Wskazówka
Kody błędów

Kody błędów VE.Bus: MultiPlus i Quattro

Lista kodów „VE.Bus Error” z oficjalnej dokumentacji Victron Energy, przetłumaczona na polski: co oznacza kod, czy system uruchomi się sam i co sprawdzić.

24kody błędów z opisem po polsku
VE.BusMultiPlus, Quattro, EasySolar
Quattro-II — falownik z ładowarką VE.Bus

01Zanim zaczniesz

Kilka falowników z ładowarką VE.Bus połączonych równolegle
Kilka falowników z ładowarką VE.Bus połączonych równolegle
  • Aktualizacja: przy pierwszej instalacji i przy problemach producent zaleca aktualizację oprogramowania wszystkich urządzeń VE.Bus i centrum GX.
  • Restart systemu: wyłącz wszystkie urządzenia po kolei, a potem włącz je ponownie — przełącznikiem On / Off / Charger-only na panelu przednim.
  • Kable: używaj fabrycznych kabli sieciowych. Kable RJ45 zaciskane samodzielnie to znana przyczyna wielu błędów z tej listy.
  • Gdzie zobaczysz kod: zależy od błędu: w centrum GX i portalu VRM, w VictronConnect oraz na diodach urządzenia (jak je odczytać — zob. dekoder diod MultiPlus-II). Uwaga: błąd 17 w systemach z wieloma urządzeniami podrzędnymi na fazę może być widoczny na diodach urządzeń, a nie w VRM ani na GX.
Napięcie AC i DC może zabić

Producent zaznacza, że opisane kroki są przeznaczone dla przeszkolonych specjalistów, a część ustawień i aktualizacji wymaga doświadczenia.

02Kody VE.Bus

VE.Bus 1

Urządzenie wyłączone, bo wyłączyła się inna faza systemu

Jedna z faz w systemie wielofazowym uległa awarii — najczęściej z powodu alarmu niskiego napięcia baterii, przeciążenia albo temperatury. Pozostałe fazy pokazują wtedy kod 1.

Znajdź fazę, która NIE pokazuje kodu 1, i sprawdź jej diody, żeby ustalić przyczynę (zwykle przeciążenie, niskie napięcie baterii albo temperatura). Z powodu automatycznego restartu diody trzeba obejrzeć, dopóki problem trwa i system jest wyłączony.

Centrum GX i portal VRM pokazują kod 1 i stan alarmów każdej fazy. W VRM włącz automatyczne monitorowanie alarmów — wtedy w dzienniku zobaczysz alarmy przeciążenia i temperatury z tego samego czasu.

Kasuje się sampo ustąpieniu przyczyny.

Oryginalnie: „Device is switched off because one of the other phases in the system has switched off” · źródło Victron

VE.Bus 2

Mieszanie starego i nowego protokołu MK2

Nie powinno się zdarzyć — skontaktuj się z serwisem przez sprzedawcę.

Kasuje się sampo ustąpieniu przyczyny.

Oryginalnie: „New and old type MK2 protocol mixed in the system” · źródło Victron

VE.Bus 3

Nie znaleziono wszystkich (albo za dużo) urządzeń w systemie

Często pojawia się po błędzie 1 — wtedy usuń przyczynę błędu 1.

System źle skonfigurowany: wszystkie urządzenia na magistrali VE.Bus muszą być skonfigurowane jako jeden system (równoległy, dwufazowy lub trójfazowy). Nie łącz dwóch osobnych systemów VE.Bus.

Uszkodzony kabel komunikacyjny: używaj fabrycznych kabli, nie zaciskanych samodzielnie — VE.Bus jest bardzo wrażliwy na błędy okablowania.

Przepalony bezpiecznik DC w jednym z urządzeń: gdy sieć jest dostępna, wszystko wygląda dobrze, ale po zaniku sieci urządzenie bez zasilania DC „znika” z systemu.

