Blue Smart et Smart IP43 ne chargent pas

• Cela signale une erreur. Vous pouvez consulter son code et sa description dans VictronConnect sur un téléphone ou une tablette avec Bluetooth.
• L’historique de VictronConnect contient les 40 derniers cycles de charge, y compris les erreurs avec leur numéro et leur description.
• Ce n’est pas une erreur : dans un réseau VE.Smart (IP22), le voyant d’état s’éteint brièvement toutes les 4 s.
• Mode alimentation (Power supply mode) — BULK, ABS, FLOAT et STORAGE restent allumés en continu (sans clignoter). La logique de charge est alors désactivée.
• IP22, mode courant faible (Low current) — le voyant NIGHT clignote. Mode nuit (Night mode) — le voyant NIGHT reste allumé en continu.
• IP65, Low current — le voyant du mode sélectionné clignote (NORMAL / HIGH / LI-ION).
• IP65, phase Test — le voyant TEST clignote jusqu’à ce que le chargeur détermine si la batterie accepte la charge (jusqu’à 2 min).
• Le voyant RECONDITION clignote pendant la phase de remise en état — il s’agit d’une phase, pas d’un code erreur.
• Lorsque le bouton MODE est verrouillé (Lock Mode Button), tous les voyants clignotent si vous appuyez dessus ; vous ne pouvez pas modifier la configuration avec ce bouton.

Smart IP43 — en cas d’erreur, le voyant rouge ALARM s’allume et les voyants d’état indiquent le type d’erreur :

Sans alarme : seul le voyant BULK clignote — la charge est désactivée (étape 8) ; BULK et ABS clignotent (ainsi que le voyant RECONDITION) — phase de remise en état. Le mode courant faible est signalé par le voyant LOW : le tableau des voyants du manuel IP43 indique qu’il reste allumé, tandis que la description du mode indique qu’il clignote.

• Tension secteur : valeur nominale 220–240 VAC, plage admissible 180–265 VAC. Fréquence : valeur nominale 50–60 Hz, plage 45–65 Hz.
• Ne faites pas fonctionner le chargeur si le câble AC est endommagé. Pour la réparation, contactez le revendeur ou l’installateur auprès duquel vous avez acheté l’appareil.
• Le raccordement AC doit respecter la réglementation locale. Branchez le chargeur sur une prise avec terre.
• Smart IP43 : plage d’alimentation 85–250 VAC (pleine puissance à partir de 100 VAC, démarrage à partir de 90 VAC), 45–65 Hz ; il peut aussi être alimenté en tension continue de 90–375 V. Embase IEC 320 C14 avec verrouillage — le câble secteur se commande séparément. Le chargeur signale une tension secteur trop basse par une alarme et le clignotement du voyant LOW. Après le branchement au secteur, tous les voyants s’allument brièvement, puis indiquent le mode et la phase de charge.

• Vérifiez la polarité du câble DC sur toutes les connexions.
• IP22 : en cas d’inversion de polarité, le fusible remplaçable par l’utilisateur fond. Fusible de sortie : 12/15 — 20 A, 12/20 — 30 A, 12/30 — 40 A, 24/8 — 15 A, 24/12 — 20 A, 24/16 — 25 A.
• IP65 : en cas d’inversion de polarité, le chargeur s’arrête (aucun fusible remplaçable n’est décrit, contrairement à l’IP22). Une inversion de polarité, un court-circuit ou une tension de batterie trop élevée entraîne le rejet de la batterie et une erreur signalée par les voyants.
• Avant de débrancher ou de brancher le chargeur à la batterie, arrêtez et isolez le système DC.
• Pour une charge temporaire de la batterie d’un véhicule dont le négatif est relié à la masse : raccordez d’abord le positif (isolant rouge) à la borne positive, puis le négatif (isolant noir) à un point de masse du châssis, et non directement à la borne négative. Débranchez dans l’ordre inverse.
• Utilisez un câble DC souple en cuivre multibrins de section suffisante et installez un fusible près de la batterie.
• IP22 : serrez les vis des bornes au couple de 2,4 Nm.
• Smart IP43 : en cas d’inversion de polarité, le fusible interne non remplaçable fond — contactez le revendeur ou l’installateur. En cas de court-circuit en sortie, le chargeur s’arrête. Serrez les bornes au couple de 2,4 Nm et installez un fusible ou un disjoncteur sur le câble DC, au plus près de la batterie.
• Smart IP43, section des câbles : le manuel indique les sections minimales pour chaque modèle avec une chute de tension maximale de 3% (par exemple, 12/50 : 16 mm² jusqu’à 3 m, au-delà déconseillé ; 12/30 : 10 mm² jusqu’à 3 m, 16 mm² jusqu’à 4,5 m). Une chute de tension excessive peut entraîner des problèmes de charge. Conducteur multibrins : diamètre de chaque brin de 0,4 mm maximum, classe de souplesse 5 ou 6.

