Cyrix-ct 12/24 V-120 A — Batteriekoppler mit beschrifteten Anschlüssen Battery 1, Battery 2 und Start Assist
Cyrix-ct
Ein spannungsgesteuertes Relais, das Starter- und Aufbaubatterie während des Ladens verbindet und nach Ladeende trennt — damit der Motor weiterhin gestartet werden kann. Es ersetzt Dioden-Batterietrenner und verursacht praktisch keinen Spannungsabfall. Es arbeitet in beide Richtungen: Die Batterien werden auch verbunden, wenn ein Ladegerät die Aufbaubatterie lädt.
- 12 / 24 V (automatisch)
- 120 A oder 230 A
- Starthilfe 30 s
- IP54
Schaltschwellen und Verzögerungen (12 V)
Cyrix misst die Spannung beider Batterien und analysiert deren Verlauf — es ändert den Schaltzustand erst, wenn sich der Trend umkehrt und eine gewisse Zeit anhält. Die Verzögerung hängt davon ab, wie stark die Spannung von der Schaltschwelle abweicht:
| Spannung | Zuschalten nach | Spannung | Trennen nach |
|---|---|---|---|
| 13,0–13,2 V | 10 min | unter 11,0 V | sofort |
| 13,2–13,4 V | 5 min | 11,0–12,0 V | 1 s |
| 13,4–13,6 V | 1 min | 12,0–12,2 V | 10 s |
| 13,6–13,8 V | 4 s | 12,2–12,4 V | 30 s |
| unter 13 V | bleibt getrennt | 12,4–12,8 V | 3 min |
| über 12,8 V | bleibt zugeschaltet |
Nach der Tabelle im Datenblatt. Im 24-V-System sind die Spannungen doppelt so hoch. Über 16 V (32 V) trennt Cyrix wegen Überspannung. Das Datenblatt des Sets nennt vereinfachte Schaltschwellen (z. B. Zuschalten bei 13 V nach ca. 10 min und bei 13,8 V nach ca. 4 s, Trennen bei 12,8 V nach ca. 10 min und bei 11,8 V nach ca. 4 s) — die dort genannten Abschaltverzögerungen weichen von der Tabelle im Datenblatt ab.
- Trennt bei Überhitzung der Kontakte (z. B. bei längerer Überlastung) und schaltet nach dem Abkühlen wieder zu.
- Schaltet nicht zu, wenn die Spannung an einem der Anschlüsse unter 2 V liegt (4 V bei 24 V) — auch nach dem Abklemmen einer Batterie.
- Starthilfe: Ein kurzer Plusimpuls am Anschluss start assist (85) schaltet Cyrix für 30 s zu — wenn die Starterbatterie entladen oder defekt ist. Ein Schalter statt eines Tasters hält es zugeschaltet, solange der Schalter geschlossen ist.
120 A oder 230 A
| Cyrix-ct 12/24-120 | Cyrix-ct 12/24-230 | |
|---|---|---|
| Dauerstrom / Startstrom (5 s) | 120 / 180 A | 230 / 500 A |
| Stromaufnahme zugeschaltet (12 V / 24 V) | 220 / 120 mA | 320 / 180 mA |
| Status-LED | nein | ja |
| 1 m Steuerleitung im Lieferumfang | nein | ja |
| Anschlussbolzen | M6, 13 mm | M8, 16 mm |
| Abmessungen (H × B × T), Gewicht | 46 × 46 × 80 mm, 0,11 kg | 65 × 100 × 50 mm, 0,27 kg |
Gemeinsam: automatische 12/24-V-Erkennung, Stromaufnahme im getrennten Zustand unter 4 mA, −40…+60 °C, IP54. Set-Version mit 120 A: max. Lichtmaschinenstrom 150 A.
Cyrix-ct anschließen
Cyrix wird möglichst nahe an der kleineren Batterie — meist der Starterbatterie — an einem trockenen Ort, fern von heißen Bauteilen montiert. Die Anlage muss einen gemeinsamen Minuspol haben. Schematische Darstellung.
- Minusleitungen abklemmenKlemmen Sie vor der Montage die Minuspole beider Batterien ab; schließen Sie diese zum Schluss wieder an.
- Pluspole an die Bolzen 30 und 8710 mm² Kabel mit gecrimpten Kabelschuhen, Sicherung in Reihe (max. 120 A).
- Minus (86) an den gemeinsamen MinuspolDünne Leitung mit 1,5 mm² — die Anlage muss einen gemeinsamen Minuspol haben.
- Optional: start assist (85)Ein Taster oder Schalter schaltet Cyrix bei der Starthilfe für 30 s zu.
Montage des Cyrix Battery Combiner Kit
Nur für 12-V- oder 24-V-Anlagen mit gemeinsamem Minuspol. Mit dem Set lässt sich ein zweites oder drittes Batteriesystem ergänzen, ohne die werkseitige Verkabelung des Fahrzeugs oder Boots aufzutrennen (was die Herstellergarantie ungültig machen könnte).
- Klemmen Sie die Minuspole beider Batterien ab.