Kasuje się sampo ustąpieniu przyczyny.

Oryginalnie: „Not all, or more than, the expected devices were found in the system” · źródło Victron

VE.Bus 4

Nie znaleziono innych urządzeń

Urządzenie główne jest skonfigurowane do pracy równoległej lub wielofazowej, ale nie widzi innych urządzeń na magistrali.

Może chwilowo wystąpić przy ponownym uruchamianiu systemu po błędzie — wtedy to nie jest prawdziwy błąd. W innym razie sprawdź kable komunikacyjne (nie używaj zaciskanych samodzielnie).

Kasuje się sampo ustąpieniu przyczyny.

Oryginalnie: „No other device found” · źródło Victron

VE.Bus 5

Przepięcie na wyjściu AC

Może wystąpić, gdy okablowanie AC jednego z urządzeń podrzędnych (slave) jest źle podłączone albo niepodłączone. Sprawdź okablowanie AC.

Kasuje się sampo ustąpieniu przyczyny.

Oryginalnie: „Overvoltage on AC out” · źródło Victron

VE.Bus 6

Błąd w programie DDC (Assistant)

Błąd w Assistancie. Zaktualizuj oprogramowanie VE.Bus we wszystkich urządzeniach, pobierz najnowszy VEConfigure z aktualnymi Assistantami i skonfiguruj system ponownie.

W nowszym oprogramowaniu błąd pojawia się też, gdy podłączono (lub odłączono) VE.Bus BMS, a Assistant nie jest odpowiednio skonfigurowany.

Kasuje się sampo ustąpieniu przyczyny.

Oryginalnie: „Error in DDC Program” · źródło Victron

VE.Bus 7

Podłączono urządzenie zewnętrzne — potrzebny Assistant

Podłączono urządzenie zewnętrzne (np. VE.Bus BMS), ale nie wgrano obsługującego je Assistanta. Skonfiguruj Multi/Quattro z odpowiednim Assistantem.

Kasuje się sampo ustąpieniu przyczyny.

Oryginalnie: „External device connected, assistant required” · źródło Victron

VE.Bus 8

Nieudany test przekaźnika uziemienia

Błąd oznacza nieudany test przekaźnika uziemienia w MultiPlus-II lub EasySolar-II. W pierwszej wersji sprzętu pomiar obejmuje także zewnętrznie podłączone przekaźniki uziemienia, a w nowszych wersjach sprawdzany jest tylko przekaźnik wewnętrzny. W trybie inwertera, bez sieci, przekaźnik jest stale sprawdzany jako zamknięty; przy przełączaniu na sieć sprawdzane jest, czy się otwiera. Testy są wykonywane zawsze, z wyjątkiem systemów, w których przekaźnik wyłączono w VEConfigure.

Szczegóły (GND Relay Error, PE2 Open, PE2 Closed) pokazuje centrum GX. Błędy są zapisywane w pamięci urządzenia i mogą być stare — zanotuj liczniki, uruchom system i porównaj je po następnym wyłączeniu.

Sposób diagnozy zależy od wersji sprzętu (zmiana na przełomie 2020/2021). Starsza wersja dotyczy m.in.: MultiPlus-II 48V 3kVA do nr seryjnego HQ2048, 48V 3kVA GX do HQ2050, 24V 3kVA do HQ2101, 48V 5kVA do HQ2116, 48V 5kVA GX do HQ2122, EasySolar-II 48V 3kVA MPPT 250-70 GX do HQ2130; pozostałe modele i numery — nowa wersja.

Nowa wersja: jeśli urządzenie wielokrotnie zgłasza błąd przekaźnika uziemienia, ma prawdopodobnie uszkodzony przekaźnik i wymaga wymiany.

