Transformator separacyjny 4500 W Auto 115/230 V od przodu — niebieska obudowa z diodami on, 115 V, 230 V i temperatury
Isolation Transformer 2500, 4500 i 8000 W
Transformator separacyjny przerywa połączenie elektryczne między siecią w porcie a łodzią. Uziemienie lądu nie dochodzi do metalowych części łodzi, więc nie płynie prąd galwaniczny, który niszczy anody, wał i śrubę. Jednocześnie po stronie łodzi dalej działa wyłącznik różnicowoprądowy i zabezpieczenia nadprądowe. Toroidalny, z łagodnym startem, pracuje w sieciach 115 i 230 V.
- 2500 / 4500 / 8000 W
- 115 lub 230 V, 50/60 Hz
- soft start
- przekładnia 1:1,05
- IP21
Bezpieczne przyłącze w porcie bez korozji
Sieć w porcie jest zasilaniem lądowym: wyłącznik nadprądowy i różnicowoprądowy działają dzięki przewodowi ochronnemu połączonemu z ziemią. Podłączenie tego przewodu do metalowych części łodzi powoduje jednak korozję galwaniczną. Odłączenie go jest z kolei niebezpieczne — przy zwarciu do metalowej części łodzi ani RCD, ani bezpiecznik nie zadziałają.
Transformator separacyjny rozwiązuje oba problemy: sieć portowa zasila jego uzwojenie pierwotne, a łódź jest podłączona do wtórnego. Po stronie łodzi neutralny wyjścia łączy się z przewodem ochronnym i wszystkimi metalowymi częściami łodzi — dzięki temu RCD na wyjściu transformatora zadziała przy zwarciu.
- według Victron zastępuje izolator galwaniczny i alarm polaryzacji,
- łagodny start (soft start) — nie wybija zabezpieczenia w porcie prądem rozruchowym,
- transformator toroidalny (cichy, lżejszy), chłodzony wentylatorem sterowanym temperaturą, z wyłączeniem przy przegrzaniu,
- zamienia też 230 V na 120 V i 115 V na 240 V — ale nie zmienia częstotliwości 50/60 Hz.
Skąd bierze się korozja z przyłącza w porcie
Korozja galwaniczna powstaje, gdy dwa różne metale połączone elektrycznie są jednocześnie zanurzone w przewodzącej cieczy — wodzie morskiej, w mniejszym stopniu słodkiej. Metal bardziej aktywny koroduje, a szlachetniejszy jest chroniony. Tempo zależy m.in. od stosunku powierzchni, przewodności wody, temperatury i rodzaju metali.
Victron podkreśla, że to nie problem tylko kadłubów stalowych czy aluminiowych: dotyczy każdej łodzi, której metalowa część — np. wał i śruba — ma kontakt z wodą. Po podłączeniu do lądu przewód ochronny łączy te metale z uziemieniem portu i z innymi łodziami; anody zużywają się wtedy bardzo szybko, a potem zaczyna się korozja wału, śruby i innych części.
PE lądu połączone z łodzią
RCD działa, ale płynie prąd galwaniczny — korozja anod, wału, śruby.
korozjaBez przewodu PE
Brak korozji z lądu, ale przy zwarciu do metalu łodzi nie zadziała ani RCD, ani bezpiecznik.
ryzyko porażeniaTransformator separacyjny
Brak połączenia z lądem, a RCD na wyjściu transformatora działa dzięki mostkowi N–PE po stronie łodzi.
bezpiecznie i bez korozji2500 W, 4500 W, 4500 W Auto, 8000 W
| 2500 W | 4500 W | 4500 W Auto | 8000 W | |
|---|---|---|---|---|
| Numer | ITR040252042 | ITR040452042 | ITR050452042 | ITR000802002 |
| Wejście | 115 lub 230 V (zworki) | 115 lub 230 V (zworki) | 115 lub 230 V — wybór automatyczny | 230 V |
| Wyjście | 120 lub 240 V | 120 lub 240 V | 120 lub 240 V | 240 V |
| Prąd wyjściowy | 22 A (115 V) / 11 A (230 V) | 38 / 19 A | 38 / 19 A | 35 A |
| Przewody min. | 4 mm² (115 V) / 2,5 mm² (230 V) | 6 / 4 mm² | 6 / 4 mm² | 6 mm² |
| Wymiary (wys. × szer. × gł.) | 445,6 × 214,5 × 135 mm | 362 × 258 × 221 mm | 362 × 258 × 221 mm | 362 × 258 × 243 mm |
| Masa | 12,1 kg | 22,2 kg | 21,8 kg | 28,17 kg |
Wspólne: 50/60 Hz, soft start, toroidalny 1:1,05, obudowa aluminiowa IP21 (tylko wewnątrz, bez wody, mgły i pyłu; nie ma ochrony przeciwwybuchowej), −20…+40 °C, wilgotność do 95% bez kondensacji, EN 60076. Karta katalogowa podaje wyjście „115 lub 230 V” i wyłącznik na wejściu; instrukcje — wyjście 120/240 V (efekt przekładni 1:1,05) i wymagają zabezpieczeń w przewodach przyłączeniowych. Victron publikuje też karty starszej serii 2000, 3600, 3600 Auto i 7000 W (np. 3600 W: 32/16 A; 7000 W: 32 A) — z różnymi masami w dwóch wersjach kart.