• Algorithme : IP22 — adaptatif à 6 phases (3 phases pour Li-ion). IP65 — adaptatif à 7 phases (4 phases pour Li-ion), avec une phase Test.
• Sur l’IP65, après un bref instant, le voyant TEST clignote jusqu’à ce que le chargeur détermine si la batterie accepte la charge (jusqu’à 2 min). Ce n’est pas encore une erreur.
• Un rejet injustifié peut se produire avec une batterie profondément déchargée à laquelle des consommateurs sont raccordés. Débranchez les consommateurs et réessayez.
• La fonction Recovery tente de charger une batterie fortement déchargée (même jusqu’à 0 V) avec un faible courant, puis revient au cycle normal. Un courant faible au démarrage ne signifie pas forcément une panne.
• Si la protection UVP de la batterie s’est déclenchée, le chargeur réinitialise automatiquement l’UVP et commence la charge.

• Modes intégrés : Normal, Normal + Recondition, High, High + Recondition ou Li-ion. Sélectionnez-les avec le bouton MODE ou dans VictronConnect.
• Les paramètres sont enregistrés et conservés après déconnexion du secteur ou de la batterie.
• Tensions 12 V : Normal — 14,4 V en absorption, 13,8 V en float, 13,2 V en stockage. High — 14,7 V, 13,8 V, 13,2 V. Li-ion — 14,2 V en absorption, float désactivé, 13,5 V en stockage.
• Tensions 24 V : Normal — 28,8 V, 27,6 V, 26,4 V. High — 29,4 V, 27,6 V, 26,4 V. Li-ion — 28,4 V en absorption, float désactivé, 27,0 V en stockage.
• Ne chargez pas de piles non rechargeables, ni de batteries Li-ion lorsque leur température est inférieure à 0 °C. En mode Li-ion, la compensation de température est désactivée.
• Le reconditionnement est facultatif pour les batteries plomb-acide et déconseillé pour un usage régulier.
• Mode alimentation (Power supply mode) : il désactive la logique de charge et fournit une tension DC constante et configurable. Ne l’utilisez pas pour charger une batterie.
• IP22, Low current : courant limité à 50% du courant nominal, ventilateur arrêté, voyant NIGHT clignotant.
• IP22, Night mode : courant limité à 50% du courant nominal, ventilateur arrêté pendant 8 h, voyant NIGHT allumé en continu. L’IP65 ne dispose pas du mode Night.
• IP65, Low current : courant limité à une valeur selon le modèle (dans le tableau : courant Low de 2 A, 3 A, 4 A ou 10 A). Le voyant NORMAL, HIGH ou LI-ION clignote.
• Smart IP43 : mêmes modes Normal, High et Li-ion (avec reconditionnement facultatif) et mêmes tensions pour 12 et 24 V ; pour 36 et 48 V : Normal 43,2/41,4/39,6 V et 57,6/55,2/52,8 V, Li-ion 42,6/40,5 V et 56,8/54 V (absorption/stockage). Low current limite le courant à 50% du courant nominal ; VictronConnect permet de définir une limite personnalisée, au minimum 25%. Le manuel recommande Low current pour les petites batteries — le courant de charge ne devrait pas dépasser environ 0,3C pour les batteries plomb-acide et environ 0,5C pour les LiFePO4. Mode alimentation : les voyants BULK, ABS, FLOAT et STORAGE sont allumés.