Stara wersja — możliwe przyczyny: przewód neutralny wyjścia połączony z uziemieniem na zewnątrz urządzenia (popraw okablowanie); neutralny wejścia połączony z neutralnym wyjścia bez takiej konfiguracji w oprogramowaniu (usuń połączenie albo — tylko tam, gdzie wymagają tego przepisy — wybierz odpowiedni kod sieci); upływ lub zwarcie w odbiornikach (odłącz obwody i sprawdź po kolei — test jest wykonywany w chwili przełączania na sieć); uszkodzony przekaźnik lub jego układ pomiarowy (skonfiguruj każde urządzenie osobno i sprawdź, czy przełącza się bez błędu); w systemach trójfazowych — niezgodność obciążeń z obwodem bezpieczeństwa (skontaktuj się ze sprzedawcą).

Oryginalnie: „Ground relay test failed” · źródło Victron

VE.Bus 10

Problem z synchronizacją czasu systemu

Zwykle pojawia się przy ponownym uruchamianiu systemu i nie jest wtedy prawdziwym błędem. Prawdziwą przyczyną bywa wcześniejszy błąd 1 (np. wyłączenie jednej fazy przełącznikiem). Zdalny VEConfigure może też wywołać restart.

Inna możliwość: przepalony bezpiecznik DC w jednym z urządzeń — po zaniku sieci urządzenie bez zasilania odłącza się od systemu.

Kasuje się sampo ustąpieniu przyczyny.

Oryginalnie: „System time synchronisation problem” · źródło Victron

VE.Bus 11

Błąd testu przekaźników (instalacja albo przekaźnik)

Nieudany autotest przekaźników MultiPlus-II lub EasySolar-II. Często wynika z błędu instalacji, rzadziej z uszkodzenia. Gdy wybrano kod sieci (grid code), przekaźniki są testowane przed każdym połączeniem z siecią.

Krok 1: zaktualizuj oprogramowanie. Krok 2: sprawdź zgodność okablowania z instalacją i lokalnymi przepisami, w tym uziemienie na wejściu AC — nie łącz uziemienia z neutralnym w samym urządzeniu (zagrożenie i możliwe niedziałanie RCD). Krok 3: odłącz L i N od zacisków AC out każdego urządzenia — jeśli system wtedy startuje, problem jest w odbiorniku (np. upływ między przewodem neutralnym a uziemieniem). Krok 4: sprawdź przewód neutralny wyjścia — zwykle nie może być zewnętrznego połączenia N wejścia z N wyjścia ani z uziemieniem; wyjątek mogą stanowić lokalne przepisy, np. Australia AS4777.2:2015. W takim przypadku wybierz właściwą konfigurację kodu sieci (MultiPlus-II z firmware 466 lub nowszym) i po konfiguracji wykonaj standardowe testy bezpieczeństwa w obu trybach, w tym test RCD przy wejściu AC podłączonym i odłączonym. Krok 5: przewód fazowy i neutralny na wejściu mogą być zamienione (pokaże „Failing step: 8”).

Przy oprogramowaniu od 454 i Venus OS od v2.23 centrum GX pokazuje szczegółowy raport błędu 11 (MultiPlus → Alarm Status → VE.Bus Error 11 report). Jeśli po wszystkich krokach błąd trwa, urządzenie może być uszkodzone — zgłoś to sprzedawcy z pełnym schematem instalacji i opisem wykonanych testów.

Kasuje się sampo ustąpieniu przyczyny.

Oryginalnie: „Relay Test Fault - Installation error or possibly relay failure” · źródło Victron

VE.Bus 12

Niezgodna konfiguracja z drugim mikrokontrolerem

Niektóre urządzenia (np. MultiPlus-II) mają dwa mikrokontrolery i część ustawień musi być zapisana w obu. Połącz urządzenie z VEConfigure 3, sprawdź ustawienia i wyślij je opcją „all settings” (a nie „modified settings”).

Kasuje się sampo ustąpieniu przyczyny.