88–130 V: tryb 115 V (żółta dioda „115V”); 185–250 V: tryb 230 V (żółta „230V”); poniżej 88 V i między 130 a 185 V wejście i wyjście są wyłączone. Zielona dioda „on” — praca; czerwona „Temperature” — świeci, gdy pracuje wentylator.
Nabrzeże → transformator → RCD → instalacja łodzi
Według przykładu z instrukcji: zasilanie z lądu przez wyłącznik i przewód, transformator, RCD na wyjściu i odbiorniki AC łodzi. Schemat poglądowy — podłączenie wykonuje elektryk według lokalnych przepisów.
- WejściePrzewód z lądu przez lewą dławnicę: PE, N, L na listwę INPUT.
- WyjścieInstalacja łodzi przez prawą dławnicę: PE, N, L na listwę OUTPUT.
- ObudowaŚruba M6 pod obudową do uziemienia łodzi (wszystkie metalowe części).
- Mostek N–PEZielono-żółta zworka J33–J21 — bez niej RCD na wyjściu nie zadziała.
- RCDWymagany na wyjściu transformatora.
Zworki napięcia i mostek N–PE
Napięcie wejścia i wyjścia ustawia się czarnymi zworkami (w zestawie) na konektorach 6,35 mm nad listwami zacisków. Sprawdź konfigurację przed pierwszym włączeniem.
| Ustawienie | 115 V | 230 V |
|---|---|---|
| Wejście | J17–J20 i J4–J7 | J4–J20 |
| Wyjście | J29–J32 i J31–J25 | J31–J32 |
- Mostek N–PE wyjścia: krótka zielono-żółta zworka J33–J21 — konieczna, żeby RCD na wyjściu działał.
- Kolejność podłączenia: przewód z lądu przez lewą dławnicę, przewód do łodzi przez prawą; na obu listwach najpierw PE, potem N, na końcu L; śruba M6 pod obudową do masy łodzi.
- Montaż: co najmniej 10 cm wolnego miejsca dookoła, dobra wentylacja, niepalne otoczenie (bez tkanin i tworzyw w pobliżu). W zestawie wspornik do zawieszenia i 7 wkrętów.
Numery zworek według instrukcji 2500 W i 4500 W. Model 8000 W ma tylko 230 V i inne numery: mostek N–PE wyjścia J5–J7, łódź na lądzie J9–J12; jego zworki uziemiające mają 6 mm², co według instrukcji — zależnie od lokalnych przepisów — może być za mało na prąd zwarcia. 4500 W Auto nie wymaga ustawiania napięcia wejściowego.
Zimowanie i prace serwisowe
Gdy łódź stoi na lądzie (zimą albo w czasie prac), jej przewód ochronny powinien być połączony bezpośrednio z przewodem ochronnym zasilania z lądu. Transformator ma do tego długą zielono-żółtą zworkę (w zestawie) między konektorami J34A i J34 (w 8000 W: J9 i J12). Po zwodowaniu usuń ją — inaczej połączenie z uziemieniem lądu wróci i z nim korozja galwaniczna.
Urządzenie klasy I. Podłączenie, przekroje i zabezpieczenia według lokalnych przepisów; w przewodach przyłączeniowych muszą być wyłączniki. Nie otwieraj obudowy pod napięciem. Szczegóły ochrony przeciwporażeniowej opisujemy w poradniku uziemienie i RCD.
Najczęstsze pytania o transformator separacyjny
Transformator separacyjny czy izolator galwaniczny?
Izolator galwaniczny (VDI) blokuje w przewodzie ochronnym tylko niskie napięcia prądu stałego — jest mniejszy i lżejszy. Transformator całkowicie oddziela łódź od lądu i według Victron zastępuje izolator galwaniczny oraz alarm polaryzacji. Ma też zaletę podniesienia napięcia o 5% i konwersji 115/230 V.
Dlaczego na wyjściu jest 240 V, a nie 230 V?
Przekładnia 1:1,05 podnosi napięcie o 5%, żeby wyrównać spadki napięcia typowe dla marin. Z 230 V robi się 240 V, z 115 V — 120 V.
Czy zamieni 60 Hz na 50 Hz?
Nie. Transformator pracuje przy 50 i 60 Hz, ale nie zmienia częstotliwości — zamienia tylko napięcie (np. 115 V z mariny na 240 V na łodzi).
Dlaczego przy włączaniu nie wybija zabezpieczenia w porcie?
Transformator ma łagodny start (ogranicznik prądu rozruchowego). Bez niego duży prąd magnesowania przy włączeniu mógłby wyzwolić wyłącznik na nabrzeżu.
Czy mogę zamontować go na zewnątrz?
Nie. Obudowa ma IP21 — tylko wewnątrz, bez wody, mgły, śniegu, rozprysków i pyłu; urządzenie nie ma ochrony przeciwwybuchowej.
Dokumentacja producenta
- Karta katalogowa Isolation Transformers 2500, 4500, 8000 Wvictronenergy.com · PDF · EN
- Instrukcja Isolation Transformer 2500 W (rev 12, 03/2025)victronenergy.com · EN
- Instrukcja Isolation Transformer 4500 W (rev 00, 01/2026)victronenergy.com · EN
- Instrukcja Isolation Transformer 4500 W Auto (rev 00, 01/2026)victronenergy.com · EN
- Instrukcja Isolation Transformer 8000 W (rev 00, 01/2026)victronenergy.com · EN
Treść porównana z dokumentacją Victron Energy (karty katalogowe i instrukcje) — stan na 23.09.2026. Zgłoś błąd w treści · Rejestr poprawek