• Ne couvrez pas le chargeur et ne posez aucun objet dessus. Installez-le sur un support incombustible — le boîtier chauffe. Une bonne ventilation et un espace libre autour sont nécessaires.
• IP22 : montage vertical, bornes vers le bas ; espace libre d’au moins 100 mm au-dessus et au-dessous. Refroidissement par ventilateur (sauf 12/15 et 24/08). Température de fonctionnement de −20 à 50 °C, pleine puissance jusqu’à 40 °C. Au-dessus de 40 °C, le courant est réduit (déclassement thermique).
• IP65 : refroidissement uniquement par convection (sans ventilateur). Température de fonctionnement de −40 à 50 °C, pleine puissance jusqu’à 30 °C. Au-dessus de 30 °C, le courant est réduit (déclassement thermique).
• Sur l’IP65, l’évent d’équilibrage de pression n’est pas un bouton de réinitialisation — n’y introduisez aucun objet pointu ou conducteur.
• Voyant FLOAT allumé en continu = phase float. Voyant STORAGE = phase de stockage. C’est la fin normale du cycle, pas une panne. En mode Li-ion, le float est désactivé — l’absorption est suivie du stockage.
• L’absorption adaptative ajuste automatiquement la durée d’absorption à la réaction de la batterie. Une phase d’absorption courte ne signifie pas nécessairement une panne.
• Vérifiez aussi Low current et Night (étape 5), ainsi que l’historique des 40 derniers cycles dans VictronConnect.
• Smart IP43 : refroidissement par convection (sans ventilateur), température de fonctionnement de −20 à 60 °C, courant nominal jusqu’à 40 °C, puis réduction linéaire jusqu’à 25% à 60 °C. Montage vertical, bornes vers le bas, avec au moins 100 mm d’espace libre au-dessus et au-dessous ; si la circulation d’air est limitée, le manuel conseille d’ajouter un ventilateur.
• Smart IP43 à plusieurs sorties : sur les modèles 1+1, la sortie auxiliaire (batterie moteur) fournit au maximum 4 A ; la somme des courants de toutes les sorties est limitée au courant nominal. Toutes les sorties utilisent un seul algorithme de charge commun : les batteries doivent donc être compatibles avec celui-ci (généralement de même chimie).

• Vous pouvez identifier le code erreur dans VictronConnect (téléphone ou tablette avec Bluetooth).
• PIN par défaut (manuel IP22) : sur l’étiquette au dos du chargeur, ou 000000 en l’absence d’étiquette.
• Réinitialisation du PIN (manuel IP22) : maintenez MODE enfoncé pendant 10 s — le PIN revient à 000000 et l’appairage est supprimé.
• Le rétablissement des paramètres d’usine ne réinitialise pas les paramètres Bluetooth (PIN, appairage).
• Smart IP43 : maintenir MODE enfoncé pendant 10 s réinitialise le PIN à 000000 (et non au PIN de l’étiquette) — les voyants de mode clignotent deux fois. Cette opération réactive aussi le Bluetooth s’il a été désactivé ; elle supprime également l’appairage, vous devez donc retirer le chargeur de la liste des appareils appairés.
• L’IP22 avec le firmware v3.61 ou ultérieur dispose de la lecture instantanée : tension, courant, phase de charge et alarmes sont visibles sans connexion Bluetooth complète.
• Si la mise à jour du firmware échoue, l’application affiche la cause — réessayez. Procédure : mise à jour du firmware. Si l’application ne se connecte pas du tout : VictronConnect et Bluetooth.

Si seul le voyant BULK clignote (sans alarme), la charge est désactivée — par le connecteur remote, l’interrupteur dans les paramètres de VictronConnect ou un appareil GX.

• Connecteur remote — les contacts L et H sont reliés par un pont en usine. Le chargeur s’active lorsque L et H sont reliés (par un interrupteur, un relais ou, par exemple, un BMS), ou lorsque la tension sur H dépasse 2,9 V (par exemple par une connexion au positif de la batterie). Il se désactive lorsque les deux contacts sont ouverts et « flottants » — sans connexion à un potentiel haut ou bas.
• La troisième option du manuel — L en dessous de 3,5 V (par exemple par une connexion au négatif de la batterie) — figure parmi les méthodes d’activation, mais est décrite par les mots « le chargeur se désactive ». C’est une incohérence du manuel ; avec ce branchement, vérifiez le comportement du chargeur.
• La réactivation de la charge (remote, VictronConnect, bouton MODE) lance un nouveau cycle de charge.
• Le relais programmable fonctionne uniquement avec une alimentation AC et lorsque la charge est activée — si la charge est désactivée, quelle que soit la méthode, le relais ne fonctionne pas non plus.
• Connexion au BMS perdue (FLOAT et STORAGE clignotent, ALARM est allumé) — vérifiez la connexion au BMS.