GX nie widzi urządzenia

• Używaj kabla VE.Direct (prostego lub kątowego). Maksymalna długość to 10 m i kabla nie da się przedłużyć — na dłuższe odległości użyj interfejsu VE.Direct–USB z aktywnym przedłużaczem USB.
• Gdy urządzeń jest więcej niż portów, użyj interfejsów VE.Direct–USB, w razie potrzeby z hubem USB. Cerbo GX obsługuje maksymalnie 15 urządzeń VE.Direct łącznie, ale w złożonych systemach limit może być niższy; zostaw zapas przy projektowaniu.
• Stare regulatory (np. MPPT 70/15) współpracują z GX dopiero od tygodnia produkcji 08 w roku 2013 (numer seryjny od HQ1308…). Aktualizacja oprogramowania tego nie zmieni.
• Interfejs VE.Direct–VE.Can działa tylko z BMV-700 i BMV-702 — nie z BMV-712, regulatorami MPPT ani falownikami VE.Direct. Producent nie zaleca go w nowych instalacjach.
• Instrukcja Orion XS radzi też sprawdzić w VictronConnect, czy funkcja portu TX jest ustawiona na „Normal communication”, a sam port — czy nie ma wygiętych pinów, i spróbować innego kabla.

• Połączenie zwykłym kablem RJ45 UTP. Sieć VE.Can musi mieć terminatory na obu końcach — dwa są w zestawie z każdym urządzeniem VE.Can.
• Urządzenia VE.Can same zasilają sieć; konwertery protokołów (np. interfejs VE.Bus–VE.Can) jej nie zasilają.
• MPPT 150/70 współpracuje z GX od oprogramowania v2.00.
• Port: w oryginalnym Cerbo GX urządzenia Victron VE.Can podłącza się do portu VE.Can. Port BMS-Can ma stałą prędkość 500 kbit/s i służy do podłączania baterii z BMS innych producentów (np. BYD, Pylontech). W Cerbo GX MK2 oba porty są konfigurowalne (fabrycznie VE.Can, 250 kbit/s) — sprawdź ustawienie w Settings → Connectivity.
• VE.Can i BMS-Can nie mogą być na tej samej magistrali. Jeśli potrzebne są oba, trzeba użyć urządzenia GX z dwiema osobnymi magistralami CAN (np. Cerbo GX MK2, Ekrano GX).

Podłącz do portu BMS-Can (w Cerbo GX MK2 — portu ustawionego na BMS-Can 500 kbit/s albo CAN-bus BMS 250 kbit/s, w zależności od baterii). Terminator zakłada się po stronie GX, a po stronie baterii według instrukcji jej producenta. Sposób podłączenia i wymagany kabel podaje producent baterii oraz dokumentacja zgodności Victron. Używaj tylko baterii wymienionych na liście zgodności Victron, bo inne nie są obsługiwane.

• Kabel RJ45 UTP do dowolnego portu VE.Bus urządzenia GX; w systemie równoległym lub trójfazowym — do pierwszego albo ostatniego urządzenia w łańcuchu.
• Nieużywanych portów VE.Bus nie zatykaj niebieskimi terminatorami VE.Can — zostaw je puste.
• Najstarsze obsługiwane oprogramowanie VE.Bus to 111; urządzenia z mikroprocesorem 18xxxxxx nie współpracują z GX.
• W menu jest „Multi” zamiast nazwy urządzenia — system VE.Bus był wyłączony razem z komunikacją w chwili restartu GX. Włącz go (Switch = On w menu Multi albo przełącznikiem na panelu Digital Multi Control).
• „Multi” w menu, choć żadnego nie ma — GX pamięta wcześniej wykryty VE.Bus BMS albo Digital Multi Control. Uruchom „Redetect system” w menu, a po minucie zrestartuj GX (Settings → General → Reboot).
• MultiPlus nie startuje, gdy GX jest podłączony — jeśli GX jest zasilany z zasilacza wpiętego w wyjście AC falownika, po wyłączeniu systemu może powstać zakleszczenie: falownik czeka na GX, a GX nie ma zasilania. Wyjmij na chwilę kabel VE.Bus z GX — falownik od razu wystartuje. Aby temu zapobiec, zasil GX bezpośrednio z baterii; alternatywnie można usunąć styk nr 7 we wtyku kabla VE.Bus po stronie GX (falownik startuje wtedy niezależnie od GX), ale wtedy GX nie wyłącza całkowicie urządzenia VE.Bus. W systemach morskich i motoryzacyjnych producent zaleca nie usuwać styku nr 7 i zasilać GX bezpośrednio z baterii.

GX zapamiętuje wykryte urządzenia VE.Bus. Dla wpisu „Multi” pomaga „Redetect system” i restart (krok 4).