Oryginalnie: „Config mismatch with 2nd mcu” · źródło Victron

VE.Bus 14

Urządzenie nie może wysyłać danych

Najpewniej zwarcie w kablach komunikacyjnych. Bardzo rzadko — uszkodzony element na płycie (wtedy naprawa w serwisie).

Kasuje się sampo ustąpieniu przyczyny.

Oryginalnie: „Device cannot transmit data” · źródło Victron

VE.Bus 15

Błąd kombinacji VE.Bus

Niezgodna kombinacja produktów VE.Bus, wersji oprogramowania lub poleceń — np. Interface-1140 ze starym oprogramowaniem przy nowym oprogramowaniu Multi, zewnętrzne polecenia BMS przy podłączonym VE.Bus BMS, niezgodne wersje oprogramowania (zwykle pomaga aktualizacja).

Kasuje się sampo ustąpieniu przyczyny.

Oryginalnie: „VE.Bus combination error” · źródło Victron

VE.Bus 16

Brak klucza VE.Bus (dongle)

Zaktualizuj oprogramowanie do najnowszej wersji — klucze VE.Bus nie są już potrzebne.

Nie kasuje się samsystem pozostaje wyłączony do ponownego uruchomienia.

Oryginalnie: „VE.Bus dongle is missing” · źródło Victron

VE.Bus 17

Brak urządzenia głównego fazy

Pokazują go tylko urządzenia podrzędne (slave), gdy utraciły komunikację z urządzeniem głównym fazy. Dotyczy tylko systemów z kilkoma urządzeniami na fazę.

Może chwilowo wystąpić przy zapisywaniu konfiguracji przez zdalny VEConfigure — wtedy zignoruj. Najczęstsza przyczyna: kable i gniazda sieci VE.Bus — sprawdź gniazda RJ45 w urządzeniach, wymień wszystkie kable (także do centrum GX). Inne przyczyny: przepalony bezpiecznik DC w jednym z urządzeń; nieaktualne oprogramowanie urządzeń, Assistantów i centrum GX.

Kasuje się sampo ustąpieniu przyczyny.

Oryginalnie: „Phase master missing” · źródło Victron

VE.Bus 18

Napięcie AC na wyjściu wyłączonego urządzenia podrzędnego

Sprawdź, czy przewody AC nie zostały zamienione — na wyjściu AC wyłączonego urządzenia nigdy nie może być napięcia.

Nie kasuje się samsystem pozostaje wyłączony do ponownego uruchomienia.

Oryginalnie: „AC Over-voltage on the output of a slave while switched off” · źródło Victron

VE.Bus 19

Urządzenie podrzędne nie ma zasilania AC

Typowa przyczyna: system z kilkoma zsynchronizowanymi urządzeniami, ale zasilanie AC (np. z agregatu) podłączono tylko do jednego. Podłącz AC do wszystkich albo w VE.Bus System Configurator wyłącz funkcję „Switch as Group” (niedostępne w systemie ESS).

Nie kasuje się samsystem pozostaje wyłączony do ponownego uruchomienia.

Oryginalnie: „Slave does not have AC input!” · źródło Victron

VE.Bus 20

Niezgodna konfiguracja

Rozszerzone opcje VE.Bus są niedozwolone, gdy wybrano kod sieci (grid code).

Nie kasuje się samsystem pozostaje wyłączony do ponownego uruchomienia.

Oryginalnie: „Configuration mismatch” · źródło Victron

VE.Bus 22

To urządzenie nie może pracować jako podrzędne

To przestarzały, nieodpowiedni model — trzeba go wymienić.

Nie kasuje się samsystem pozostaje wyłączony do ponownego uruchomienia.

