbaren Untergrund montieren, mit den Anschlüssen nach unten und mindestens 10 cm Freiraum über und unter dem Gerät; nahe der Batterie, aber niemals direkt darüber. Nicht in nasser Umgebung oder in Bereichen mit Gas- oder Staubexplosionsgefahr verwenden. Sorgen Sie für eine hitzebeständige Umgebung ohne Chemikalien, Kunststoffe und Textilien in unmittelbarer Nähe sowie für gute Belüftung; decken Sie das Ladegerät nicht ab.
- Flexible, mehrdrähtige Kupferleitungen für bis zu 90 °C (Einzeldraht bis 0,4 mm / 0,125 mm²); beispielsweise 16 mm² — mindestens 122 Einzeldrähte (Klasse 5 oder höher). Zu dicke Einzeldrähte können einen hohen Kontaktwiderstand, Überhitzung und Brand verursachen. Anzugsdrehmoment der Anschlüsse: 1,6 Nm, mindestens 5 s halten.
- Kein Verpolungsschutz: Schließen Sie die Kabel am Orion an, prüfen Sie die Polarität erneut und schließen Sie erst dann die Batterie an. Das Gerät ist vergossen; öffnen Sie es nicht. Es enthält keine für den Austausch im Rahmen einer Wartung vorgesehenen Teile oder Sicherungen; bei der nicht isolierten Version ist die Eingangssicherung nicht austauschbar.
- Trennen Sie vor dem Anschließen den Remote-Anschluss (Brücke entfernen), schließen Sie den Eingang an, stellen Sie Modus und Profil in VictronConnect ein, schließen Sie die Batterie oder den Verbraucher an und setzen Sie erst dann die Remote-Brücke ein.
Orion-Tr Smart oder Orion XS
| Orion-Tr Smart | Orion XS | |
|---|---|---|
| Spannungen | 12, 24, 48 V am Eingang und Ausgang, auch Spannungswandlung | 12 V → 12 V |
| Strom | 8–30 A pro Gerät | 50 A (auch Versionen mit 70 A und 1400 W verfügbar) |
| Galvanische Trennung | wählbar | nein |
| VE.Direct / VE.Smart | kein VE.Direct; im VE.Smart-Netzwerk nicht unterstützt (Stand: VE.Smart-Handbuch rev 05) | VE.Direct; nutzt VE.Smart-Daten |
In einem 12-V-Wohnmobil mit Lithiumbatterie ist der Orion XS meist die bessere Wahl (höherer Strom, VE.Direct). Der Orion-Tr Smart eignet sich für andere Spannungen (z. B. 24-V-Fahrzeug und 12-V-Batterie) oder wenn eine galvanische Trennung erforderlich ist.
Häufige Fragen zum Orion-Tr Smart
Worin unterscheidet er sich vom Orion XS?
Der Orion-Tr Smart ist in isolierter und nicht isolierter Ausführung erhältlich, lädt dreistufig und kann als Netzteil mit konstanter Spannung arbeiten. Der Orion XS ist ein neueres DC-DC-Ladegerät mit höherem Wirkungsgrad — einen Vergleich finden Sie im Abschnitt „XS“ auf dieser Seite.
Funktioniert er mit einer „intelligenten“ Lichtmaschine?
Ja. Die Motorlauferkennung für „Smart alternator“ startet ab 14 V oder mit einer Verzögerung von 2 Minuten ab 13,3 V (herkömmliche Lichtmaschine: 13,8 V) und schaltet ab, wenn die Eingangsspannung länger als eine Minute unter 13,1 V bleibt. Die Werte gelten für einen 12-V-Eingang; für 24 V werden sie mit 2 multipliziert.
Welche Sicherungen und Kabel sind erforderlich?
Laut Tabelle auf dieser Seite: bei 12 V eine 60-A-Sicherung, bei 24 V — 30 A, bei 48 V — 20 A, jeweils auf beiden Seiten des Geräts. Der Kabelquerschnitt hängt von der Länge ab; beispielsweise sind bei 12 V und 5 m 16 mm² erforderlich.
Kann ich ihn aus der Ferne ausschalten?
Ja, über den Remote-Eingang: mit einem Schalter zwischen L–H, einem Schalter vom Pluspol der Eingangsbatterie zu H (über 3 V) oder einem Schalter von L zu Masse (unter 5 V). Bei der isolierten Version kann ein vom BMS gesteuertes isoliertes Remote-Kabel verwendet werden.
Was passiert bei Verpolung?
Das Gerät hat keinen Verpolungsschutz. Deshalb werden zuerst die Kabel am Orion angeschlossen, die Polarität nochmals geprüft und erst danach die Batterie angeschlossen.
Inhalt mit der Dokumentation von Victron Energy (Datenblätter und Handbücher) abgeglichen — Stand 19.09.2026. Inhaltlichen Fehler melden · Korrekturprotokoll