- Montieren Sie Cyrix möglichst nahe an der kleineren Batterie (meist der Starterbatterie), auf einer trockenen Fläche und fern von heißen Bauteilen.
- Verbinden Sie den Minuspol der neuen Batterie mit dem schwarzen 10 mm² Kabel mit dem gemeinsamen Minuspol.
- Schneiden Sie die roten Kabel mit 10 mm² auf Länge, crimpen oder verlöten Sie die Kabelschuhe und verbinden Sie die Pluspole der Batterien mit den Messingschrauben des Cyrix, die mit 30 und 87 gekennzeichnet sind. Setzen Sie nach Möglichkeit eine Sicherung in Reihe ein — passend zum Kabelquerschnitt, jedoch höchstens 120 A.
- Verbinden Sie den Minusanschluss des Cyrix (86) über ein dünnes schwarzes Kabel mit 1,5 mm² mit dem gemeinsamen Minus. Optional können Sie einen Taster oder Schalter für die Notstarthilfe an Klemme 85 anschließen.
- Schließen Sie abschließend die Minuspole beider Batterien wieder an.
Das Set enthält unter anderem 6 m rotes und 0,5 m schwarzes Kabel mit 10 mm², 0,2 m Kabel mit 1,5 mm² sowie Kabelschuhe M8 und M6. Die langen Schrauben ermöglichen den Anschluss mehrerer Kabel.
LED-Zustände
| leuchtet | eingeschaltet |
| kurzes Aufblinken alle 10 s | getrennt |
| kurzes Aufblinken alle 2 s | Einschaltvorgang läuft |
| blinkt alle 2 s | Trennvorgang läuft |
| blinkt alle 0,25 s | Alarm: Überhitzung, Spannung über 16 V, beide Batterien unter 10 V oder eine unter 2 V (bei 24 V gelten die Schwellenwerte ×2) |
Cyrix-ct, Cyrix-Li oder DC-DC-Ladegerät
Cyrix-ct verbindet die Batterien direkt — die Ladespannung der Aufbaubatterie entspricht der von der Lichtmaschine gelieferten Spannung. Für Lithiumbatterien sieht Victron separate Batteriekoppler vor: Cyrix-Li-ct (mit Li-Ion-Profil und einem vom BMS-Ausgang Charge disconnect gesteuerten Anschluss) sowie Cyrix-Li-Charge (unidirektional, zwischen Ladegerät und LFP-Batterie) — gemäß dem Handbuch des smallBMS NG. Das Handbuch des Orion-Tr Smart betont, dass bei Fahrzeugen mit „intelligenter“ Lichtmaschine eine geregelte Ladung erforderlich ist — dafür wählen Sie ein DC-DC-Ladegerät (Ladebooster): Orion XS oder Orion-Tr Smart.
Häufige Fragen zum Cyrix-ct
Welchen Vorteil hat Cyrix gegenüber einer Trenndiode?
Er verbindet die Batterien direkt über Kontakte und verursacht daher praktisch keinen Spannungsabfall — bei einer Trenndiode geht ein Teil der Ladespannung an den Dioden verloren.
Lädt Cyrix eine Lithiumbatterie?
Cyrix-ct verbindet die Batterien direkt: Die Ladespannung entspricht der von der Lichtmaschine gelieferten Spannung. Das allein reicht für eine geeignete Ladung der Lithiumbatterie nicht aus. Victron sieht dafür separate Batteriekoppler vor — Cyrix-Li-ct und Cyrix-Li-Charge — und bei einer „intelligenten“ Lichtmaschine ein DC-DC-Ladegerät (Orion XS oder Orion-Tr Smart).
Warum verbindet Cyrix die Batterien erst nach einer Verzögerung?
Er misst die Spannung beider Batterien und analysiert ihren Verlauf — seinen Zustand ändert er erst, wenn sich der Trend umkehrt und bestehen bleibt. Je weiter die Spannung vom Schwellenwert entfernt ist, desto kürzer die Verzögerung: Bei 13,6–13,8 V verbindet er nach 4 Sekunden, bei 13,0–13,2 V erst nach 10 Minuten.
Was tun, wenn die Starterbatterie entladen ist?
Nutzen Sie die Notstarthilfe: Wird kurzzeitig Plus an die Klemme start assist (85) angelegt, schaltet Cyrix für 30 Sekunden ein. So kann der Motor über die Aufbaubatterie gestartet werden. Ein Schalter statt eines Tasters hält die Verbindung aufrecht, solange er geschlossen ist.
Welche Sicherung ist geeignet?
Setzen Sie nach Möglichkeit eine zum Kabelquerschnitt passende Sicherung in Reihe mit dem Kabel ein, jedoch höchstens 120 A. Der Minusanschluss des Cyrix (86) wird über ein dünnes Kabel mit 1,5 mm² mit dem gemeinsamen Minus verbunden.
Inhalt mit der Dokumentation von Victron Energy (Datenblätter und Handbücher) abgeglichen — Stand 19.09.2026. Inhaltlichen Fehler melden · Korrekturprotokoll