Oryginalnie: „This device cannot function as a slave” · źródło Victron

VE.Bus 24

Zadziałała ochrona systemu przełączania

Urządzenie wykryło prąd płynący przez przekaźnik zwrotny (back-feed), który powinien być otwarty. Możliwe przyczyny według prawdopodobieństwa: (tylko MultiPlus-II z zewnętrznym czujnikiem prądu) nie zaznaczono w VEConfigure opcji „External current sensor connected”; za duże obciążenie AC w chwili rozłączania przekaźnika (zmniejsz obciążenie, sprawdź dopuszczalny prąd przełącznika w karcie katalogowej); powolny spadek napięcia na wejściu, typowy przy agregatach — podnieś w VEConfigure dolny próg napięcia wejścia AC, np. do 210 V (fabrycznie 180 V); uszkodzony przekaźnik lub układ pomiaru prądu (wymiana urządzenia).

W systemach z wieloma urządzeniami błąd pojawia się na wszystkich urządzeniach naraz. Producent opisuje procedurę znalezienia uszkodzonego urządzenia pomiarem rezystancji między zaciskami wejścia i wyjścia AC po odłączeniu okablowania — to praca dla wykwalifikowanego instalatora. Jeśli wykonujesz tę procedurę, zrób to bezpośrednio po wystąpieniu błędu i nie resetuj systemu; najpierw zanotuj kody LED, a następnie całkowicie odłącz okablowanie AC wejściowe i wyjściowe we wszystkich urządzeniach przed pomiarem.

Nie kasuje się samsystem pozostaje wyłączony do ponownego uruchomienia.

Oryginalnie: „Switch-over system protection initiated” · źródło Victron

VE.Bus 25

Niezgodna konfiguracja VE.Bus

Użyto urządzeń z różnym oprogramowaniem (zaktualizuj wszystkie do tej samej wersji) albo urządzeń niezgodnych ze sobą: 4-cyfrowy numer w identyfikatorze zgodności (na naklejce, np. 2623_B) musi być identyczny we wszystkich urządzeniach systemu, a urządzenia w jednej fazie muszą mieć tę samą literę.

Nie kasuje się samsystem pozostaje wyłączony do poprawnej konfiguracji i ponownego uruchomienia.

Oryginalnie: „Incompatible VE.Bus configuration” · źródło Victron

VE.Bus 26

Błąd wewnętrzny

Nie powinien wystąpić. Wyłącz i włącz wszystkie urządzenia — praca zostanie wznowiona. Jeśli problem się powtarza, zgłoś to przez sprzedawcę.

Nie kasuje się samsystem pozostaje wyłączony do ponownego uruchomienia.

Oryginalnie: „Internal error” · źródło Victron

VE.Bus 30, 31

„Błędy-duchy” (30 i 31)

Kody spoza listy, wywołane uszkodzonym komunikatem na magistrali VE.Bus. Przyczyną mogą być kable RJ45 lub ich połączenia — producent odsyła do poradnika o zakłóceniach magistrali VE.Bus.

Oryginalnie: „Ghost errors” · źródło Victron

VE.Bus 128

Połączenie z siecią zablokowane przez nieudany test przekaźnika

Gdy w VEConfigure wybrano kod sieci, Quattro-II testuje przekaźniki zwrotne przed każdym połączeniem z siecią i powtarza test do skutku. Błąd 128 oznacza, że test nie udaje się przez ponad 5 minut i urządzenie nie może połączyć się z siecią.

Oryginalnie: „Connect prevented by failing relay test” · źródło Victron

Urządzenia, których to dotyczy

Co dalej

MultiPlus lub Quattro nie przełącza się na sieć albo agregat? Zajrzyj do diagnostyki „MultiPlus nie przyjmuje sieci”. Świeci lub miga dioda overload? Zobacz „MultiPlus zgłasza przeciążenie”. Jeśli producent wskazuje usterkę sprzętu, zwróć się do sprzedawcy albo instalatora, u którego kupiono urządzenie.

Źródła

Treść porównana z dokumentacją Victron Energy (karty katalogowe i instrukcje) — stan na 19.09.2026. Zgłoś błąd w treści · Rejestr poprawek